本實用新型屬于車用設備領域，具體而言是涉及一種汽車用捆扎式防滑鏈。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的汽車用防滑鏈多為全包圍式金屬或耐磨橡膠質(zhì)防滑鏈，其在使用的過程中無疑對汽車車輪造成較大的負荷，最為重要的是其安裝拆卸較為麻煩，有時需要將汽車車輪升起方能安裝和拆卸，且其防滑效果較差，耽誤使用者的時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種安裝和拆卸較為簡單實用的汽車用捆扎式防滑鏈。

本實用新型實現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案是：一種汽車用捆扎式防滑鏈，所述捆扎式防滑鏈整體橫截面為向外部凸起的弧形結(jié)構(gòu)，它包括防滑板體以及通過固定槽固定在防滑板體右端部的外面上的扎帶；所述防滑板體包括防滑板體左端部、防滑板體右端部以及連接在防滑板體左、右端部之間的防滑板；在所述防滑板體左端部的外面上通過栓釘安裝有用于扣緊扎帶自由端的扣板；所述防滑板的兩端為由窄漸寬的弧形帶，在弧形帶的外面上設置有多個長方形防滑凸起；在防滑板外面的中部對稱設置有四個凸臺，在所述凸臺上分別設置有長方體防滑凸起、第一圓柱防滑凸起以及第二圓柱防滑凸起；在所述防滑板的內(nèi)面設置有多個用于與汽車輪胎紋理槽相配合的凸起。

進一步的，所述防滑板上開設有多個孔腔。

進一步的，所述第二圓柱防滑凸起設置在凸臺上的圓形凸起的中心部位，在所述圓形凸起上面環(huán)繞第三圓柱防滑凸起均布設置有若干個第三防滑凸起。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的防滑鏈相比于現(xiàn)有的全包圍式防滑鏈安裝簡單方便，其由耐磨橡膠材料制成，無需抬起車輛輪胎，在安裝時，先使車輪壓過部分的扎帶，然后將防滑板體扣在輪胎中部，最后將扎帶困緊在輪胎上即可，其安裝和拆卸極為方便，不需要使用者通過千斤頂以及修理廠的升降機即可安裝防滑鏈，安裝效率極為便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為防滑板體的后視圖。

圖3為圖1的A-A剖視示意圖

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。

如圖1-3所示，本實用新型的汽車用捆扎式防滑鏈，所述捆扎式防滑鏈整體橫截面為向外部凸起的弧形結(jié)構(gòu)，它包括防滑板體以及通過固定槽10固定在防滑板體右端部2的外面上的扎帶；所述防滑板體包括防滑板體左端部1、防滑板體右端部2以及連接在防滑板體左、右端部之間的防滑板3；在所述防滑板體左端部1的外面上通過栓釘12安裝有用于扣緊扎帶自由端的扣板9；所述防滑板3的兩端為由窄漸寬的弧形帶，在弧形帶的外面上設置有多個長方形防滑凸起4；在防滑板外面的中部對稱設置有四個凸臺5，在所述凸臺5上分別設置有長方體防滑凸起6、第一圓柱防滑凸起7以及第二圓柱防滑凸起8；在所述防滑板的內(nèi)面設置有多個用于與汽車輪胎紋理槽相配合的凸起14，防止防滑鏈與汽車輪胎直接的相互滑動。

進一步的，所述防滑板3上開設有多個異形的孔腔13，進一步的減輕了防滑鏈整體重量，減少車輛負擔。

進一步的，所述第二圓柱防滑凸起8設置在凸臺5上的圓形凸起的中心部位，在所述圓形凸起上面環(huán)繞第三圓柱防滑凸起均布設置有若干個第三防滑凸起11，進一步增大了防滑鏈與雪地直接的摩擦力，

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。