本實用新型涉及一種汽車安全配件,更具體地說，它涉及一種新型氣囊線圈。

背景技術：

氣囊線圈已廣泛應用于汽車制造行業(yè)，氣囊線圈一般起到傳導信號的作用，如：汽車喇叭、音響音量高低控制器、收音與CD切換、電話藍牙、定速巡航和安全氣囊等。

氣囊線圈在工作時，總是處于一個密封的狀態(tài)，操作人員難以從外側(cè)查看到氣囊線圈內(nèi)部的工作情況，一旦氣囊線圈發(fā)生故障，必須將氣囊線圈上的保護蓋拆卸下來，才能判斷是哪個部分出現(xiàn)故障，才能進行維修，大大降低了工作效率。而且平時也無法時刻監(jiān)查氣囊線圈的內(nèi)部工作情況，無法進行時時監(jiān)控。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供便于觀察氣囊線圈內(nèi)部工作情況，能時刻進行監(jiān)督，實現(xiàn)快速維修的一種新型氣囊線圈。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種新型氣囊線圈，包括固定座和旋轉(zhuǎn)部，所述固定座上設有供旋轉(zhuǎn)部嵌設的安裝槽，所述安裝槽的底部設有通孔，所述旋轉(zhuǎn)部嵌設于安裝槽內(nèi)且一部分延伸至通孔外，所述固定座上設有密封安裝槽的保護蓋，所述保護蓋由透明材料制成，所述保護蓋朝向固定座的一端上設有若干固定件，所述保護蓋呈圓盤狀設置，所述若干固定件沿保護蓋的外周圍呈環(huán)狀均勻設置，形成與固定座相適配的扣合腔，所述固定件上均設有卡口，所述固定座上設有與卡口相適配的卡塊，所述卡塊沿卡口的運動方向厚度逐漸遞增，形成導向斜面，所述固定件相對卡塊的一端上設有楔形面，所述楔形面上的斜面由固定件與固定座連接的一端朝向相對與固定座連接的另一端，向下傾斜設置，所述固定座上設有插口連接端，所述保護蓋上設有密封插口連接端端口的保護片，所述保護片由透明材料制成且與保護蓋一體設置。

本實用新型進一步設置為：所述保護片的兩側(cè)設有滑塊，所述插口連接端上設有與滑塊相適配的滑槽，所述保護片相對插口連接端的一端上設有固定塊，所述插口連接端上設有與固定塊相適配的固定槽。

本實用新型進一步設置為：所述固定件與保護蓋成一體設置。

本實用新型進一步設置為：所述保護蓋上設有若干條形槽。

本實用新型進一步設置為：所述插口連接端內(nèi)設有連接片，所述連接片包括有指針，所述指針的外表面上鍍金，所述連接片上抵觸連接有短路片，所述短路片包括正極針腳和負極針腳。

本實用新型進一步設置為：所述插口連接端上連接有氣囊插頭，所述氣囊插頭包括第一引爆頭和第二引爆頭。

通過采用上述技術方案，將保護蓋用透明材料制成，使得氣囊線圈在工作的過程中，可以通過透明的保護蓋直接查看內(nèi)部工作情況，一旦氣囊線圈發(fā)生故障，也能及時查看原因，實現(xiàn)快速維修，保證氣囊線圈正常的工作效率，也使得產(chǎn)品質(zhì)量有保障。

附圖說明

圖1為保護蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中a處放大圖；

圖4為圖2中b出放大圖；

圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為插口連接端結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖7為插口連接端結(jié)構(gòu)示意圖二。

1、固定座；10、安裝槽；11、通孔；12、卡塊；13、導向斜面；14、插口連接端；140、連接片；141、指針；142、短路片；143、正極針腳；144、負極針腳；145、氣囊插頭；146、第一引爆頭；147、第二引爆頭；15、滑槽；16、固定槽；2、旋轉(zhuǎn)部；3、保護蓋；30、固定件；31、扣合腔；32、卡口；33、楔形面；34、保護片；35、滑塊；36、固定塊；37、條形槽。

具體實施方式

參照圖1至圖7對本實用新型一種新型氣囊線圈實施例做進一步說明。

一種新型氣囊線圈，包括固定座1和旋轉(zhuǎn)部2，所述固定座1上設有供旋轉(zhuǎn)部2嵌設的安裝槽10，所述安裝槽10的底部設有通孔11，所述旋轉(zhuǎn)部2嵌設于安裝槽10內(nèi)且一部分延伸至通孔11外，所述固定座1上設有密封安裝槽10的保護蓋3，所述保護蓋3由透明材料制成，所述保護蓋3朝向固定座1的一端上設有若干固定件30，所述保護蓋3呈圓盤狀設置，所述若干固定件30沿保護蓋3的外周圍呈環(huán)狀均勻設置，形成與固定座1相適配的扣合腔31，所述固定件30上均設有卡口32，所述固定座1上設有與卡口32相適配的卡塊12，所述卡塊12沿卡口32的運動方向厚度逐漸遞增，形成導向斜面13，所述固定件30相對卡塊12的一端上設有楔形面33，所述楔形面33上的斜面由固定件30與固定座1連接的一端朝向相對與固定座1連接的另一端，向下傾斜設置，所述固定座1上設有插口連接端14，所述保護蓋3上設有密封插口連接端14端口的保護片34，所述保護片34由透明材料制成且與保護蓋3一體設置。

所述固定件30與保護蓋3成一體設置。

將保護蓋3由透明材料制成，透明材料為塑料，這樣設置保護蓋3，氣囊線圈在工作的過程中，操作人員可以直接從透明的保護蓋3內(nèi)查看到內(nèi)部的工作情況，如若氣囊線圈發(fā)生故障，能及時對起因進行判斷，及時進行維修，加快效率。在密封盤上設有若干的固定件30，固定件30上設有卡口32，在固定座1上設有與卡口32相適配的卡塊12，在裝配的過程中，卡口32逐漸朝向卡塊12運動，直至將卡塊12嵌設于卡口32內(nèi)，卡塊12的厚度之間遞增形成導向斜面13，固定件30便能沿著導向斜面13迅速將卡塊12嵌設入卡口32內(nèi)，固定件30上也設有楔形面33，楔形面33同樣起到導向作用，使得固定件30與卡塊12的配合更加高效，通過卡口32與卡塊12相互扣合的方式，實現(xiàn)保護蓋3的固定，使其固定方式簡單方便，而且裝配效率高，將固定件30沿保護蓋3的外周圍均勻設置，使得保護蓋3與固定座1之間的連接更加牢固。保護蓋3上的保護片34，用于密封插口連接端14的端口，同樣透明的保護片34既起到密封保護的作用，同時也能時刻查看插口連接端14的工作情況。

所述保護片34的兩側(cè)設有滑塊35，所述插口連接端14上設有與滑塊35相適配的滑槽15，所述保護片34相對插口連接端14的一端上設有固定塊36，所述插口連接端14上設有與固定塊36相適配的固定槽16。

保護片34在裝配的過程中，同過滑塊35與滑槽15的配合，能更快速將保護片34固定于插口連接端14上，再由固定塊36和固定槽16的配合，實現(xiàn)進一步固定，提高裝配的效率，而且結(jié)構(gòu)簡單，使得整體氣囊線圈結(jié)構(gòu)緊湊。

所述保護蓋3上設有若干條形槽37。

條形槽37的設置，可以減少保護蓋3材料的使用，而且可以減小保護蓋3的體積，使得保護蓋3的結(jié)構(gòu)更加輕巧緊湊，從而進一步使整體氣囊線圈結(jié)構(gòu)緊湊。

所述插口連接端內(nèi)設有連接片140，所述連接片140包括有指針141，所述指針141的外表面上鍍金，所述連接片140上抵觸連接有短路片142，所述短路片142包括正極針腳143和負極針腳144。

連接片140上的指針141鍍金，可以使得指針141不易受到外界的干擾而損壞，使用壽命長，確保與汽車上其他零部件連接的精準性。在連接片140上抵觸連接有短路片142，短路片142包括正極針腳143和負極針腳144，正極針腳143與負極針腳144分別與連接片140上的指針141連接，使得短路片142與連接片140之間的電流處于循環(huán)狀態(tài)，釋放靜電，減少外界干擾，當插口連接部與汽車上的零件連接時，連接片140和短路片142之間的連接斷開，插口連接部和汽車零部件之間的進行連接，短路片142起到保護未與汽車零部件連接的插口連接部的作用，減少外界對插口連接部的干擾，延長使用壽命。

所述插口連接端上連接有氣囊插頭145，所述氣囊插頭145包括第一引爆頭146和第二引爆頭147。

將氣囊插頭145設有第一引爆頭146和第二引爆頭147，設有雙重保障，當汽車發(fā)生意外時，如果第一引爆頭146沒有及時感應發(fā)生引爆，則第二引爆頭147便會繼續(xù)感應發(fā)生引爆，確保安全氣囊的彈出，提升安全性能。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。