本實(shí)用新型涉及車載床領(lǐng)域，具體為一種車載床。

背景技術(shù)：

由于道路交通變得便捷，許多人都喜歡自駕車出游，并且伴隨著人們出行的行駛距離越來越長(zhǎng)，司機(jī)與乘客難免在駕駛的過程中感到疲倦，因此市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣的車載床，供司機(jī)與乘客在旅途的過程中休息使用，不僅保證了司機(jī)有充足的睡眠時(shí)間，而且還讓乘客在駕駛的過程中躺下休息，從而使得旅途更愉快輕松。

目前市場(chǎng)上的板式的車載床一般采用掛繩將車載座固定在前排座椅靠背與后排座椅之間，由于掛繩的強(qiáng)度有限，用戶在使用的過程中，容易出現(xiàn)掛繩承載過度而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，十分不耐用并且存在一定的安全隱患，另外，市場(chǎng)上還存在部分帶有支架的車載床，但該部分車載床高度調(diào)節(jié)困難，不利于使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全、穩(wěn)固、高度調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單的車載床。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車載床，包括設(shè)于車輛前排座椅靠背與后排座椅靠背之間的車載床體，所述車載床體放置在后排座椅上，其前側(cè)延伸至前排座椅靠背的后側(cè)，所述車載床體前部底側(cè)設(shè)有支架，所述支架包括可調(diào)節(jié)高低的支腳，所述支腳包括活動(dòng)套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設(shè)在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管內(nèi)設(shè)有螺母，所述外圓管中部固定安裝有向螺母方向延伸的螺桿，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種車載床，其車載床體的前側(cè)下方設(shè)有支架，該支架提高了車載床體的承載能力，從而使車載床使用更穩(wěn)固、更安全，另外，支架的高度調(diào)節(jié)方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便快捷，有利于用戶根據(jù)車輛的實(shí)際需求調(diào)節(jié)車載床的高度。

進(jìn)一步的，所述支架還包括與車載床體下側(cè)連接的連接裝置，所述支腳的上端與連接裝置鉸接，所述支腳可繞其與連接裝置的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)；支腳可展開支撐于前排座椅靠背與后排座椅間的車輛地板上，或者，收納于所述車載床體的下方。所述支架的設(shè)置方式，便于車載床的收納、運(yùn)輸，具體的，所述支架設(shè)置在靠近車載床體的邊緣處。

進(jìn)一步的，所述連接裝置包括與車載床體連接的固定架，所述固定架設(shè)有活動(dòng)槽，所述支腳的上端設(shè)有與所述活動(dòng)槽鉸接的弧形部。所述支架上還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述固定架上的鎖緊件和彈性復(fù)位件，以及設(shè)置在所述弧形部上并且與所述鎖緊件相適配的扣位，所述扣位至少設(shè)有兩個(gè)，其沿支腳轉(zhuǎn)動(dòng)的方向布置在弧形部上，所述彈性復(fù)位件使鎖緊件向扣位一側(cè)復(fù)位，所述鎖緊件穿過固定架與扣位配合實(shí)現(xiàn)鎖緊，觸發(fā)所述鎖緊件可使鎖緊件脫離扣位實(shí)現(xiàn)解鎖，所述連接裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用簡(jiǎn)便，鎖緊機(jī)構(gòu)可有效防止車載床使用時(shí)自行收納的危險(xiǎn)。

進(jìn)一步的，所述支架間隔設(shè)置有兩個(gè)以上，所述相鄰兩個(gè)支架的支腳之間連接有加固連桿，所述支架的設(shè)置方式可使車載床體更加穩(wěn)固；具體的，支架的設(shè)置方式包括在車載床體前側(cè)下方設(shè)置一排支腳，或者，在車載床體左右兩側(cè)的下方各設(shè)置支腳，支腳的數(shù)量根據(jù)車載床體的長(zhǎng)度或?qū)挾群侠砼渲?，支腳沿車載床體的長(zhǎng)度方向或?qū)挾确较虿贾谩?/p>

進(jìn)一步的，所述螺桿相對(duì)其固定端的端部設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)的徑向尺寸大于所述螺母的孔徑，該設(shè)置方式防止外圓管脫離內(nèi)圓管，具體的，所述限位結(jié)構(gòu)包括沿螺桿徑向延伸的限位凸起。

進(jìn)一步的，所述車載床體可沿其長(zhǎng)度方向折疊，具體的，所述車載床體可沿其長(zhǎng)度方向折疊一次，其折疊的比例為1:1或4:6，折疊處將車載床體分隔成左右兩部分，1:1的折疊方式有利于收納，4:6的折疊方式可讓車載床體折疊后有合理的位置允許一名小孩睡在車載床上的同時(shí)，也能供讓一名用戶坐在后排座椅上，使車載床更實(shí)用。

進(jìn)一步的，所述車載床體可沿其寬度方向折疊，具體的，所述車載床體可沿其寬度方向折疊兩次，折疊處將車載床體分隔成第一床體、第二床體和第三床體，所述第一床體靠近前排座椅靠背，所述第三床體靠近后排座椅靠背，所述第二床體設(shè)于第一床體和第三床體之間，所述第一床體的寬度均大于所述第二床體和第三床體的寬度，例如，第一床體、第二床體和第三床體的寬度比例為3:1:1，該設(shè)置方式可根據(jù)不同的車型適當(dāng)?shù)卣郫B調(diào)節(jié)車載床體的寬度，提高車載床的實(shí)用性。

進(jìn)一步的，所述車載床體位于其折疊處均設(shè)有拆卸結(jié)構(gòu)，所述拆卸結(jié)構(gòu)可將車載床體分拆成若干子床體，具體的，所述拆卸結(jié)構(gòu)為拉鏈、系繩等，該設(shè)置方式可讓車載床體更容易收納。

進(jìn)一步的，所述車載床體的前側(cè)設(shè)有若干條第一掛繩，所述車載床體通過所述第一掛繩與前排座椅靠背連接，所述第一掛繩可使車載床更穩(wěn)固。

進(jìn)一步的，所述車載床體的前側(cè)設(shè)有前側(cè)擋，所述前側(cè)擋與前排座椅靠背可拆卸連接。優(yōu)選的，所述前側(cè)擋設(shè)置在所述第一掛繩上；或者，所述前側(cè)擋的下端與車載床體連接，其上部設(shè)有所述第一掛繩，所述前側(cè)擋通過第一掛繩與前排座椅靠背連接，前側(cè)擋可提供一個(gè)更加舒適的環(huán)境供用戶休息。

進(jìn)一步的，所述車載床體的下側(cè)設(shè)有第二掛繩，所述第二掛繩的一端可沿寬度方向從靠近后排座椅的一側(cè)繞過車載床體并與前排座椅靠背連接，收納后的車載床體通過第二掛繩掛設(shè)在前排座椅靠背上，所述第二掛繩的設(shè)置方式便于車載床的收納與使用。

進(jìn)一步的，所述車載床體上還設(shè)有安全固定裝置，所述安全固定裝置包括第一安全帶和第二安全帶，所述第一安全帶包括第一安全帶帶體、第一安全帶卡座和第一鎖舌，所述第一安全帶帶體設(shè)于車載床體的底側(cè)，所述第一安全帶卡座設(shè)于第一安全帶帶體靠近前排座椅靠背的一端，所述第一鎖舌設(shè)于第一安全帶帶體靠近后排座椅的一端，所述第一安全帶卡座可沿寬度方向從靠近前排座椅靠背的一側(cè)繞過車載床體并與后排座椅的安全帶相連，所述第一鎖舌與后排座椅的安全帶扣座相連；所述第二安全帶包括第二安全帶帶體和第二鎖舌，所述第二安全帶帶體的一端與車載床體相連，另一端為自由端，所述第二鎖舌設(shè)于該自由端上，并與后排座椅的安全帶扣座相連。具體的，所述第一安全帶和第二安全帶的數(shù)量可根據(jù)車輛型號(hào)的不同而合理設(shè)置。所述第一安全帶和第二安全帶使車載床使用更安全，防止用戶脫離車載床以及防止車載床體脫離后排座椅。

本實(shí)用新型還提供另一種支腳的設(shè)置方式，所述支腳包括活動(dòng)套接的內(nèi)圓管和外圓管，所述外圓管套設(shè)在內(nèi)圓管的外側(cè)，所述內(nèi)圓管中部設(shè)有沿內(nèi)圓管方向向外延伸的螺桿，所述外圓管內(nèi)設(shè)有螺母，所述螺桿與螺母螺旋配合；所述內(nèi)圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架的高度；或者，所述外圓管與車載床體連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管和外圓管的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架的高度。

附圖說明

圖1為車載床的立體圖

圖2為支腳的剖視圖

圖3為支架展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為車載床使用狀態(tài)示意圖

圖5為車載床收納狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖6為車載床體沿其長(zhǎng)度方向以1:1的方式的折疊示意圖

圖7為車載床體沿其長(zhǎng)度方向以4:6的方式的折疊示意圖

圖8為實(shí)施例四的支腳剖視圖

圖9為車載床的安全固定裝置的仰視圖

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

本實(shí)用新型所述的車載床體的長(zhǎng)度、寬度均為與車輛后排座椅上表面平行，并與人體接觸的表面的長(zhǎng)度和寬度，車載床體的前側(cè)為靠近車輛前排座椅靠背的一側(cè)，車載床體的后側(cè)為靠近車輛后排座椅靠背的一側(cè)。

實(shí)施例一：

參見圖1、圖2和圖4，一種車載床，包括設(shè)于車輛前排座椅靠背100與后排座椅靠背101之間的車載床體1，其前側(cè)延伸至前排座椅靠背100的后側(cè)，所述車載床體1前部底側(cè)設(shè)有支架3，所述支架3包括可調(diào)節(jié)高低的支腳，所述支腳包括活動(dòng)套接的內(nèi)圓管31和外圓管32，所述外圓管32套設(shè)在內(nèi)圓管31的外側(cè)，所述內(nèi)圓管31內(nèi)設(shè)有螺母311，所述外圓管32中部固定安裝有向螺母311方向延伸的螺桿321，所述螺桿321與螺母311螺旋配合；所述內(nèi)圓管31與車載床體1連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管32可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管31和外圓管32的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架3的高度；或者，所述外圓管32與車載床體1連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管31可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管31和外圓管32的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架3的高度。為了防止外圓管32脫離內(nèi)圓管31，所述螺桿321相對(duì)其固定端的端部設(shè)有可拆卸的限位結(jié)構(gòu)322，所述限位結(jié)構(gòu)322的徑向尺寸大于所述螺母311的孔徑，該限位結(jié)構(gòu)322為沿螺桿321徑向延伸的限位凸起，具體的，所述螺桿321通過緊固件323安裝在外圓管32內(nèi)，所述螺桿321的固定端為螺桿321與緊固件323連接的一端，所述緊固件323可為螺母。本實(shí)用新型所述的螺母311包括用于連接件的標(biāo)準(zhǔn)螺母，以及也可以為其他具有螺紋孔的零件，或者，直接在內(nèi)圓管31內(nèi)加工出具有螺紋孔的結(jié)構(gòu)，即所述螺紋孔結(jié)構(gòu)與內(nèi)圓管31為一體設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種車載床，其車載床體1位于懸空一側(cè)的下方設(shè)有支架3，該支架3提高了車載床體1的承載能力，從而使車載床使用更穩(wěn)固、更安全，另外，支架3的高度調(diào)節(jié)方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便快捷，有利于用戶根據(jù)車輛的實(shí)際需求調(diào)節(jié)車載床的高度。

參見圖3至圖5，所述支架3還包括與車載床體1下側(cè)連接的連接裝置，所述連接裝置包括與車載床體1連接的固定架33，所述固定架33設(shè)有活動(dòng)槽331，所述支腳的上端設(shè)有與所述活動(dòng)槽331鉸接的弧形部312，所述支腳可繞其與連接裝置的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)；支腳可展開支撐于前排座椅靠背100與后排座椅102間的車輛地板上，或者，收納于所述車載床體1的下方，具體的所述活動(dòng)槽331為弧形活動(dòng)槽。

所述支架3上還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(所述鎖緊機(jī)構(gòu)圖中未示)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述固定架33上的鎖緊件和彈性復(fù)位件，以及設(shè)置在所述弧形部312上并且與所述鎖緊件相適配的扣位，所述扣位至少設(shè)有兩個(gè)，其沿支腳轉(zhuǎn)動(dòng)的方向布置在弧形部312上，其中至少包括一個(gè)用于支架3在支撐時(shí)與車載床體1底側(cè)夾角最大時(shí)候定位的扣位，以及一個(gè)用于支架3收納在車載床體1底側(cè)時(shí)候定位的扣位，所述彈性復(fù)位件使鎖緊件向扣位一側(cè)復(fù)位，以提供阻尼效果，所述鎖緊件穿過固定架與扣位配合實(shí)現(xiàn)鎖緊，觸發(fā)所述鎖緊件可使鎖緊件脫離扣位實(shí)現(xiàn)解鎖。所述連接裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用簡(jiǎn)便。所述支架3的設(shè)置方式，便于車載床的收納、運(yùn)輸，具體的，所述支架3設(shè)于靠近所述車載床體1邊緣處，以免車載床體1在使用的過程中出現(xiàn)側(cè)傾的現(xiàn)象。

參見圖1，所述支架3間隔設(shè)置有兩個(gè)以上，所述相鄰兩個(gè)支架3的支腳之間連接有加固連桿34，所述支架3的設(shè)置方式可使車載床體1更加穩(wěn)固；具體的，支架3的設(shè)置方式包括在車載床體1前側(cè)下方設(shè)置一排支腳，或者，在車載床體1左右兩側(cè)的下方各設(shè)置支腳，支腳的數(shù)量根據(jù)車載床體1的長(zhǎng)度或?qū)挾群侠砼渲茫_沿車載床體1的長(zhǎng)度方向或?qū)挾确较虿贾谩?/p>

參見圖1、圖6和圖7，所述車載床體1可沿其長(zhǎng)度方向折疊一次，其折疊的比例為1:1或4:6，折疊處將車載床體1分隔成左右兩部分，1:1的折疊方式有利于收納，4:6的折疊方式可讓車載床體1折疊后有合理的位置允許一名小孩睡在車載床上的同時(shí)，也能供讓一名用戶坐在后排座椅102上，使車載床更實(shí)用。

參見圖1和圖4，所述車載床體1可沿其寬度方向折疊兩次，折疊處將車載床體1分隔成第一床體11、第二床體12和第三床體13，所述第一床體11靠近前排座椅靠背100，所述第三床體13靠近后排座椅靠背101，所述第二床體12設(shè)于第一床體11和第三床體13之間，所述第一床體11的寬度均大于所述第二床體12和第三床體13的寬度，具體的，第一床體11、第二床體12和第三床體13的寬度比例為3:1:1，該設(shè)置方式可根據(jù)不同的車型適當(dāng)?shù)卣郫B調(diào)節(jié)車載床體1的寬度，提高車載床的實(shí)用性。

參見圖1，作為一種改進(jìn)的方案，所述車載床體1位于其折疊處均設(shè)有拆卸結(jié)構(gòu)4，所述拆卸結(jié)構(gòu)4可將車載床體1分拆成若干子床體，具體的，所述拆卸結(jié)構(gòu)4為拉鏈或系繩或魔術(shù)貼或紐扣，該設(shè)置方式可讓車載床體1更容易收納。

參見圖1，作為一種改進(jìn)的方案，所述車載床體1位于其靠近車門的其中一側(cè)設(shè)有向上延伸的護(hù)擋5，所述護(hù)擋5有效防止用戶在睡覺時(shí)撞到車門而受傷的情況，所述護(hù)擋5的高度低于后排車窗的下側(cè)邊緣。當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際需要，在車載床體1寬度方向的兩側(cè)均設(shè)置有護(hù)擋5。

參見圖1、圖4和圖5，作為一種改進(jìn)的方案，所述車載床體1前側(cè)設(shè)有至少兩條的第一掛繩61，所述車載床體1通過所述第一掛繩61與前排座椅靠背100可拆卸連接，優(yōu)選的，所述第一掛繩61的兩端分別與車載床體1連接，其內(nèi)側(cè)形成U型的掛設(shè)部611，所述U型的掛設(shè)部可拆卸地掛設(shè)在前排座椅靠背100上。

參見圖1、圖4和圖5，作為一種改進(jìn)的方案，所述車載床體1的前側(cè)還設(shè)有前側(cè)擋6，所述前側(cè)擋6通過第一掛繩61與前排座椅靠背100可拆卸連接。優(yōu)選的，所述前側(cè)擋6設(shè)置在第一掛繩61上；或者，前側(cè)擋6的下端通過拉鏈或魔術(shù)貼與車載床體1可拆卸連接，或者前側(cè)擋6直接縫合在車載床體1上，前側(cè)擋6的上部設(shè)有所述第一掛繩61，第一掛繩61至少一端與前側(cè)擋6連接，包括第一掛繩61的一端與前側(cè)擋6連接，另一端與車載床體1連接，以及第一掛繩61的兩端均與前側(cè)擋6連接的兩種方式，第一掛繩61內(nèi)側(cè)形成U型的掛設(shè)部611，所述U型的掛設(shè)部611可拆卸地掛設(shè)在前排座椅靠背100上，所述前側(cè)擋6可提供一個(gè)更加舒適的環(huán)境供用戶休息。

參見圖4和圖5，作為一種改進(jìn)的方案，所述車載床體1的下側(cè)設(shè)有第二掛繩7，所述第二掛繩7的一端可沿寬度方向從靠近后排座椅102的一側(cè)繞過車載床體1并與前排座椅靠背100連接，收納后的車載床體1通過第二掛繩7掛設(shè)在前排座椅靠背100上，所述第二掛繩7的設(shè)置方式便于車載床的收納與使用。

參見圖9，作為一種改進(jìn)的方案，所述車載床體1上還設(shè)有安全固定裝置，所述安全固定裝置包括第一安全帶81和第二安全帶82，所述第一安全帶81包括第一安全帶帶體811、第一安全帶卡座812和第一鎖舌813，所述第一安全帶帶體811設(shè)于車載床體1的底側(cè)，所述第一安全帶卡座812設(shè)于第一安全帶帶體811靠近前排座椅靠背100的一端，所述第一鎖舌813設(shè)于第一安全帶帶體811靠近后排座椅102的一端，所述第一安全帶卡座812可沿寬度方向從靠近前排座椅靠背100的一側(cè)繞過車載床體1并與后排座椅102的安全帶(所述安全帶圖中未示)相連，所述第一鎖舌813與后排座椅102的安全帶扣座(所述安全帶扣座圖中未示)相連；所述第二安全帶82包括第二安全帶帶體821和第二鎖舌822，所述第二安全帶帶體821的一端與車載床體1相連，另一端為自由端，所述第二鎖舌822設(shè)于該自由端上，并與后排座椅102的安全帶扣座相連，具體的，所述第一安全帶81還包括第三安全帶帶體814，所述第三安全帶帶體814的一端與第一安全帶帶體811相連，其另一端設(shè)有第一插扣815，所述車載床體1的底側(cè)設(shè)有與所述第一插扣815相適配的第一插槽816，所述第一插扣815可拆卸地插入第一插槽816中，以使第一安全帶81固定在車載床體1上，具體的，所述第二安全帶82與車載床體1連接的一端設(shè)有第二插扣823，所述車載床體1上設(shè)有與所述第二插扣823相適配的第二插槽817，所述第二插扣823可拆卸地插入第二插槽817中，以使第二安全帶82固定在車載床體1上。所述第一安全帶81和第二安全帶82使車載床使用更安全，防止用戶脫離車載床以及防止車載床體1脫離后排座椅102。

作為一種改進(jìn)的方案，所述車載床體1靠近前排座椅靠背100的一側(cè)設(shè)有與位于主駕駛位置和副駕駛位置之間的儲(chǔ)物箱相適配的缺口(所述缺口圖中未示)，所述車載床體1設(shè)置缺口的方式，可讓車載床與車輛更適配。

實(shí)施例二：

(本實(shí)施例圖中未示)本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于所述連接裝置與支腳的設(shè)置方式的不同，本實(shí)施例的連接裝置與支腳之間連接有定位件，所述定位件的一端與連接裝置鉸接，另一端設(shè)有扣合結(jié)構(gòu)，所述支腳上設(shè)有扣合部；支腳展開時(shí)將定位件翻轉(zhuǎn)至扣合結(jié)構(gòu)扣設(shè)在扣合部上，定位件、支腳和連接裝置形成三角形結(jié)構(gòu)，使支腳實(shí)現(xiàn)展開時(shí)的定位。該設(shè)置方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且可使車載床更穩(wěn)固。

本實(shí)施例的其它技術(shù)特征與實(shí)施例一相同，在此不再詳細(xì)描述。

實(shí)施例三：

(本實(shí)施例圖中未示)本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于所述連接裝置與支腳的設(shè)置方式的不同，本實(shí)施例的連接裝置與支腳之間連接有第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端與連接裝置鉸接，其另一端與第二連桿的一端鉸接，所述第二連桿的另一端與支腳鉸接；支腳展開時(shí)將第一連桿和第二連桿形成一條線，第一連桿、第二連桿、支腳和連接裝置形成三角形結(jié)構(gòu)，使支腳實(shí)現(xiàn)展開時(shí)的定位，該設(shè)置方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收納快捷方便，并且可使車載床更穩(wěn)固。

實(shí)施例四：

參見圖1和圖8，本實(shí)施例與上述實(shí)施例的區(qū)別在于支腳的設(shè)置方式的不同，本實(shí)施例的支腳包括活動(dòng)套接的內(nèi)圓管31和外圓管32，所述外圓管32套設(shè)在內(nèi)圓管31的外側(cè)，所述內(nèi)圓管31中部設(shè)有沿內(nèi)圓管31方向向外延伸的螺桿321，所述外圓管32內(nèi)設(shè)有螺母311，所述螺桿321與螺母311螺旋配合；所述內(nèi)圓管31與車載床體1連接，旋轉(zhuǎn)所述外圓管32可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管31和外圓管32的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架3的高度；或者，所述外圓管32與車載床體1連接，旋轉(zhuǎn)所述內(nèi)圓管31可調(diào)節(jié)內(nèi)圓管31和外圓管32的套接長(zhǎng)度，從而調(diào)節(jié)支架3的高度。為了防止外圓管32脫離內(nèi)圓管31，所述螺桿321相對(duì)其固定端的端部設(shè)有限位結(jié)構(gòu)322，所述限位結(jié)構(gòu)322的徑向尺寸大于所述螺母311的孔徑，該限位結(jié)構(gòu)322為沿螺桿321徑向延伸的限位凸起，具體的，所述螺桿321通過緊固件323安裝在外圓管32內(nèi)，所述緊固件323可為螺母，所述螺桿321的固定端為螺桿321與緊固件323連接的一端。本實(shí)用新型所述的螺母311包括用于連接件的標(biāo)準(zhǔn)螺母，以及也可以為其他具有螺紋孔的零件，或者，直接在外圓管32內(nèi)加工出具有螺紋孔的結(jié)構(gòu)，即所述螺紋孔結(jié)構(gòu)與外圓管32為一體設(shè)置。

本實(shí)施例的其它技術(shù)特征分別與實(shí)施例一、實(shí)施例二、實(shí)施例三相同，在此不再詳細(xì)描述。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。