本實用新型涉及的是一種座椅用座墊調(diào)節(jié)裝置，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術：

用于駕駛室的座椅，通常前后調(diào)整功能是使整個座椅進行前后滑動，座墊一般是無法調(diào)節(jié)的，目前，亟急研發(fā)一種可以單獨滑動的座墊，以增加駕乘人員的乘坐空間，提高舒適性。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題，就是針對現(xiàn)有技術所存在的不足，而提供一種座椅用座墊調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置實現(xiàn)了座椅中座墊的單獨前后調(diào)節(jié)，提高了駕乘人員的舒適度。

本方案是通過如下技術措施來實現(xiàn)的：該座椅用座墊調(diào)節(jié)裝置包括骨架焊接總成和可沿其滑動的座墊底板，所述座墊底板的端部轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)節(jié)手柄，所述骨架焊接總成上設置有定位銷，所述座墊底板上設置有由調(diào)節(jié)手柄驅(qū)動并可與定位銷配合的滑動調(diào)節(jié)總成。

上述滑動調(diào)節(jié)總成包括L形鎖止片，L形鎖止片包括邊A和邊B，其中，邊B的表面沿其長度方向均勻設置有多個與定位銷配合的定位孔，邊B的一側固連有與其平行的小軸，鎖止片通過小軸轉(zhuǎn)動安裝在座墊底板上。

上述邊A為沿其厚度方向折彎的條狀板。

上述座墊底板的板面上設置有與小軸配合的條狀凸槽，凸槽的兩端有供小軸兩端伸出的缺口，小軸伸出座墊底板的一段上設置有扭簧，座墊底板上固連有與小軸兩端配合的限位片。

上述調(diào)節(jié)手柄包括手柄部和與其固連的翹起部,所述翹起部與邊A配合。

上述手柄部設置有與手掌配合的弧形凹部。

上述小軸與邊B的固定連接為焊接。

上述限位片為U形限位片。

上述調(diào)節(jié)手柄與座墊底板端部的轉(zhuǎn)動安裝結構為：座墊底板的端部固連有手柄固定架，調(diào)節(jié)手柄通過長軸轉(zhuǎn)動安裝在手柄固定架上。

上述調(diào)節(jié)手柄為塑料材質(zhì)制成。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該座椅用座墊調(diào)節(jié)裝置中，當掰動調(diào)節(jié)手柄時，調(diào)節(jié)手柄驅(qū)動滑動調(diào)節(jié)總成從骨架焊接總成上的定位銷中脫出，實現(xiàn)解鎖，調(diào)節(jié)手柄帶動座墊底板沿骨架焊接總成滑動；松開調(diào)節(jié)手柄時，滑動調(diào)節(jié)總成落入定位銷中，實現(xiàn)座墊底板在該位置的鎖止，相對于現(xiàn)有技術，該調(diào)節(jié)裝置可以通過滑動調(diào)節(jié)總成與定位銷的脫開和鎖緊實現(xiàn)座墊底板的前后滑動，從而實現(xiàn)座墊的調(diào)節(jié)，其操作簡單，且能夠提高駕乘人員的舒適度。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

圖2為本實用新型鎖止狀態(tài)的局部結構示意圖。

圖3為本實用新型解鎖狀態(tài)的局部結構示意圖。

圖4為調(diào)節(jié)手柄的結構示意圖。

圖5為鎖止片和小軸的連接結構示意圖。

圖6為鎖止片的局部裝配結構示意圖。

圖7為座墊底板的結構示意圖。

圖中，1-長軸，2-調(diào)節(jié)手柄，3-鎖止片，4-限位片，5-小軸，6-鉚釘，7-扭簧，8-骨架焊接總成，9-座墊底板，10-螺釘，11-手柄固定架，12-定位銷，13-手柄部，14-弧形凹部，15-翹起部，16-邊A，17-邊B，18-定位孔，19-條狀凸槽，20-缺口。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

一種座椅用座墊調(diào)節(jié)裝置，如圖所示，它包括骨架焊接總成8和可沿其滑動的座墊底板9，所述座墊底板9的端部轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)節(jié)手柄2，調(diào)節(jié)手柄2為塑料材質(zhì)制成，該調(diào)節(jié)手柄2包括手柄部13和與其固連的尾翼式翹起部15, 手柄部13設置有與手掌配合的弧形凹部14，所述翹起部15與邊A16配合。所述調(diào)節(jié)手柄2與座墊底板9端部的轉(zhuǎn)動安裝結構為：座墊底板9的端部固連有手柄固定架11，優(yōu)選手柄固定架11通過螺釘10裝配在座墊底板9上，調(diào)節(jié)手柄2通過長軸1轉(zhuǎn)動安裝在手柄固定架11內(nèi)部，使調(diào)節(jié)手柄2能繞長軸1轉(zhuǎn)動。

所述骨架焊接總成8上設置有定位銷12，定位銷12為圓柱形定位銷，定位銷12的設計高度要求在鎖止片3鎖止和解鎖功能的范圍內(nèi)。所述座墊底板9上設置有由調(diào)節(jié)手柄2驅(qū)動并可與定位銷配12合的滑動調(diào)節(jié)總成。所述調(diào)節(jié)手柄2通過長軸1安裝在手柄固定架11內(nèi)部，能繞長軸1轉(zhuǎn)動，所述手柄固定架11通過螺釘10裝配在座墊底板9上。

其中，滑動調(diào)節(jié)總成包括L形鎖止片3，鎖止片3安裝在座墊底板9上的相應安裝槽內(nèi)，L形鎖止片3包括邊A16和邊B17，其中，為便于避讓座墊底板9的斜邊及能在座墊底板9凸起的槽內(nèi)完成鎖止及解鎖的功能，邊A16為沿其厚度方向折彎的條狀板，邊B17的表面沿其長度方向（即座墊底板9沿骨架焊接總成8的滑動方向）均勻設置有多個與定位銷12配合的定位孔18，定位孔18為條狀孔，便于在以小軸5旋轉(zhuǎn)鎖止及解鎖時，定位銷12能可靠的落入定位孔18中。邊B17的一側固連有與其平行的小軸5，優(yōu)選小軸5與邊B17的固定連接為焊接，鎖止片3通過小軸5轉(zhuǎn)動安裝在座墊底板9上。

所述座墊底板9的板面上設置有與小軸5配合的條狀凸槽19，凸槽19的兩端有供小軸5兩端伸出的缺口20，小軸5伸出座墊底板9的一段上設置有扭簧7，通過扭簧7控制鎖止片3的回位。座墊底板9上固連有與小軸5兩端配合的限位片4，優(yōu)選限位片4通過鉚釘6鉚接在座墊底板9上，限位片4采用U形限位片，限位片4可以防止鎖止片3和小軸5的前后躥動。

當掰動調(diào)節(jié)手柄2時，調(diào)節(jié)手柄2的翹起部15按動鎖止片3，鎖止片3克服扭簧7的扭力繞小軸5旋轉(zhuǎn)并從骨架焊接總成8的定位銷12中脫出，實現(xiàn)座墊底板9的解鎖，調(diào)節(jié)手柄2帶動座墊底板9沿骨架焊接總成8滑動，當座墊底板9的位置調(diào)整到位后，松開調(diào)節(jié)手柄2，鎖止片3在扭簧7的作用下回位，骨架焊接總成8的定位銷12落入鎖止片3上相應的定位孔18中，實現(xiàn)座墊底板9在該位置的鎖止。采用這種結構后，扳動調(diào)節(jié)手柄2即可實現(xiàn)座墊底板9的前后運動，操作簡單，并可根據(jù)駕乘人員的體型要求自由調(diào)整，提高了駕乘人員的舒適度。

本實用新型中未經(jīng)描述的技術特征可以通過現(xiàn)有技術實現(xiàn)，在此不再贅述。本實用新型并不僅限于上述具體實施方式，本領域普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。