本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)部溫度控制領(lǐng)域，特別涉及一種汽車腳部供暖裝置。

背景技術(shù)：

汽車腳部采暖裝置是汽車空調(diào)的重要組成部分，其能夠?qū)崿F(xiàn)在寒冷的天氣或乘員需求進(jìn)行腳部采暖時(shí)，對(duì)腳部進(jìn)行供暖，從而為乘客實(shí)現(xiàn)汽車駕乘的舒適感。

傳統(tǒng)的汽車采暖裝置依賴發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱源或電動(dòng)汽車的PTC加熱模塊，汽車鼓風(fēng)機(jī)提供空氣氣流經(jīng)過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)熱源供熱的暖風(fēng)芯子或PTC加熱模塊進(jìn)行氣流加熱，經(jīng)由導(dǎo)引風(fēng)道吹向乘員腳部，為乘員提供舒適的環(huán)境。

傳統(tǒng)的汽車采暖裝置進(jìn)行加熱時(shí)需要對(duì)乘員艙進(jìn)行整體加熱，容易造成車內(nèi)起霧，頭部過(guò)熱等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)影響行車安全，新發(fā)明的汽車腳部采暖裝置可以實(shí)現(xiàn)腳部定向取暖，利于保持乘員控制采暖強(qiáng)度及采暖位置，實(shí)現(xiàn)汽車能耗降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車腳部供暖裝置，旨在提供一種對(duì)腳部供暖進(jìn)行精細(xì)控制，針對(duì)腳部集中供暖并降低能耗的供暖裝置。

本實(shí)用新型提供一種汽車腳部供暖裝置，包括控制機(jī)構(gòu)和多個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)連接并控制多個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)，所述供暖芯體機(jī)構(gòu)設(shè)置在汽車內(nèi)部的安裝地板上，所述供暖芯體機(jī)構(gòu)包括加熱芯體和導(dǎo)熱部件，所述加熱芯體連接在安裝地板上，所述導(dǎo)熱部件連接并覆蓋在加熱芯體的上端。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述供暖芯體機(jī)構(gòu)還包括隔熱部件，所述隔熱部件連接在加熱芯體與安裝地板之間。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加熱芯體為PTC加熱芯體。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述隔熱部件為隔熱墊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車腳部供暖裝置還包括采暖護(hù)套，所述采暖護(hù)套連接并覆蓋在供暖芯體機(jī)構(gòu)上端。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制機(jī)構(gòu)包括供暖位置控制器，所述供暖位置控制器設(shè)置關(guān)閉檔位和多個(gè)位置選擇檔位，所述每一個(gè)位置選擇檔位對(duì)應(yīng)并連接每一個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述供暖位置控制器還包括總選擇檔位，所述總選擇檔位控制并連接多個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制機(jī)構(gòu)包括溫度控制器，所述溫度控制器設(shè)置有關(guān)閉檔位、由低溫到高溫的漸變調(diào)節(jié)檔位，所述漸變調(diào)節(jié)檔位與加熱芯體連接，所述漸變調(diào)節(jié)檔位控制通過(guò)加熱芯體的電流的強(qiáng)弱。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述漸變調(diào)節(jié)檔位的最高溫檔位的溫度為46℃。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)熱部件為導(dǎo)熱墊。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型無(wú)需汽車提供空調(diào)熱源，無(wú)需空氣對(duì)流，直接對(duì)腳部輻射供暖，且能夠?qū)Τ藛T艙的采暖性能進(jìn)行精細(xì)控制，通過(guò)熱輻射及導(dǎo)熱部件直接傳遞熱量，降低了對(duì)流熱損失，相比PTC加熱模塊，有效降低整車的電量消耗。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中供暖芯體機(jī)構(gòu)在汽車上的位置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中供暖芯體機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1和圖3所示，該汽車腳部供暖裝置包括控制機(jī)構(gòu)1和多個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)2，控制機(jī)構(gòu)1連接并控制多個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)2，供暖芯體機(jī)構(gòu)2設(shè)置在汽車內(nèi)部的安裝地板3上，供暖芯體機(jī)構(gòu)2包括加熱芯體21和導(dǎo)熱部件22，加熱芯體21連接在安裝地板3上，導(dǎo)熱部件22連接并覆蓋在加熱芯體21的上端，供暖芯體機(jī)構(gòu)2還包括隔熱部件23，隔熱部件23連接在加熱芯體21與安裝地板3之間。其中，加熱芯體21為PTC加熱芯體；導(dǎo)熱部件22為導(dǎo)熱墊；隔熱部件23為隔熱墊。

如圖1所示，安裝地板3位于安裝座椅4下方用于腳踏的地板，此實(shí)用新型中，在汽車的駕駛位、副駕駛位、后排座位處均設(shè)有供暖芯體機(jī)構(gòu)2，每個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)2相互獨(dú)立，并分別與控制機(jī)構(gòu)1連接，實(shí)現(xiàn)了控制機(jī)構(gòu)1逐一對(duì)供暖芯體機(jī)構(gòu)2的控制。

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，汽車腳部供暖裝置還包括采暖護(hù)套，采暖護(hù)套連接并覆蓋在供暖芯體機(jī)構(gòu)2上端。采暖護(hù)套位于供暖芯體機(jī)構(gòu)2上方，對(duì)其保護(hù)防止水流及灰塵進(jìn)入，且具有良好的導(dǎo)熱性。

作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，控制機(jī)構(gòu)1包括供暖位置控制器11，供暖位置控制器11設(shè)置關(guān)閉檔位、多個(gè)位置選擇檔位和總選擇檔位，每一個(gè)位置選擇檔位對(duì)應(yīng)并連接每一個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)2，總選擇檔位控制并連接多個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)2連接。每一個(gè)位置選擇檔位相對(duì)應(yīng)具體位置的供暖芯體機(jī)構(gòu)2，單獨(dú)控制一個(gè)供暖芯體機(jī)構(gòu)2，而總選擇檔位同時(shí)控制多個(gè)位置的供暖芯體機(jī)構(gòu)2，采取局部供暖與全體供暖的選擇，便于乘客根據(jù)環(huán)境選擇，降低能耗，提高舒適性。

作為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，控制機(jī)構(gòu)1包括溫度控制器12，溫度控制器12設(shè)置有關(guān)閉檔位、由低溫到高溫的漸變調(diào)節(jié)檔位，漸變調(diào)節(jié)檔位與加熱芯體21連接，漸變調(diào)節(jié)檔位控制通過(guò)加熱芯體21的電流的強(qiáng)弱，漸變調(diào)節(jié)檔位的最高溫檔位的溫度為46℃。

控制機(jī)構(gòu)1分布于汽車中控臺(tái)位置，可與空調(diào)控制器聯(lián)合設(shè)計(jì)，控制供暖芯體機(jī)構(gòu)2的工作狀態(tài)，調(diào)整供暖芯體機(jī)構(gòu)2的工作幅度及工作范圍，防止過(guò)度加熱，確保腳部溫度處于最佳人體溫度。供暖芯體機(jī)構(gòu)2分布于駕駛員，副駕駛員，后排乘員腳底位置，由底部隔熱墊、電阻絲、導(dǎo)熱墊組成，接通電源時(shí)，三處可同時(shí)供暖，也可分別供暖，供暖芯體機(jī)構(gòu)2的溫度會(huì)被限制為不高于人體的最大承受溫度46℃，以保護(hù)兒童熱損害及誤操作下的熱損害。低電壓工作，安全可靠，最高加熱溫度限制，確保兒童不受熱損害。

本實(shí)用新型的工作原理：

通過(guò)控制機(jī)構(gòu)1對(duì)腳部進(jìn)行供暖芯體機(jī)構(gòu)2進(jìn)行供電，通過(guò)功率調(diào)節(jié)對(duì)采暖裝置進(jìn)行供暖功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。供暖芯體機(jī)構(gòu)2通電后，其內(nèi)部PTC 開始工作，對(duì)采暖護(hù)套的腳部區(qū)域進(jìn)行傳導(dǎo)散熱及輻射散熱，實(shí)現(xiàn)腳部溫度提升，實(shí)現(xiàn)定向加熱功能。供暖裝置采用PTC 加熱，確保乘員安全。供暖芯體機(jī)構(gòu)2遍布乘員艙乘員腳部，可單獨(dú)控制，實(shí)現(xiàn)可控精確采暖。

根據(jù)乘員需求和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，可通過(guò)控制機(jī)構(gòu)1，開關(guān)或調(diào)節(jié)加熱裝置，實(shí)現(xiàn)腳部的單獨(dú)供熱及與汽車空調(diào)的聯(lián)合供熱，該方案的實(shí)施可以有效降低腳部采暖時(shí)的電量消耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱源不足的情況下，效果更為明顯。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。