本實用新型涉及車載設備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種車載音頻系統(tǒng)及汽車。
背景技術(shù):
為滿足車輛后排乘客的乘坐舒適性,具備音視頻播放等功能的車載后排娛樂顯示屏越來越多地被應用。但目前市場上多為自帶外放的設計,當和前排主機同時播放音視頻文件時,會相互干擾造成車內(nèi)環(huán)境的嘈雜。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型實施例要解決的技術(shù)問題是提供一種車載音頻系統(tǒng)及汽車,用以實現(xiàn)避免后排顯示屏與前排主機的音頻互相干擾。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型實施例提供了一種車載音頻系統(tǒng),其特征在于,包括:
前排主機;
與所述前排主機連接的整車揚聲器;
后排顯示屏,所述后排顯示屏通過線束與所述前排主機連接;
設置在所述后排顯示屏上的耳機接口;
所述耳機接口插入耳機時,所述后排顯示屏通過耳機接口輸出第一音頻信號,且所述前排主機輸出第二音頻信號至所述整車揚聲器;
所述耳機接口未插入耳機時,所述后排顯示屏通過所述前排主機輸出第一音頻信號至所述整車揚聲器。
進一步的,所述耳機接口為3.5mm耳機接口。
進一步的,所述耳機接口為Lightning接口。
進一步的,所述后排顯示屏的邊框上設有通用串行總線USB接口。
本實用新型實施例還提供了一種汽車,包括如上所述的車載音頻系統(tǒng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型實施例提供的一種車載音頻系統(tǒng)及汽車,至少具有以下有益效果:后排顯示屏通過設置耳機接口和連接至前排主機輸出至整車揚聲器為用戶提供了多種選擇,用戶可以選擇插入耳機收聽,也可選擇輸出到整車揚聲器,避免了后排顯示屏的音頻與前排主機的音頻互相干擾,且可保證輸出的音頻音質(zhì),提高了用戶體驗。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的車載音頻系統(tǒng)的耳機接口未插入耳機時的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型實施例的車載音頻系統(tǒng)的耳機接口插入耳機時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。在下面的描述中,提供諸如具體的配置和組件的特定細節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實用新型的實施例。因此,本領(lǐng)域技術(shù)人員應該清楚,可以對這里描述的實施例進行各種改變和修改而不脫離本實用新型的范圍和精神。另外,為了清楚和簡潔,省略了對已知功能和構(gòu)造的描述。
應理解,說明書通篇中提到的“一個實施例”或“一實施例”意味著與實施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。因此,在整個說明書各處出現(xiàn)的“在一個實施例中”或“在一實施例中”未必一定指相同的實施例。此外,這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個或多個實施例中。
參見圖1和圖2,本實用新型一實施例提供了一種車載音頻系統(tǒng),其特征在于,包括:
前排主機1;
與所述前排主機1連接的整車揚聲器2;
后排顯示屏3,所述后排顯示屏3通過線束與所述前排主機1連接;
設置在所述后排顯示屏3上的耳機接口;
所述耳機接口插入耳機時,所述后排顯示屏3通過耳機接口輸出第一音頻信號,且所述前排主機1輸出第二音頻信號至所述整車揚聲器2;
所述耳機接口未插入耳機時,所述后排顯示屏3通過所述前排主機1輸出第一音頻信號至所述整車揚聲器2。
下面結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步的解釋。在本實用新型的車載音頻系統(tǒng)中,通過音頻線束將后排顯示屏3連接至前排主機1,并且在后排顯示屏3上設置耳機接口,當后排乘客使用后排顯示屏3播放音樂或看電影等時,可以選擇是否插入耳機使用。當用戶選擇不使用耳機時,參見圖1,后排顯示屏3將第一音頻信號通過前排主機1輸出至整車揚聲器2,此時,前排主機1只輸出后排顯示屏3發(fā)出的第一音頻信號。若前排主機1正在輸出第二音頻信號至整車揚聲器2,當后排顯示屏3發(fā)出第一音頻信號至前排主機1時,則前排主機1僅將第一音頻信號輸出至整車揚聲器2。此時整車揚聲器2只輸出第一音頻信號。當用戶選擇使用耳機時,參見圖2,后排顯示屏3將第一音頻信號通過耳機接口輸出至耳機,若前排主機1可輸出第二音頻信號至整車揚聲器2。本實用新型的車載音頻系統(tǒng)為使用后排顯示屏3的用戶提供了多種選擇,不會造成車內(nèi)前排和后排的音頻的互相干擾,提高了用戶體驗,且易于實現(xiàn)。
在本實用新型一實施例的車載音頻系統(tǒng)中,通過將后排顯示屏3的與前排主機1上的AUX(音頻輸入接口)接口連接,當后排顯示屏3將第一音頻信號輸出至前排主機1時,駕駛?cè)藛T可以選擇切換,當駕駛?cè)藛T選擇切換至播放后排顯示屏3時,整車揚聲器2輸出后排顯示屏3的第一音頻信號,若駕駛?cè)藛T不選擇切換,即選擇播放前排主機1時,則整車揚聲器2輸出前排主機1的第二音頻信號。
其中,在本實用新型一實施例的車載音頻系統(tǒng)中,所述耳機接口為3.5mm耳機接口。目前,3.5mm耳機接口應用廣泛,為用戶提供3.5mm耳機接口與大部分手機等耳機接口相同,不需要用戶額外配備特殊的耳機,便于用戶使用,提高了用戶體驗。
其中,鑒于目前蘋果公司推出了Lightning接口(蘋果高速多功能I/O接口),且正在不斷普及,使用該接口耳機的用戶數(shù)量不斷提高。故而,為了便于用戶使用,提高用戶體驗,在本實用新型一實施例的車載音頻系統(tǒng)中,所述耳機接口為Lightning接口。
其中,鑒于車內(nèi)不一定具有無線信號,使用后排顯示屏3時僅能播放其內(nèi)部儲存的音頻,選擇范圍小,為了進一步提高用戶體驗,便于用戶使用自帶U盤等儲存設備播放音頻,在本實用新型一實施例的車載音頻系統(tǒng)中,所述后排顯示屏3的邊框上設有通用串行總線USB接口。
本實用新型實施例還提供了一種汽車,包括如上所述的車載音頻系統(tǒng)。
綜上,后排顯示屏通過設置耳機接口和連接至前排主機輸出至整車揚聲器為用戶提供了多種選擇,用戶可以選擇插入耳機收聽,也可選擇輸出到整車揚聲器,避免了后排顯示屏的音頻與前排主機的音頻互相干擾,且可保證輸出的音頻音質(zhì),提高了用戶體驗。
盡管已描述了本實用新型實施例的優(yōu)選實施例,但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念,則可對這些實施例做出另外的變更和修改。所以,所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型實施例范圍的所有變更和修改。
還需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來,而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含。
以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型所述原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。