1.一種飛行汽車，其特征在于，包括：
車身；
在所述車身沿著所述車身的中軸線設(shè)置的第一涵道風(fēng)扇和第二涵道風(fēng)扇；
其中，所述第一涵道風(fēng)扇和所述第二涵道風(fēng)扇分別包括設(shè)置在所述車身的底部的第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口，以及分別設(shè)置在所述第一出風(fēng)口和所述第二出風(fēng)口的第一舵面機(jī)構(gòu)和第二舵面機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車，其特征在于，所述飛行汽車包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一涵道風(fēng)扇和所述第二涵道風(fēng)扇中的每一個(gè)包括涵道壁、槳轂、動(dòng)葉片和靜葉片，所述靜葉片的兩端分別與所述涵道壁和所述槳轂相連，所述動(dòng)葉片連接在所述槳轂的轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行汽車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述槳轂上或設(shè)置在所述車身上，并包括電機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行汽車，其特征在于，所述涵道壁與所述車身一體化。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行汽車，其特征在于，所述第一舵面機(jī)構(gòu)和所述第二舵面機(jī)構(gòu)分別包括連接于所述槳轂的第一舵面和第二舵面，所述第一舵面和所述第二舵面凸出于所述車身的底面或與所述車身的底面平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行汽車，其特征在于，所述第一舵面和所述第二舵面構(gòu)造為一葉舵面、雙葉舵面和多葉舵面中的一種或兩種；每一葉所述舵面的兩端部設(shè)有擋風(fēng)板，并且各自具有轉(zhuǎn)軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行汽車，其特征在于，所述第一舵面包括轉(zhuǎn)軸沿所述車身的中軸線設(shè)置的第一左右舵面和轉(zhuǎn)軸沿垂直于所述中軸線的方向設(shè)置的第一前后舵面；所述第二舵面包括轉(zhuǎn)軸沿所述車身的中軸線設(shè)置的第二左右舵面和轉(zhuǎn)軸沿垂直于所述中軸線的方向設(shè)置的第二前后舵面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行汽車，其特征在于，所述第一左右舵面和所述第二左右舵面在舵機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可沿垂直于所述中軸線方向傾轉(zhuǎn)，所述第一前后舵面和所述第二前后舵面在舵機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可沿所述中軸線方向傾轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行汽車，其特征在于，當(dāng)所述飛行汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，所述第一左右舵面和所述第二左右舵面的傾轉(zhuǎn)方向相反。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行汽車，其特征在于，當(dāng)所述第一舵面機(jī)構(gòu)和所述第二舵面機(jī)構(gòu)沿著從車頭到車尾的方向依次設(shè)置時(shí)，所述第一左右舵面的傾轉(zhuǎn)方向與所述飛行汽車的偏轉(zhuǎn)方向相反，所述第二左右舵面的傾轉(zhuǎn)方向與所述飛行汽車的偏轉(zhuǎn)方向相同。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行汽車，其特征在于，當(dāng)所述飛行汽車在垂直于所述中軸線方向平移時(shí)，所述第一左右舵面和所述第二左右舵面的傾轉(zhuǎn)方向相同。