本實(shí)用新型為一種汽車隔熱行動(dòng)傘套，尤其是指一種用于屏蔽一汽車上以供防曬隔熱的汽車隔熱行動(dòng)傘套。

背景技術(shù)：

現(xiàn)今都市快速發(fā)展造成室內(nèi)停車位置嚴(yán)重不足，導(dǎo)致有許多汽車駕駛必須將汽車長久或現(xiàn)代暫時(shí)停在室外，尤其在炎熱的夏天，陽光日曬也容易造成車內(nèi)溫度上升，不但影響使用汽車時(shí)的舒適性，也會(huì)造成車內(nèi)裝、零配件的老化。

為避免太陽直接曝曬車體表面及防止灰塵、鳥糞等附著于車體表面，有些車主會(huì)使用車罩套在汽車上，并利用車罩的繩索捆綁于車底前后端機(jī)件，甚至有部份車罩會(huì)標(biāo)榜有防水、抗紫外線的功能，但實(shí)際使用上相當(dāng)麻煩，尤其是需要消費(fèi)者蹲下進(jìn)行捆綁動(dòng)作，而且車罩套在汽車上，太陽直接曝曬于車罩表面熱直接傳導(dǎo)于車內(nèi)，因此使用車罩并無法有效降低車內(nèi)溫度。

有鑒于此，本發(fā)明人乃潛心研思、設(shè)計(jì)組制，期能提供一種汽車隔熱行動(dòng)傘套，使用于屏蔽一汽車上以供防曬隔熱，且方便收納及展開使用，即為本發(fā)明所欲研創(chuàng)的發(fā)明目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種汽車隔熱行動(dòng)傘套，提供用于屏蔽一汽車上，以達(dá)到防曬隔熱的目的。

本實(shí)用新型的目的，在于提供一種汽車隔熱行動(dòng)傘套，提供使用者方便收納及展開的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車隔熱行動(dòng)傘套，使用于一汽車上以供隔熱，其包括： 多個(gè)外支架，這些外支架一端軸接一外支架固定件，該外支架固件內(nèi)設(shè)有一穿孔，而這些外支架各設(shè)有一結(jié)合部；多個(gè)內(nèi)支架，這些內(nèi)支架一端軸接一內(nèi)支架固定件，這些內(nèi)支架另一端對應(yīng)軸接這些結(jié)合部，其中該內(nèi)支架固定件設(shè)有一卡合塊，以該卡合塊與該穿孔卡固結(jié)合，則這些內(nèi)支架以支撐這些外支架向上向外展開；以及一隔熱布，內(nèi)側(cè)部份結(jié)合這些外支架，當(dāng)展開外支架時(shí)以撐開該隔熱布而成為展開狀態(tài)以供屏蔽該汽車，以達(dá)到防曬隔熱的目的。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，該隔熱布具有一車頂部、兩個(gè)側(cè)邊部、一前蓋部及一后蓋部，其中，該車頂部前方連接該前蓋部，后方連接該后蓋部，左右兩側(cè)分別連接該側(cè)邊部。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，該前蓋部、該后蓋部及這些側(cè)邊部的末端內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)磁性組件，使該前蓋部、該后蓋部及這些側(cè)邊部的末端通過這些磁性組件以吸附于該汽車上。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，這些磁性組件為橡膠磁鐵。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，該前蓋部的末端可供夾固于汽車前引擎蓋。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，該后蓋部的末端可供夾固于汽車后行李箱蓋。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，這些外支架與這些內(nèi)支架數(shù)量為互相對應(yīng)。承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，這些外支架設(shè)置數(shù)量為至少四個(gè)，且這些內(nèi)支架設(shè)置數(shù)量為至少四個(gè)。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，該結(jié)合部設(shè)置于該外支架一端與外支架另一端之間。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，該卡合塊進(jìn)一步連接一繩體一端，該繩體穿入該穿孔，使該繩體在該穿孔的內(nèi)部移動(dòng)，展開動(dòng)作時(shí)該繩體提供帶動(dòng)該內(nèi)支架固定件向上移動(dòng)。

承上所述的汽車隔熱行動(dòng)傘套，其中，該繩體另一端結(jié)合一環(huán)扣，該環(huán)扣卡設(shè)于該穿孔外側(cè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的外支架與內(nèi)支架結(jié)構(gòu)組合示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的展開示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的展開示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的收納示意(一)圖。

圖5為本實(shí)用新型的收納示意(二)圖。

圖6為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意(一)圖。

圖7為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意(二)圖。

圖8為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意(三)圖。

附圖標(biāo)記說明

10　　　外支架

101　 　外支架固定件

102　　 穿孔

103　 　結(jié)合部

20　　　內(nèi)支架

201　　 內(nèi)支架固定件

202　　 卡合塊

30　　　繩體

301　 　環(huán)扣

40　　　隔熱布

41　　　磁性組件

401　 　車頂部

402　 　側(cè)邊部

403　　 前蓋部

404　　 后蓋部

50　　 　汽車

501　 　汽車前引擎蓋

502　　 汽車后行李箱蓋。

具體實(shí)施方式

請同時(shí)參閱圖1～圖8所示，本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套，使用于屏蔽一汽車50上以供防曬隔熱，其包括：多個(gè)外支架10，這些外支架10一端軸接一外支架固定件101，該外支架固件101內(nèi)設(shè)有一穿孔102，而這些外支架10各設(shè)有一結(jié)合部103，該結(jié)合部103設(shè)置于該外支架10一端與外支架10另一端之間；多個(gè)內(nèi)支架20，這些內(nèi)支架20一端軸接一內(nèi)支架固定件201，這些內(nèi)支架20另一端對應(yīng)軸接這些結(jié)合部103，其中，該內(nèi)支架固定件201設(shè)有一卡合塊202，該卡合塊202連接一繩體30一端，該繩體30穿入該穿孔102，該繩體30另一端結(jié)合一環(huán)扣301，該環(huán)扣301卡設(shè)于該穿孔102外側(cè)，使該繩體30在該穿孔102的內(nèi)部移動(dòng)，展開動(dòng)作時(shí)該繩體30提供帶動(dòng)該內(nèi)支架固定件201向上移動(dòng)，以該卡合塊202與該穿孔102卡固結(jié)合，則這些內(nèi)支架20以支撐這些外支架10向上向外展開；以及一隔熱布40，內(nèi)側(cè)部份結(jié)合這些外支架10，當(dāng)展開外支架10時(shí)以撐開該隔熱布40而成為展開狀態(tài)以供屏蔽該汽車50，以達(dá)到防曬隔熱的目的。

其中，這些外支架10與這些內(nèi)支架20數(shù)量為互相對應(yīng)，這些外支架10設(shè)置數(shù)量為至少四個(gè)，且這些內(nèi)支架20設(shè)置數(shù)量為至少四個(gè)。

再請參閱圖2及圖3所示，其分別為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的展開示意圖及本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的展開示意圖，其中該隔熱布40具有一車頂部401、兩個(gè)側(cè)邊部402、一前蓋部403及一后蓋部404，其中該車頂部401前方連接該前蓋部403，后方連接該后蓋部404，左右兩側(cè)分別連接該側(cè)邊部402，當(dāng)展開外支架10時(shí)以撐開該隔熱布40而成為展開狀態(tài)以供屏蔽該汽車50，以該車頂部401對應(yīng)放置于汽車車頂，這些側(cè)邊部402對應(yīng)放置于汽車兩側(cè)邊，該前蓋部403對應(yīng)放置于汽車前引擎蓋501（請同參圖6所示），該后蓋部404對應(yīng)放置于汽車行李箱蓋502（請同參圖7所示），以達(dá)到防曬隔熱的目的，本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套提供使用者方便操作使用，成為展開狀態(tài)非?？焖僦灰?秒鐘，其展開狀態(tài)類似如雨傘般讓隔熱布屏蔽于該汽車上，尤其在炙熱的太陽底下，利用本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套有效隔絕日曬，讓汽車內(nèi)溫度下降，以避免汽車內(nèi)產(chǎn)生有毒氣體而傷害人體。

請參閱圖4～圖5所示，其為本實(shí)用新型的收納示意(一)及(二)圖，本實(shí)用新型的收納時(shí)將繩體30松開，并將該卡合塊202由穿孔102退出再向下移動(dòng)，使這些外支架10向內(nèi)縮，則可將該隔熱布40進(jìn)行收納，本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套收納操作也相當(dāng)方便快速，只要3秒鐘即可完成收納，其收納完成后如圖5所示，使得本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套經(jīng)過收納后不占空間可方便攜帶。

請參閱圖6所示，其為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意(一)圖，也請同時(shí)參圖2所示，本實(shí)用新型使用時(shí)先將隔熱布40展開，使用者將環(huán)扣301向外拉，該繩體30帶動(dòng)該卡合塊202向上移動(dòng)，而將該卡合塊202卡設(shè)至該穿孔102，則這些內(nèi)支架20以支撐這些外支架10向上向外展開，當(dāng)展開外支架10時(shí)以撐開該隔熱布40而成為展開狀態(tài)以供屏蔽該汽車50，其中該前蓋部403的末端可供汽車前引擎蓋501夾固，而該后蓋部的末端可供汽車后行李箱蓋夾固（圖未揭示），而在圖6中所示，使用者將該隔熱布40的前蓋部403直接夾固于汽車前引擎蓋501內(nèi)，以達(dá)到該隔熱布40固定于汽車50上，由于駕駛?cè)藛T會(huì)以鑰匙將該汽車前引擎蓋501鎖固，在鎖固該汽車前引擎蓋501時(shí)可夾固該隔熱布40，使得隔熱布40不易被分離或偷竊，而具有防盜的效果。

請參閱圖7～圖8所示，其為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意(二)及（三）圖，也請同時(shí)參閱圖3及圖6所示，本實(shí)用新型使用時(shí)先將隔熱布40展開，使用者將環(huán)扣301向外拉，該繩體30帶動(dòng)該卡合塊202向上移動(dòng)，而將該卡合塊202卡設(shè)至該穿孔102，則這些內(nèi)支架20以支撐這些外支架10向上向外展開，使該隔熱布40呈展開狀態(tài)以供屏蔽該汽車50，其中該隔熱布40的前蓋部403、該后蓋部404及這些側(cè)邊部402的末端內(nèi)側(cè)可設(shè)有多個(gè)磁性組件41，使該前蓋部403、該后蓋部404及這些側(cè)邊部402的末端通過這些磁性組件以吸附于該汽車50上，而在圖7中所示，使用者將該隔熱布40的后蓋部404以這些磁性組件41吸附于汽車后行李箱蓋502上；而在圖8中所示，該隔熱布40的后蓋部404以這些磁性組件41吸附于汽車，以達(dá)到該隔熱布40固定于汽車50上的效果，其中這些磁性組件41為橡膠磁鐵，本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套屏蔽使用于汽車上時(shí)，隔熱布40利用橡膠磁鐵吸附緊貼汽車50周圍而不會(huì)刮傷汽車50表面，以提供隔熱布40固定結(jié)合汽車50時(shí)有保護(hù)汽車50表面不被刮傷的效果。

綜上所述，現(xiàn)將本實(shí)用新型的特點(diǎn)整理如下：

1.本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套提供使用者方便操作使用，成為展開狀態(tài)非常快速，只要3秒鐘，其展開狀態(tài)類似如雨傘般讓隔熱布屏蔽于該汽車上，尤其在炙熱的太陽底下，利用本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套有效隔絕日曬，讓該汽車內(nèi)溫度下降，以避免汽車內(nèi)產(chǎn)生有毒氣體而傷害人體。

2.本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套收納操作也相當(dāng)方便快速，只要3秒鐘即可完成收納，其收納完成后不占空間可方便攜帶。

3.當(dāng)汽車駕駛?cè)藛T在鎖固該汽車前引擎蓋時(shí)，也可同時(shí)夾固該隔熱布，使得隔熱布不易被分離或偷竊，而具有防盜的效果。

4. 本實(shí)用新型的汽車隔熱行動(dòng)傘套屏蔽使用于汽車上時(shí)，隔熱布利用橡膠磁鐵吸附緊貼汽車周圍而不會(huì)刮傷汽車表面，以提供隔熱布固定結(jié)合汽車時(shí)有保護(hù)汽車表面不被刮傷的效果。

但以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，凡本領(lǐng)域技術(shù)人員所明顯可作的變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。