本實用新型涉及貨車配件領域，特別涉及一種貨車踏板裝置。

背景技術：

隨著科技進步和時代發(fā)展，貨車在城市物流行業(yè)的應用也越來越廣泛，由于一般貨車車廂在后面，而且車廂底板離地面高度較大，使得人員在上下車廂時很不方便，貨車的流動性很強，車內用于裝載貨物的空間有限，很少隨車配置用于上下車的椅子，這就需要一個便于人員登車的踏板裝置。而且由于人員需要搬運貨物頻頻上下車，容易使踏板產(chǎn)生疲勞變形甚至損壞，因此需要踏板具有較大的承重能力。此外，踏板在使用一段時間后表面會變得光滑，容易導致人員在上下車時滑倒，尤其在搬運貨物時，如果發(fā)生人員滑倒，極易被貨物砸到，造成生命危險，而且踏板一般暴露在外面，下雨時會在踏板上產(chǎn)生積水，容易使人摔倒。

中國專利（申請?zhí)?01310427330.4）公開了一種貨車尾部踏板組件，包括踏板本體和彈簧銷軸，通過銷軸固定踏板。但是該發(fā)明踏板上沒有防滑結構，容易導致人員在上下車時滑倒，而且人員需要搬運貨物頻頻上下車，容易使踏板產(chǎn)生疲勞變形甚至損壞。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足和缺陷，提供一種貨車踏板裝置，通過設有凸圈，使其具有良好的承重能力,而且具有良好的防滑結構。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術方案。

一種貨車踏板裝置，包括踏板本體，踏板本體兩端對稱設有左耳板和右耳板，左耳板和右耳板與貨車車身固定連接進而使踏板本體與車身固定連接,踏板本體上均勻分布有多個通孔， 每兩個通孔之間設置有截面呈錐形的凸圈,每個凸圈中間設有通口。

進一步的，所述左耳板和右耳板與踏板本體接觸處向上延伸有一延伸部分。

進一步的，所述錐形凸圈的斜度為30度到75度之間。

進一步的，所述左耳板和右耳板與踏板本體為一體成型。

本實用新型的有益效果為：一種貨車踏板裝置，包括踏板本體，踏板本體兩端對稱設有左耳板和右耳板，左耳板和右耳板與貨車車身固定連接進而使踏板本體與車身固定連接,踏板本體上均勻分布有多個通孔， 每兩個通孔之間設置有凸圈,每個凸圈中間設有通口，通過在踏板本體上設置凸圈不但可以增加踏板本體的強度，還可以起到防滑的作用。此外，踏板本體上設置通孔和凸圈上設置通口，可以將踏板本體上的雨水排出，防止打滑。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖（仰視）。

圖中，1.踏板本體；2.通孔；3.凸圈；4.通口；5.左耳板；6.右耳板。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型進一步闡釋。

參見圖1和圖2所示的一種貨車踏板裝置，包括踏板本體1，踏板本體1兩端對稱設有左耳板5和右耳板6，左耳板5和右耳板6與踏板本體1為一體成型。左耳板5和右耳板6與踏板本體1接觸處向上延伸有一延伸部分,人員在上下踏板時,延伸部分可以起到防滑的作用，左耳板5和右耳板6通過鎖緊螺母與貨車車身固定連接進而使踏板本體1與車身固定連接。

踏板本體1上均勻分布有多個通孔2，通孔2可以將踏板本體1上的雨水排出，防止打滑。每兩個通孔2之間設置有截面呈錐形的凸圈3, 凸圈3不但可以增加踏板本體1的強度，不會輕易變形，還可以起到防滑的作用，增加了踏板裝置的安全性。每個凸圈3中間設有通口4，通口4可以將踏板本體1上的雨水排出，防止打滑。所述錐形凸圈3的斜度為30度到75度之間，凸圈3通過沖壓踏板本體1形成，通口4通過在凸圈3上鏜孔形成，制造簡單，踏板裝置采用鋼材制造，結實可靠、不易變形。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。