本實用新型屬于汽車天窗用蘑菇搭扣卡槽零件技術領域。

背景技術：

目前在汽車天窗上時常需要在鈑金零件上設計一個卡槽，用于車艙頂棚的安裝掛靠，用蘑菇搭扣進行連接。如說明書附圖1所示的滑入式蘑菇搭扣1，在卡槽本體2的后部有一個凸筋3用于蘑菇搭扣1滑入時的限位功能。

在沖壓凸筋形狀時對材料拉伸度的尺寸與限位處位置會有影響，從而影響了安裝精度。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于解決現(xiàn)有技術的上述缺陷，對蘑菇搭扣卡槽的限位結構進行改進，使其尺寸精度更高。

為達上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種汽車天窗用蘑菇搭扣卡槽，包括卡槽本體和限位結構，所述的限位結構為拱橋形凸包。

進一步，所述的拱橋形凸包是在鈑金零件的材料上直接沖壓形成。

進一步，所述的拱橋形凸包前后各設一個槽口。

更進一步，所述拱橋形凸包前后設置有通過沖壓形成的兩個槽口，所述拱橋形凸包本身也通過沖壓形成。在拱橋形凸包的拱橋形沖壓出來之前，先沖壓拱橋形凸包前后兩個槽口，這樣拱橋形凸包邊緣的尺寸位置度將容易受控，從而在結構設計上提高了尺寸精度。

本實用新型的有益效果：

本實用新型對蘑菇搭扣卡槽的限位結構進行優(yōu)化，從現(xiàn)有的一個凸筋形狀改為拱橋形凸包，減少了沖壓凸筋形狀時材料拉伸度與限位處的尺寸位置度的影響。該拱橋形凸包結構需要在前序工序時沖壓前后兩個槽口，然后在凸包沖壓工序時將拱橋形沖壓出來，此時邊緣的尺寸位置度將容易受控，從而在設計上提高了尺寸精度。

本實用新型通過結構優(yōu)化，在不影響鈑金件原始工藝的基礎上，通過結構設計優(yōu)化，改善蘑菇搭扣裝配后的位置精度，提高了產品可靠性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有汽車天窗用蘑菇搭扣與卡槽的結構示意圖。

圖2為現(xiàn)有汽車天窗用蘑菇搭扣插入卡槽后的結構示意圖。

圖3為本實用新型提供的汽車天窗用蘑菇搭扣卡槽的結構示意圖。

圖4為本實用新型提供的汽車天窗用蘑菇搭扣與蘑菇搭扣卡槽的裝配示意圖。

附圖標記說明：

1 蘑菇搭扣

2 卡槽本體

3 凸筋

4 拱橋形凸包

5 槽口

具體實施方式

如說明書附圖3和4所示，本實用新型提供的汽車天窗用蘑菇搭扣卡槽，包括卡槽本體 2和限位結構，所述的限位結構為拱橋形凸包4。在拱橋形凸包4前后各設一個槽口5。

進一步，所述的拱橋形凸包是在鈑金零件的材料上直接沖壓形成。在拱橋形凸包的拱橋形沖壓出來之前，先沖壓拱橋形凸包前后兩個槽口，這樣拱橋形凸包邊緣的尺寸位置度將容易受控，從而在結構設計上提高了尺寸精度。

本實用新型對蘑菇搭扣卡槽的限位結構進行優(yōu)化，從現(xiàn)有的一個凸筋形狀改為拱橋形凸包，減少了沖壓凸筋形狀時材料拉伸度與限位處的尺寸位置度的影響。該拱橋形凸包結構需要在前序工序時沖壓前后兩個槽口，然后在凸包沖壓工序時將拱橋形沖壓出來，此時邊緣的尺寸位置度將容易受控，從而在設計上提高了尺寸精度。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。