1.一種使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：包括動力耦合裝置、發(fā)動機、第一電機、第二電機、動力電池、第一電機控制器、第二電機控制器和傳動軸；
所述動力耦合裝置包括前排行星齒輪機構(gòu)、后排行星齒輪機構(gòu)、第一模式離合器、第二模式離合器、第一鎖止離合器和第二鎖止離合器；
所述前排行星齒輪機構(gòu)包括前排太陽輪、前排齒圈和前排行星架，后排行星齒輪機構(gòu)包括后排太陽輪、后排齒圈和后排行星架；
所述發(fā)動機與前排行星架連接；
所述第一電機連接前排太陽輪；
所述第二電機連接后排太陽輪；
所述動力電池分別連接第一電機控制器和第二電機控制器，第一電機控制器與第一電機電氣連接，第二電機控制器與第二電機電氣連接；
所述第一模式離合器設(shè)置在前排齒圈與后排太陽輪之間；
所述第二模式離合器設(shè)置在前排齒圈與后排行星架之間；
所述第一鎖止離合器與后排齒圈連接；
所述第二鎖止離合器與前排行星架連接；
所述傳動軸與后排行星架連接輸出整車動力至車輪。
2.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第一模式離合器、第二模式離合器分離以后，實現(xiàn)前排行星齒輪機構(gòu)和后排行星齒輪機構(gòu)斷開。
3.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：通過第一模式離合器的結(jié)合實現(xiàn)前排齒圈與后排太陽輪連接。
4.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：通過第二模式離合器的結(jié)合實現(xiàn)前排齒圈與后排行星架連接。
5.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：通過第二鎖止離合器鎖住發(fā)動機實現(xiàn)第一電機參與純電動行駛。
6.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：通過第一鎖止離合器結(jié)合實現(xiàn)后排降速增扭效果。
7.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：通過第一模式離合器、第一模式離合器結(jié)合，第一鎖止離合器分離實現(xiàn)直接檔模式。
8.如權(quán)利要求2所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：通過第一模式離合器、第一模式離合器分離以后，實現(xiàn)前排行星齒輪機構(gòu)和后排行星齒輪機構(gòu)斷開，后排齒圈鎖止形成降速增扭效果，第二電機驅(qū)動車輛純電動行駛。
9.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第一模式離合器、第一鎖止離合器、第二鎖止離合器結(jié)合、第二模式離合器分離以后，第一電機參與純電驅(qū)動，第一電機輸出扭矩通過前排降速增扭以后從前排齒圈輸出，與第二電機輸出扭矩進行耦合，后排齒圈鎖止，耦合扭矩降速增扭以后通過后排行星架輸出至傳動軸。
10.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第二模式離合器、第一鎖止離合器、第二鎖止離合器結(jié)合，第一模式離合器分離以后，第一電機參與純電驅(qū)動，第一電機輸出扭矩通過前排降速增扭以后從前排齒圈直接輸出至后排行星架，第二電機輸出扭矩降速增扭以后輸出至后排行星架，與前排齒圈輸出扭矩進行耦合，耦合扭矩通過后排行星架輸出至傳動軸。
11.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第一模式離合器、第二模式離合器結(jié)合、第一鎖止離合器分離、第二鎖止離合器結(jié)合以后，前排齒圈、后排行星架、后排太陽輪轉(zhuǎn)速一致，形成直接檔，第二電機輸出扭矩直接輸出至后排行星架，第一電機輸出扭矩經(jīng)過前排降速增扭以后輸出至后排行星架。
12.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第一模式離合器、第一鎖止離合器結(jié)合，第二模式離合器、第二鎖止離合器分離以后，發(fā)動機輸出扭矩通過前排齒圈分流以后從前排齒圈輸出，與第二電機輸出扭矩進行耦合，后排齒圈鎖止，耦合扭矩降速增扭以后通過后排行星架輸出至傳動軸。
13.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第二模式離合器、第一鎖止離合器結(jié)合，第一模式離合器、第二鎖止離合器分離以后，發(fā)動機輸出扭矩通過前排齒圈分流以后直接輸出至后排行星架，第二電機輸出扭矩降速增扭以后輸出至后排行星架，與前排齒圈輸出扭矩進行耦合以后輸出至傳動軸。
14.如權(quán)利要求1所述的使用多模動力耦合裝置的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：第一模式離合器、第二模式離合器結(jié)合，第一鎖止離合器、第二鎖止離合器分離，前排齒圈、后排行星架、后排太陽輪轉(zhuǎn)速一致，形成直接檔，第二電機輸出扭矩直接輸出至后排行星架，發(fā)動機輸出扭矩經(jīng)分流后輸出至后排行星架。