本實(shí)用新型涉及房車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于輔助房車車載空調(diào)的頂置隱藏式軸流風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動(dòng)、具有外出旅游居家的基本設(shè)施的車種。房車內(nèi)的臥室、廚房、浴室以及空調(diào)等為駕駛員和乘客提供了良好的旅途環(huán)境，越來越多的人開始關(guān)注其使用的舒適性?，F(xiàn)有的房車大多因?yàn)榭臻g的限制，只在駕駛座前設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口。當(dāng)炎熱的夏季，打開空調(diào)，冷氣從空調(diào)出風(fēng)口送出，單純依靠空調(diào)出風(fēng)口冷氣難以進(jìn)行較大范圍的有效流通，整體的制冷效果不好，冷氣積聚在駕駛區(qū)域，出現(xiàn)駕駛區(qū)域很冷，而房車居住區(qū)域很熱，房車制冷不均勻，空調(diào)利用率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種運(yùn)行可靠、噪音低、節(jié)能高效、能夠使得房車空調(diào)制冷均勻且制冷效果好的用于輔助房車車載空調(diào)的頂置隱藏式軸流風(fēng)機(jī)。

其解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于輔助房車車載空調(diào)的頂置隱藏式軸流風(fēng)機(jī)，它包括房車本體、駕駛區(qū)域、軸流風(fēng)機(jī)和居住區(qū)域，所述房車本體內(nèi)設(shè)有所述駕駛區(qū)域和所述居住區(qū)域；所述駕駛區(qū)域設(shè)有駕駛座椅和空調(diào)出風(fēng)口；所述駕駛座椅的后上方車頂處設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)。

較佳的，還包括吸頂式布線通道，所述吸頂式布線通道設(shè)于所述房車本體的車頂，所述軸流風(fēng)機(jī)設(shè)于所述吸頂式布線通道內(nèi)。

較佳的，所述吸頂式布線通道一端設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)格柵口，所述吸頂式布線通道另一端設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)出風(fēng)格柵口。

較佳的，所述軸流風(fēng)機(jī)為變速軸流風(fēng)機(jī)。

較佳的，所述居住區(qū)域內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器電連接于所述軸流風(fēng)機(jī)。

較佳的，所述吸頂式布線通道內(nèi)設(shè)有一層隔音層。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過用于輔助房車車載空調(diào)的頂置隱藏式軸流風(fēng)機(jī)，運(yùn)行可靠且噪音低，可以加強(qiáng)送風(fēng)能力，將駕駛區(qū)域的冷風(fēng)通過軸流風(fēng)機(jī)送至居住區(qū)域，輔助制冷效果好，能夠使得實(shí)現(xiàn)房車空調(diào)制冷均勻，加快了冷風(fēng)的循環(huán)，實(shí)現(xiàn)駕駛區(qū)域和居住區(qū)域整體較好的制冷效果；軸流風(fēng)機(jī)設(shè)于駕駛座椅的后上方車頂處，送風(fēng)效果最佳，最能夠有效實(shí)現(xiàn)駕駛區(qū)域和居住區(qū)域的冷風(fēng)循環(huán)；房車本體的車頂設(shè)有吸頂式布線通道，軸流風(fēng)機(jī)設(shè)于吸頂式布線通道內(nèi)，可以使得布局更加合理；軸流風(fēng)機(jī)為變速軸流風(fēng)機(jī)，居住區(qū)域內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器電連接于軸流風(fēng)機(jī)，居住區(qū)域內(nèi)的溫度傳感器通過感應(yīng)居住區(qū)域的空氣環(huán)境溫度，傳遞給軸流風(fēng)機(jī)，從而控制軸流風(fēng)機(jī)，當(dāng)居住區(qū)域內(nèi)溫度高時(shí)，軸流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，當(dāng)居住區(qū)域內(nèi)溫度低時(shí)，軸流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低，節(jié)能高效；吸頂式布線通道內(nèi)設(shè)有一層隔音層，可以進(jìn)一步阻斷噪音。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型吸頂式布線通道及隔音層的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1. 房車本體，2. 駕駛區(qū)域，3. 軸流風(fēng)機(jī)，4. 居住區(qū)域，5. 駕駛座椅，6. 空調(diào)出風(fēng)口，7. 吸頂式布線通道，8. 軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)格柵口，9. 軸流風(fēng)機(jī)出風(fēng)格柵口，10. 溫度傳感器，11.隔音層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1～圖2所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種用于輔助房車車載空調(diào)的頂置隱藏式軸流風(fēng)機(jī)，它包括房車本體1、駕駛區(qū)域2、軸流風(fēng)機(jī)3和居住區(qū)域4，所述房車本體1內(nèi)設(shè)有所述駕駛區(qū)域2和所述居住區(qū)域4；所述駕駛區(qū)域2設(shè)有駕駛座椅5和空調(diào)出風(fēng)口6；所述駕駛座椅5的后上方車頂處設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)3。

還包括吸頂式布線通道7，所述吸頂式布線通道7設(shè)于所述房車本體1的車頂，所述軸流風(fēng)機(jī)3設(shè)于所述吸頂式布線通道7內(nèi)。所述吸頂式布線通道7一端設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)格柵口8，所述吸頂式布線通道7另一端設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)出風(fēng)格柵口9。所述軸流風(fēng)機(jī)3為變速軸流風(fēng)機(jī)。所述居住區(qū)域4內(nèi)設(shè)有溫度傳感器10，所述溫度傳感器10電連接于所述軸流風(fēng)機(jī)3。所述吸頂式布線通道7內(nèi)設(shè)有一層隔音層11。所述吸頂式布線通道7為中空的長(zhǎng)方體。

當(dāng)駕駛區(qū)域2內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口6吹出冷氣時(shí)，軸流風(fēng)機(jī)3將駕駛區(qū)域2處的冷氣吸進(jìn)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)格柵口8，然后再送出軸流風(fēng)機(jī)出風(fēng)格柵口9，將冷氣傳輸?shù)骄幼^(qū)域4；居住區(qū)域4內(nèi)的溫度傳感器10通過感應(yīng)居住區(qū)域4的空氣環(huán)境溫度，傳遞給軸流風(fēng)機(jī)3，從而控制軸流風(fēng)機(jī)3，當(dāng)居住區(qū)域4內(nèi)溫度高時(shí)，軸流風(fēng)機(jī)3的轉(zhuǎn)速高，當(dāng)居住區(qū)域4內(nèi)溫度低時(shí)，軸流風(fēng)機(jī)3的轉(zhuǎn)速低，實(shí)現(xiàn)駕駛區(qū)域2和居住區(qū)域4均勻的制冷效果。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效變化與裝飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型覆蓋的范圍內(nèi)。