本實(shí)用新型涉及一種特種車輛，尤其涉及一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代化技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)領(lǐng)域，如信息、通信、金融、軍事、國防、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、交通運(yùn)輸、航空航天等，均對(duì)電力供應(yīng)與信息傳輸?shù)牟婚g斷性和安全性提出了更高的要求。這種需求為應(yīng)急車輛（如移動(dòng)應(yīng)急電源車、裝備車，搶險(xiǎn)車等）提供了廣闊的使用空間。

但是，現(xiàn)有應(yīng)急車輛（如移動(dòng)應(yīng)急電源車、裝備車，搶險(xiǎn)車等）常由貨車底盤為基礎(chǔ)改裝而成的，由于小型應(yīng)急車輛（如電源車）內(nèi)部空間有限，無法隨車配置較長(zhǎng)的救援爬梯，若將救援爬梯固定在車頂時(shí)，工作人員取用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型是針對(duì)應(yīng)急車輛的特殊使用要求，為了解決小型應(yīng)急車輛（如電源車）內(nèi)部空間有限，無法配置較長(zhǎng)救援爬梯的問題。特設(shè)計(jì)一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架，包括底盤車和車廂，其特征在于：所述車廂的車頂安裝有救援梯放置架，所述救援梯放置架包括有底座、連桿、穩(wěn)定桿和電機(jī)；所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與第一穩(wěn)定桿的一端相連，所述第一穩(wěn)定桿的另一端通過軸套及軸端擋圈與底座相連；所述第一穩(wěn)定桿連接有第一連桿，所述第一連桿連接有第二穩(wěn)定桿，所述第二穩(wěn)定桿通過軸套及軸端擋圈與支架相連；所述底座通過銷軸及軸套連接有第二連桿，所述第二連桿連接有第三穩(wěn)定桿，所述第三穩(wěn)定桿通過軸套及軸端擋圈與支架相連；所述支架上連接有掛鉤，用于放置救援梯。

一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架，其中，所述底座安裝有橡膠減震墊。

所述底座設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)和限位桿。

所述底座通過螺栓和螺母安裝有電機(jī)支架，所述電機(jī)通過螺栓及螺母安裝在電機(jī)支架上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)容易；只需要在駕駛室就可控制該救援梯放置架的自行運(yùn)動(dòng)；工作人員可站在地上直接取用救援梯，安全方便；充分使用車頂空間，保證應(yīng)急車輛內(nèi)空間不足的情況也可配置救援梯。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型在應(yīng)急車輛上的結(jié)構(gòu)布置主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架收回狀態(tài)的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架放出狀態(tài)的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架放出狀態(tài)的俯視圖；

圖6為圖5的A放大視圖；

圖7為圖5的B放大視圖；

圖8為圖5的C放大視圖。

附圖所示，其中，1為底盤車、2為車廂、3為救援梯放置架、31為底座、311為橡膠減震墊、312為SQ1微動(dòng)開關(guān)、313為限位桿、314為電機(jī)支架、315為SQ2微動(dòng)開關(guān)、32為電機(jī)、33為第一連桿、34為支架、35為第二穩(wěn)定桿、36為第二連桿、37為第三穩(wěn)定桿、38為第一穩(wěn)定桿、39為救援梯、40為軸端擋圈、41為軸套、42為螺栓、43為螺母、44為銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖8所示，一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架，包括底盤車1和車廂2，所述車廂2的車頂安裝有救援梯放置架3，救援梯放置架3包括有底座31、連桿33，36、穩(wěn)定桿35，37，38和電機(jī)32；電機(jī)32的輸出軸通過聯(lián)軸器381與第一穩(wěn)定桿38的一端相連，第一穩(wěn)定桿38的另一端通過軸套41及軸端擋圈40與底座31相連；第一穩(wěn)定桿38連接有第一連桿33，第一連桿33連接有第二穩(wěn)定桿35，第二穩(wěn)定桿35通過軸套41及軸端擋圈40與支架34相連；底座31通過銷軸44及軸套41連接有第二連桿36，第二連桿36連接有第三穩(wěn)定桿37，第三穩(wěn)定桿37通過軸套41及軸端擋圈40與支架34相連；支架34上連接有掛鉤341，用于放置救援梯39。

一種應(yīng)急車輛車頂用救援梯放置架，其底座31安裝有橡膠減震墊311。

底座31設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)312，315和限位桿313。

底座31通過螺栓42和螺母43安裝有電機(jī)支架314，電機(jī)32通過螺栓42及螺母43安裝在電機(jī)支架314上。

采用這種救援梯放置架，就是采用四連桿結(jié)構(gòu)來完成爬梯支架的運(yùn)動(dòng)（參見圖4所示）。底座31固定在車廂2的車頂位置，并在上方貼有橡膠減震墊311。底座31的一側(cè)面鎖有SQ1微動(dòng)開關(guān)312和SQ2微動(dòng)開關(guān)315，另一側(cè)焊接有限位桿313。爬梯支架34上焊接有掛鉤341用于放置救援梯39。

第一穩(wěn)定桿38是穿過第一連桿33和底座31進(jìn)行連接的，其中第一穩(wěn)定桿38與第一連桿33焊接在一起，第一穩(wěn)定桿38與底座31之間套有軸套41，可保證第一連桿33與底座31之間的流暢轉(zhuǎn)動(dòng)；第一穩(wěn)定桿38的一端還裝有軸端擋圈40進(jìn)行限位，另一端通過聯(lián)軸器381與電機(jī)32的輸出軸相連，電機(jī)32通過螺栓42和螺母43裝配在電機(jī)支架314上（參見圖5所示）。電機(jī)支架314通過螺栓42鎖緊在底座31上的拉鉚螺母43上（參見圖6所示）。

第一連桿33和第二連桿36與爬梯支架34之間的裝配關(guān)系與上述類似。第二穩(wěn)定桿35也是穿過第一連桿33和爬梯支架34，第三穩(wěn)定桿37穿過第二連桿36和爬梯支架34進(jìn)行連接的，其中第一連桿33和第二穩(wěn)定桿35焊接在一起，第二連桿36和第三穩(wěn)定桿38焊接在一起，第二穩(wěn)定桿35與爬梯支架34之間裝有軸套41，保證第一連桿33與爬梯支架34間及第二連桿36與爬梯支架34間的流暢轉(zhuǎn)動(dòng)，并在第二穩(wěn)定桿35和第三穩(wěn)定桿38的末端卡有軸端擋圈40進(jìn)行軸向限位（參見圖8所示）。

第二連桿36另一端通過銷軸44與底座31裝配在一起，第二連桿36和銷軸44以及底座31和銷軸44之間均裝有軸套41，保證第二連桿36與底座31之間的流暢轉(zhuǎn)動(dòng)，并在銷軸44兩端卡有軸端擋圈40進(jìn)行軸向限位（參見圖7所示）。

當(dāng)需要取用救援梯39時(shí)，合上SQ電源總開關(guān)，按下SB1點(diǎn)動(dòng)按鈕開關(guān)，KM1接觸器線圈得電，KM1常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)32正轉(zhuǎn)，通過聯(lián)軸器381和第一穩(wěn)定桿38帶動(dòng)第一連桿33旋轉(zhuǎn)，第一連桿33通過第二連桿36向上頂起爬梯支架34。爬梯支架34通過第三穩(wěn)定桿37帶動(dòng)第二連桿36繞銷軸44轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣整個(gè)爬梯支架34向外放出。當(dāng)爬梯支架34放出到最大行程位置時(shí)，第一連桿33觸動(dòng)SQ2微動(dòng)開關(guān)215，電機(jī)32電路斷開，同時(shí)第二連桿36末端頂住第一連桿33，使整個(gè)放置架的連桿機(jī)構(gòu)自鎖，此時(shí)可以取用救援梯39（參見圖4所示）。

當(dāng)使用結(jié)束后，工作人員將救援梯39掛回到掛鉤341上，按下SB2點(diǎn)動(dòng)按鈕開關(guān)，KM2接觸器線圈得電，KM2常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)32反轉(zhuǎn)，同樣通過整個(gè)連桿機(jī)構(gòu)使爬梯支架34向內(nèi)收回。當(dāng)?shù)竭_(dá)收回位置時(shí)，第二連桿36觸動(dòng)SQ1微動(dòng)開關(guān)312，電機(jī)32停止運(yùn)行，同時(shí)限位桿313和掛鉤341將救援梯39固定?。▍⒁妶D3所示）。

當(dāng)使用結(jié)束后，斷開SQ電源總開關(guān)。FU熔斷器可保障電路的正常運(yùn)行，F(xiàn)R熱接觸器可保護(hù)電機(jī)32在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中避免產(chǎn)生機(jī)械卡殼等現(xiàn)象，使得電機(jī)32不被燒毀，起到保護(hù)設(shè)備的作用。

在應(yīng)急車輛車頂空間上采用這種救援梯放置架3，其使用電氣控制，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，可減少工作人員的工作量；另外，救援梯39向下放出，無須工作人員攀爬車輛即可取用，安全方便。

以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。