本實(shí)用新型涉及一種凈化系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，屬于汽車內(nèi)空氣凈化裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車作為現(xiàn)代社會(huì)代步工具之一，對(duì)人們的生活方式方式產(chǎn)生越來越大的影響，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車普及程度的逐漸提高，人們?cè)谄嚴(yán)锏臅r(shí)間也越來越多，車內(nèi)空氣污染已成為對(duì)人體健康的主要危害之一，其原因在于，汽車在使用時(shí)，車門和車窗處于關(guān)閉狀態(tài)，汽車車內(nèi)形成密閉空間，塵埃顆粒、SO₂、CO₂、甲醛及笨系化合物等物質(zhì)充斥汽車車內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間處于這種狹小的密閉空間，容易對(duì)人體造成不良影響，現(xiàn)有技術(shù)中的空氣凈化裝置運(yùn)用到汽車中所發(fā)揮的效果不明顯，有人在車內(nèi)時(shí)往往不能夠及時(shí)工作，凈化的效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，能夠?qū)ζ噧?nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和凈化，且根據(jù)車內(nèi)有無人員進(jìn)行運(yùn)行，提高了空氣凈化的效率。

本實(shí)用新型所述的汽車車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，包括汽車車內(nèi)前方或后方座椅和扶手箱，扶手箱的內(nèi)部側(cè)形成密閉空間，扶手箱的前方設(shè)有入風(fēng)口，入風(fēng)口處設(shè)有一吸風(fēng)機(jī)構(gòu)，扶手箱的后方設(shè)有出風(fēng)窗，入風(fēng)口和出風(fēng)窗之間設(shè)有一空氣凈化抽屜，空氣凈化抽屜豎向放置于扶手箱的內(nèi)部且可以從扶手箱中抽出，空氣凈化抽屜上設(shè)有三層空氣凈化裝置，依次為金屬絲網(wǎng)、HEPA過濾網(wǎng)和活性炭吸附層，扶手箱的外部設(shè)有一顯示器，扶手箱的前方設(shè)有一安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有控制器、空氣檢測(cè)模塊和人體熱釋電紅外線傳感器，控制器電氣連接空氣檢測(cè)模塊、人體熱釋電紅外線傳感器、顯示器和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)。

本裝置在工作時(shí)，通過空氣檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)的空氣質(zhì)量，控制器實(shí)時(shí)采集檢測(cè)的數(shù)據(jù)，通過顯示器進(jìn)行顯示，當(dāng)采集到的數(shù)據(jù)超過設(shè)定的范圍值時(shí)驅(qū)動(dòng)吸風(fēng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作對(duì)汽車內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化，吸入的空氣通過空氣凈化抽屜凈化后排出，直徑相對(duì)較大的粉塵微粒會(huì)吸附在金屬絲網(wǎng)上，直徑相對(duì)較小的粉塵微粒通過HEPA過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，同時(shí)空氣中的甲醛、苯、二氧化硫、氮氧化物等有毒有害的氣體通過活性炭吸附層進(jìn)行凈化吸附，同時(shí)，人體熱釋電紅外線傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)人體的熱釋信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到有人坐在座椅上時(shí)，給控制器發(fā)送信號(hào)，控制器驅(qū)動(dòng)吸風(fēng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作進(jìn)行空氣凈化，使得有人在車內(nèi)時(shí)空氣凈化的效果更加明顯。

所述的空氣檢測(cè)模塊包括PM2.5檢測(cè)傳感器、CO₂檢測(cè)傳感器、SO₂檢測(cè)傳感器、甲醛檢測(cè)傳感器和苯檢測(cè)傳感器中的一種或多種。

所述的控制器通過繼電器連接吸風(fēng)機(jī)構(gòu)，通過繼電器控制吸風(fēng)機(jī)構(gòu)更加靈敏。

所述的吸風(fēng)機(jī)構(gòu)包括吸風(fēng)機(jī)，吸風(fēng)機(jī)安裝于扶手箱的內(nèi)部與扶手箱外部的進(jìn)風(fēng)口相通。

所述的扶手箱的側(cè)面設(shè)有若干個(gè)散熱孔，提供散熱功能。

所述的控制器、空氣檢測(cè)模塊、人體熱釋電紅外線傳感器、顯示器和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)通過電源管理模塊連接汽車內(nèi)部電源，控制器、空氣檢測(cè)模塊、人體熱釋電紅外線傳感器、顯示器和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)均由汽車內(nèi)部電源進(jìn)行供電，在連接時(shí)通過電源管理模塊統(tǒng)一連接汽車內(nèi)部電源。

所述的控制器采用STC89C52RC型單片機(jī)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

提供一種汽車車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，能夠?qū)ζ噧?nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和凈化，凈化較為全面徹底，且根據(jù)車內(nèi)有無人員進(jìn)行運(yùn)行，提高了空氣凈化的效率，保障了人在車內(nèi)的健康，可廣泛應(yīng)用于汽車中進(jìn)行空氣凈化。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例安裝后的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路連接框圖；

圖中：1、座椅；2、吸風(fēng)機(jī)構(gòu)；3、安裝槽；4、控制器；5、空氣檢測(cè)模塊；6、人體熱釋電紅外線傳感器；7、顯示器；8、空氣凈化抽屜；9、扶手箱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

實(shí)施例：

如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的汽車車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，包括汽車車內(nèi)前方或后方座椅1和扶手箱9，扶手箱9的內(nèi)部側(cè)形成密閉空間，扶手箱9的前方設(shè)有入風(fēng)口，入風(fēng)口處設(shè)有一吸風(fēng)機(jī)構(gòu)2，扶手箱9的后方設(shè)有出風(fēng)窗，入風(fēng)口和出風(fēng)窗之間設(shè)有一空氣凈化抽屜8，空氣凈化抽屜8豎向放置于扶手箱9的內(nèi)部且可以從扶手箱9中抽出，空氣凈化抽屜8上設(shè)有三層空氣凈化裝置，依次為金屬絲網(wǎng)、HEPA過濾網(wǎng)和活性炭吸附層，扶手箱9的外部設(shè)有一顯示器7，扶手箱9的前方設(shè)有一安裝槽3，安裝槽3內(nèi)設(shè)有控制器4、空氣檢測(cè)模塊5和人體熱釋電紅外線傳感器6，控制器4電氣連接空氣檢測(cè)模塊5、人體熱釋電紅外線傳感器6、顯示器7和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)2。

為了進(jìn)一步說明上述實(shí)施例，空氣檢測(cè)模塊5包括PM2.5檢測(cè)傳感器、CO₂檢測(cè)傳感器、SO₂檢測(cè)傳感器、甲醛檢測(cè)傳感器和苯檢測(cè)傳感器中的一種或多種。

為了進(jìn)一步說明上述實(shí)施例，控制器4通過繼電器連接吸風(fēng)機(jī)構(gòu)2。

為了進(jìn)一步說明上述實(shí)施例，吸風(fēng)機(jī)構(gòu)2包括吸風(fēng)機(jī)，吸風(fēng)機(jī)安裝于扶手箱9的內(nèi)部與扶手箱9外部的進(jìn)風(fēng)口相通。

為了進(jìn)一步說明上述實(shí)施例，扶手箱9的側(cè)面設(shè)有若干個(gè)散熱孔。

為了進(jìn)一步說明上述實(shí)施例，控制器4、空氣檢測(cè)模塊5、人體熱釋電紅外線傳感器6、顯示器7和吸風(fēng)機(jī)構(gòu)2通過電源管理模塊連接汽車內(nèi)部電源供電。

為了進(jìn)一步說明上述實(shí)施例，控制器4采用STC89C52RC型單片機(jī)。

本實(shí)施例的工作原理為：本裝置在工作時(shí)，通過空氣檢測(cè)模塊5實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)的空氣質(zhì)量，控制器4實(shí)時(shí)采集檢測(cè)的數(shù)據(jù)，通過顯示器7進(jìn)行顯示，當(dāng)采集到的數(shù)據(jù)超過設(shè)定的范圍值時(shí)驅(qū)動(dòng)吸風(fēng)機(jī)構(gòu)2動(dòng)作對(duì)汽車內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化，吸入的空氣通過空氣凈化抽屜8上的空氣凈化裝置凈化后排出，直徑相對(duì)較大的粉塵微粒會(huì)吸附在金屬絲網(wǎng)上，直徑相對(duì)較小的粉塵微粒通過HEPA過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，同時(shí)空氣中的甲醛、苯、二氧化硫、氮氧化物等有毒有害的氣體通過活性炭吸附層進(jìn)行凈化吸附，確保凈化后的空氣不含任何有害物質(zhì)，當(dāng)車內(nèi)有人進(jìn)入時(shí)，人體熱釋電紅外線傳感器6實(shí)時(shí)檢測(cè)人體的熱釋信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到有人坐在座椅1上時(shí)，人體熱釋電紅外線傳感器6給控制器4發(fā)送信號(hào)，控制器4接收到信號(hào)后通過繼電器驅(qū)動(dòng)吸風(fēng)機(jī)構(gòu)2動(dòng)作進(jìn)行空氣凈化，使得有人在車內(nèi)時(shí)空氣凈化的效果更加明顯。

采用以上結(jié)合附圖描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，能夠?qū)ζ噧?nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和凈化，且根據(jù)車內(nèi)有無人員進(jìn)行運(yùn)行，提高了空氣凈化的效率。但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式，在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下這些對(duì)實(shí)施方式進(jìn)行的變化、修改、替換和變形仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。