本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防水防凍的汽車用天窗。

背景技術(shù)：

汽車天窗被廣泛的應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，但是目前的汽車天窗適用性不是很廣，尤其在北方，比較寒冷的天氣情況下，汽車天窗很容易被凍死，很難開啟，強(qiáng)行開啟時(shí)，會(huì)直接損壞天窗的零部件。另外，在雨水比較大的時(shí)候，天窗也很容易出現(xiàn)漏水滲透的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防水防凍的汽車用天窗，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是：通過在車體的內(nèi)部安裝有空調(diào)進(jìn)氣槽，對(duì)天窗本體以及天窗本體周圍各部件進(jìn)行通風(fēng)加溫，防止天窗本體各零部件凍傷損壞；通過在排水槽的內(nèi)部安裝有進(jìn)氣開關(guān)，空調(diào)風(fēng)進(jìn)入排水槽中，保證排水后的天窗本體干燥，避免積水上凍損壞天窗本體。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防水防凍的汽車用天窗，包括車體，所述車體的上表壁固定有密封墊，所述密封墊的上方放置有天窗頂蓋，所述天窗頂蓋的下表壁固定有天窗本體，所述車體和天窗本體通過天窗長支架活動(dòng)連接，所述天窗長支架上安裝有天窗短支架，且天窗長支架和天窗短支架通過支架銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述天窗頂蓋的右側(cè)設(shè)有擋灰罩，且擋灰罩和車體通過擋灰罩支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車體和天窗本體之間設(shè)有導(dǎo)水槽，所述導(dǎo)水槽的下方設(shè)有排水槽，且排水槽和車體通過進(jìn)氣開關(guān)固定連接，所述排水槽的下表壁安裝有天窗支撐擋水架，所述天窗支撐擋水架的下方設(shè)有空調(diào)進(jìn)氣槽，且空調(diào)進(jìn)氣槽位于車體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述密封墊設(shè)置有四塊，且密封墊均勻安裝在天窗本體的四周。

優(yōu)選的，所述天窗長支架、天窗短支架和支架銷軸均為鋁合金材料構(gòu)件制成。

優(yōu)選的，所述空調(diào)進(jìn)氣槽連接汽車空調(diào)系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述天窗長支架連接汽車天窗動(dòng)力系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備通過在車體的上表壁固定有密封墊，既緩沖了天窗本體關(guān)閉時(shí)的壓力，又對(duì)下雨天關(guān)閉后的天窗本體進(jìn)行了良好的密封處理，隔絕絕大多數(shù)雨水，用途廣泛又方便；通過在密封墊的右側(cè)安裝有擋灰罩，對(duì)打開后的天窗本體進(jìn)行阻擋灰塵，避免車內(nèi)進(jìn)入灰塵，方便又潔凈；通過在天窗本體的上表壁固定有天窗頂蓋，頂蓋能更減少天窗本體接觸雨水的面積，減少汽車入水，更可靠；通過在天窗本體的四周安裝有導(dǎo)水槽和排水槽，方便積水的排出，避免了雨水滲透至汽車內(nèi)部，更加安全可靠；通過在車體的內(nèi)部安裝有空調(diào)進(jìn)氣槽，對(duì)天窗本體以及天窗本體周圍各部件進(jìn)行通風(fēng)加溫，防止天窗本體各零部件凍傷損壞；通過在排水槽的內(nèi)部安裝有進(jìn)氣開關(guān)，空調(diào)風(fēng)進(jìn)入排水槽中，保證排水后的天窗本體干燥，避免積水上凍損壞天窗本體。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖中：1-車體；2-天窗；3-天窗頂蓋；4-密封墊；5-擋灰罩；6-擋灰罩支撐架；7-排水槽；8-天窗支撐擋水架；9-空調(diào)進(jìn)氣槽；10-天窗長支架；11-天窗短支架；12-支架銷軸；13-導(dǎo)水槽；14-進(jìn)氣開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種具有防水防凍的汽車用天窗，包括車體1，車體1的上表壁固定有密封墊4，密封墊4的上方放置有天窗頂蓋3，天窗頂蓋3的下表壁固定有天窗本體2，車體1和天窗本體2通過天窗長支架10活動(dòng)連接，天窗長支架10上安裝有天窗短支架11，且天窗長支架10和天窗短支架11通過支架銷軸12轉(zhuǎn)動(dòng)連接，天窗頂蓋3的右側(cè)設(shè)有擋灰罩5，且擋灰罩5和車體1通過擋灰罩支撐架6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車體1和天窗本體2之間設(shè)有導(dǎo)水槽13，導(dǎo)水槽13的下方設(shè)有排水槽7，且排水槽7和車體1通過進(jìn)氣開關(guān)14固定連接，排水槽7的下表壁安裝有天窗支撐擋水架8，天窗支撐擋水架8的下方設(shè)有空調(diào)進(jìn)氣槽9，且空調(diào)進(jìn)氣槽9位于車體1的內(nèi)部，密封墊4設(shè)置有四塊，且密封墊4均勻安裝在天窗本體2的四周，天窗長支架10、天窗短支架11和支架銷軸12均為鋁合金材料構(gòu)件制成，空調(diào)進(jìn)氣槽9連接汽車空調(diào)系統(tǒng)，天窗長支架10連接汽車天窗動(dòng)力系統(tǒng)。

工作原理；使用時(shí)，通過天窗長支架10和天窗短支架11對(duì)天窗本體2進(jìn)行支撐打開，同時(shí)擋灰罩5經(jīng)擋灰罩支撐架6支撐進(jìn)行擋灰，關(guān)閉時(shí)，天窗頂蓋3放置在密封墊4上，阻擋大部分雨水，少量雨水經(jīng)導(dǎo)水槽13流入排水槽7中排出，平時(shí)打開空調(diào)時(shí)，進(jìn)氣開關(guān)14打開，對(duì)排水槽7內(nèi)進(jìn)行風(fēng)干，使天窗本體2不易上凍，冬天需要打開天窗本體2時(shí)，打開空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)熱氣經(jīng)空調(diào)進(jìn)氣槽9進(jìn)入，對(duì)天窗本體2周圍部件進(jìn)行加熱解凍。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。