本實(shí)用新型涉及汽車配件，尤其涉及但并不僅涉及后視鏡，特別是能夠?qū)崿F(xiàn)散熱效果的后視鏡。

背景技術(shù)：

市面上的汽車標(biāo)配有三面后視鏡：左側(cè)外后視鏡、右側(cè)外后視鏡以及中央內(nèi)后視鏡。通過這三面后視鏡我們的視野能夠擴(kuò)展60度左右，加上人眼200度的可視視野，駕駛員在車內(nèi)的可視視野約為260度。

其中，市場(chǎng)在售的中央內(nèi)后視鏡涉及一種特殊的智能后視鏡(帶有電子狗、行車記錄儀、導(dǎo)航等功能)，該后視鏡主要包括下蓋連接架、后視鏡殼體，攝像頭、聲孔、處理器以及集成CPU電路板，以能夠?qū)崿F(xiàn)后視鏡的各種功能。

然而，由于CPU在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱，產(chǎn)生的熱量無法直接導(dǎo)出到外界空氣中，從而導(dǎo)致后視鏡內(nèi)部溫度升高，溫度升高輕則導(dǎo)致死機(jī)，重則可能將CPU燒毀。雖然，市場(chǎng)上的CPU散熱器是用來為CPU散熱的，但是CPU散熱器一般外形較大，而且結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，在其工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，不適于應(yīng)用在汽車后視鏡內(nèi)。其他散熱方式散熱效果較差。

鑒于此，本申請(qǐng)的發(fā)明人提出一種后視鏡，能夠大幅度降低CPU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供后視鏡，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的市場(chǎng)上的CPU散熱器是用來為CPU散熱的，但是CPU散熱器一般外形較大，而且結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，在其工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，不適于應(yīng)用在汽車后視鏡內(nèi)，其他散熱方式散熱效果較差的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供的后視鏡，包括后視鏡殼體和兩個(gè)散熱裝置；其中，

所述后視鏡殼體上安裝鏡片，所述后視鏡殼體內(nèi)部設(shè)置有集成CPU的電路板和導(dǎo)熱板，兩個(gè)所述散熱裝置均安裝在所述后視鏡殼體內(nèi)部，兩個(gè)所述散熱裝置頂端均貫穿所述后視鏡殼體；

所述集成CPU的電路板通過導(dǎo)熱板分別與兩個(gè)所述散熱裝置相連，所述集成CPU的電路板產(chǎn)生的熱量經(jīng)導(dǎo)熱板和散熱裝置散發(fā)到空氣中。

進(jìn)一步地，所述集成CPU的電路板裝置在所述后視鏡殼體內(nèi)部的底端中間位置。

進(jìn)一步地，所述集成CPU的電路板通過螺釘與導(dǎo)熱板連接，所述導(dǎo)熱板兩端分別固設(shè)有用于連接所述散熱裝置的連接耳。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱板為鋁片。

進(jìn)一步地，所述散熱裝置為散熱片。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱板通過螺釘連接有連接機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述連接機(jī)構(gòu)貫穿所述后視鏡殼體。

進(jìn)一步地，所述連接機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于連接后視鏡支架且能夠使后視鏡支架在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)的凹槽。

進(jìn)一步地，所述后視鏡殼體一側(cè)設(shè)置有電源開關(guān)，與其相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有USB接口及內(nèi)存卡插口，所述電源開關(guān)、USB接口和內(nèi)存卡插口分別與所述集成CPU的電路板連接。

進(jìn)一步地，所述后視鏡殼體上還設(shè)置有揚(yáng)聲器以及攝像頭，所述揚(yáng)聲器以及攝像頭分別與所述集成CPU的電路板連接。

本實(shí)用新型提供的后視鏡，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

在該后視鏡中，后視鏡殼體內(nèi)加設(shè)了導(dǎo)熱性能強(qiáng)的導(dǎo)熱板，用于連接集成CPU的電路板和散熱裝置，由于在CPU在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不將這些熱量及時(shí)散發(fā)出去，輕則導(dǎo)致死機(jī)，重則可能將CPU燒毀，然而，市場(chǎng)上的CPU是用CPU散熱器來為CPU散熱的，但是CPU散熱器一般外形較大，而且結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，在其工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，不適于應(yīng)用在汽車后視鏡內(nèi)，如果采用其他散熱方式，將會(huì)導(dǎo)致散熱效果較差等問題出現(xiàn)，然而本實(shí)用新型的后視鏡，導(dǎo)熱板能夠?qū)PU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量隨時(shí)傳遞給散熱裝置，再由散熱裝置散發(fā)到空氣中，能在CPU工作時(shí)實(shí)現(xiàn)有效降溫。

此外，后視鏡殼體內(nèi)部裝置集成CPU的電路板和導(dǎo)熱板，兩個(gè)所述散熱裝置均安裝在所述后視鏡殼體內(nèi)部，兩個(gè)所述散熱裝置頂端均貫穿所述后視鏡殼體，在散熱過程中，較之散熱裝置設(shè)置在后視鏡殼體內(nèi)部，能夠更快的散發(fā)熱量，而且散熱裝置本身的結(jié)構(gòu)，使得集成CPU的電路板很大程度上也與外界相通，實(shí)現(xiàn)間接散熱。

上述設(shè)置，使得本實(shí)用新型經(jīng)過改進(jìn)后能夠大幅度降低CPU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體內(nèi)部左側(cè)的軸測(cè)圖；

圖3為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體內(nèi)部右側(cè)的軸測(cè)圖；

圖4為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖5為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

10-后視鏡殼體；

11-集成CPU的電路板； 12-導(dǎo)熱板；

13-散熱裝置； 14-連接機(jī)構(gòu)；

15-電源開關(guān)； 16-USB接口；

17-內(nèi)存卡插口； 18-鏡片；

141-揚(yáng)聲器； 142-攝像頭；

143-凹槽； 19-連接耳。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體內(nèi)部左側(cè)的軸測(cè)圖；圖3為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體內(nèi)部右側(cè)的軸測(cè)圖；圖4為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖5為基于圖1的本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡殼體的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種后視鏡，包括后視鏡殼體10和兩個(gè)散熱裝置13；其中，

所述后視鏡殼體10上安裝鏡片18，所述后視鏡殼體10內(nèi)部設(shè)置有集成CPU的電路板11和導(dǎo)熱板12，兩個(gè)所述散熱裝置13均安裝在所述后視鏡殼體10內(nèi)部，兩個(gè)所述散熱裝置13頂端均貫穿所述后視鏡殼體10；

所述集成CPU的電路板11通過導(dǎo)熱板12分別與兩個(gè)所述散熱裝置13相連，所述集成CPU的電路板11產(chǎn)生的熱量經(jīng)導(dǎo)熱板12和散熱裝置13散發(fā)到空氣中。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

在該后視鏡中，后視鏡殼體10內(nèi)加設(shè)了導(dǎo)熱性能強(qiáng)的導(dǎo)熱板12，用于連接集成CPU的電路板11和散熱裝置13，由于在CPU在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不將這些熱量及時(shí)散發(fā)出去，輕則導(dǎo)致死機(jī)，重則可能將CPU燒毀，然而，市場(chǎng)上的CPU是用CPU散熱器來為CPU散熱的，但是CPU散熱器一般外形較大，而且結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，在其工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，不適于應(yīng)用在汽車后視鏡內(nèi)，如果采用其他散熱方式，將會(huì)導(dǎo)致散熱效果較差等問題出現(xiàn)，然而本實(shí)施例的后視鏡，導(dǎo)熱板12能夠?qū)PU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量隨時(shí)傳遞給散熱裝置13，再由散熱裝置13散發(fā)到空氣中，能在CPU工作時(shí)實(shí)現(xiàn)有效降溫。

此外，所述后視鏡殼體10內(nèi)部設(shè)置有集成CPU的電路板11和導(dǎo)熱板12，兩個(gè)所述散熱裝置13均安裝在所述后視鏡殼體10內(nèi)部，兩個(gè)所述散熱裝置13頂端均貫穿所述后視鏡殼體10，由于散熱裝置13的頂端貫穿后視鏡殼體10與外界相通，在散熱過程中，較之散熱裝置13設(shè)置在后視鏡殼體10內(nèi)部，能夠更快的散發(fā)熱量，而且散熱裝置13本身的結(jié)構(gòu)，使得集成CPU電路板11很大程度上也與外界相通，實(shí)現(xiàn)間接散熱。

上述設(shè)置，使得本實(shí)用新型經(jīng)過改進(jìn)后能夠大幅度降低CPU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。

更加具體地，下面針對(duì)本實(shí)施例中的各個(gè)部件進(jìn)行詳細(xì)描述。

為了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性以及散熱均勻，如圖2-4所示，上述集成CPU的電路板11裝置在上述后視鏡殼體10內(nèi)部的底端中間位置。上述集成CPU的電路板11通過螺釘與導(dǎo)熱板12連接，上述導(dǎo)熱板12兩端分別固設(shè)有用于連接所述散熱裝置13的連接耳19。集成CPU的電路板11通過裝置在其上端的導(dǎo)熱板12分別將熱量傳導(dǎo)至散熱裝置13上去，能夠?qū)崿F(xiàn)散熱均勻的效果。

優(yōu)選地，上述導(dǎo)熱板12為鋁片。導(dǎo)熱有兩種定義，其一：由于物體內(nèi)部分子、原子和電子等微觀粒子的熱運(yùn)動(dòng)，而組成物體的物質(zhì)并不發(fā)生宏觀的位移，將熱量從高溫區(qū)傳到低溫區(qū)的過程稱為導(dǎo)熱；其二：當(dāng)物體各部分之間不發(fā)生相對(duì)位移或不同的物體直接接觸時(shí)，依靠物質(zhì)的分子、原子及自由電子等微觀粒子的熱運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的熱量傳遞稱為導(dǎo)熱(熱傳導(dǎo))。所以理論上講導(dǎo)熱可以在固體、液體以及氣體之間進(jìn)行。其中，對(duì)于固體而言，又分為導(dǎo)電固體和不導(dǎo)電固體：在導(dǎo)電固體中，相當(dāng)多的自由電子在晶格之間像氣體分子那樣，通過相互碰撞傳遞能量；在不導(dǎo)電的固體中，熱量的傳遞是通過晶格結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，即原子、分子在平衡位置附近的振動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。導(dǎo)熱性是物質(zhì)傳導(dǎo)熱量的性能。一般說導(dǎo)電性好的材料，其導(dǎo)熱性也好。若某些零件在使用中需要大量吸熱或散熱時(shí)，則要用導(dǎo)熱性好的材料。如凝汽器中的冷卻水管常用導(dǎo)熱性好的銅合金制造，以提高冷卻效果。本實(shí)施例中采用鋁片作為熱傳導(dǎo)的工具，鋁是熱和電的良導(dǎo)體，它的導(dǎo)熱能力比鐵大3倍，工業(yè)上可用鋁制造各種熱交換器、散熱材料等，而且鋁質(zhì)量較輕，應(yīng)用在后視鏡上不會(huì)使得后視鏡過重。此處需要說明的是，上述導(dǎo)熱板12為鋁片，僅作為一種舉例說明，導(dǎo)熱板12還可以采用其他材質(zhì)，只要導(dǎo)熱性能好即可，在此就不一一舉例。

優(yōu)選地，上述散熱裝置13為散熱片。散熱片是一種給電器中的易發(fā)熱電子元件散熱的裝置，多由鋁合金，黃銅或青銅做成板狀，片狀，多片狀等，電腦中CPU中央處理器要使用相當(dāng)大的散熱片，電視機(jī)中電源管，行管，功放器中的功放管都要使用散熱片。本實(shí)施例的后視鏡的散熱裝置也采用散熱片進(jìn)行散熱。一般散熱片在使用中要在電子元件與散熱片接觸面涂上一層導(dǎo)熱硅脂，使元器件發(fā)出的熱量更有效地傳導(dǎo)到散熱片上，再經(jīng)散熱片散發(fā)到周圍空氣中去。其中，就散熱片材質(zhì)來說，每種材料其導(dǎo)熱性能是不同的，按導(dǎo)熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。不過如果用銀來作散熱片會(huì)太昂貴，故最好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多，但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好(大約只有銅的50％左右)。目前常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金，二者各有其優(yōu)缺點(diǎn)。銅的導(dǎo)熱性好，但價(jià)格較貴，加工難度較高，重量過大(很多純銅散熱器都超過了CPU對(duì)重量的限制)，熱容量較小，而且容易氧化；而純鋁太軟，不能直接使用，都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度，鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉，重量輕，但導(dǎo)熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長(zhǎng)，在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅板。對(duì)于普通而言，用鋁材散熱片已經(jīng)足以達(dá)到散熱需求了。除風(fēng)扇的主動(dòng)散熱以外，評(píng)定一個(gè)散熱器的好壞，很大程度上取決于散熱片本身的吸熱能力和熱傳導(dǎo)能力。故本實(shí)施例采用采用鋁材散熱片，既能夠滿足后視鏡對(duì)于重量小的要求，而且造價(jià)低。此處需要說明的是，上述散熱裝置13為散熱片，僅作為一種舉例說明，散熱裝置13還可以采用其他裝置及材質(zhì)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)散熱效率高，重量滿足需求即可，在此就不一一舉例。

為了結(jié)構(gòu)的完整性，如圖2-4所示，上述導(dǎo)熱板12頂端通過螺釘連接有連接機(jī)構(gòu)14。上述連接機(jī)構(gòu)14貫穿上述后視鏡殼體10且設(shè)置在兩個(gè)散熱裝置13的中間位置。上述連接機(jī)構(gòu)14頂端設(shè)置有用于連接后視鏡支架且能夠使后視鏡支架在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)的凹槽143。為了滿足開車時(shí)后視鏡多個(gè)方位的視角，后視鏡殼體10需能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，后視鏡殼體10上裝置有連接機(jī)構(gòu)14，以能夠使后視鏡支架在連接機(jī)構(gòu)14內(nèi)部的凹槽143處轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了結(jié)構(gòu)的完整性，如圖2-5所示，上述后視鏡殼體10一側(cè)設(shè)置有電源開關(guān)15，與其相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有USB接口16及內(nèi)存卡插口17，所述電源開關(guān)15、USB接口16和內(nèi)存卡插口17分別與所述集成CPU的電路板11連接。上述后視鏡殼體10內(nèi)還設(shè)置有揚(yáng)聲器141以及攝像頭142，所述揚(yáng)聲器141以及攝像頭142分別與所述集成CPU的電路板11連接。

此處需要說明的是，上述幾種連接方式，均采用螺釘連接，由于后視鏡在維修時(shí)候需要打開后視鏡殼體10，而螺釘連接方便拆卸，上述連接方式僅作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，在此就不一一說明。

綜上，本實(shí)用新型提供一種車后鏡，經(jīng)過改進(jìn)后將集成CPU的電路板11通過導(dǎo)熱板12與散熱裝置13相連，能夠大幅度降低CPU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。與現(xiàn)有技術(shù)而言，該車后鏡具有的優(yōu)勢(shì)巨大，具體體現(xiàn)在如下幾方面：

一、在該后視鏡的后視鏡殼體10內(nèi)加設(shè)了導(dǎo)熱性能強(qiáng)的導(dǎo)熱板12，用于連接集成CPU的電路板11和散熱裝置13，由于在CPU在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不將這些熱量及時(shí)散發(fā)出去，輕則導(dǎo)致死機(jī)，重則可能將CPU燒毀，然而，市場(chǎng)上的CPU是用CPU散熱器來為CPU散熱的，但是CPU散熱器一般外形較大，而且結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，在其工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱量，不適于應(yīng)用在汽車后視鏡內(nèi)，如果采用其他散熱方式，將會(huì)導(dǎo)致散熱效果較差等問題出現(xiàn)，然而本實(shí)施例的后視鏡，導(dǎo)熱板12能夠?qū)PU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量隨時(shí)傳遞給散熱裝置13，再由散熱裝置13散發(fā)到空氣中，能在CPU工作時(shí)實(shí)現(xiàn)有效降溫。

二、后視鏡殼體10內(nèi)部設(shè)置有集成CPU的電路板11和導(dǎo)熱板12，兩個(gè)所述散熱裝置13均安裝在所述后視鏡殼體10內(nèi)部，兩個(gè)所述散熱裝置13頂端均貫穿所述后視鏡殼體10，由于散熱裝置13的頂部貫穿后視鏡殼體10與外界相通，在散熱過程中，較之散熱裝置13設(shè)置在后視鏡殼體10內(nèi)部，能夠更快的散發(fā)熱量，而且散熱裝置13本身的結(jié)構(gòu)，使得集成CPU電路板11很大程度上也與外界相通，實(shí)現(xiàn)間接散熱。

三、該車后鏡的導(dǎo)熱板12采用鋁片，導(dǎo)熱性能好，質(zhì)量輕，散熱裝置13采用散熱片，能夠使車后鏡殼體10內(nèi)部更好地與外界相連通，將熱能散發(fā)到外界實(shí)現(xiàn)散熱。

四、該車后鏡的后視鏡殼體10具有揚(yáng)聲器141、攝像頭142、USB接口16及內(nèi)存卡插口17，是一種集多功能為一體的后視鏡。

上述設(shè)置，使得本實(shí)用新型經(jīng)過改進(jìn)后能夠大幅度降低CPU工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。