本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體是一種汽車輪胎防盜裝置。

背景技術(shù)：

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

輪胎具有一定的價(jià)值，導(dǎo)致一些不法分子靠偷取輪胎牟取暴利，而現(xiàn)有的汽車輪胎的連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有有工具既可以在外部拆卸，且拆卸十分方便，因此時(shí)常發(fā)生輪胎被盜事件，尤其是夜晚停在露天場(chǎng)所的車輛，故輪胎防盜的意義重大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪胎防盜裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車輪胎防盜裝置，包括橫管、彈簧、連接桿、豎管、插桿、保護(hù)板、插管、底座、按壓滑動(dòng)槽、按壓塊和鎖，所述底座的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)保護(hù)板，保護(hù)板的位置與輪胎的位置相對(duì)應(yīng)，所述保護(hù)板均通過轉(zhuǎn)軸連接在底座上，保護(hù)板的外側(cè)面上豎直焊接有豎管，底座每一側(cè)的兩個(gè)豎管的頂部通過橫管連接，所述豎管內(nèi)設(shè)置插桿5，橫管內(nèi)設(shè)置連接桿，連接桿的兩端連接插桿的頂部，所述豎管下方的底座對(duì)應(yīng)位置設(shè)有插孔，用于接插桿的插接；所述橫管的中部焊接有按壓滑動(dòng)槽，按壓滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接按壓塊，按壓塊連接連接桿位于最高點(diǎn)時(shí)朝向地面的點(diǎn)，所述按壓滑動(dòng)槽的側(cè)面安裝鎖，鎖的鎖舌所對(duì)應(yīng)按壓塊的表面設(shè)置鎖扣，以便于通過鎖固定按壓快，所述連接桿位于最高點(diǎn)時(shí)背向地面的點(diǎn)連接彈簧的一端，彈簧的另一端連接橫管。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述插孔的內(nèi)部連接插管。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述底座通過鋼釬固定安裝在停車位的地面上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述底座由輪胎停放位和設(shè)備安裝位構(gòu)成，且輪胎停放位位于設(shè)備安裝位的內(nèi)側(cè)，并高于設(shè)備安裝位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置可以豎立和放下的保護(hù)板，實(shí)現(xiàn)汽車輪胎的防盜保護(hù)，本實(shí)用采用簡(jiǎn)單高效的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)配合鎖，實(shí)現(xiàn)安全控制，其成本低，操作簡(jiǎn)單。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車輪胎防盜裝置，包括橫管1、彈簧2、連接桿3、豎管4、插桿5、保護(hù)板6、插管7、鋼釬8、底座9、按壓滑動(dòng)槽10、按壓塊11和鎖12，所述底座9的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)保護(hù)板6，保護(hù)板6的位置與輪胎13的位置相對(duì)應(yīng)，從而將輪胎13擋住，避免小偷從側(cè)面拆下輪胎，所述保護(hù)板6均通過轉(zhuǎn)軸連接在底座9上，保護(hù)板6的外側(cè)面上豎直焊接有豎管4，底座9每一側(cè)的兩個(gè)豎管4的頂部通過橫管1連接，所述豎管4內(nèi)設(shè)置插桿5，橫管1內(nèi)設(shè)置連接桿3，連接桿3的兩端連接插桿5的頂部，從而使得控制連接桿3升降的同時(shí)能夠控制插桿5升降，所述豎管4豎直設(shè)置時(shí)，其下方底座9的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置插孔，插孔的內(nèi)部連接插管7，用于接插桿5的插接，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)板6的位置固定。

所述橫管1的中部焊接有按壓滑動(dòng)槽10，按壓滑動(dòng)槽10的內(nèi)部滑動(dòng)連接按壓塊11，按壓塊11連接連接桿3位于最高點(diǎn)時(shí)朝向地面的點(diǎn)，以便于按壓按壓塊11的時(shí)候能夠控制連接桿3上下移動(dòng)，所述按壓滑動(dòng)槽10的側(cè)面安裝鎖12，鎖12的鎖舌所對(duì)應(yīng)按壓塊11的表面設(shè)置鎖扣，以便于通過鎖12固定按壓快，所述連接桿3位于最高點(diǎn)時(shí)背向地面的點(diǎn)連接彈簧2的一端，彈簧2的另一端連接橫管1，從而利用彈簧的回彈壓力保證插桿5始終能夠維持插接狀態(tài)。

所述底座9通過鋼釬8固定安裝在停車位的地面上，且底座9由輪胎停放位14和設(shè)備安裝位15構(gòu)成，且輪胎停放位14位于設(shè)備安裝位15的內(nèi)側(cè)，且高于設(shè)備安裝位15，從而保護(hù)設(shè)備的連接點(diǎn)。

本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)車輛行駛到底座9上時(shí)，可以通過立起來的保護(hù)板6保護(hù)汽車輪胎，避免從外部直接被盜竊，且整個(gè)裝置可以鎖起來，十分安全，而需要離開時(shí)打開鎖并放倒保護(hù)板6即可。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。