本實用新型屬于汽車自動控制領(lǐng)域，具體涉及一種LED大燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已成為人類社會中不可缺少的交通和運輸工具。當(dāng)今汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也對汽車安全提出了越來越高的要求。

汽車車燈對行車安全有著重要的影響，目前的轉(zhuǎn)向車燈主要有鹵素?zé)艉蚅ED燈，但是目前這些大燈大多存在以下不足之處：汽車車燈信號單一，轉(zhuǎn)向燈作為重要的車燈信號裝置，轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向燈保持相同的亮度閃爍，若是在下雨天，轉(zhuǎn)向燈的提示效果將變差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實用新型公開了一種LED大燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種LED大燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括角度傳感器、汽車雨量傳感器、A/D轉(zhuǎn)換模塊、微控制器、第一亮度調(diào)節(jié)器、第一繼電器、第一LED驅(qū)動電源、左轉(zhuǎn)LED大燈組、第二亮度調(diào)節(jié)器、第二繼電器、第二LED驅(qū)動電源和右轉(zhuǎn)LED大燈組，

所述角度傳感器安裝在汽車的方向柱內(nèi)，用于測量方向盤轉(zhuǎn)動的角度，

所述汽車雨量傳感器安裝于前擋風(fēng)玻璃的下方，用于測量雨量的大小，

所述角度傳感器的輸出端、所述汽車雨量傳感器的輸出端與所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連，

所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端與所述微控制器的輸入端相連，

所述微控制器的輸出端分別與所述第一亮度調(diào)節(jié)器的輸入端、所述第二亮度調(diào)節(jié)器的輸入端相連，

所述第一亮度調(diào)節(jié)器的輸出端與所述第一繼電器的輸入端相連，

所述第一繼電器的輸出端與所述第一LED驅(qū)動電源的輸入端相連，

所述第一LED驅(qū)動電源的輸出端與所述左轉(zhuǎn)LED大燈組的輸入端相連，

所述第二亮度調(diào)節(jié)器的輸出端與所述第二繼電器的輸入端相連，

所述第二繼電器的輸出端與所述第二LED驅(qū)動電源的輸入端相連，

所述第二LED驅(qū)動電源的輸出端與所述右轉(zhuǎn)LED大燈組的輸入端相連。

進(jìn)一步地，還包括光電編碼器，所述光電編碼器的輸出端與所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連。

進(jìn)一步地，還包括加速度傳感器，所述加速度傳感器的輸出端與所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連。

進(jìn)一步地，還包括光強傳感器和蜂鳴器，所述光強傳感器的輸出端與所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連，所述微控制器的輸出端與所述蜂鳴器的輸入端相連。

進(jìn)一步地，還包括濕度傳感器，所述濕度傳感器安裝于車尾，用于測量周圍環(huán)境的濕度，所述濕度傳感器的輸出端與所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連。

進(jìn)一步地，所述微控制器采用STC12C5A60S02型單片機。

進(jìn)一步地，左轉(zhuǎn)LED大燈組和右轉(zhuǎn)LED大燈組結(jié)構(gòu)相同，左轉(zhuǎn)LED大燈組包括散熱底板、多個散熱片和多個LED燈組，

所述散熱底板上等間距的設(shè)有多個散熱片，所述散熱底板與所述散熱片為一體成型，

所述散熱底板設(shè)有多個LED燈安裝腔，所述LED燈組固設(shè)于散熱底板的LED燈安裝腔內(nèi)，

所述LED燈組的出光面設(shè)有一玻璃透片，

所述散熱片上均勻布設(shè)有多個圓形散熱孔。

更進(jìn)一步地，左轉(zhuǎn)LED大燈組包括散熱底板、六個散熱片和五個LED燈組。

更更進(jìn)一步地，所述散熱孔的孔徑為1mm。

更更進(jìn)一步地，相鄰散熱片的間距為20mm。

有益效果：本實用新型公開的一種LED大燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠在雨天，根據(jù)雨量的大小，智能調(diào)控LED大燈的亮度，增加了行車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型公開的一種LED大燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為左轉(zhuǎn)LED大燈組的示意圖；

其中：

1-散熱底板

2-散熱片

3-LED燈安裝腔

4-LED燈組

21-散熱孔

具體實施方式：

下面對本實用新型的具體實施方式詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種LED大燈轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括角度傳感器、汽車雨量傳感器、A/D轉(zhuǎn)換模塊、微控制器(STC12C5A60S2型單片機)、第一亮度調(diào)節(jié)器、第一繼電器、第一LED驅(qū)動電源、左轉(zhuǎn)LED大燈組、第二亮度調(diào)節(jié)器、第二繼電器、第二LED驅(qū)動電源和右轉(zhuǎn)LED大燈組，

角度傳感器安裝在汽車的方向柱內(nèi)，用于測量方向盤轉(zhuǎn)動的角度，

汽車雨量傳感器安裝于前擋風(fēng)玻璃的下方，用于測量雨量的大小，

角度傳感器的輸出端、汽車雨量傳感器的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連，

A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端與微控制器的輸入端相連，

微控制器的輸出端分別與第一亮度調(diào)節(jié)器的輸入端、第二亮度調(diào)節(jié)器的輸入端相連，

第一亮度調(diào)節(jié)器的輸出端與第一繼電器的輸入端相連，

第一繼電器的輸出端與第一LED驅(qū)動電源的輸入端相連，

第一LED驅(qū)動電源的輸出端與左轉(zhuǎn)LED大燈組的輸入端相連，

第二亮度調(diào)節(jié)器的輸出端與第二繼電器的輸入端相連，

第二繼電器的輸出端與第二LED驅(qū)動電源的輸入端相連，

第二LED驅(qū)動電源的輸出端與右轉(zhuǎn)LED大燈組的輸入端相連。

進(jìn)一步地，還包括光電編碼器，光電編碼器的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連。光電編碼器與角度傳感器并行，一同測量方向盤轉(zhuǎn)動角度。

進(jìn)一步地，還包括加速度傳感器，加速度傳感器的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連。

進(jìn)一步地，還包括光強傳感器和蜂鳴器，光強傳感器的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連，微控制器的輸出端與蜂鳴器的輸入端相連。光強傳感器用于建設(shè)LED大燈組的亮度，當(dāng)大燈組的亮度超過閾值以后，微控制器控制蜂鳴器發(fā)出警報。

進(jìn)一步地，還包括濕度傳感器，濕度傳感器安裝于車尾，用于測量周圍環(huán)境的濕度，濕度傳感器的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端相連。

進(jìn)一步地，微控制器采用STC12C5A60S02型單片機。

進(jìn)一步地，如圖2所示，左轉(zhuǎn)LED大燈組和右轉(zhuǎn)LED大燈組結(jié)構(gòu)相同(鏡面對稱)，左轉(zhuǎn)LED大燈組包括散熱底板1、多個散熱片2和多個LED燈組4，

散熱底板1上等間距的設(shè)有多個散熱片2，散熱底板1與散熱片2為一體成型，

散熱底板1設(shè)有多個LED燈安裝腔3，LED燈組4固設(shè)于散熱底板1的LED燈安裝腔3內(nèi)，

LED燈組4的出光面設(shè)有一玻璃透片，

散熱片2上均勻布設(shè)有多個圓形散熱孔21。

更進(jìn)一步地，左轉(zhuǎn)LED大燈組包括散熱底板1、六個散熱片2和五個LED燈組4。

更更進(jìn)一步地，散熱孔21的孔徑為1mm。

更更進(jìn)一步地，相鄰散熱片2的間距為20mm。

上面對本實用新型的實施方式做了詳細(xì)說明。但是本實用新型并不限于上述實施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。