本實用新型涉及自行車輪圈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種碳纖維自行車輪圈。

背景技術(shù)：

目前碳纖維自行車車圈成型后，正常為中空的凹字形，需要在在U型底部鉆孔(大孔)并對著輪圈圓心鉆穿內(nèi)邊緣(小孔)。大孔是為了放置幅條帽進放，小孔是用于固定幅條帽。但這種在U型底部鉆孔存在一些問題，降低U型區(qū)的強度，裝輪胎前必需裝胎墊，輪圈中空可能進水或其它物質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種碳纖維自行車輪圈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種碳纖維自行車輪圈，包括中心軸以及設(shè)置于中心軸外側(cè)的輪圈，所述輪圈上設(shè)有避讓空間，且避讓空間內(nèi)貫穿有連接至中心軸的輻條，所述輻條伸入避讓空間的一端連接有輻條帽。

優(yōu)選的，避讓空間可以為貫穿式避讓槽，且貫穿式避讓槽內(nèi)底部設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，避讓空間還可以為凹陷式避讓槽，所述凹陷式避讓槽內(nèi)底部設(shè)有通孔，且凹陷式避讓槽內(nèi)底部一側(cè)設(shè)有擋壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型輪圈結(jié)構(gòu)以解決在U型底部鉆孔帶來的強度降低，裝胎墊，進水的問題，在碳纖維自行車輪圈側(cè)壁上設(shè)立避讓空間，讓輻條帽可以直接進入，不用通過U型底部鉆的孔，使得輻條的安裝更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型第一種實施例和第二種實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第一種實施例局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第一種實施例貫通式避讓槽剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型第二種實施例凹陷式避讓槽剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1中心軸、2輻條、3輪圈、4貫通式避讓槽、5輻條帽、6通孔、7擋壁、8凹陷式避讓槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

具體實施例一：請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種碳纖維自行車輪圈，包括中心軸1以及設(shè)置于中心軸1外側(cè)的輪圈3，所述輪圈3上設(shè)有避讓空間，且避讓空間內(nèi)貫穿有連接至中心軸1的輻條2，所述輻條2伸入避讓空間的一端連接有輻條帽5。避讓空間可以為貫穿式避讓槽4，且貫穿式避讓槽4內(nèi)底部設(shè)有通孔6。

具體實施例二：請參閱圖1和4，一種碳纖維自行車輪圈，包括中心軸1以及設(shè)置于中心軸1外側(cè)的輪圈3，所述輪圈3上設(shè)有避讓空間，且避讓空間內(nèi)貫穿有連接至中心軸1的輻條2，所述輻條2伸入避讓空間的一端連接有輻條帽5。避讓空間還可以為凹陷式避讓槽8，所述凹陷式避讓槽8內(nèi)底部設(shè)有通孔6，且凹陷式避讓槽8內(nèi)底部一側(cè)設(shè)有擋壁7。

具體的，使用時，本實用新型輪圈3結(jié)構(gòu)以解決在U型底部鉆孔帶來的強度降低，裝胎墊，進水的問題，在碳纖維自行車輪圈3側(cè)壁上設(shè)立避讓空間，讓輻條帽5可以直接進入，不用通過U型底部鉆的孔，使得輻條2的安裝更加方便。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。