本實用新型涉及座椅骨架技術領域，特別涉及一種用于汽車的塑料座椅骨架。

背景技術：

隨著人類生活水平的不斷提高和科學技術的蓬勃發(fā)展，汽車作為一種更為廣泛的交通工具被用于人們的日常生活中，汽車的種類越來越多，功能越來越齊全，不斷地向智能化發(fā)展，人們對汽車的便利性、舒適度的要求更是越來越高，因此，座椅成為汽車設計中極其重要的環(huán)節(jié)，過去的汽車座椅以交通為唯一目的，缺乏可調節(jié)性，舒適度欠佳，容易對用戶的脊椎及腰肌造成損傷，而現(xiàn)在的轎車設計思想則倡導人與車的融合，人們需要操縱方便，運動平穩(wěn)，安全可靠，低噪音的座椅。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于汽車的塑料座椅骨架。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種用于汽車的塑料座椅骨架，包括底盤、底座骨架、靠背骨架；

所述底盤包括右滑軌、底座骨架、左滑軌，所述底盤的右下方安裝有右滑軌，所述右滑軌的左側面安裝有高度調節(jié)手柄；所述底盤的左下方安裝有左滑軌；所述底盤的上方安裝有底座骨架；

所述底座骨架包括座椅軸承、靠背骨架、靠背角度調節(jié)器、調角手柄，所述底座骨架的后上方安裝有座椅軸承，所述座椅軸承的上方安裝有靠背骨架，所述底座軸承的右側面安裝有靠背角度調節(jié)器，所述靠背角度調節(jié)器的左側面安裝有調角手柄；

所述靠背骨架包括座椅軸承、頭枕、安全帶卡扣、S型彈簧，所述靠背骨架的下方安裝有座椅軸承；所述靠背骨架的中部安裝有S型彈簧；所述靠背骨架的上方安裝有頭枕；所述靠背骨架的右側面安裝有安全帶卡扣。

進一步的，所述底盤的高度可調范圍為280-380mm。

進一步的，所述底座骨架的傾角范圍為2°-10°。

進一步的，所述頭枕的高度可調范圍為0-100mm。

進一步的，所述靠背骨架的高度范圍為605-615mm。

進一步的，所述靠背骨架的傾角調節(jié)范圍為80°-170°。

采用上述技術方案，由于設置左滑軌和右滑軌，使得汽車座椅維修時方便調節(jié)，可以節(jié)省用戶的維修費用，設置高度調節(jié)手柄，使得用戶可以根據(jù)自身坐高調節(jié)座椅高度，保證了合適的駕駛視野，設置底座軸承，使得底座骨架和靠背骨架之間連接部分的穩(wěn)固性和可調節(jié)性明顯加強，設置靠背角度調節(jié)器，配合調角手柄，使得用戶可以根據(jù)自身需求調節(jié)靠背角度，保證了座椅的舒適度，設置S型彈簧，使得座椅靠背的壓力能夠均衡分布，可以保護用戶的脊椎及腰肌。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖中，1-底盤，2-右滑軌，3-高度調節(jié)手柄，4-底座骨架，5-左滑軌，6-座椅軸承，7-頭枕，8-安全帶卡扣，9-靠背骨架，10-S型彈簧，11-靠背角度調節(jié)器，12-調角手柄。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種用于汽車的塑料座椅骨架，包括底盤1，底盤1的高度可調范圍為二百八十到三百八十毫米，在底盤1中包括右滑軌2、底座骨架4、左滑軌5，在底盤1的右下方安裝有右滑軌2，在右滑軌2的左側面安裝有高度調節(jié)手柄3，在底盤1的左下方安裝有左滑軌5，在底盤1的上方安裝有底座骨架4，底座骨架4的傾角范圍為兩度到十度；

在底座骨架4中包括座椅軸承6、靠背骨架9、靠背角度調節(jié)器11、調角手柄12，在底座骨架4的后上方安裝有座椅軸承6，在座椅軸承6的上方安裝有靠背骨架9，靠背骨架9的高度范圍為六百零五到六百一十五毫米，靠背骨架9的傾角調節(jié)范圍為八十度到一百七十度，在底座軸承6的右側面安裝有靠背角度調節(jié)器11，在靠背角度調節(jié)器11的左側面安裝有調角手柄12；

在靠背骨架9中包括座椅軸承6、頭枕7、安全帶卡扣8、S型彈簧10，在靠背骨架9的下方安裝有座椅軸承6，在靠背骨架9的中部安裝有S型彈簧10，在靠背骨架9的上方安裝有頭枕7，頭枕7的高度可調范圍為零到一百毫米，在靠背骨架9的右側面安裝有安全帶卡扣8。

本實用新型的工作原理：使用時，汽車座椅骨架被覆蓋上坐墊及蒙皮，用戶坐至底座骨架4上，首先，根據(jù)用戶的上身高度，調節(jié)頭枕7的高度，使得用戶的后腦勺可以放至頭枕7的中心位置，然后，再根據(jù)用戶的坐高以及用戶的視野體驗，使用高度調節(jié)手柄3，來調節(jié)坐高，使得用戶擁有最佳駕駛視野，最后，根據(jù)自身的曲線以及舒適度，用戶可以通過使用靠背角度調節(jié)器11，配合調角手柄12，適當?shù)卣{節(jié)靠背骨架9的后傾程度，使得用戶可以舒適駕駛。當用戶駕駛過程中感到疲勞時，也可以停車，進一步加大靠背骨架9的后傾程度，躺于座椅上進行休息。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內。