本實(shí)用新型涉及一種商用車的備用油箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的油箱作為汽車上的裝燃料的容器使用，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板；為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上；對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當(dāng)前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)汽車工業(yè)的振興，各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。汽車燃油箱安材料分；鐵油箱，鋁合金油箱，隨著各種新材料的應(yīng)用發(fā)展，鐵質(zhì)燃油箱的防銹問題成為油箱質(zhì)量的最大問題。尤其是在注重環(huán)保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進(jìn)過程中，影響新車型推進(jìn)的問題就是我國油的質(zhì)量，其中比較關(guān)鍵的作為承裝燃油的油箱的質(zhì)量成為重點(diǎn)。鋁合金油箱不僅在強(qiáng)度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質(zhì)和其他新材料方面有很大的優(yōu)勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質(zhì)量要求高的首選。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

目前的商用車備用油箱使用不方便，易積存雜質(zhì)，結(jié)構(gòu)不牢固。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便，不易積存雜質(zhì)，結(jié)構(gòu)牢固的商用車的備用油箱。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種商用車的備用油箱，包括箱體、聚四氟乙烯層和橡膠底座，所述聚四氟乙烯層設(shè)在箱體內(nèi)壁，所述箱體外側(cè)焊接有加強(qiáng)筋，所述橡膠底座設(shè)在箱體底部，所述橡膠底座底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述箱體內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有隔板，所述箱體一側(cè)設(shè)置有螺紋口，所述螺紋口頂部安裝有端蓋，所述箱體上方中部呈向內(nèi)凹陷設(shè)置，所述箱體中部上方焊接有兩個(gè)把手，所述把手一側(cè)的箱體上焊接有弧形卡槽，所述弧形卡槽內(nèi)安裝有波紋管，所述波紋管一端固定有套蓋，所述套蓋與波紋管密封連接。

作為優(yōu)選，所述凹槽呈弧形設(shè)置，凹槽可以使得橡膠底座具有防滑功能。

作為優(yōu)選，所述隔板底部與箱體呈間隔設(shè)置，隔板能夠?qū)ο潴w內(nèi)的燃油具備阻擋效果，防止在傾倒時(shí)快速涌出，造成溢由。

作為優(yōu)選，所述凹槽呈等距分布。

作為優(yōu)選，所述套蓋內(nèi)側(cè)呈螺紋設(shè)置，套蓋可以套在螺紋口上，進(jìn)而可以使用波紋管輸油。

作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)筋呈豎直設(shè)置，加強(qiáng)筋采用不銹鋼制成，提升箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的有益效果為：設(shè)置的隔板能夠?qū)ο潴w內(nèi)的燃油具備阻擋效果，防止在傾倒時(shí)快速涌出，造成溢油，套蓋可以套在螺紋口上，進(jìn)而可以使用波紋管輸油，保持使用方便；設(shè)置的聚四氟乙烯層表面張力小，不易積存雜質(zhì)；設(shè)置的加強(qiáng)筋保持箱體結(jié)構(gòu)牢固。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種商用車的備用油箱的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型一種商用車的備用油箱的剖面圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種商用車的備用油箱，包括箱體1、聚四氟乙烯層2和橡膠底座3，所述聚四氟乙烯層2設(shè)在箱體1內(nèi)壁，聚四氟乙烯層2采用高溫熔融加熱后貼合在箱體1內(nèi)。所述箱體1外側(cè)焊接有加強(qiáng)筋4，箱體1采用不銹鋼制成。所述橡膠底座3設(shè)在箱體1底部，所述橡膠底座3底部內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽5，所述箱體1內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有隔板6，隔板采用不銹鋼制成，與箱體1內(nèi)壁焊接。所述箱體1一側(cè)設(shè)置有螺紋口7，螺紋口7呈筒狀，外側(cè)設(shè)有螺紋。所述螺紋口7頂部安裝有端蓋8，端蓋8設(shè)有內(nèi)螺紋可以與螺紋口7螺紋連接。所述箱體1上方中部呈向內(nèi)凹陷設(shè)置，所述箱體1中部上方焊接有兩個(gè)把手9，所述把手9一側(cè)的箱體1上焊接有弧形卡槽10，采用不銹鋼片制成，剖面呈弧形可以與波紋管11卡接。所述弧形卡槽10內(nèi)安裝有波紋管11，波紋管11采用塑料波紋管。所述波紋管11一端固定有套蓋12，所述套蓋12與波紋管11密封連接，套蓋12一端設(shè)有通孔使得波紋管11可以穿過，且套蓋12與波紋管11連接處采用環(huán)氧樹脂膠水粘合，使得連接處達(dá)到密封效果。所述凹槽5呈弧形設(shè)置。所述隔板6底部與箱體1呈間隔設(shè)置。所述凹槽5呈等距分布。所述套蓋12內(nèi)側(cè)呈螺紋設(shè)置。所述加強(qiáng)筋4呈豎直設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果為：設(shè)置的隔板能夠?qū)ο潴w內(nèi)的燃油具備阻擋效果，防止在傾倒時(shí)快速涌出，造成溢油，套蓋可以套在螺紋口上，進(jìn)而可以使用波紋管輸油，保持使用方便；設(shè)置的聚四氟乙烯層表面張力小，不易積存雜質(zhì)；設(shè)置的加強(qiáng)筋保持箱體結(jié)構(gòu)牢固。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。