本實(shí)用新型涉及一種氣囊爆破線，具體涉及一種汽車座椅套氣囊爆破線。

背景技術(shù)：

隨著生活條件的提高，汽車開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶，而汽車安全性問(wèn)題也是人們最關(guān)注的問(wèn)題。氣囊作為車身被動(dòng)安全性的輔助配置，日益受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，氣囊會(huì)在第一時(shí)間打開(kāi)一個(gè)充滿氣體的氣墊，減輕乘員的傷害程度。

汽車上通常設(shè)有多個(gè)氣囊，汽車座椅套氣囊就是其中之一，現(xiàn)有汽車座椅套氣囊做法有兩種：一是使用特種縫紉設(shè)備縫氣囊爆破線，這種做法需要使用特種縫紉設(shè)備由人工縫成，設(shè)備價(jià)值較高且產(chǎn)量較低；另一種是沿座椅氣囊打開(kāi)的部位做一個(gè)開(kāi)口，這種做法嚴(yán)重影響椅套的美觀且由于氣囊位置因車而異，所以開(kāi)口位置可能不能完全對(duì)準(zhǔn)氣囊位置導(dǎo)致適用性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車座椅套氣囊爆破線，解決了現(xiàn)有汽車座椅套氣囊在制作時(shí)使用特種縫紉設(shè)備縫制不僅成本較高，而且產(chǎn)量低；直接在氣囊所在的位置打開(kāi)一個(gè)開(kāi)口，又會(huì)嚴(yán)重影響椅套的美觀性，或因氣囊安裝位置與椅座套開(kāi)口位置有偏差，造成適用性較差的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種汽車座椅套氣囊爆破線，包括座椅套本體、主片、連接片、氣囊爆破線、靠枕套、椅背套、椅座套和片料，所述椅座套本體的一側(cè)設(shè)有所述片料，所述片料中設(shè)有兩片所述連接片、所述氣囊爆破線和兩個(gè)所述主片，兩片所述連接片分別位于所述主片的上下端，兩個(gè)所述連接片之間設(shè)有所述氣囊爆破線，且所述氣囊爆破線無(wú)彈力，兩個(gè)所述主片分別設(shè)置在所述氣囊爆破線的兩側(cè)，且通過(guò)所述氣囊爆破線固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述座椅套本體包括所述靠枕套、所述椅背套和所述椅座套，所述靠枕套縫織在所述椅背套的上方，所述椅背套下端與所述椅座套縫織。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述連接片均與所述主片縫織。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述片料的一邊與所述椅背套縫織。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述椅座套本體套設(shè)在汽車座椅上，汽車座椅的一側(cè)面內(nèi)部設(shè)有所述氣囊，所述片料設(shè)置在汽車座椅含有氣囊的一側(cè)。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：通過(guò)在汽車座椅套的側(cè)面設(shè)置編織或針織的帶有氣囊爆破線的片料，避免了采用特種縫紉設(shè)備縫制，降低了成本，且針織或編織可以直接將氣囊爆破線縫織到片料上，能夠加快制作的速度，提高了工廠的制作效率；再采用無(wú)彈性的絲線作為氣囊爆破線，方便在氣囊打開(kāi)的時(shí)候，這些無(wú)彈性的絲線可以迅速斷裂讓開(kāi)口張開(kāi)，保證氣囊可以正常彈出。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種汽車座椅套氣囊爆破線的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的片料的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、座椅套本體；2、主片；3、連接片；4、氣囊爆破線；5、靠枕套；6、椅背套；7、椅座套；8、片料。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例：如圖1-2所示，本實(shí)用新型一種汽車座椅套氣囊爆破線，包括座椅套本體1、主片2、連接片3、氣囊爆破線4、靠枕套5、椅背套6、椅座套7和片料8，椅座套本體1的一側(cè)設(shè)有片料8，片料8中設(shè)有兩片連接片3、氣囊爆破線4和兩個(gè)主片2，兩片連接片3分別位于主片2的上下端，兩個(gè)連接片3之間設(shè)有氣囊爆破線4，且氣囊爆破線4無(wú)彈力，兩個(gè)主片2分別設(shè)置在氣囊爆破線4的兩側(cè)，且通過(guò)氣囊爆破線4固定連接。

座椅套本體1包括靠枕套5、椅背套6和椅座套7，靠枕套5縫織在椅背套6的上方，椅背套6下端與椅座套7縫織，便于將靠枕套5、椅背套6和椅座套7縫織起來(lái)，套在汽車座椅的外面，保護(hù)汽車座椅。

兩個(gè)連接片3均與主片2縫織，便于將片料8縫織完整。

片料8的一邊與椅背套6縫織，便于將片料8與椅背套6縫織到一起，使座椅套本體1縫織完整，方便將座椅套本體1套在椅座上。

椅座套本體1套設(shè)在汽車座椅上，汽車座椅的一側(cè)面內(nèi)部設(shè)有氣囊，片料8設(shè)置在汽車座椅含有氣囊的一側(cè)，便于將片料8縫織到氣囊所在的一側(cè)，方便氣囊爆破時(shí)，能直接將氣囊爆破線4打開(kāi)，不影響氣囊的爆破，且使氣囊能夠最大程度的保護(hù)乘員的安全。

具體的，在制作時(shí)，先通過(guò)針織或編織的方式將主片2完成，然后再通過(guò)針織或編織將氣囊爆破線4縫織到兩個(gè)主片2之間，氣囊爆破線4與其兩側(cè)的主片2織造的線牢度不同，(氣囊爆破線4的牢度小，能夠保證氣囊爆破線4整齊的斷裂打開(kāi)，而兩側(cè)的主片2則是撕裂打開(kāi)，)且氣囊爆破線4的線間距最短不超過(guò)7mm，另外，氣囊爆破線4還可以以吊目的織造方式與兩側(cè)的主片2一次性織造而成，而兩側(cè)的主片2還可以以互相覆蓋的方式，將氣囊爆破線4藏在中間，以保證正常使用過(guò)程中不會(huì)有孔洞露出，再將主片2與上下兩個(gè)連接片3縫織完成，然后在與椅背套6縫織，椅背套6再分別與靠枕套5和椅座套7縫織，然后將座椅套本體1套在汽車座椅上，當(dāng)汽車側(cè)面與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊爆破，能迅速的將氣囊爆破線4斷裂，氣囊從片料8中爆出，保護(hù)乘員。

該種汽車座椅套氣囊爆破線，通過(guò)在汽車座椅套的側(cè)面設(shè)置編織或針織的帶有氣囊爆破線4的片料8，避免了采用特種縫紉設(shè)備縫制，降低了成本，且針織或編織可以直接將氣囊爆破線4縫織到片料上，能夠加快制作的速度，提高了工廠的制作效率；再采用無(wú)彈性的絲線作為氣囊爆破線4，方便在氣囊打開(kāi)的時(shí)候，這些無(wú)彈性的絲線可以迅速斷裂讓開(kāi)口張開(kāi)，保證氣囊可以正常彈出。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。