本實(shí)用新型涉及汽車行車輔助技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車避障輔助裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于出行的便捷有著更高的要求。隨著汽車時(shí)代的全面來(lái)臨，汽車技術(shù)，特別是汽車安全技術(shù)受到越來(lái)越多的重視。對(duì)于開(kāi)始學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)的人員，因心理素質(zhì)或駕駛技術(shù)的水平，無(wú)法直接準(zhǔn)確地判定前后方障礙物間距是否影響汽車通行，若判斷錯(cuò)誤，易對(duì)汽車車身造成損壞，更甚至引起安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)駕駛技術(shù)水平不熟練的人員，提供一種汽車避障輔助裝置，快速、準(zhǔn)確地判定障礙物是否影響通行，有效避免因判斷失誤引起的車身?yè)p壞，大大保障了汽車通行的安全性能。

按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，一種汽車避障輔助裝置，包含直行/倒車控制開(kāi)關(guān)，用于測(cè)量障礙物間距的位移測(cè)量模塊，電源模塊，及控制電路，直行/倒車控制開(kāi)關(guān)、位移測(cè)量模塊、電源模塊依次串聯(lián)在控制電路中，電源模塊與車載電源電連接。

上述的，所述的直行/倒車控制開(kāi)關(guān)為單刀三擲開(kāi)關(guān)。

上述的，還包含行車提示模塊，用于顯示位移測(cè)量模塊反饋的障礙物坐標(biāo)、車體坐標(biāo)數(shù)據(jù)、及障礙物距離車身所在直線的垂線距離。

優(yōu)選的，所述的行車提示模塊為顯示屏。

上述的，所述的位移測(cè)量模塊為設(shè)置在汽車兩側(cè)后視鏡上的結(jié)構(gòu)光投射器。

優(yōu)選的，在汽車左右兩側(cè)后視鏡的前后面上均設(shè)置有結(jié)構(gòu)光投射器。

優(yōu)選的，所述結(jié)構(gòu)光投射器為平行燈。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎、合理，使用簡(jiǎn)單便捷，易操作；能夠有效保障駕駛水平不熟練的人員在狹窄路面的直行或倒車的安全性，有效避免因判斷失誤引起的車身?yè)p壞，大大保障了汽車通行的安全性能。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為行車狀態(tài)示意圖；

圖3為控制電路圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，并通過(guò)優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不限于此。

實(shí)施例一，參見(jiàn)圖1~3所示，一種汽車避障輔助裝置，包含直行/倒車控制開(kāi)關(guān)，用于測(cè)量障礙物間距的位移測(cè)量模塊，電源模塊，及控制電路，直行/倒車控制開(kāi)關(guān)、位移測(cè)量模塊、電源模塊依次串聯(lián)在控制電路中，電源模塊與車載電源電連接，能夠幫助駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確快速的判斷汽車車身能否安全通過(guò)狹窄車道或者障礙物，有效保障汽車車身的完整性及行車的安全性。

上述的，所述的直行/倒車控制開(kāi)關(guān)為單刀三擲開(kāi)關(guān)，將通行情況分為倒車、直行的控制情況。當(dāng)直行時(shí)，汽車前方道路狹窄或存在障礙物；或倒車時(shí)，汽車后方存在障礙物或車道狹窄；通過(guò)將該控制開(kāi)關(guān)擲于相應(yīng)的執(zhí)行或倒車位置，通過(guò)位移測(cè)量模塊和控制電路，即可快速準(zhǔn)確地做出能否安全通行的判斷，使用更加安全、方便。

上述的，還包含行車提示模塊，用于顯示位移測(cè)量模塊反饋的障礙物坐標(biāo)、車體坐標(biāo)數(shù)據(jù)，及顯示障礙物距離車身所在直線的垂線距離，方便駕駛?cè)藛T直觀、快速地做出判斷。

優(yōu)選的，所述的行車提示模塊為顯示屏，顯示更加直觀，方便駕駛?cè)藛T快速做出判斷。

上述的，所述的位移測(cè)量模塊為設(shè)置在汽車兩側(cè)后視鏡上的結(jié)構(gòu)光投射器，結(jié)構(gòu)光投射器向車身前方或者后方平行投射可控制的光點(diǎn)、光條或光面結(jié)構(gòu)，駕駛?cè)藛T可根據(jù)透射的光點(diǎn)、光條或光面結(jié)構(gòu)是否落在障礙物體上，來(lái)快速做出準(zhǔn)確的安全通行判斷。

優(yōu)選的，在汽車左右兩側(cè)后視鏡的前后面上均設(shè)置有結(jié)構(gòu)光投射器，判斷更加全面、準(zhǔn)確，有效保障通行的安全。

優(yōu)選的，所述結(jié)構(gòu)光投射器為平行燈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)更加新穎，成本低；參見(jiàn)圖2~3所示，車身左右后視鏡的前面平行燈串聯(lián)為一組，供直行判定使用；車體左右后視鏡的后面平行燈串聯(lián)為一組，供倒車判定使用；兩組平行燈并聯(lián)在控制電路中，并與單刀三擲開(kāi)關(guān)電連接。當(dāng)需要檢測(cè)汽車前方障礙物能夠正常通過(guò)時(shí)，通過(guò)單刀三擲開(kāi)關(guān)將后視鏡前面的位移測(cè)量模塊開(kāi)關(guān)打開(kāi)，若前方障礙物上有明顯的反射光斑，則說(shuō)明前方寬度無(wú)法滿足車身通行的要求；反之，若障礙物上無(wú)光斑顯示，則說(shuō)明可正常通過(guò)；若需要倒車，則通過(guò)單刀三擲開(kāi)關(guān)將后視鏡后面的位移測(cè)量模塊開(kāi)關(guān)打開(kāi)，若后方障礙物上有明顯的反射光斑，則說(shuō)明后方障礙物之間寬度無(wú)法滿足車身通行的要求；反之，若障礙物上無(wú)光斑顯示，則說(shuō)明可正常安全通過(guò)。

本實(shí)用新型并不局限于上述具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實(shí)用新型等同或者類似的變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。