本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車專用天窗。

背景技術(shù)：

在汽車車頂上開設(shè)天窗，有利于車內(nèi)采光及調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣及溫度，且不會破壞汽車原有的造型，使用方便可靠。隨著技術(shù)進(jìn)步，各種手動及電動、防夾天窗不斷出現(xiàn)。當(dāng)前國內(nèi)申請的相關(guān)專利，大多涉及到汽車天窗的連接機(jī)構(gòu)、驅(qū)動導(dǎo)向裝置、電控調(diào)光等方面。但是沒人設(shè)計(jì)出在緊急情況下可以進(jìn)行逃生的天窗，所以為了增加實(shí)用性能設(shè)計(jì)一種新型的汽車專用天窗就顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是可以通過按動分離按鈕使內(nèi)安裝架與外安裝架直接分離，從而使車內(nèi)人員可以通過其進(jìn)行逃生，起到了增加實(shí)用性能的作用；提供一種汽車專用天窗。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括

外安裝架，所述的外安裝架的四周開設(shè)有用于安裝的連接孔，

內(nèi)安裝架，所述的內(nèi)安裝架可拆卸地安裝在外安裝架內(nèi)，所述的內(nèi)安裝架與外安裝架之間設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，

固定框架，所述的固定框架安裝在內(nèi)安裝架的左端內(nèi)，所述的固定框架與內(nèi)安裝架之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述的固定框架內(nèi)還安裝有分隔板，所述的分隔板右側(cè)的固定框架內(nèi)安裝有第一窗體，所述的分隔板左側(cè)的固定框架內(nèi)安裝有支撐板，所述的支撐板上開設(shè)有窗體安裝口，所述的窗體安裝口處連接有第二窗體，所述的第二窗體通過銷軸安裝在支撐板上，

活動框架，所述的內(nèi)安裝架的相對兩內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的活動框架活動連接在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的活動框架內(nèi)安裝有第三窗體。

進(jìn)一步：所述的活動框架的高度高于固定框架的高度。

又進(jìn)一步：所述的夾緊機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在外安裝架兩內(nèi)側(cè)壁上的兩個鎖緊孔以及一個第一導(dǎo)向槽、三頭鎖頭、第一彈簧、擠出端頭和分離按鈕，所述的內(nèi)安裝架的兩外側(cè)上分別開設(shè)有第二導(dǎo)向槽，所述的三頭鎖頭通過第一彈簧連接在第二導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的三頭鎖頭在第一彈簧的作用下分別卡入兩個鎖緊孔和一個第一導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的擠出端頭活動連接在第一導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的分離按鈕的上端伸入至第一導(dǎo)向槽并與擠出端頭相連。

再進(jìn)一步：所述的定位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在固定框架外側(cè)壁上的半球形卡槽、開設(shè)在內(nèi)安裝架內(nèi)側(cè)壁上的第三導(dǎo)向槽、球形卡頭和第二彈簧，所述的球形卡頭通過第二彈簧連接在第三導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的球形卡頭在第二彈簧的作用下卡入半球形卡槽內(nèi)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型可以通過按動分離按鈕使內(nèi)安裝架與外安裝架直接分離，從而使車內(nèi)人員可以通過其進(jìn)行逃生，起到了增加實(shí)用性能的作用；并且本設(shè)計(jì)還具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為三頭鎖頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為外安裝架內(nèi)側(cè)壁示意圖。

圖5為定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種汽車專用天窗，包括外安裝架1、內(nèi)安裝架2、固定框架6和活動框架7，所述的外安裝架1的四周開設(shè)有用于安裝的連接孔，所述的內(nèi)安裝架2可拆卸地安裝在外安裝架1內(nèi)，所述的內(nèi)安裝架2與外安裝架1之間設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述的固定框架6安裝在內(nèi)安裝架2的左端內(nèi)，所述的固定框架6與內(nèi)安裝架2之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述的固定框架6內(nèi)還安裝有分隔板14，所述的分隔板14右側(cè)的固定框架6內(nèi)安裝有第一窗體5，所述的分隔板14左側(cè)的固定框架6內(nèi)安裝有支撐板3，所述的支撐板3上開設(shè)有窗體安裝口，所述的窗體安裝口處連接有第二窗體15，所述的第二窗體15通過銷軸16安裝在支撐板3上，所述的內(nèi)安裝架2的相對兩內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述的活動框架7活動連接在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的活動框架7內(nèi)安裝有第三窗體4，所述的活動框架7的高度高于固定框架6的高度。當(dāng)車門無法打開時，可以通過打開夾緊機(jī)構(gòu)使內(nèi)安裝架與外安裝架直接分離，從而使車內(nèi)人員可以通過其進(jìn)行逃生，起到了增加實(shí)用性能的作用。

如圖2、圖3和圖4所示的夾緊機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在外安裝架1兩內(nèi)側(cè)壁上的兩個鎖緊孔17以及一個第一導(dǎo)向槽11、三頭鎖頭10、第一彈簧13、擠出端頭9和分離按鈕8，所述的內(nèi)安裝架2的兩外側(cè)上分別開設(shè)有第二導(dǎo)向槽12，所述的三頭鎖頭10通過第一彈簧13連接在第二導(dǎo)向槽12內(nèi)，所述的三頭鎖頭10在第一彈簧13的作用下分別卡入兩個鎖緊孔17和一個第一導(dǎo)向槽11內(nèi)，所述的擠出端頭9活動連接在第一導(dǎo)向槽11內(nèi)，所述的分離按鈕8的上端伸入至第一導(dǎo)向槽11并與擠出端頭9相連。本設(shè)計(jì)通過按動分離按鈕8，利用擠出端頭9把三頭鎖頭10從兩個鎖緊孔17和一個第一導(dǎo)向槽11內(nèi)擠出，使內(nèi)安裝架與外安裝架直接分離，從而使車內(nèi)人員可以通過其進(jìn)行逃生，起到了增加實(shí)用性能的作用。

如圖5所示的定位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在固定框架6外側(cè)壁上的半球形卡槽18、開設(shè)在內(nèi)安裝架2內(nèi)側(cè)壁上的第三導(dǎo)向槽20、球形卡頭19和第二彈簧21，所述的球形卡頭19通過第二彈簧21連接在第三導(dǎo)向槽20內(nèi)，所述的球形卡頭19在第二彈簧21的作用下卡入半球形卡槽18內(nèi)。本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。