本實(shí)用新型涉及雨刷技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷。

背景技術(shù)：

所謂雨刷，當(dāng)然是指機(jī)動(dòng)車輛車前玻璃上為了防止雨水及其他污物影響視線而進(jìn)行簡單清理的一種工具，1917年一位美國籍的歐謝在紐約州水牛城的雨夜里駕車，不慎撞傷一名騎著自行車的少年，為了杜絕此類意外再度發(fā)生，他發(fā)明了一種金屬桿上帶著槽狀橡膠條，以手撥搖的雨刷，后來，他在1917年成功地結(jié)合雨刷連桿與馬達(dá)，雨刷的發(fā)明就這樣形成了，為人們外出行駛提供了安全保障。

但現(xiàn)有的雨刷，僅僅只能在人為控制的情況下才能使用，在開車行駛中分散注意力使用雨刷易導(dǎo)致事故的發(fā)生，且雨刷折點(diǎn)的附近容易刮不干凈，導(dǎo)致使用后擋風(fēng)玻璃上還會(huì)有水漬殘留。

所以，如何設(shè)計(jì)一種智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷，包括雨刷，所述雨刷的側(cè)面安裝有活動(dòng)器，所述活動(dòng)器的一側(cè)安裝有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器的側(cè)面安裝有螺釘，所述螺釘?shù)囊粋?cè)安裝有彈力條，所述彈力條的一側(cè)安裝有安裝塊，所述安裝塊的一側(cè)安裝有活動(dòng)承，所述活動(dòng)承的側(cè)面安裝有連接孔，所述連接孔的一側(cè)安裝有連接頭，所述連接頭的一側(cè)安裝有海綿塊，所述海綿塊的側(cè)面安裝有合成膠條，所述合成膠條的一側(cè)安裝有鉚釘，所述鉚釘?shù)囊粋?cè)安裝有固定器，所述固定器的一側(cè)安裝有伸縮條，所述伸縮條的側(cè)面安裝有調(diào)節(jié)按鈕，所述調(diào)節(jié)按鈕的一側(cè)安裝有彈性高碳刮片，所述安裝塊的內(nèi)部安裝有感應(yīng)控制模塊，所述感應(yīng)控制模塊的側(cè)面安裝有特制鋼條，所述特制鋼條的側(cè)面安裝有引力條，所述引力條的側(cè)面安裝有保護(hù)條。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器和感應(yīng)控制模塊信號(hào)連接。

進(jìn)一步的，所述安裝塊與固定器通過膠條固定連接。

進(jìn)一步的，所述伸縮條與雨刷通過活動(dòng)器活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器、調(diào)節(jié)按鈕和感應(yīng)控制模塊均與安裝塊電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷，全骨架以不銹鋼金屬制造，外殼以高質(zhì)量橡膠制造，大大提高了智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷的使用次數(shù)，折點(diǎn)部分多使用活動(dòng)連接技術(shù)，使雨刷在使用中與車擋風(fēng)玻璃無縫接觸，提高了智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷的清潔度，安裝了合成膠條與彈性高碳刮片，在清潔時(shí)合成膠條進(jìn)行一次刮水后，彈性高碳刮片以殘留氣泡進(jìn)行二次刮水，提高了智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷的清潔度，安裝了感應(yīng)器，在感應(yīng)到擋風(fēng)玻璃上水漬過多時(shí)，發(fā)送指令到感應(yīng)控制模塊控制智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷進(jìn)行使用，減少了人在開車過程中分散注意力來控制雨刷的次數(shù)，大大提高了外出行駛的安全度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-活動(dòng)器；2-感應(yīng)器；3-螺釘；4-彈力條；5-安裝塊；6-活動(dòng)承；7-雨刷；8-連接孔；9-連接頭；10-膠條；11-海綿塊；12-合成膠條；13-鉚釘；14-固定器；15-伸縮條；16-調(diào)節(jié)按鈕；17-彈性高碳刮片；18-感應(yīng)控制模塊；19-特制鋼條；20-引力條；21-保護(hù)條。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷，包括雨刷7，所述雨刷7的側(cè)面安裝有活動(dòng)器1，所述活動(dòng)器1的一側(cè)安裝有感應(yīng)器2，所述感應(yīng)器2的側(cè)面安裝有螺釘3，所述螺釘3的一側(cè)安裝有彈力條4，所述彈力條4的一側(cè)安裝有安裝塊5，所述安裝塊5的一側(cè)安裝有活動(dòng)承6，所述活動(dòng)承6的側(cè)面安裝有連接孔8，所述連接孔8的一側(cè)安裝有連接頭9，所述連接頭9的一側(cè)安裝有海綿塊11，所述海綿塊11的側(cè)面安裝有合成膠條12，所述合成膠條12的一側(cè)安裝有鉚釘13，所述鉚釘13的一側(cè)安裝有固定器14，所述固定器14的一側(cè)安裝有伸縮條15，所述伸縮條15的側(cè)面安裝有調(diào)節(jié)按鈕16，所述調(diào)節(jié)按鈕16的一側(cè)安裝有彈性高碳刮片17，所述安裝塊5的內(nèi)部安裝有感應(yīng)控制模塊18，所述感應(yīng)控制模塊18的側(cè)面安裝有特制鋼條19，所述特制鋼條19的側(cè)面安裝有引力條20，所述引力條20的側(cè)面安裝有保護(hù)條21。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器2和感應(yīng)控制模塊18信號(hào)連接，加快了信號(hào)的傳輸速度。

進(jìn)一步的，所述安裝塊5與固定器14通過膠條10固定連接，增加了安裝塊5穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述伸縮條15與雨刷7通過活動(dòng)器1活動(dòng)連接，使雨刷7的活動(dòng)更為快速。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)器2、調(diào)節(jié)按鈕16和感應(yīng)控制模塊18均與安裝塊5電性連接，加快了電路的傳輸效應(yīng)。

工作原理：首先，通過連接孔8和連接頭9將安裝塊5安裝與車體上，安裝塊5與車體電性連接，按下調(diào)節(jié)按鈕16對(duì)雨刷7與活動(dòng)器1進(jìn)行調(diào)節(jié)，使智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷與車體擋風(fēng)玻璃吻合，當(dāng)感應(yīng)器2感應(yīng)到擋風(fēng)玻璃上水漬過多時(shí)便發(fā)出指令給感應(yīng)控制模塊18，控制智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷進(jìn)入工作狀態(tài)，在使用過程中，伸縮條15根據(jù)擋風(fēng)玻璃自動(dòng)伸縮，活動(dòng)器1在伸縮條15伸縮時(shí)自動(dòng)在雨刷7上進(jìn)行活動(dòng)，當(dāng)智能空氣動(dòng)力汽車用雨刷進(jìn)行刮水時(shí)，活動(dòng)承6與雨刷7自動(dòng)閉合，返回時(shí)彈力條4產(chǎn)生彈力自動(dòng)分離活動(dòng)承6與雨刷7，安裝塊5與雨刷7貼合，保護(hù)條21對(duì)安裝塊5底部進(jìn)行保護(hù)，海綿塊11對(duì)雨刷7進(jìn)行保護(hù)，合成橡膠12對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行一次刮水，彈性高碳刮片17以殘留氣泡對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行二次刮水處理。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。