本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能電動車，屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動交通工具，目前市面銷售有兩輪、三輪和四輪的觀光電動車，一般來說，電動交通工具均采用蓄電池進(jìn)行充電，蓄電池在使用過程中，通過逆變器將低壓直流電轉(zhuǎn)換為高壓交流電持續(xù)為用電設(shè)備供電。一段時(shí)間后，蓄電池內(nèi)的電量用完需要使用充電器再次為其充電，即目前的蓄電池在一次充滿電后使用時(shí)間短。蓄電池不能突破電池電源自身的瓶勁，從而提高行駛里程，一旦行程過半擔(dān)心電源供應(yīng)不上，需要在一段行程后立馬充電。其還受地域限制，如爬坡，道路不平，所耗電源電量過多，不能隨時(shí)隨地充電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種節(jié)能電動車。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種節(jié)能電動車，包括電動車本體，所述本體上具有車輪，本體內(nèi)安裝有蓄電池，所述本體上設(shè)置有皮帶輪和與皮帶輪相連的發(fā)電機(jī)，所述皮帶輪與車輪相連，所述發(fā)電機(jī)與蓄電池相連，所述本體上還設(shè)置有太陽能板，所述太陽能板與蓄電池相連，所述太陽能板可折疊的設(shè)置在本體上。

所述的一種節(jié)能電動車，所述發(fā)電機(jī)通過一整流器與蓄電池相連。

所述的一種節(jié)能電動車，所述太陽能板由鉸接的第一板和第二板組成，所述第一板通過一轉(zhuǎn)軸與本體相連。

所述的一種節(jié)能電動車，所述第一板上設(shè)置有卡槽，所述第二板上設(shè)置有與卡槽配合使用的卡扣。

所述的一種節(jié)能電動車，所述第一板和第二板均為波浪形。

所述的一種節(jié)能電動車，所述第一板和第二板表面設(shè)置有防水層。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：

本實(shí)用新型的節(jié)能電動車，通過皮帶輪帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，對蓄電池進(jìn)行充電，同時(shí)，通過太陽能電池板對蓄電池進(jìn)行充電，延長了電動車的行駛路程，太陽能電池板折疊設(shè)置，使用方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電動車的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型的原理圖。

圖中：1、本體，2、車輪，3、蓄電池，4、皮帶輪，5、發(fā)電機(jī)，6、太陽能板，61、第一板，62、第二板，611、卡槽，612、卡扣。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖所示，本實(shí)用新型的一種節(jié)能電動車，包括電動車本體1，所述本體1上具有車輪2，本體1內(nèi)安裝有蓄電池3，所述本體1上設(shè)置有皮帶輪4和與皮帶輪4相連的發(fā)電機(jī)5，所述皮帶輪4與車輪2相連，所述發(fā)電機(jī)5與蓄電池3相連，所述本體1上還設(shè)置有太陽能板6，所述太陽能板6與蓄電池3相連，所述太陽能板6可折疊的設(shè)置在本體1上。

所述發(fā)電機(jī)5通過一整流器（未示出）與蓄電池3相連，通過整流器7調(diào)壓從而給蓄電池3充電。

所述太陽能板6由鉸接的第一板61和第二板62組成，所述第一板61通過一轉(zhuǎn)軸7與本體1相連。通過鉸接的第一板61和第二板62，可太陽能板6的表面積較大，充分接觸陽光，在無需使用時(shí)，將第一板61和第二板62重疊設(shè)置即可。所述第一板61上設(shè)置有卡槽611，所述第二板62上設(shè)置有與卡槽611配合使用的卡扣612。通過卡槽611與卡扣612配合使用，第一板61和第二板62重疊設(shè)置時(shí)不易散開。所述第一板61和第二板62均為波浪形，波浪形擴(kuò)大了太陽能板6與陽光的接觸面積，從而充分接觸陽光。

所述第一板61和第二板62表面設(shè)置有防水層（未示出）。防水層（未示出）具體設(shè)置在第一板61和第二板62的反面，當(dāng)下雨時(shí)，第一板61和第二板62折疊設(shè)置，防水層（未示出）起到防水作用，保證第一板61和第二板62不被淋濕。

本實(shí)用新型的節(jié)能電動車在行駛過程中，通過皮帶輪4驅(qū)動發(fā)電機(jī)5發(fā)電，蓄電池3進(jìn)行充電，從而通過蓄電池3給電動車進(jìn)行供電，同時(shí)，太陽能板6吸收太陽能，給蓄電池3進(jìn)行充電。在使用時(shí)，蓄電池3首先要先有電，確保電動車可行駛，此時(shí)才可進(jìn)行發(fā)電，延長行駛路程。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。