本實(shí)用新型涉及車輛安全領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛報(bào)警裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，人們出行越來(lái)越多地使用電動(dòng)車或摩托車，享受現(xiàn)代化交通工具帶來(lái)的便捷，同時(shí)，又擔(dān)心自己心愛(ài)地電動(dòng)車或摩托車被盜。電動(dòng)車或摩托車為我們的生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也為不法分子找到了商機(jī)，很多不法分子偷竊電動(dòng)車或摩托車用于販賣(mài)或使用。目前用于電動(dòng)車防盜的裝置，是電動(dòng)車在鎖定的狀態(tài)且在主人開(kāi)啟防盜裝置的狀態(tài)下，電動(dòng)車感應(yīng)到有觸摸，電動(dòng)車就會(huì)發(fā)出報(bào)警。

普通防盜器只能報(bào)警，不能對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位與監(jiān)控，也就無(wú)法判定車輛是否是處于安全狀態(tài)，如正常行使或停放在某地，還是非安全狀態(tài)，如車輛已經(jīng)丟失或正在被犯罪分子開(kāi)向其它地點(diǎn)或者藏匿在某處。

普通防盜器也不能在車輛失竊的情況下向車主撥通電話提醒，當(dāng)電動(dòng)車主人忘記打開(kāi)報(bào)警裝置，或者當(dāng)盜賊將報(bào)警電源線切斷的時(shí)候，就無(wú)法發(fā)出報(bào)警提醒。車主也就無(wú)法準(zhǔn)確得知車輛被盜的信息。

因此，如何能夠有效提高車輛的安全性，使得車主在車輛丟失的情況下也能準(zhǔn)確的找回失竊車輛是目前業(yè)界一大難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛報(bào)警裝置及系統(tǒng)，其能夠現(xiàn)有技術(shù)中車輛失竊后，車主無(wú)法準(zhǔn)確得知車輛狀態(tài)的問(wèn)題，以提高車輛的安全性。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車輛報(bào)警裝置，所述車輛報(bào)警裝置包括通信模塊、鐘擺裝置、控制模塊、GPS模塊、電源模塊以及攝像模塊，所述鐘擺裝置與所述控制模塊耦合，所述控制模塊與所述GPS模塊、所述通信模塊、所述攝像模塊耦合，所述電源模塊與所述控制模塊耦合；所述鐘擺裝置用于獲取車輛的狀態(tài)；所述攝像模塊用于對(duì)車輛所在位置四周情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像；所述GPS模塊用于獲取車輛的坐標(biāo)信號(hào)；所述控制模塊用于根據(jù)所述車輛狀態(tài)來(lái)判斷是否控制通信模塊與指定的通訊設(shè)備通信。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述車輛報(bào)警裝置還包括報(bào)警開(kāi)關(guān)，所述報(bào)警開(kāi)關(guān)分別與所述鐘擺裝置、所述GPS模塊、所述攝像模塊耦合，所述鐘擺裝置包括固定架、擺桿及擺錘，所述擺桿的一端與所述固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺錘與所述擺桿的另一端固定連接，所述擺錘用于通過(guò)擺動(dòng)觸動(dòng)所述報(bào)警開(kāi)關(guān)。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述控制模塊包括存儲(chǔ)模塊以及與所述存儲(chǔ)模塊相連的分析模塊，所述存儲(chǔ)模塊與所述攝像模塊、所述控制模塊耦合，所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)所述攝像模塊實(shí)時(shí)攝取的圖像，所述分析模塊用于對(duì)所述存儲(chǔ)模塊中當(dāng)前時(shí)間存儲(chǔ)的圖像和所述存儲(chǔ)模塊上一次時(shí)間段存儲(chǔ)的圖像進(jìn)行比較，當(dāng)比較結(jié)果超過(guò)預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，所述控制模塊控制所述通信模塊與所述指定的通訊設(shè)備進(jìn)行通信。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述攝像模塊包括攝像頭以及安裝所述攝像頭的云臺(tái)，所述云臺(tái)用于控制所述攝像頭的攝像角度。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述控制模塊為微處理器。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述GPS模塊獲取車輛的坐標(biāo)信號(hào)包括車輛的行駛路線或停放位置。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述通信模塊具有SIM卡。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述指定的通訊設(shè)備為智能手機(jī)。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車輛報(bào)警系統(tǒng)，所述車輛報(bào)警系統(tǒng)包括車輛報(bào)警裝置、通訊網(wǎng)絡(luò)基站和指定的通訊設(shè)備，所述車輛報(bào)警裝置與所述通訊網(wǎng)絡(luò)基站耦合，所述通訊網(wǎng)絡(luò)基站與所述指定的通訊設(shè)備耦合，所述通訊網(wǎng)絡(luò)基站用于使所述車輛報(bào)警裝置與所述指定的通訊設(shè)備進(jìn)行通信。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述通訊網(wǎng)絡(luò)基站至少為GSM、GPRS以及CDMA公眾網(wǎng)中的一種網(wǎng)絡(luò)基站。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：

本實(shí)用新型提供一種車輛報(bào)警裝置及系統(tǒng)，通過(guò)所述鐘擺裝置檢測(cè)車輛的狀態(tài)，從而觸發(fā)該車輛報(bào)警裝置，同時(shí)，所述攝像模塊對(duì)車輛所在位置四周的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像，所述GPS模塊獲取所述車輛的坐標(biāo)信息，控制模塊用于根據(jù)所述車輛狀態(tài)來(lái)判斷是否控制通信模塊與指定的通訊設(shè)備通信，車主可通過(guò)該指定的通訊設(shè)備查看車輛的狀態(tài)，從而提高了車輛的安全性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鐘擺裝置在靜止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鐘擺裝置在擺動(dòng)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

圖標(biāo)：200-車輛報(bào)警系統(tǒng)；100-車輛報(bào)警裝置；210-通訊設(shè)備；220-通訊網(wǎng)絡(luò)基站；110-電源模塊；120-鐘擺裝置；122-固定架；124-擺桿；126-擺錘；130-攝像模塊；140-控制模塊；142-存儲(chǔ)模塊；144-分析模塊；150-GPS模塊；160-通信模塊；170-報(bào)警開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫(xiě)的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

請(qǐng)參照?qǐng)D1，，所述車輛報(bào)警裝置100包括通信模塊160、鐘擺裝置120、控制模塊140、GPS模塊150、電源模塊110以及攝像模塊130，所述鐘擺裝置120與所述控制模塊140耦合，所述控制模塊140分別與所述GPS模塊150、所述通信模塊160、所述攝像模塊130耦合，所述電源模塊110與所述控制模塊140耦合。

電源模塊110，是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器。分類有很多，如通信用高頻開(kāi)關(guān)電源模塊110，不間斷電源模塊110等。特點(diǎn)是可為專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、微處理器、存儲(chǔ)器、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)及其他數(shù)字或模擬負(fù)載提供供電。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，該電源模塊110用于為本實(shí)施例中的車輛報(bào)警裝置100中的各個(gè)電路模塊供電。所述電源模塊110包括鋰電池以及連接所述鋰電池的充電口。

請(qǐng)參照?qǐng)D2，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鐘擺裝置120在靜止?fàn)顟B(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖，所述鐘擺裝置120用于獲取車輛的狀態(tài)信息，所述鐘擺裝置120包括固定架122、擺桿124及擺錘126，所述擺桿124的一端與所述固定架122轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺錘126與所述擺桿124的另一端固定連接，所述擺錘126用于通過(guò)擺動(dòng)觸動(dòng)所述報(bào)警開(kāi)關(guān)170。很多情況下，當(dāng)車主不使用電動(dòng)車或摩托車時(shí)，使得電動(dòng)車或摩托車處于靜止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)鐘擺裝置120如圖2所示。如果有不法分子想要盜取電動(dòng)車或摩托車時(shí)，那么電動(dòng)車或摩托車就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，如圖3所示，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鐘擺裝置120在擺動(dòng)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖，這時(shí)鐘擺裝置120的擺桿124可以帶動(dòng)擺錘126擺動(dòng)來(lái)接觸到所述報(bào)警開(kāi)關(guān)170，作為一種實(shí)施方式，所述報(bào)警開(kāi)關(guān)170內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)鐘擺裝置120擺動(dòng)的傳感器，從而觸發(fā)報(bào)警開(kāi)關(guān)170，報(bào)警開(kāi)關(guān)170將發(fā)送報(bào)警請(qǐng)求給所述控制模塊140。

作為一種實(shí)施方式，可將在鐘擺裝置120中設(shè)置當(dāng)車輛靜止3分鐘以上，電動(dòng)車或摩托車再次產(chǎn)生移動(dòng)或者震動(dòng)的時(shí)候，這時(shí)鐘擺裝置120通過(guò)擺錘126擺動(dòng)以觸動(dòng)報(bào)警開(kāi)關(guān)170。

請(qǐng)參照?qǐng)D4，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種車輛報(bào)警裝置100的結(jié)構(gòu)框圖，報(bào)警開(kāi)關(guān)170用于發(fā)送報(bào)警請(qǐng)求給所述控制模塊140，所述報(bào)警開(kāi)關(guān)170與所述鐘擺裝置120、所述控制模塊140耦合，當(dāng)車輛報(bào)警裝置100內(nèi)的控制模塊140檢測(cè)到所述報(bào)警請(qǐng)求時(shí)，車輛報(bào)警裝置100啟動(dòng)。

當(dāng)車輛報(bào)警裝置100啟動(dòng)時(shí)，控制模塊140控制所述攝像模塊130同時(shí)啟動(dòng)，攝像模塊130用于對(duì)車輛所在位置四周情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像，作為一種實(shí)施方式，所述攝像模塊130包括攝像頭和安裝所述攝像頭的云臺(tái)，云臺(tái)用于控制所述攝像頭的攝像角度。該攝像模塊130的安裝方式為單攝像頭快速云臺(tái)控制安裝方式。其中，為了保證攝像頭可以清晰地拍攝到駕駛員所在的位置，該安裝方式將攝像頭安裝于電動(dòng)車或摩托車的后視鏡處，且處于隱秘位置，不易被發(fā)現(xiàn)，云臺(tái)高速旋轉(zhuǎn)控制攝像頭的攝像角度，保證攝像角度最大為360度。采用該安裝方式可以有效的保護(hù)攝像模塊130，比較適合作為電動(dòng)車或摩托車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

攝像模塊130采用單攝像頭云臺(tái)控制的攝像方式，云臺(tái)可以根據(jù)車主的設(shè)定以一定的速度旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)攝像頭到固定角度，攝像頭每隔一定時(shí)間攝像一次，例如：每隔0.5秒攝像一次，也可以連續(xù)攝像。攝像頭的固定角度可以設(shè)定為60度。

需要說(shuō)明的是，攝像模塊130還可以設(shè)置在電動(dòng)車或摩托車的其他適合拍攝的位置，此處不再對(duì)攝像頭的其他位置進(jìn)行詳細(xì)描述，關(guān)于攝像頭的位置可以根據(jù)具體情況，例如像拍攝到的位置進(jìn)行設(shè)定。

所述控制模塊140包括存儲(chǔ)模塊142以及分析模塊144，存儲(chǔ)模塊142用于存儲(chǔ)所述攝像模塊130實(shí)時(shí)攝取的圖像，并將所述攝取的圖像發(fā)送給所述分析模塊144，所述分析模塊144與所述存儲(chǔ)模塊142耦合，所述存儲(chǔ)模塊142與所述攝像模塊130、所述GPS模塊150耦合，所述分析模塊144用于對(duì)所述存儲(chǔ)模塊142中當(dāng)前時(shí)間存儲(chǔ)的圖像和所述存儲(chǔ)模塊142上一次時(shí)間段存儲(chǔ)的圖像進(jìn)行比較，將所述比較結(jié)果發(fā)送給所述控制模塊140，當(dāng)比較結(jié)果超出預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，所述控制模塊140控制所述通信模塊160與所述指定的通訊設(shè)備210進(jìn)行通信。例如，以圖像的顏色分辨率作為比較對(duì)象，當(dāng)顏色分辨率的比較結(jié)果超過(guò)預(yù)先設(shè)定的閾值20％時(shí)，圖像分析程序判定有超過(guò)設(shè)定大小的物體，例如：若有人在車輛附近移動(dòng)，所述分析模塊144用于對(duì)所述存儲(chǔ)模塊142中當(dāng)前時(shí)間存儲(chǔ)的圖像和所述存儲(chǔ)模塊142上一次時(shí)間段存儲(chǔ)的圖像進(jìn)行比較，上一次時(shí)間段包括：上一次時(shí)間、當(dāng)前時(shí)間的前3秒以及前10秒。分析模塊144對(duì)存儲(chǔ)模塊142當(dāng)前時(shí)間存儲(chǔ)的圖像分別與當(dāng)前時(shí)間前3秒之前存儲(chǔ)的圖像、當(dāng)前時(shí)間前10秒之前存儲(chǔ)的圖像進(jìn)行比較，是為了防止有物體以很慢的速度移向車輛。物體移動(dòng)速度很慢時(shí)，圖像差異變化很小，不會(huì)超過(guò)預(yù)先設(shè)定的閾值，這時(shí)控制模塊140不會(huì)控制通信模塊160發(fā)出與所述指定的通訊設(shè)備210進(jìn)行通信的請(qǐng)求，防止車輛報(bào)警裝置100作出誤判斷。

作為一種實(shí)施方式，存儲(chǔ)模塊142可以存儲(chǔ)各種軟件程序以及模塊?？刂颇K140通過(guò)運(yùn)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊142中的軟件程序以及模塊，從而執(zhí)行各種功能應(yīng)用以及數(shù)據(jù)處理。存儲(chǔ)模塊142可以包括但不限于隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(Random Access Memory，RAM)，只讀存儲(chǔ)器(Read Only Memory，ROM)，可編程只讀存儲(chǔ)器(Programmable Read-Only Memory，PROM)，可擦除只讀存儲(chǔ)器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，電可擦除只讀存儲(chǔ)器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。

同時(shí)，當(dāng)控制模塊140接收到報(bào)警請(qǐng)求后，控制模塊140控制GPS模塊150獲取車輛的坐標(biāo)信號(hào)，其中，坐標(biāo)信號(hào)包括車輛的行駛路線或停放位置。首先GPS模塊150提取車輛的GPS坐標(biāo)和時(shí)間(可以是若干個(gè)GPS坐標(biāo)和時(shí)間)信息，并將這些坐標(biāo)和時(shí)間信息作為基準(zhǔn)信息進(jìn)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊142，再以設(shè)定的頻率接收車輛的GPS模塊150輸出的GPS坐標(biāo)信息，分析模塊144將接收到的坐標(biāo)信息與基準(zhǔn)坐標(biāo)信息進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)接收的坐標(biāo)信息沒(méi)有超出設(shè)定的允許范圍時(shí)，繼續(xù)接收車輛的GPS模塊150輸出的GPS坐標(biāo)信息；當(dāng)接收的坐標(biāo)信息超出設(shè)定的允許范圍時(shí)，控制模塊140控制通信模塊160與指定的通訊設(shè)備210通信，否則，不控制通信模塊160與指定的通訊設(shè)備210通信。

通信模塊160用于與指定的通訊設(shè)備210進(jìn)行通信，當(dāng)通信模塊160接收到所述控制模塊140發(fā)送的通信請(qǐng)求時(shí)，作為一種實(shí)施方式，其通信模塊160內(nèi)置有SIM卡，其可以通過(guò)該SIM卡向指定的通訊設(shè)備210進(jìn)行撥號(hào)。

控制模塊140根據(jù)所述報(bào)警開(kāi)關(guān)170發(fā)送的報(bào)警請(qǐng)求控制所述GPS模塊150上報(bào)所述車輛的位置信息，以及控制所述攝像模塊130并上報(bào)攝像模塊130所述拍攝帶的視頻信息，將所述車輛的位置信息以及攝像信息發(fā)送給通信模塊160，并控制所述通信模塊160與指定的通訊設(shè)備210通信，通信模塊160可將接收到的車輛位置信息或攝像信息發(fā)送給指定的通訊設(shè)備210。

作為一種實(shí)施方式所述控制器可以為微處理器，所述控制器可以是一種集成電路芯片，具有信號(hào)處理能力。上述控制器可以是通用處理器，包括中央處理器(Central Processing Unit，簡(jiǎn)稱CPU)、網(wǎng)絡(luò)處理器(Network Processor，簡(jiǎn)稱NP)等；還可以是數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)成可編程門(mén)陣列(FPGA)或者其他可編程邏輯器件、分立門(mén)或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件。其可以實(shí)現(xiàn)或者執(zhí)行本申請(qǐng)實(shí)施例中的公開(kāi)的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

請(qǐng)參照?qǐng)D5，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛報(bào)警系統(tǒng)200的結(jié)構(gòu)框圖，所述車輛報(bào)警系統(tǒng)200包括上述的車輛報(bào)警裝置100、通訊網(wǎng)絡(luò)基站220和指定的通訊設(shè)備210，所述通訊網(wǎng)絡(luò)基站220用于使所述車輛報(bào)警裝置100與所述指定的通訊設(shè)備210進(jìn)行通信。

該指定的通訊設(shè)備210上可安裝與車輛報(bào)警裝置100連接的APP，車主可以打開(kāi)APP以查看車輛的狀況，從而可以對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，使得車輛在被不法分子盜竊的情況下可以及時(shí)報(bào)警或及時(shí)找回車輛。

作為一種實(shí)施方式，所述指定的通訊設(shè)備210可以是車主的個(gè)人電腦(personal computer，PC)、平板電腦、智能手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理(personal digital assistant，PDA)、可穿戴設(shè)備等終端，在本實(shí)施例中，該指定的通訊設(shè)備210為智能手機(jī)。

作為一種實(shí)施方式，所述通訊網(wǎng)絡(luò)基站220可以但不限于至少為GSM、GPRS以及CDMA公眾網(wǎng)中的一種網(wǎng)絡(luò)基站。

車輛報(bào)警裝置100及系統(tǒng)的工作原理：通過(guò)所述鐘擺裝置120檢測(cè)車輛的震動(dòng)或移動(dòng)狀態(tài)，從而觸發(fā)報(bào)警開(kāi)關(guān)170，同時(shí)，所述攝像模塊130通過(guò)攝像頭對(duì)車輛所在位置四周的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像，所述GPS模塊150獲取所述車輛的坐標(biāo)信息，將存儲(chǔ)模塊142存儲(chǔ)的攝像信息以及車輛的坐標(biāo)信息通過(guò)分析模塊144進(jìn)行分析后將分析結(jié)果發(fā)送給所述控制模塊140，所述控制模塊140根據(jù)分析模塊144的分析結(jié)果來(lái)判斷是否控制通信模塊160與車主手機(jī)通信，從而車主可通過(guò)智能手機(jī)上的APP以查看車輛的狀況，在發(fā)生被盜情況或發(fā)生其他意外情況時(shí)，車主可及時(shí)報(bào)警或找回車輛。

綜上所述，本實(shí)用新型提供一種車輛報(bào)警裝置100及系統(tǒng)，通過(guò)所述鐘擺裝置120檢測(cè)車輛的狀態(tài)，從而觸發(fā)該車輛報(bào)警裝置100，同時(shí)，所述攝像模塊130對(duì)車輛所在位置四周的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像，所述GPS模塊150獲取所述車輛的坐標(biāo)信息，控制模塊140用于根據(jù)所述車輛狀態(tài)來(lái)判斷是否控制通信模塊160與指定的通訊設(shè)備210通信，車主可通過(guò)該指定的通訊設(shè)備210查看車輛的狀態(tài)，從而提高了車輛的安全性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。