本實(shí)用新型涉及無人駕駛汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱。

背景技術(shù)：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛，無人汽車有無人駕駛模式和有人駕駛模式兩種模式。

目前，市場上的無人駕駛汽車內(nèi)部的扶手箱多數(shù)通過螺栓與車身連接，當(dāng)需要清洗和維修扶手箱時(shí)，需要使用工具才能使扶手箱拆卸下來，從而使扶手箱不便于拆卸，使扶手箱不便于清洗和維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，解決了現(xiàn)有的汽車扶手箱不便于拆卸而導(dǎo)致不便于清洗和維修的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，包括底板，所述底板的上表面開設(shè)有兩個(gè)第一凹槽和一個(gè)第二凹槽，所述第二凹槽位于兩個(gè)第一凹槽之間，且兩個(gè)第一凹槽內(nèi)設(shè)置有彈性裝置，所述彈性裝置的頂端固定連接有滑動(dòng)裝置，所述滑動(dòng)裝置的頂端滑動(dòng)連接在扶手箱本體下表面開設(shè)的第一滑槽內(nèi)，所述扶手箱本體的下表面固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有卡桿，所述卡桿的兩端卡接在第二凹槽兩側(cè)面均開設(shè)的U型卡槽內(nèi)，所述U型卡槽的一端與底板的上表面相連通，且U型卡槽的另一端與底板的上表面不連通。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)裝置包括U型桿和卡接在U型桿兩側(cè)內(nèi)壁上的圓桿，所述圓桿的表面套接有滾輪，所述滾輪的頂端滑動(dòng)連接在扶手箱本體下表面開設(shè)的第一滑槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述彈性裝置包括殼體，所述殼體的底端固定連接在第一凹槽內(nèi)壁的底部，所述殼體內(nèi)壁的底部通過彈簧與滑桿的底端固定連接，所述滑桿的兩側(cè)面均固定連接有滑塊，且滑塊遠(yuǎn)離滑桿的一端滑動(dòng)連接在殼體內(nèi)壁側(cè)面開設(shè)的第二滑槽內(nèi)，所述殼體的頂端固定連接有兩個(gè)限位塊，所述限位塊的一端滑動(dòng)連接在滑桿的側(cè)面上，所述滑桿的頂端與U型桿的下表面固定連接。

優(yōu)選的，所述底板下表面的四角均固定連接有連接件。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，具備以下有益效果：

(1)、該便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，通過彈性裝置、滑動(dòng)裝置、第一凹槽、第二凹槽、U型卡槽、連接桿、卡桿和底板的配合，使扶手箱本體向下按，再使扶手箱本體向前滑動(dòng)，從而使卡桿從U型卡槽內(nèi)滑出，從而使扶手箱本體拆卸下來，從而不需要使用工具就能使扶手箱本體拆卸下來，從而使扶手箱本體便于拆卸，從而便于扶手箱本體的清洗和維修。

(2)、該便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底板左視圖的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型滑動(dòng)裝置正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型彈性裝置正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2第一凹槽、3第二凹槽、4彈性裝置、41殼體、42彈簧、43滑桿、44滑塊、45第二滑槽、46限位塊、5滑動(dòng)裝置、51U型桿、52圓桿、53滾輪、6第一滑槽、7扶手箱本體、8連接桿、9卡桿、10連接件、11U型卡槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，包括底板1，底板1下表面的四角均固定連接有連接件10，通過設(shè)置連接件10，使底板1與車身的連接更加方便，底板1的上表面開設(shè)有兩個(gè)第一凹槽2和一個(gè)第二凹槽3，通過設(shè)置第二凹槽3，使第二凹槽3側(cè)面的內(nèi)壁開設(shè)U型卡槽11，使卡桿9卡接在U型卡槽11內(nèi)，使扶手箱本體7實(shí)現(xiàn)便于拆卸和安裝，第二凹槽3位于兩個(gè)第一凹槽2之間，且兩個(gè)第一凹槽2內(nèi)設(shè)置有彈性裝置4，彈性裝置4包括殼體41，殼體41的底端固定連接在第一凹槽2內(nèi)壁的底部，殼體41內(nèi)壁的底部通過彈簧42與滑桿43的底端固定連接，通過設(shè)置滑桿43和彈簧42，使滑動(dòng)裝置5能夠上下移動(dòng)，從而使扶手箱本體7實(shí)現(xiàn)拆卸和安裝，滑桿43的兩側(cè)面均固定連接有滑塊44，且滑塊44遠(yuǎn)離滑桿43的一端滑動(dòng)連接在殼體41內(nèi)壁側(cè)面開設(shè)的第二滑槽45內(nèi)，殼體41的頂端固定連接有兩個(gè)限位塊46，限位塊46的一端滑動(dòng)連接在滑桿43的側(cè)面上，通過設(shè)置限位塊46和第二滑槽45，使滑桿43的升降更加平穩(wěn)，滑桿43的頂端與U型桿51的下表面固定連接，彈性裝置4的頂端固定連接有滑動(dòng)裝置5，滑動(dòng)裝置5包括U型桿51和卡接在U型桿51兩側(cè)內(nèi)壁上的圓桿52，圓桿52的表面套接有滾輪53，通過設(shè)置圓桿52，使圓桿52插接在滾輪53軸心處開設(shè)的圓孔內(nèi)，從而使?jié)L輪53能圍繞圓桿52轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪53的頂端滑動(dòng)連接在扶手箱本體7下表面開設(shè)的第一滑槽6內(nèi)，通過設(shè)置滾輪53和第一滑槽6，使扶手箱本體7便于滑動(dòng)，從而便于扶手箱本體7的拆卸和安裝，滑動(dòng)裝置5的頂端滑動(dòng)連接在扶手箱本體7下表面開設(shè)的第一滑槽6內(nèi)，扶手箱本體7的下表面固定連接有連接桿8，通過設(shè)置連接桿8，使扶手箱本體7與卡桿9連接在一起，連接桿8的底端固定連接有卡桿9，卡桿9的兩端卡接在第二凹槽3兩側(cè)面均開設(shè)的U型卡槽11內(nèi)，通過設(shè)置卡桿9和U型卡槽11，從而便于扶手箱本體7的拆卸和安裝，U型卡槽11的一端與底板1的上表面相連通，從而使卡桿9能從U型卡槽11內(nèi)滑出，從而便于扶手箱本體7的拆卸和安裝，且U型卡槽11的另一端與底板1的上表面不連通，使扶手箱本體7安裝在底板1上時(shí)，使卡桿9卡接在U型卡槽11內(nèi)，從而使扶手箱本體7實(shí)現(xiàn)安裝，再通過彈性裝置4的配合，使滑桿43頂住扶手箱本體7，從而使卡桿9不受外力的情況下，不會(huì)使扶手箱本體7與底板1分離。

使用時(shí)，當(dāng)需要拆卸扶手箱本體7時(shí)，只需使扶手箱本體7向下按，使滑動(dòng)裝置5下壓滑桿43，使彈簧42壓縮，再使扶手箱本體7向前滑動(dòng)，使卡桿9從U型卡槽11內(nèi)滑出，從而使扶手箱本體7拆卸下來，當(dāng)清洗或維修過后，使扶手箱本體7安裝上時(shí)，使卡桿9對(duì)準(zhǔn)底板1上表面相連通的U型卡槽11的一端，再向下按扶手箱本體7，使扶手箱本體7向后滑動(dòng)，使卡桿9卡接在U型卡槽11不與底板1上表面相連通的一端內(nèi)，從而使扶手箱本體7實(shí)現(xiàn)安裝。

綜上可得，(1)、該便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，通過彈性裝置4、滑動(dòng)裝置5、第一凹槽2、第二凹槽3、U型卡槽11、連接桿8、卡桿9和底板1的配合，使扶手箱本體7向下按，再使扶手箱本體7向前滑動(dòng)，從而使卡桿9從U型卡槽11內(nèi)滑出，從而使扶手箱本體7拆卸下來，從而不需要使用工具就能使扶手箱本體7拆卸下來，從而使扶手箱本體7便于拆卸，從而便于扶手箱本體7的清洗和維修。

(2)、該便于拆卸的無人駕駛汽車扶手箱，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。