本實用新型涉及了一種車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，具體為用于控制由車輛提供的一個或多個功能的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛制造商在過去幾十年中已經(jīng)向車輛內(nèi)部艙室添加許多新特征以使其操作更加舒適且有效。這些特征包括：現(xiàn)代A/C和供暖系統(tǒng)、GPS、衛(wèi)星無線電、備用攝像機(jī)、側(cè)視攝像機(jī)、座椅加溫器、電動座椅調(diào)節(jié)器、電動天窗、電動車窗、自動泊車等。隨著越來越多特征的添加，車輛的控制面板和儀表盤變得日益復(fù)雜且凌亂，并且這些特征的控件的可供使用空間變得日益匱乏。

當(dāng)前控制系統(tǒng)的一些限制在于它們占據(jù)過多空間并且它們的控制不是直觀的。一些制造商已經(jīng)嘗試?yán)糜|摸屏解決該問題，觸摸屏允許用戶遍閱一系列屏幕以便調(diào)整一些內(nèi)部設(shè)置。然而，這些系統(tǒng)可能使用復(fù)雜并且可能需要很大的屏幕面積。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

公開了一種車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，具體為用于控制由車輛提供的一個或多個功能的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)可使得用戶能夠從由車輛提供的多個功能中選擇功能進(jìn)行控制、針對選定的功能選擇參數(shù)值、針對選定的功能選擇模式和/或執(zhí)行任何其他適當(dāng)?shù)牟僮?。在某些實施例中，根?jù)本公開的系統(tǒng)可包括用于選擇模式的中心按鈕、用于選擇功能的內(nèi)旋鈕以及用于控制所述功能的外旋鈕。這種系統(tǒng)可包括外顯示器，外顯示器用于以圖形方式向用戶顯示用于調(diào)整選定功能的一個或多個不同選項。所述系統(tǒng)可包括處理器，處理器可被配置成在用戶致動旋鈕和/或中心按鈕時生成用以實現(xiàn)功能調(diào)整的指令。

在某些實施例中，根據(jù)本公開的系統(tǒng)可包括中心按鈕上的用于顯示模式的顯示器，以及位于內(nèi)旋鈕之后的用于顯示功能的內(nèi)顯示器。中心按鈕上的顯示器可顯示模式列表或當(dāng)前選定的模式，并且同樣地，內(nèi)顯示器可顯示功能列表或當(dāng)前選定的功能。所述系統(tǒng)可包括中心按鈕和內(nèi)旋鈕，它們緊固在一起，使得當(dāng)一個被移動時另一個同樣地移動。在某些實施例中，所述系統(tǒng)中所包括的按鈕、旋鈕和/或顯示器可以呈圓形形狀。

可由用戶經(jīng)由所公開系統(tǒng)選擇的給定模式可包括：駕駛員模式、乘客模式、區(qū)域模式、包括所有乘客的模式和/或任何其他模式?？捎捎脩艚?jīng)由所公開系統(tǒng)選擇以進(jìn)行控制的給定功能可包括：溫度功能、風(fēng)力大小功能、風(fēng)向功能、座位調(diào)整功能、座位溫度功能和/或可由車輛提供的任何其他功能。在某些實施例中，根據(jù)本公開的系統(tǒng)可包括以下特征，其中，中心按鈕、內(nèi)旋鈕和內(nèi)顯示器下陷以形成與外顯示器齊平的平坦表面。在某些實施例中，內(nèi)旋鈕和外旋鈕可旋轉(zhuǎn)到獨立的數(shù)個位置或連續(xù)范圍的數(shù)個位置。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，根據(jù)本實用新型的第一方面，提供一種車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其包括：

第一按鈕，其被配置成使得用戶能夠從由所述車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)提供的多個模式中選擇模式，所述多個模式包括第一模式，其中所述第一按鈕被配置成通過按下而被致動并且其中所述多個模式包括駕駛員模式；

第一旋鈕，其設(shè)置在所述第一按鈕之后，被配置成使得所述用戶能夠從由所述車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)提供的多個功能中選擇功能，所述多個功能包括第一功能，其中所述第一旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到包括第一旋轉(zhuǎn)位置的第一組旋轉(zhuǎn)位置；

第二旋鈕，其設(shè)置在所述第一旋鈕之后，被配置成使得所述用戶能夠從多個參數(shù)值中選擇參數(shù)值，所述多個參數(shù)值包括第一參數(shù)值，其中所述第二旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到包括第二旋轉(zhuǎn)位置的第二組旋轉(zhuǎn)位置；

外顯示器，其設(shè)置在所述第二旋鈕之后，被配置成顯示所述多個參數(shù)值的表示，使得當(dāng)所述第一旋鈕處于所述第一旋轉(zhuǎn)位置時，在所述外顯示器上呈現(xiàn)用于所述第一功能的可選擇參數(shù)值范圍的顯示，使得所述用戶能夠通過將所述第二旋鈕旋轉(zhuǎn)到所述第二旋轉(zhuǎn)位置來選擇用于所述第一功能的第一參數(shù)值；以及

處理器，其被配置成實現(xiàn)車輛內(nèi)部控制，以使得響應(yīng)于所述用戶經(jīng)由所述第一按鈕對所述第一模式的選擇以及經(jīng)由所述第一旋鈕和所述第二旋鈕對所述第一參數(shù)值的選擇，以實現(xiàn)使用所述第一參數(shù)值在所述第一模式下控制所述第一功能。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述第一按鈕和所述第一旋鈕物理地緊固在一起，由此通過按壓所述第一按鈕使得所述第一旋鈕也被按壓，并且通過旋轉(zhuǎn)所述第一旋鈕使得所述第一按鈕也被旋轉(zhuǎn)。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)是電動車輛的一部分。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述第一按鈕、所述第一旋鈕和所述第二旋鈕具有圓形形狀。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述外顯示器具有圓形形狀。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

第一按鈕顯示器，其設(shè)置在所述第一按鈕的表面上，被配置成顯示所述多個模式的表示。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

內(nèi)顯示器，其設(shè)置在所述第一旋鈕之后，被配置成顯示所述多個功能的表示。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述第一按鈕顯示器僅顯示所述第一模式。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述內(nèi)顯示器僅顯示所述第一功能。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述多個模式包括乘客模式。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述多個功能包括空氣溫度、風(fēng)力大小和風(fēng)向。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述多個功能包括座位調(diào)整和座位溫度。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述第一按鈕、所述第一旋鈕和所述第二旋鈕能夠下陷并形成與所述外顯示器齊平的平坦表面。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述第一旋鈕和所述第二旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到一組獨立旋轉(zhuǎn)位置。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其中所述第一旋鈕和所述第二旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到一組連續(xù)旋轉(zhuǎn)位置。

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，根據(jù)本實用新型的第二方面，還提供一種車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其包括：

第一按鈕，其被配置成使得用戶能夠從由所述車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)提供的多個模式中選擇模式，所述多個模式包括第一模式，其中所述第一按鈕被配置成通過按下而被致動并且其中所述多個模式包括駕駛員模式；

第一旋鈕，其設(shè)置在所述第一按鈕之后，被配置成使得所述用戶能夠從由所述車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)提供的多個功能中選擇功能，所述多個功能包括第一功能，其中所述第一旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到包括第一旋轉(zhuǎn)位置的第一組旋轉(zhuǎn)位置；

第二旋鈕，其設(shè)置在所述第一旋鈕之后，被配置成使得所述用戶能夠從多個參數(shù)值中選擇參數(shù)值，所述多個參數(shù)值包括第一參數(shù)值，其中所述第二旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到包括第二旋轉(zhuǎn)位置的第二組旋轉(zhuǎn)位置；

處理器，其被配置成實現(xiàn)車輛內(nèi)部控制，以使得響應(yīng)于所述用戶經(jīng)由所述第一按鈕對所述第一模式的選擇以及經(jīng)由所述第一旋鈕和所述第二旋鈕對所述第一參數(shù)值的選擇，以實現(xiàn)使用所述第一參數(shù)值在所述第一模式下控制所述第一功能。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

外顯示器，其設(shè)置在所述第二旋鈕之后，被配置成顯示所述多個模式的表示。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

外顯示器，其設(shè)置在所述第二旋鈕之后，被配置成顯示所述多個功能的表示。

如上所述的車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

內(nèi)顯示器，其設(shè)置在所述第一旋鈕之后，被配置成顯示所述多個參數(shù)值的表示。

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，根據(jù)本實用新型的第三方面，提供一種車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)，其包括：

第一按鈕，其被配置成使得用戶能夠從由所述車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)提供的多個模式中選擇模式，所述多個模式包括第一模式，其中所述第一按鈕被配置成通過按下而被致動；

第一旋鈕，其設(shè)置在所述第一按鈕之后，被配置成使得所述用戶能夠從由所述車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)提供的多個功能中選擇功能，所述多個功能包括第一功能，其中所述第一旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到包括第一旋轉(zhuǎn)位置的第一組旋轉(zhuǎn)位置并且其中所述多個功能包括座位調(diào)整和座位溫度；

第二旋鈕，其設(shè)置在所述第一旋鈕之后，被配置成使得所述用戶能夠從多個參數(shù)值中選擇參數(shù)值，所述多個參數(shù)值包括第一參數(shù)值，其中所述第二旋鈕被配置成旋轉(zhuǎn)到包括第二旋轉(zhuǎn)位置的第二組旋轉(zhuǎn)位置；

處理器，其被配置成生成用以實現(xiàn)車輛內(nèi)部控制的指令，以使得響應(yīng)于所述用戶經(jīng)由所述第一按鈕對所述第一模式的選擇以及經(jīng)由所述第一旋鈕和所述第二旋鈕對所述第一參數(shù)值的選擇，生成用以實現(xiàn)使用所述第一參數(shù)值在所述第一模式下控制所述第一功能的指令。

本實用新型的另外特征、優(yōu)點和實施例可通過考慮以下詳細(xì)描述、附圖和權(quán)利要求書來陳述或變明白。此外，應(yīng)理解，以上實用新型內(nèi)容和以下詳細(xì)描述是示例性的并且旨在提供進(jìn)一步解釋而不限制本實用新型所要求的范圍。然而，詳細(xì)描述和具體示例僅指示本實用新型的優(yōu)選實施例。根據(jù)該詳細(xì)描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將明白在本實用新型的精神和范圍之內(nèi)的各種變化和修改。

附圖說明

為了提供對本實用新型的進(jìn)一步理解而包括的附圖被并入本說明書中并且構(gòu)成其一部分，展示本實用新型的實施例并且與詳細(xì)描述一起用于解釋本實用新型的原理。并不試圖與對本實用新型和可以實踐本實用新型的各種方式進(jìn)行基本理解所必須的情況相比更詳細(xì)地示出本實用新型的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。

圖1示出根據(jù)本公開的示例性實施例的運輸裝置內(nèi)的車輛內(nèi)部控件。

圖2A至2C示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件的三個不同視圖。

圖3示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件。

圖4示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件，其中選擇了溫度功能。

圖5示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件，其中選擇了風(fēng)向功能。

圖6示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件，其中選擇了風(fēng)量功能。

圖7示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件。

圖8A至8C示出根據(jù)本公開的示例性實施例的具有下陷特征的車輛內(nèi)部控件。

圖9示出根據(jù)本公開的示例性實施例的簡化計算機(jī)系統(tǒng)。

在附圖中，類似部件和/或特征可具有相同附圖標(biāo)記。此外，相同類型的各種部件可通過在附圖標(biāo)記之后伴隨將類似部件和/或特征區(qū)分開的字母來進(jìn)行區(qū)分。如果本說明書中僅使用第一附圖標(biāo)記，那么下列描述適用于具有相同第一附圖標(biāo)記的類似部件和/或特征中的任何一個，而不管字母后綴為何。

具體實施方式

以下將參考構(gòu)成本說明書一部分的附圖描述本公開的各種示例性實施例。應(yīng)理解，盡管在本公開中使用表示方向的術(shù)語，諸如“前”、“后”、“上”、“下"、“左”、“右”等來描述本公開的各種示例性結(jié)構(gòu)部分和元件，但這些術(shù)語在本文中僅用于便于解釋的目的并且這些術(shù)語基于附圖中所示的示例性取向來確定。由于本公開所公開的實施例可根據(jù)不同方向來布置，表示方向的這些術(shù)語僅用于圖解并且不應(yīng)被視為是限制性的。在任何可能的情況下，本公開中所使用的相同或類似參考標(biāo)記指代相同部件。

除非另有定義，否則本文中所使用的所有技術(shù)術(shù)語具有同本實用新型所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常所理解的含義相同的含義。參考附圖中描述和/或展示并且在以下描述中詳述的非限制性實施例和示例更全面地解釋本實用新型的實施例及其各種特征和有利細(xì)節(jié)。應(yīng)當(dāng)注意，附圖中所展示的特征未必按比例繪制，并且如技術(shù)人員將意識到的那樣，即使本文未明確地陳述，一個實施例的特征可以與其他實施例一起采用?？墒÷詫κ熘牟考吞幚砑夹g(shù)的描述，以便不會不必要地模糊本實用新型的實施例。本文所使用的示例僅旨在促進(jìn)對可以實踐本實用新型的方式的理解，并且進(jìn)一步使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本實用新型的實施例。因此，本文的示例和實施例不應(yīng)被解釋為為限制本實用新型的范圍，本實用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書和適用法律限定。此外，應(yīng)當(dāng)注意，貫穿附圖中的若干視圖，相似附圖標(biāo)記指代類似部件。

本文描述了用于車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)的實施例，這些實施例表現(xiàn)出對當(dāng)前可用的控制系統(tǒng)的顯著改進(jìn)。所公開車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)的實施例通過允許用戶使用按鈕和旋鈕配置循環(huán)訪問范圍廣泛的功能在最大化控制的同時最小化空間。許多制造商采用觸摸屏系統(tǒng)來調(diào)整車輛的內(nèi)部條件，然而，觸摸屏可能難以在移動的車輛中使用并且未必減少在車輛的控制面板或儀表盤上所占的空間量。根據(jù)本公開的控制系統(tǒng)對于用戶來說易于進(jìn)行交互，并且在一些實施例中，用戶可通過收聽對當(dāng)前選定的模式、功能或參數(shù)進(jìn)行描述的音頻命令來調(diào)整車輛的內(nèi)部條件。因此，這可以導(dǎo)致車輛安全性的提高。

圖1總體上展示運輸裝置100中的儀表盤102上的車輛內(nèi)部控件104的示例性實施例。運輸裝置100可包括長途移動的任何裝置。運輸裝置100的示例可包括車輛，諸如小汽車、公共汽車、火車、貨車、電車或任何其他類型的車輛；可包括船艦，諸如小船、輪船、駁船、渡船或任何其他類型的船舶；可包括航空器，諸如飛機(jī)、太空船或任何其他類型的航空器；或可包括任何其他運輸裝置。在一個示例中，運輸裝置100是電動汽車。如圖所示，運輸裝置100可包括具有一定容積的艙室101。

如圖1中所示，運輸裝置100可包括位于艙室101中的一個或多個方向盤106。盡管圖1中僅示出一個方向盤106，但這并非旨在進(jìn)行限制。在一些示例中，運輸裝置100可包括多于一個方向盤106。例如，能想到運輸裝置100可以是包括用于主飛行員的至少一個主方向盤106以及用于副飛行員的至少一個輔助方向盤106的航空器。

同樣如圖1中所示，一個或多個用戶108可在艙室101中被安排成占據(jù)其相應(yīng)位置。用戶108可包括控制運輸裝置100的移動或?qū)Ш降囊粋€或多個駕駛員、一個或多個乘客和/或任何其他類型的用戶108。在這個示例中，用戶108a是控制運輸裝置100的駕駛的駕駛員，而其他用戶108，例如用戶108b-d，是乘客。仍如圖所示，運輸裝置100的艙室101內(nèi)可有多排用戶108。

在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件104可由用戶108中的任何一個來訪問。在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件104不一定需要位于儀表盤102上，而可位于運輸裝置100內(nèi)的任何位置，包括方向盤106上的位置。此外，車輛內(nèi)部控件104可用于為用戶108中的任何一個調(diào)整內(nèi)部條件。例如，用戶108a可使用車輛內(nèi)部控件104為用戶108d調(diào)整某些內(nèi)部條件，例如座位溫度、座椅調(diào)整等。類似地，用戶108b可使用車輛內(nèi)部控件104為所有用戶108調(diào)整某些內(nèi)部條件，例如空氣溫度。

圖2示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件200的三個不同視圖。圖2A示出頂視圖，圖2B示出立體圖，并且圖2C示出側(cè)視圖。在一些實施例中，如圖2中所示，車輛內(nèi)部控件200包括由內(nèi)旋鈕220環(huán)繞的中心按鈕210、由外旋鈕240環(huán)繞的內(nèi)顯示器230、以及外顯示器250。在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件200包括用戶可通過其進(jìn)行交互的三個不同的輸入：中心按鈕210能夠被按動，內(nèi)旋鈕220能夠被旋轉(zhuǎn)，并且外旋鈕240能夠被旋轉(zhuǎn)。這些基本的用戶輸入特征在圖2中以箭頭指示。在其他實施例中，其他輸入可供用戶使用。例如，內(nèi)顯示器230可被按動或旋轉(zhuǎn)，外顯示器250可被按動或旋轉(zhuǎn)，中心按鈕210可包括指紋掃描器，中心按鈕210可包括用戶可通過其以可聽方式輸入命令的麥克風(fēng)，等等。

盡管圖2將車輛內(nèi)部控件200圖示為主要具有圓形部件，但這并非旨在進(jìn)行限制。應(yīng)理解，在本公開的一些實施例中，部件不是圓形的。例如，在一些實施例中，中心按鈕210可以是三角形、正方形、六角形、八角形等。此外，內(nèi)旋鈕220和外旋鈕240可具有與中心按鈕210相同的形狀，或各自可以是不同形狀。尤其外顯示器250可呈現(xiàn)廣泛多種不規(guī)則形狀。在一些實施例中，外顯示器250可呈現(xiàn)車輛內(nèi)部控件200被布置于其上的表面的形狀。例如，當(dāng)外顯示器被定位在中央控制臺上或車輛儀表盤上時，外顯示器可呈現(xiàn)矩形形狀。

在一些實施例中，中心按鈕210和內(nèi)旋鈕220彼此相異并且可彼此獨立地被致動。在一些實施例中，中心按鈕210可固定到內(nèi)旋鈕220，由此通過按下中心按鈕210致使內(nèi)旋鈕220也被按下，并且類似地通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)旋鈕220，中心按鈕210也被旋轉(zhuǎn)。在一些實施例中，內(nèi)顯示器230和外旋鈕240彼此相異并且可彼此獨立地被致動。在一些實施例中，內(nèi)顯示器230可固定到外旋鈕240，由此通過旋轉(zhuǎn)外旋鈕240致使內(nèi)顯示器230也被旋轉(zhuǎn)。在一些實施例中，外旋鈕240可固定到外顯示器250，由此通過旋轉(zhuǎn)外旋鈕240致使顯示器250也被旋轉(zhuǎn)。

在一些實施例中，不僅內(nèi)顯示器230和外顯示器250能夠顯示信息，而且中心按鈕210也可能能夠顯示信息。車輛內(nèi)部控件200上的所有顯示器都可以是數(shù)字顯示器，諸如使用LCD、等離子體或OLED技術(shù)的那些數(shù)字顯示器，或它們可以是模擬顯示器。顯示器還可以被配置成在輸入被致動時給予用戶反饋，諸如在旋鈕被旋轉(zhuǎn)或按鈕被按下時移動指示燈或圖形。

車輛內(nèi)部控件200可具有寬范圍的物理尺寸。在一些實施例中，中心按鈕210的直徑是二分之一英寸至三英寸，內(nèi)顯示器230的直徑是一英寸至五英寸，并且外顯示器250的直徑是兩英寸至十英寸。此外，在一些實施例中，內(nèi)旋鈕220的高度是二分之一英寸至兩英寸，并且外旋鈕240的高度是二分之一英寸至兩英寸。在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件200可具有比這些范圍小得多或大得多的尺寸。

圖3示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件300。類似于圖2中所示的車輛內(nèi)部控件，車輛控件300包括由內(nèi)旋鈕320環(huán)繞的中心按鈕310、由外旋鈕340環(huán)繞的內(nèi)顯示器330以及外顯示器350。

在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件300具有模式指示器360。模式指示器360可指示車輛內(nèi)部控件300當(dāng)前針對哪個(哪些)駕駛員或乘客。例如，如果用戶選擇“駕駛員”模式，模式指示器360可顯示字母“D”。如果選擇“乘客”模式，模式指示器360可顯示字母“P”。模式指示器360還可針對“所有乘客”顯示“A”、針對“第一乘客”顯示“P1”、針對“第二乘客”顯示“P2”等。在一些實施例中，模式選擇可通過按下中心按鈕310來執(zhí)行。例如，當(dāng)車輛發(fā)動時，模式指示器360可被關(guān)閉，并且當(dāng)用戶按下中心按鈕310時，可顯示“D”。在第二次按下中心按鈕310之后，可顯示“P1”，并且在第三次按下之后，可顯示“P2”等等。

在一些實施例中，中心按鈕310通過按下被致動。在一些實施例中，中心按鈕310在被按下時實際上可能不作物理移動，表現(xiàn)地類似于觸摸屏；然而在其他實施例中，它可以向內(nèi)被按下并且然后立即返回到其初始位置。在一些實施例中，中心按鈕310可被致動到數(shù)個不同的豎直位置。例如，中心按鈕310可被按下并致動到對應(yīng)于第一模式的第一豎直位置。它隨后可被按下到對應(yīng)于第二模式的第二豎直位置。在一些實施例中，當(dāng)中心按鈕310被致動到新模式時，可傳輸信號至處理器，該信號指示已經(jīng)選擇新模式。處理器隨后可向車輛內(nèi)的顯示器或其他可控設(shè)置發(fā)送信號以反映新的選定模式。

在一些實施例中，模式指示器360可位于除了中心按鈕310以外的某處。例如，模式指示器360可位于內(nèi)顯示器330上、外顯示器350上或車輛中的某個其他位置上。在一些實施例中，模式指示器360可通過致動輸入來切換，而不是通過按下中心按鈕310。例如，在一些實施例中，模式指示器360可通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)旋鈕320、旋轉(zhuǎn)外旋鈕340或通過由用戶發(fā)出的某種可聽輸入來切換。在一些實施例中，模式指示器360可在一定時間段之后關(guān)閉。例如，模式指示器360可在車輛內(nèi)部控件300的所有輸入上無活動的二十秒之后關(guān)閉，并且一旦任何輸入被致動，就立即再打開。

在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件300具有功能集380，其包括對應(yīng)于能夠被調(diào)整的不同內(nèi)部條件的各種不同功能。在一些實施例中，功能集380可在內(nèi)顯示器330上被顯示為圖標(biāo)、圖片或字詞。在圖3中，功能集380被顯示為多個圓。圖3中所示的對應(yīng)功能列表僅是演示性的，并且不以任何方式限制功能集380中可包括的功能的數(shù)量。功能集380中可包括的功能可彼此關(guān)聯(lián)。例如，但不作為限制，功能集380可包括與車輛內(nèi)的溫度和氣流控制關(guān)聯(lián)的功能集。然而，應(yīng)理解，這不一定是唯一的情形。在一些示例中，功能集380中所包括的功能可能不彼此關(guān)聯(lián)?？梢允枪δ芗?80的一部分的功能的示例包括：空氣溫度、座位溫度、風(fēng)向、風(fēng)量、座位加熱器、座位調(diào)整器、鏡調(diào)整器、循環(huán)模式、除霧、除霜、除煙、全自動、電動車窗控制、車窗調(diào)色、天窗、無線電、GPS、備用攝像機(jī)和/或任何其他功能。在一些實施例中，功能集380不限于車輛的內(nèi)部條件，并且可包括排他地處于車輛艙室之外的特征。例如，功能集380可包括與車輛的前燈、輪胎、發(fā)動機(jī)、天線、行李箱、氣罩等有關(guān)的功能。

在一些實施例中，功能集380可根據(jù)模式指示器360的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行改變。例如，如果后排乘客當(dāng)前被選擇為由模式指示器360顯示，那么某些功能可能是不可用的，諸如座位加熱器、座位調(diào)整等。類似地，當(dāng)“所有乘客”被選擇為由模式指示器360顯示時，某些功能可能不可用。例如，當(dāng)經(jīng)由模式指示器360選擇多于一個人時，總體上針對單獨乘客設(shè)計的功能，例如座位加熱器和座位調(diào)整可從功能集380中被省去。在一些實施例中，功能集380中所包括的功能可由用戶選擇。例如，但不限于，可使得用戶能夠添加功能到功能集或從功能集移除功能。

在一些實施例中，通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)旋鈕320從功能集380中選擇功能。在一些實施例中，內(nèi)旋鈕320在被旋轉(zhuǎn)時可能實際上不作物理移動，從而表現(xiàn)地類似于觸摸屏；然而在其他實施例中，它可在獨立或連續(xù)的旋轉(zhuǎn)位置范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。例如，內(nèi)旋鈕320可被旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于第一功能的第一旋轉(zhuǎn)位置。它隨后可被旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于第二功能的第二旋轉(zhuǎn)位置。在一些實施例中，當(dāng)內(nèi)旋鈕320被旋轉(zhuǎn)到新功能時，可將信號傳輸至處理器，所述信號指示已經(jīng)選擇新功能。處理器隨后可向車輛內(nèi)的顯示器或其他可控設(shè)置發(fā)送信號以反映新的選定功能。

在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件300具有指示當(dāng)前選擇了功能集380中的哪個功能的功能指示器370。圖3將功能指示器370表示為中心按鈕310上的一條顯示線，所述顯示線指向在內(nèi)顯示器330上顯示的功能集380內(nèi)的選定功能。然而，這僅是功能指示器370如何可用于指示選擇了哪個功能的一個示例。例如，功能指示器370可與功能集380位于同一顯示器上(如圖4中所示)或位于不同的多個顯示器上。在一些實施例中，中心按鈕310可被按下以移動在外顯示器350上顯示的功能指示器370，而功能集380則被顯示在內(nèi)顯示器330上。在一些實施例中，外旋鈕340可被旋轉(zhuǎn)以移動在內(nèi)顯示器330上顯示的功能指示器370，而功能集380則被顯示在中心按鈕310上。容易看出，通過本公開可獲得的實施例的廣闊范圍。

圖4示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件400，其中選擇了溫度功能。類似于先前示例，車輛控件400包括由內(nèi)旋鈕420環(huán)繞的中心按鈕410、由外旋鈕440環(huán)繞的內(nèi)顯示器430以及外顯示器450。在這個示例中，功能指示器470既是中心按鈕410上的直線又是內(nèi)顯示器430上的深色圓。

在一些實施例中，車輛內(nèi)部控件400在其顯示器中的一個上顯示參數(shù)值490。在圖4中，參數(shù)值490被顯示在外顯示器450上。在一些實施例中，參數(shù)值490給予用戶針對選定的模式和功能選擇參數(shù)值的能力。用戶可旋轉(zhuǎn)外旋鈕440并且滾動調(diào)節(jié)各種溫度(參數(shù)值)，直到他們滿意為止。在一些實施例中，參數(shù)值490可根據(jù)選定的模式進(jìn)行改變。例如，如果模式指示器460顯示“D”，這指示駕駛員被選擇，并且用戶按下中心按鈕410并將其改變到“P2”，這指示第二乘客被選擇，可向處理器發(fā)送信號，處理器隨后可修改溫度范圍(參數(shù)值490)和當(dāng)前選定的溫度兩者。

在一些實施例中，通過旋轉(zhuǎn)外旋鈕440從多個參數(shù)值490中選擇一參數(shù)值。在一些實施例中，外旋鈕440在被旋轉(zhuǎn)時實際上可以不作物理移動，從而表現(xiàn)地類似于觸摸屏；然而在其他實施例中，它可在獨立或連續(xù)的旋轉(zhuǎn)位置范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。例如，外旋鈕440可被旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于第一參數(shù)值的第一旋轉(zhuǎn)位置。它隨后可被旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)于第二參數(shù)值的第二旋轉(zhuǎn)位置。在一些實施例中，當(dāng)外旋鈕440被旋轉(zhuǎn)到新參數(shù)值時，可將信號傳輸至處理器，所述信號指示已經(jīng)選擇新參數(shù)值。處理器隨后可向車輛內(nèi)的顯示器或其他可控設(shè)置發(fā)送信號以反映新的選定參數(shù)值。

在一些實施例中，模式選擇、功能選擇和參數(shù)選擇可以是獨立的或連續(xù)的過程。例如，盡管圖4示出獨立模式選擇(“D”、“P”、“P1”等)、獨立功能選擇(“溫度”、“風(fēng)向”、“風(fēng)量”等)和連續(xù)參數(shù)值選擇(連續(xù)溫度范圍)，但這些中的任何一個可從獨立變成連續(xù)或反之亦然。例如，不選擇車輛中的獨立乘客，模式指示器460可選擇車輛中連續(xù)位置范圍之外的某一位置，例如“從車輛中心向前2.3英尺且向左1.2英尺”或“距車輛前部3.1英尺”。圖5中將示出用于參數(shù)選擇的獨立范圍的示例。

在一些實施例中，當(dāng)模式指示器460、功能指示器470或從多個參數(shù)值490中選擇的一個參數(shù)值被修改時，車輛內(nèi)部控件400可向用戶提供音頻反饋。例如，通過按下中心按鈕410，車輛內(nèi)部控件400可通過揚聲器輸出字詞“駕駛員”。類似地，通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)旋鈕420，車輛內(nèi)部控件400可通過揚聲器輸出字詞“座椅加熱器”。在一些實施例中，可聽反饋可向車輛的駕駛員提供調(diào)整內(nèi)部條件而無需使他或她的眼睛離開道路的方法，從而增加車輛安全性?？陕牱答伭硗庀蜍囕v內(nèi)部控件400提供實現(xiàn)可控性而無需使用模式指示器460、功能指示器470和內(nèi)顯示器430的方式。

圖5示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件500，其中選擇了風(fēng)向功能。在一些實施例中，風(fēng)向功能控制將熱或冷的空氣導(dǎo)引過車輛的HVAC系統(tǒng)。應(yīng)注意，不像圖5中的先前示例，參數(shù)值590是獨立的并且僅可采用有限數(shù)量的參數(shù)值，對于這個示例來說是五個。此外，功能指示器570未被顯示在中心按鈕510上而是被顯示在內(nèi)顯示器530和外顯示器550兩者上。

圖6示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件600，其中選擇了風(fēng)量功能。車輛內(nèi)部控件600具有在外顯示器650上顯示的獨立參數(shù)值690(顯示從0至4的可能風(fēng)量)，并且不像先前示例，它具有單單在內(nèi)顯示器630上顯示的功能指示器670。在這個示例中，車輛內(nèi)部控件600具有顯示“P2”的模式指示器660，“P2”可指示“第二乘客”并且可以是指車輛中的一些乘客。應(yīng)注意，不像先前示例，外顯示器650不是圓形的，并且外顯示器650可呈現(xiàn)多種形狀中的任何一種。

圖7示出根據(jù)本公開的示例性實施例的車輛內(nèi)部控件700。車輛內(nèi)部控件700示出獨立參數(shù)值790，獨立參數(shù)值790示出可能的座位調(diào)整選擇。在一些實施例中，在已經(jīng)選擇功能和模式之后，對應(yīng)于功能和模式的指示器可消失以給予車輛內(nèi)部控件700更清楚的視野。在這個示例中，車輛內(nèi)部控件700具有空白的中心按鈕710和空白的內(nèi)顯示器730。車輛內(nèi)部控件700另外示出參數(shù)值指示器795，該參數(shù)值指示器795類似于功能指示器和模式指示器，指示用戶當(dāng)前選擇了哪個參數(shù)。在一些實施例中，可通過旋轉(zhuǎn)外旋鈕740將參數(shù)值指示器795移動到多個參數(shù)值790中的不同參數(shù)值。在一些實施例中，可通過按下中心按鈕710或通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)旋鈕720來移動參數(shù)值指示器795。

圖8示出車輛內(nèi)部控件800可具有的許多可能特征之一。車輛內(nèi)部控件800具有允許整個設(shè)備變得與設(shè)備所在的表面齊平的下陷特征。在這個示例中，通過以簡單地致動中心按鈕810所需以外的更大的力按下中心按鈕810來使車輛內(nèi)部控件800下陷。在一些實施例中，下陷特征可通過在類似或不同位置處的輸入來觸發(fā)。在一些實施例中，首先通過使中心按鈕810下陷到內(nèi)顯示器830中并隨后通過使內(nèi)顯示器830下陷到外顯示器850中來使車輛內(nèi)部控件800下陷。在一些實施例中，這兩種下陷順序可同時或以相反順序發(fā)生。

圖9展示計算機(jī)系統(tǒng)900的實施例。圖9中所展示的計算機(jī)系統(tǒng)900可納入諸如便攜式電子設(shè)備、移動電話的設(shè)備或本文所描述的其他設(shè)備中。圖9提供計算機(jī)系統(tǒng)900的一個實施例的示意圖，所述計算機(jī)系統(tǒng)900可執(zhí)行由各種實施例提供的方法的一些或所有步驟。應(yīng)當(dāng)注意，圖9僅意圖提供其中各種部件的一般圖示，這些部件中的任一部件或全部部件可視情況使用。因此，圖9概括地展示各個系統(tǒng)元件以相對分立或相對更集成的方式實現(xiàn)的方式。

計算機(jī)系統(tǒng)900被圖示為包括視情況可經(jīng)由總線905電耦合或可以其他方式通信的硬件元件。硬件元件可包括：一個或多個處理器910，包括但不限于一個或多個通用處理器和/或一個或多個專用處理器，諸如數(shù)字信號處理芯片、圖形加速處理器和/或類似物；一個或多個輸入設(shè)備915，其可包括但不限于鼠標(biāo)、鍵盤、攝像機(jī)和/或類似物；以及一個或多個輸出設(shè)備920，其可包括但不限于顯示設(shè)備、打印機(jī)和/或類似物。

計算機(jī)系統(tǒng)900可進(jìn)一步包括一個或多個非臨時存儲設(shè)備925和/或與其通信，所述非臨時存儲設(shè)備可包括但不限于本地和/或網(wǎng)絡(luò)可訪問存儲裝置，和/或可包括但不限于盤驅(qū)動器、驅(qū)動陣列、光學(xué)存儲設(shè)備、固態(tài)存儲設(shè)備，諸如隨機(jī)存取存儲器(“RAM”)和/或只讀存儲器(“ROM”)，它們可以是可編程的、快速可更新的和/或類似性質(zhì)的。此類存儲設(shè)備可被配置成實施任何適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)存儲，包括但不限各種文件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和/或類似物。

計算機(jī)系統(tǒng)900也可包括通信子系統(tǒng)930，通信子系統(tǒng)可包括但不限于調(diào)制解調(diào)器、網(wǎng)卡(無線或有線)、紅外通信設(shè)備、無線通信設(shè)備和/或芯片集，諸如Bluetooth_TM設(shè)備、802.11設(shè)備、WiFi設(shè)備、WiMax設(shè)備、蜂窩通信設(shè)施等，和/或類似物。通信子系統(tǒng)930可包括允許與網(wǎng)絡(luò)，諸如以下所描述的網(wǎng)絡(luò)(舉一個例子來說)、其他計算機(jī)系統(tǒng)、電視和/或本文所描述的任何其他設(shè)備交換數(shù)據(jù)的一個或多個輸入和/或輸出通信接口。根據(jù)所期望的功能性和/或其他實施考慮，便攜式電子設(shè)備或類似設(shè)備可經(jīng)由通信子系統(tǒng)930傳達(dá)圖像和/或其他信息。在其他實施例中，便攜式電子設(shè)備，例如第一電子設(shè)備，可納入到計算機(jī)系統(tǒng)900，例如作為輸入設(shè)備915的電子設(shè)備。在一些實施例中，計算機(jī)系統(tǒng)900將進(jìn)一步包括工作存儲器935，工作存儲器可包括RAM或ROM設(shè)備，如以上所描述的那樣。

計算機(jī)系統(tǒng)900也可包括被示出為當(dāng)前位于工作存儲器935內(nèi)的軟件元件，其包括操作系統(tǒng)940、設(shè)備驅(qū)動器、可執(zhí)行程序庫和/或其他代碼，諸如一個或多個應(yīng)用程序945，應(yīng)用程序可包括由各種實施例提供的計算機(jī)程序和/或可被設(shè)計成實施由其他實施例提供的方法和/或配置由其他實施例提供的系統(tǒng)，如本文所描述的那樣。僅通過舉例，相對于以上論述的方法所描述的一個或多個例程，諸如關(guān)聯(lián)于圖7所描述的例程可被實施為可由計算機(jī)和/或計算機(jī)內(nèi)的處理器執(zhí)行的代碼和/或指令；然后，一方面，此類代碼和/或指令可用于將通用計算機(jī)或其他設(shè)備進(jìn)行配置和/或調(diào)整以根據(jù)所描述的方法執(zhí)行一個或多個操作。

這些指令和/或代碼的集可被存儲在非臨時計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上，諸如以上所描述的存儲設(shè)備925上。在一些情況下，存儲介質(zhì)可納入到計算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，諸如計算機(jī)系統(tǒng)900內(nèi)。在其他實施例中，存儲介質(zhì)可與計算機(jī)系統(tǒng)分離，所述存儲介質(zhì)例如是可移動介質(zhì)，諸如光盤；和/或被設(shè)置在安裝包中，使得存儲介質(zhì)可用于利用存儲在其上的指令/代碼對通用計算機(jī)進(jìn)行編程、配置和/或調(diào)整。這些指令可采用可由計算機(jī)系統(tǒng)900執(zhí)行的可執(zhí)行代碼的形式；和/或可采用源代碼和/或可安裝代碼的形式，例如在使用各種通?？捎玫木幾g器、安裝程序、壓縮/解壓縮實用程序等中的任何一者在計算機(jī)系統(tǒng)900上編譯和/或安裝時，則采取可執(zhí)行代碼的形式。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員將明白，可根據(jù)具體要求作出顯著變化。例如，也可以使用定制的硬件，和/或可以硬件、以包括便攜式軟件的軟件(諸如小程序等)或以兩者實施的特定元件。此外，可采用與其他計算設(shè)備——諸如網(wǎng)絡(luò)輸入/輸出設(shè)備——的連接。

如上所述，在一方面，一些實施例可采用計算機(jī)系統(tǒng)，諸如計算機(jī)系統(tǒng)900，來執(zhí)行根據(jù)所述技術(shù)的各種實施例的方法。根據(jù)一組實施例，此類方法的一些或所有例程由計算機(jī)系統(tǒng)900響應(yīng)于處理器910而執(zhí)行，所述處理器910執(zhí)行一個或多個指令的一個或多個序列，所述一個或多個指令的一個或多個序列可納入到操作系統(tǒng)940和/或其他代碼中，諸如工作存儲器935中所包括的應(yīng)用程序945中。此類指令可從另一個計算機(jī)可讀介質(zhì)，諸如存儲設(shè)備925中的一個或多個，讀入到工作存儲器935中。僅通過舉例，工作存儲器935中所包括的指令序列的執(zhí)行可致使處理器910執(zhí)行本文所描述的方法的一個或多個例程。另外地或可替代地，本文所描述的方法的一些部分可通過專門硬件來執(zhí)行。

如本文所使用的術(shù)語“機(jī)器可讀介質(zhì)”和“計算機(jī)可讀介質(zhì)”是指參與提供數(shù)據(jù)的任何介質(zhì)，所述數(shù)據(jù)使機(jī)器以特定方式操作。在使用計算機(jī)系統(tǒng)900實施的實施例中，各種計算機(jī)可讀介質(zhì)可涉及向處理器910提供指令/代碼以供執(zhí)行和/或可用于存儲和/或攜帶此類指令/代碼。在許多實現(xiàn)方式中，計算機(jī)可讀介質(zhì)是物理和/或有形存儲介質(zhì)。這種介質(zhì)可采取非易失性介質(zhì)或易失性介質(zhì)的形式。非易失性介質(zhì)包括例如光盤和/或磁盤，諸如存儲設(shè)備925。易失性介質(zhì)包括但不限于動態(tài)存儲器，諸如工作存儲器935。

物理和/或有形計算機(jī)可讀介質(zhì)的常見形式包括例如，軟盤、柔性盤、硬盤、磁帶、或任何其他磁性介質(zhì)；CD-ROM、任何其他光學(xué)介質(zhì)；穿孔卡、紙帶、具有孔圖案的任何其他物理介質(zhì)；RAM、PROM、EPROM、FLASH-EPROM、任何其他存儲器芯片或卡盒；或計算機(jī)可從其讀取指令和/或代碼的任何其他介質(zhì)。

計算機(jī)可讀介質(zhì)的各種形式可涉及將一個或多個指令的一個或多個序列傳送至處理器910以供執(zhí)行。僅通過舉例，指令可一開始被承載在遠(yuǎn)程計算機(jī)的磁盤和/或光盤上。遠(yuǎn)程計算機(jī)可將指令加載到其動態(tài)存儲器中并且通過傳輸介質(zhì)將指令作為信號發(fā)送，以由計算機(jī)系統(tǒng)900接收和/或執(zhí)行。

通信子系統(tǒng)930和/或其部件一般將接收信號，并且總線905然后可將信號和/或由信號攜載的數(shù)據(jù)、指令等傳送到工作存儲器935，處理器910從所述工作存儲器檢索指令并執(zhí)行它。由工作存儲器935接收的指令可任選地在由處理器910執(zhí)行之前或之后被存儲在非臨時存儲設(shè)備925上。

以上論述的方法、系統(tǒng)和設(shè)備是示例。各種配置可視情況被省略、取代或添加各種例程或部件。例如，在替代配置中，所述方法可以與所描述的次序不同的次序來執(zhí)行，和/或可添加、省略和/或組合各種階段。此外，在各種其他配置中可組合相對于某些配置所描述的特征。所述配置的不同方面和元件可以類似方式組合。此外，技術(shù)是發(fā)展的并且因此許多所述元件是示例并且不限制本公開或權(quán)利要求書的范圍。

本說明書中給出具體細(xì)節(jié)以提供對包括實現(xiàn)方式的示例性配置的透徹理解。然而，各種配置可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實踐。例如，未示出熟知的電路、過程、算法、結(jié)構(gòu)及技術(shù)的不必要細(xì)節(jié)，以免模糊所述配置。本說明書僅提供示例性配置，并且不限制權(quán)利要求書的范圍、適用性或配置。更確切地，前述對所述配置的描述將向本領(lǐng)域的技術(shù)人員提供使得能夠?qū)嵤┧枋黾夹g(shù)的描述。在不脫離本公開的精神或范圍的情況下，可以對元件的功能和布置進(jìn)行各種改變。

此外，各種配置可被描述為過程，所述過程被描繪為流程圖或框圖。盡管各自可將操作描述為連續(xù)過程，但許多所述操作可并行地或同時地執(zhí)行。另外，可重新排列操作的次序。過程可具有附圖中未包括的附加步驟。此外，所述方法的示例可由硬件、軟件、固件、中間件、微代碼、硬件描述語言或其任何組合來實施。當(dāng)以軟件、固件、中間件或微代碼來實施時，執(zhí)行必要任務(wù)的程序代碼或代碼片段可被存儲在非臨時計算機(jī)可讀介質(zhì)中，諸如存儲介質(zhì)中。處理器可執(zhí)行所描述的任務(wù)。

盡管已描述若干示例性配置，然而可在不脫離本公開的精神的情況下使用各種修改、替代構(gòu)造和等效物。例如，以上元件可以是較大系統(tǒng)的部件，其中其他規(guī)則可優(yōu)先于所述技術(shù)的應(yīng)用或以其他方式對其進(jìn)行修改。此外，多個步驟可在考慮以上元件之前、期間或之后進(jìn)行。因此，以上描述并不約束權(quán)利要求書的范圍。

如本文和所附權(quán)利要求書中所使用，單數(shù)形式“一個”、“一種”和“所述”包括提及復(fù)數(shù)，除非上下文另外清楚指示。因此，例如，對“一個用戶”的提及包括多個這樣的用戶，并且對“所述處理器”的提及包括對一個或多個處理器及本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的其等效物的提及，等等。

此外，當(dāng)在本說明書和以下權(quán)利要求書中使用時，字詞“構(gòu)成有”、“由……構(gòu)成”、“包含”、“含有”、“包括”、“囊括”旨在指明所陳述特征、整體、部件或步驟的存在，但它們并不排除一個或多個其他特征、整體、部件、步驟、動作或群組的存在或添加。