本實用新型屬于機械立體停車設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種車庫充電電纜固定裝置及立體車庫。

背景技術(shù)：

隨著城市規(guī)模的越來越大，人們在城市里生存的空間卻越來越小，從而對城市動態(tài)、靜態(tài)交通管理制度的完善和對居住環(huán)境的要求越來越高，給停車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。因此，汽車的“住宅”——停車庫的建設(shè)，由平面停車庫向立體停車庫、由簡單的停車向電腦管理高度自動化的現(xiàn)代立體停車庫演變，現(xiàn)代立體車庫成為了一種獨特的、具有較強的實用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。

現(xiàn)代立體車庫中的機械立體停車設(shè)備既可用于賓館酒店、影劇院、醫(yī)院、學(xué)校、商場、寫字樓、政府等公共和辦公場所，也可用于住宅小區(qū)的停車庫。并可以創(chuàng)造多層停車位，空間利用效率高，產(chǎn)品適應(yīng)范圍較為廣泛。因此，機械立體停車設(shè)備可以設(shè)計成多層，通過升降驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)底層以上的載車板的升降，完成汽車存取過程。并可以設(shè)計成停放各種樣式的汽車：比如各種小型車、中型車、大型車、超大型車。

隨著電動汽車的飛速發(fā)展，充電問題越來越引起技術(shù)人員的重視，現(xiàn)有的機械立體停車設(shè)備部分設(shè)置了充電設(shè)施，機械立體停車設(shè)備和無線充電技術(shù)相結(jié)合可以創(chuàng)造多層停車位，多層充電工位，空間利用效率高，解決了公共場所的停車和充電難題，但由于隨車線纜自由擺動的方式會隨著汽車的上下移動而不規(guī)則纏繞，而造成和電磁感應(yīng)產(chǎn)生線纜發(fā)熱的問題，而且，還經(jīng)常產(chǎn)生剮蹭，引發(fā)漏電的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1.要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)立體停車設(shè)備隨車線纜自由擺動的方式容易產(chǎn)生線纜發(fā)熱和剮蹭的問題，本實用新型提供了一種車庫充電電纜固定裝置及立體車庫。它可以實現(xiàn)隨車線纜跟車運動拉伸和疊放的目的，從而避免電磁感應(yīng)產(chǎn)生線纜發(fā)熱和剮蹭。

2.技術(shù)方案

為達到上述目的，本實用新型方案按以下方式進行：

一種車庫充電電纜固定裝置，包括支撐架、固定于支撐架頂部的升降機構(gòu)、固定于支撐架底部一側(cè)的平移機構(gòu)和支撐架底部的托盤，還包括隨車線纜綁定機構(gòu)；其中：所述隨車線纜綁定機構(gòu)固定于支撐架端頭的底部；所述支撐架通過平移機構(gòu)在立體車庫內(nèi)側(cè)的框架內(nèi)平移。通過隨車線纜綁定機構(gòu)將隨車線纜綁定后，隨車一起升降和平移，避免線纜纏繞，并防止互相剮蹭產(chǎn)生風(fēng)險。

優(yōu)選地，隨車線纜綁定機構(gòu)包括連桿和鉸接軸，若干個連桿通過鉸接軸形成“爻”形連接；隨車線纜延連桿固定。鉸接后連桿在升降機構(gòu)的帶動下能夠進行“爻”形伸縮，車位升降時，連桿伸縮帶動線纜伸縮完成伸縮運動，有效避免了線纜纏繞造成的線纜發(fā)熱。

優(yōu)選地，升降機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、固定于轉(zhuǎn)軸兩頭的2個相對的提升滾筒以及纏繞在提升滾筒上鋼索，兩根鋼索的出頭端和托盤連接；轉(zhuǎn)軸通過鏈輪和鏈條和提升電機傳動式連接。隨車線纜綁定機構(gòu)和托盤同步升降運動，避免升降錯位造成隨車線纜脫節(jié)。

優(yōu)選地，支撐架底部設(shè)置導(dǎo)輪，導(dǎo)輪在框架內(nèi)側(cè)設(shè)置的導(dǎo)軌上平移，隨車線纜綁定機構(gòu)和托盤同步水平運動，避免水平錯位造成隨車線纜脫節(jié)。

優(yōu)選地，兩根鋼索的出頭端分別和鋼索漲緊器連接，鋼索漲緊器固定在托盤的側(cè)邊。保持鋼索升降時的漲緊狀態(tài)。

優(yōu)選地，支撐架靠近隨車線纜綁定機構(gòu)的側(cè)面上固定有分線盒，使多余的線纜固定于分線盒內(nèi)。所述托盤的外側(cè)面固定有電源，電源和隨車線纜相連，同步運行。

優(yōu)選地，隨車線纜通過扎帶固定在連桿上，綁扎方便，效率高。

一種基于車庫充電電纜固定裝置的立體車庫，車庫充電電纜固定裝置分布于立體車庫二層及二層以上的停車位，高效率停車和充電的同時，使各層的電纜都保持固定狀態(tài)，避免纏繞形成磁場效應(yīng)而發(fā)熱。

優(yōu)選地，電源集中于充電樁主機內(nèi)，提高電源的使用效率。

優(yōu)選地，二層及二層以上的停車位的框架之間連接有加強連筋，提高整個車庫升降和平移時的穩(wěn)定性。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下顯著效果：

(1)本實用新型的一種車庫充電電纜固定裝置，通過隨車線纜綁定機構(gòu)將隨車線纜綁定后，隨車一起升降和平移，避免線纜纏繞，并防止互相剮蹭產(chǎn)生風(fēng)險；

(2)本實用新型的一種車庫充電電纜固定裝置，鉸接后連桿在升降機構(gòu)的帶動下能夠進行“爻”形伸縮，車位升降時，連桿伸縮帶動線纜伸縮完成伸縮運動，有效避免了線纜纏繞造成的線纜發(fā)熱；

(3)本實用新型的一種車庫充電電纜固定裝置，提升滾筒配合線纜綁定機構(gòu)和托盤的升降，隨車線纜綁定機構(gòu)和托盤同步升降運動，避免升降錯位造成隨車線纜脫節(jié)；

(4)本實用新型的一種車庫充電電纜固定裝置，導(dǎo)軌配合線纜綁定機構(gòu)和托盤的平移，隨車線纜綁定機構(gòu)和托盤同步平移運動，避免平移錯位造成隨車線纜脫節(jié)；

(5)本實用新型的一種車庫充電電纜固定裝置，伺鋼索漲緊器保持鋼索升降時的漲緊狀態(tài)，提高升降時的穩(wěn)定性；

(6)本實用新型的一種車庫充電電纜固定裝置，分線盒的設(shè)置，使多余的線纜固定于分線盒內(nèi)，防止纏繞；電源和隨車線纜相連，同步運行，減少線纜使用量；

(7)本實用新型的一種基于車庫充電電纜固定裝置，隨車線纜通過扎帶固定在連桿上，綁扎方便，效率高；

(8)本實用新型的一種基于車庫充電電纜固定裝置的立體車庫，車庫充電電纜固定裝置分布于立體車庫二層及二層以上的停車位，高效率停車和充電的同時，使各層的電纜都保持固定狀態(tài)，避免纏繞形成磁場效應(yīng)而發(fā)熱；

(9)本實用新型的一種立體車庫，電源集中于充電樁主機內(nèi)，提高了電源的使用效率；

(10)本實用新型的一種立體車庫，加強連筋的使用，提高了整個車庫升降和平移時的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的車庫充電電纜固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的車庫充電電纜固定裝置拉伸后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的車庫充電電纜固定裝置側(cè)視圖；

圖4是本實用新型的基于車庫充電電纜固定裝置的立體車庫結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支撐架；2、轉(zhuǎn)軸；3、提升滾筒；4、托盤；5、鋼索漲緊器；6、隨車線纜綁定機構(gòu)；7、提升電機；8、平移機構(gòu)；9、分線盒；10、框架；11、導(dǎo)軌；12、鋼索；41、電源；42、充電樁主機；61、連桿；62、鉸接軸。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施例，對本實用新型作詳細描述。

實施例1

本實施例的一種車庫充電電纜固定裝置，如圖1、2、3所示，一種車庫充電電纜固定裝置，包括支撐架1、固定于支撐架1頂部的升降機構(gòu)、固定于支撐架1底部一側(cè)的平移機構(gòu)8和支撐架1底部的托盤4，還包括隨車線纜綁定機構(gòu)6；其中：所述隨車線纜綁定機構(gòu)6固定于支撐架1端頭的底部；所述支撐架1通過平移機構(gòu)8在立體車庫內(nèi)側(cè)的框架10內(nèi)平移。通過隨車線纜綁定機構(gòu)6將隨車線纜綁定后，隨車一起升降和平移，避免線纜纏繞，并防止互相剮蹭產(chǎn)生風(fēng)險。隨車線纜綁定機構(gòu)6包括連桿61和鉸接軸62，若干個連桿61通過鉸接軸62形成“爻”形連接；隨車線纜延連桿61固定。鉸接后連桿在升降機構(gòu)的帶動下能夠進行“爻”形伸縮，車位升降時，連桿伸縮帶動線纜伸縮完成伸縮運動，有效避免了線纜纏繞造成的線纜發(fā)熱。

本實施例的一種車庫充電電纜固定裝置，具體使用時，當(dāng)車位上升至設(shè)定位置時，隨車線纜隨連桿61收起；車位下降過程中，隨車線纜隨連桿61展開。

實施例2

本實施例的一種車庫充電電纜固定裝置，基本結(jié)構(gòu)同實施例1，改進之處在于：升降機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸2、固定于轉(zhuǎn)軸2兩頭的2個相對的提升滾筒3以及纏繞在提升滾筒3上鋼索12，兩根鋼索12的出頭端和托盤4連接；轉(zhuǎn)軸2通過鏈輪和鏈條和提升電機7傳動式連接。隨車線纜綁定機構(gòu)6和托盤4同步升降運動，避免升降錯位造成隨車線纜脫節(jié)。支撐架1底部設(shè)置導(dǎo)輪，導(dǎo)輪在框架10內(nèi)側(cè)設(shè)置的導(dǎo)軌11上平移，隨車線纜綁定機構(gòu)6和托盤4同步水平運動，避免水平錯位造成隨車線纜脫節(jié)。

實施例3

本實施例的一種車庫充電電纜固定裝置和基于該機構(gòu)，基本結(jié)構(gòu)同實施例2，改進之處在于：兩根鋼索12的出頭端分別和鋼索漲緊器5連接，鋼索漲緊器5固定在托盤4的側(cè)邊。保持鋼索12升降時的漲緊狀態(tài)。支撐架1靠近隨車線纜綁定機構(gòu)6的側(cè)面上固定有分線盒9，使多余的線纜固定于分線盒9內(nèi)。所述托盤4的外側(cè)面固定有電源41，電源41和隨車線纜相連，同步運行。隨車線纜通過扎帶固定在連桿61上，綁扎方便，效率高。

實施例4

本實施例的一種基于車庫充電電纜固定裝置的立體車庫，基于車庫充電電纜固定裝置基本結(jié)構(gòu)同實施例3，如圖4所示，車庫充電電纜固定裝置分布于立體車庫二層及二層以上的停車位，高效率停車和充電的同時，使各層的電纜都保持固定狀態(tài)，避免纏繞形成磁場效應(yīng)而發(fā)熱。電源41集中于充電樁主機42內(nèi)，提高電源的使用效率。二層及二層以上的停車位的框架10之間連接有加強連筋101，提高整個車庫升降和平移時的穩(wěn)定性。

以上示意性地對本發(fā)明創(chuàng)造及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本專利的保護范圍。