本實(shí)用新型涉及一種貨車(chē)，更具體地說(shuō)它涉及一種廂式貨車(chē)。

背景技術(shù)：

目前，公告號(hào)為CN204999526U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)一種廂式貨車(chē)，包括前后延伸的主梁軌道，主梁軌道上移動(dòng)裝配有起重機(jī)主梁，起重機(jī)主梁上連接有電纜，所述廂式貨車(chē)還包括用于引導(dǎo)電纜的電纜拖鏈，所述電纜設(shè)置在電纜拖鏈內(nèi)，電纜拖鏈一端固定、另一端與起重機(jī)主梁連接并隨起重機(jī)主梁前后移動(dòng)，廂式貨車(chē)還設(shè)有用于在電纜拖鏈隨起重機(jī)主梁向前或向后移動(dòng)時(shí)供電纜拖鏈鋪設(shè)的拖鏈支撐面。

現(xiàn)有技術(shù)中類(lèi)似于上述的廂式貨車(chē)，其運(yùn)貨的車(chē)廂與地面之間的距離較大；而在搬運(yùn)者進(jìn)出車(chē)廂時(shí)，一般都為爬入車(chē)廂和跳出車(chē)廂，較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種廂式貨車(chē)，在于內(nèi)置可以轉(zhuǎn)化為階梯的車(chē)門(mén)，方便進(jìn)出車(chē)廂。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種廂式貨車(chē)，包括車(chē)廂，所述車(chē)廂的一側(cè)設(shè)置有鉸接于車(chē)廂下側(cè)的車(chē)門(mén)；所述車(chē)門(mén)包括有設(shè)置于兩側(cè)的固定架、沿車(chē)門(mén)高度方向均勻分布的若干翻轉(zhuǎn)板；所述翻轉(zhuǎn)板上穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與翻轉(zhuǎn)板固定連接，且所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)鉸接固定于固定架上；所述轉(zhuǎn)軸于翻轉(zhuǎn)板的外側(cè)固定有翻轉(zhuǎn)齒輪；所述固定架內(nèi)側(cè)滑移連接有齒條，所述齒條嚙合于翻轉(zhuǎn)板一側(cè)的翻轉(zhuǎn)齒輪，使得翻轉(zhuǎn)板能夠同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述車(chē)門(mén)還包括驅(qū)動(dòng)齒條滑移的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與用于鎖定和解鎖齒條位置的鎖定機(jī)構(gòu)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將車(chē)門(mén)向下翻轉(zhuǎn)，使得車(chē)門(mén)傾斜設(shè)置于地面上；再通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)一側(cè)齒條滑移，使嚙合于齒條上的翻轉(zhuǎn)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；帶動(dòng)所有的翻轉(zhuǎn)板一同翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)到一定位置后，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)對(duì)齒條位置進(jìn)行鎖定，使得翻轉(zhuǎn)板被固定，形成能夠供人行走的階梯。同時(shí)不需要將車(chē)門(mén)形成階梯的情況下，車(chē)門(mén)傾斜設(shè)置在地上，也能方便輸送車(chē)廂的貨物；因此本設(shè)計(jì)通過(guò)設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)化為階梯的車(chē)門(mén)，在車(chē)廂與地面之間距離較大的情況下，能起到方便進(jìn)出車(chē)廂的作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定架內(nèi)還設(shè)置有供齒條滑移的限位槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位槽能夠限制齒條的左右滑移，使得齒條能夠穩(wěn)定在固定架中上下滑移，與翻轉(zhuǎn)齒輪能夠保持穩(wěn)定的嚙合狀態(tài)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于翻轉(zhuǎn)板的中部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在翻轉(zhuǎn)板的中部；使得翻轉(zhuǎn)板于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的重量相差不大，減小翻轉(zhuǎn)板由于重力產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力，從而減小翻轉(zhuǎn)齒輪對(duì)齒條的作用力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于固定架上的提拉把手和供提拉把手滑移的把手槽，所述提拉把手與齒條固定連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在把手槽中滑移提拉把手，使得提拉把手帶動(dòng)齒條一同位移；從而驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)，使得車(chē)門(mén)形成階梯或收起階梯。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于手輪和驅(qū)動(dòng)齒輪，所述手輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定架上，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與手輪固定連接，且所述驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使得驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒條滑移，從而驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)，使得車(chē)門(mén)形成階梯或收起階梯。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位槽內(nèi)設(shè)置有在定位塊，所述定位塊在翻轉(zhuǎn)板水平于地面時(shí)抵觸于齒條。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，定位塊對(duì)齒條的滑移距離進(jìn)行定位，使得齒條滑移帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)板水平于地面后，與齒條抵觸；翻轉(zhuǎn)板保持于水平于地面的位置，方便行走。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于固定架上的鎖孔、插接于鎖孔中的鎖定銷(xiāo)和設(shè)置于齒條上兩個(gè)定位孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，齒條上的兩個(gè)定位孔代表翻轉(zhuǎn)板處于翻轉(zhuǎn)和未翻轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)；當(dāng)鎖定銷(xiāo)同時(shí)插入定位孔和鎖孔中，能夠使得翻轉(zhuǎn)板穩(wěn)定保持在這兩個(gè)狀態(tài)中的一個(gè)狀態(tài)；而當(dāng)鎖定銷(xiāo)從定位孔中移除后，齒條可以進(jìn)行滑移，來(lái)改變翻轉(zhuǎn)板的狀態(tài)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鉸接于固定架上的鎖鉤,所述鎖鉤卡接于齒條上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)鎖鉤卡接在齒條中是，能夠使得翻轉(zhuǎn)板穩(wěn)定保持現(xiàn)有狀態(tài)；而當(dāng)鎖鉤從齒條中移除后，齒條可以進(jìn)行滑移，來(lái)改變翻轉(zhuǎn)板的狀態(tài)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩塊相鄰的所述翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)置有傾斜角。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，相鄰的翻轉(zhuǎn)板通過(guò)傾斜角相貼合，相比與垂直的翻轉(zhuǎn)板而言，能夠提高翻轉(zhuǎn)板之間貼合的緊密性，減小相鄰翻轉(zhuǎn)板之間的間隙。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述車(chē)門(mén)遠(yuǎn)離鉸接處的一側(cè)上設(shè)置有橡膠材質(zhì)的緩沖層。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，緩沖層能夠?yàn)檐?chē)門(mén)的側(cè)邊提供保護(hù)，減少車(chē)門(mén)與地面之間產(chǎn)生刮擦。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、車(chē)門(mén)上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板，翻轉(zhuǎn)板能夠翻轉(zhuǎn)成階梯，在車(chē)門(mén)打開(kāi)后，能起到方便進(jìn)出車(chē)廂的作用；

2、設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，使得翻轉(zhuǎn)板能夠穩(wěn)定處于翻開(kāi)或回收的狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例一中車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實(shí)施例二的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)施例三的鎖定機(jī)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、車(chē)廂；2、車(chē)門(mén)；3、固定架；4、翻轉(zhuǎn)板；5、轉(zhuǎn)軸；6、翻轉(zhuǎn)齒輪；7、齒條；8、限位槽；9、提拉把手；10、把手槽；11、手輪；12、驅(qū)動(dòng)齒輪；13、定位塊；14、鎖孔；15、鎖定銷(xiāo)；16、定位孔；17、鎖鉤；18、勾部；19、緩沖層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一，一種廂式貨車(chē)，如圖1所示，包括車(chē)廂1,車(chē)廂1的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有車(chē)門(mén)2,車(chē)門(mén)2鉸接于車(chē)廂1的下側(cè),當(dāng)車(chē)門(mén)2打開(kāi)時(shí),車(chē)門(mén)2傾斜，車(chē)門(mén)2的頂部與地面接觸；車(chē)門(mén)2包括有設(shè)置在車(chē)門(mén)2兩側(cè)的固定架3和沿固定架3長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置的翻轉(zhuǎn)板4，圖中翻轉(zhuǎn)板4的數(shù)量為五塊。

如圖2所示，翻轉(zhuǎn)板4上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5插接于翻轉(zhuǎn)板4的中部，與翻轉(zhuǎn)板4固定連接且轉(zhuǎn)軸5的兩端與固定架3鉸接；使得轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)板4翻轉(zhuǎn)；翻轉(zhuǎn)板4遠(yuǎn)離固定架3的兩側(cè)上設(shè)置有傾斜角，相鄰的翻轉(zhuǎn)板4通過(guò)傾斜角相貼合，能夠減小翻轉(zhuǎn)板4之間的空隙，使得翻轉(zhuǎn)板4之間貼合更加緊密；車(chē)門(mén)2的頂部設(shè)置有橡膠材質(zhì)的緩沖層19，緩沖層19包裹于車(chē)門(mén)2的頂部，能夠先于車(chē)門(mén)與地面接觸。

如圖2所示，固定架3沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有限位槽8，限位槽8中滑移設(shè)置有齒條7，齒條7的長(zhǎng)度略短于限位槽8；限位槽8面向車(chē)門(mén)2頂部的一側(cè)設(shè)置有定位塊13，定位塊13能夠與齒條7抵觸，限制齒條7在限位槽8中的滑移距離；所有轉(zhuǎn)軸5于固定架3中設(shè)置有翻轉(zhuǎn)齒輪6，翻轉(zhuǎn)齒輪6套接于轉(zhuǎn)軸5上，與轉(zhuǎn)軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)翻轉(zhuǎn)齒輪6的一側(cè)與齒條7相嚙合；當(dāng)齒條7在限位槽8中滑移時(shí)，能夠帶動(dòng)所用的翻轉(zhuǎn)齒輪6一同轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖2所示，固定架3中還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪12、手輪11和鎖鉤17，驅(qū)動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定架3的內(nèi)壁上，且驅(qū)動(dòng)齒輪12的一側(cè)與驅(qū)動(dòng)齒條7相嚙合；手輪11與驅(qū)動(dòng)齒輪12固定連接，當(dāng)手輪11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪12也會(huì)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪11能夠驅(qū)動(dòng)齒條7在限位槽8中滑移。

如圖2所示，鎖鉤17鉸接在固定架3的下側(cè)面，且鎖鉤17面向齒條7的一側(cè)設(shè)置有鉤部18，鉤部18能夠卡接在齒條7中限制齒條7的滑移。

翻轉(zhuǎn)板4翻轉(zhuǎn)與固定過(guò)程，如圖2所述，翻轉(zhuǎn)鎖鉤17，使得鉤部18解除與齒條7的卡接；再轉(zhuǎn)動(dòng)手輪11，使得驅(qū)動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪12會(huì)帶動(dòng)齒條7進(jìn)行滑移，齒條7帶動(dòng)所有的翻轉(zhuǎn)齒輪6同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，翻轉(zhuǎn)板4翻轉(zhuǎn)；當(dāng)齒條7抵觸到定位塊13上時(shí)，翻轉(zhuǎn)板4會(huì)處于與地面相平行的狀態(tài)；之后在向齒條7一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖鉤17，使得鉤部18卡接在齒條7上，完成翻轉(zhuǎn)板4的翻轉(zhuǎn)與固定，形成供人行走的階梯。

實(shí)施例2，如圖3所示，與實(shí)施例一的不同之處在于固定架3的上側(cè)設(shè)置提拉把手9和把手槽10，來(lái)代替手輪11和驅(qū)動(dòng)齒輪12的設(shè)置，提拉把手9的下側(cè)與齒條7固定連接，通過(guò)在把手槽10中滑移提拉把手9能夠，驅(qū)動(dòng)齒條7能提拉把手9一同滑移。

實(shí)施例3，如圖4所示，與實(shí)施例一的不同之處在于限位槽8的側(cè)壁上設(shè)置有鎖定銷(xiāo)15、鎖孔14，齒條7上設(shè)置有兩個(gè)定位孔16來(lái)代替鎖鉤17；齒條7上的兩個(gè)定位孔16分別處于翻轉(zhuǎn)板4翻轉(zhuǎn)至水平和翻轉(zhuǎn)板4未翻轉(zhuǎn)的兩種狀態(tài)；當(dāng)鎖定銷(xiāo)15同時(shí)插入定位孔16和鎖孔14中，能夠使得翻轉(zhuǎn)板4穩(wěn)定保持在這兩個(gè)狀態(tài)中的一個(gè)狀態(tài)；而當(dāng)鎖定銷(xiāo)15從定位孔16中移除后，齒條7可以進(jìn)行滑移，來(lái)改變翻轉(zhuǎn)板4的狀態(tài)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。