本實(shí)用新型涉及一種拖車(chē)，特別涉及一種水陸兩棲艇輕型拖車(chē)。

背景技術(shù)：

船用拖車(chē)是船艇類(lèi)水上交通工具的重要配套設(shè)備，與牽引車(chē)連接后，不僅可用于船只的陸路運(yùn)輸，還可以幫助船只在無(wú)碼頭的復(fù)雜水域登陸或入水。船用拖車(chē)與牽引車(chē)的連接有兩種方式，一種是硬聯(lián)接牽引器，這種牽引器自身不具備剎車(chē)功能，需配備大型車(chē)輛牽引，存在牽引車(chē)配備困難和牽引不便等問(wèn)題。另一種是直接剎車(chē)式牽引，拖車(chē)的剎車(chē)可以與牽引車(chē)同步，適用于大型船拖，但連接器造價(jià)太高不適合現(xiàn)場(chǎng)使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種水陸兩棲艇的輕型拖車(chē)，解決了船用拖車(chē)配備困難和牽引不便的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問(wèn)題的：

一種水陸兩棲艇的輕型拖車(chē)，包括帶半軸車(chē)輪組，在帶半軸車(chē)輪組上設(shè)置有降軸板，在降軸板上設(shè)置有車(chē)軸，在車(chē)軸上設(shè)置有雙橋板簧，在雙橋板簧上設(shè)置有車(chē)架，在車(chē)架上分別設(shè)置有前滾輪架、后滾輪架和車(chē)體導(dǎo)向輪，在車(chē)架的前端設(shè)置有碰撞式連接器，碰撞式連接器通過(guò)球頭連接碗與牽引車(chē)連接，碰撞式連接器通過(guò)油管與帶半軸車(chē)輪組上的剎車(chē)轂連接在一起。

在前滾輪架和后滾輪架上設(shè)置有水陸兩棲艇。

本實(shí)用新型所使用的碰撞式制動(dòng)結(jié)構(gòu)，不僅具有自動(dòng)制動(dòng)的功能，而且價(jià)格低廉。實(shí)現(xiàn)了用小動(dòng)力牽引車(chē)牽引較大水陸兩棲艇的目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，承載力強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)性高的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型在主視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型在俯視方向上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的雙橋板簧4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的降軸板2、車(chē)軸3和雙橋板簧4之間的關(guān)系圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

一種采用碰撞式制動(dòng)的水陸兩棲艇輕型拖車(chē)，包括帶半軸車(chē)輪組1，在帶半軸車(chē)輪組1上設(shè)置有降軸板2，在降軸板2上設(shè)置有車(chē)軸3，在車(chē)軸3上設(shè)置有雙橋板簧4，在雙橋板簧4上設(shè)置有車(chē)架5，在車(chē)架5上分別設(shè)置有前滾輪架6、后滾輪架7和車(chē)體導(dǎo)向輪8，在車(chē)架5 的前端設(shè)置有碰撞式連接器9，碰撞式連接器9通過(guò)球頭連接碗10與牽引車(chē)連接，碰撞式連接器9通過(guò)油管11與帶半軸車(chē)輪組1上的剎車(chē)轂12連接在一起。

在前滾輪架6和后滾輪架7上設(shè)置有水陸兩棲艇。