本實用新型屬于載重車底盤部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)式車輛前防護裝置，用于載重車的底盤前防護。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)載重車的前防護裝置通常為整體式結(jié)構(gòu)，安裝在車架底盤前部，且不同類型的車輛采用不同前防護裝置，導(dǎo)致前防護裝置的種類和數(shù)量繁多，且其在各自車型的安裝位置固定，不具有可調(diào)性，同時互換性和通用性差，更換時匹配難度大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種可調(diào)式車輛前防護裝置，解決了現(xiàn)有前防護裝置種類繁多、互換性和通用性差的技術(shù)問題，解決了安裝位置不可調(diào)的缺陷，降低更換時的匹配難度。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種可調(diào)式前防護裝置包括2個支撐一、2 個支撐二和前防護板；前防護板上設(shè)置有2個長通孔，2個長通孔沿前防護板的長度方向分布，2個支撐二的一端分別通過螺栓固定在前防護板的長通孔上，2個支撐一的一端分別固定在車架的前端下方，2個支撐一的另一端與2個支撐二的另一端均設(shè)置有多個螺栓孔，多個螺栓孔沿插接方向均勻分布，2個支撐一上的螺栓孔分布的間距與2個支撐二的螺栓孔分布的間距相同，2個支撐一的另一端分別插入與2個支撐二的另一端，2個支撐一的另一端與2個支撐二的另一端通過螺栓固定連接。

支撐二的一端通過兩組螺栓與前防護板3連接，每組螺栓對應(yīng)一個長通孔，即前防護板上對應(yīng)一個支撐二的連接位置設(shè)置上下兩個長通孔。

支撐一的另一端與支撐二的另一端是間隙配合。

本發(fā)明的有益效果是，本實用新型的前防護裝置采用分體式結(jié)構(gòu)，利用左右、上下調(diào)節(jié)前防護裝置的支撐，來實現(xiàn)前防護裝置的可調(diào)性，從而解決了前防護裝置種類繁多，不具有互換性和通用性問題，同時，減小了更換時的匹配難度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種可調(diào)式車輛前防護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型的一種可調(diào)式前防護裝置包括2個支撐一1、2 個支撐二2和前防護板3。前防護板3上設(shè)置有2個長通孔，2個長通孔沿前防護板3的長度方向分布。2個支撐二2的一端分別通過螺栓固定在前防護板3 的長通孔上，通過調(diào)整連接螺栓相對長通孔的位置，使2個支撐二2之間的距離滿足不同車型的要求，從而實現(xiàn)匹配不同的車架外廓。2個支撐一1的一端分別固定在車架的前端下方。2個支撐一1的另一端分別插入與2個支撐二2的另一端，且支撐一1的另一端插入與支撐二2的另一端是間隙配合。2 個支撐一1的另一端與2個支撐二2的另一端均設(shè)置有多個螺栓孔，多個螺栓孔沿插接方向均勻分布。2個支撐一1上的螺栓孔分布的間距與2個支撐二2 的螺栓孔分布的間距相同。根據(jù)不同車型的前防護板3距離地面的高度，確定支撐一1與支撐二2連接的螺栓插接的螺栓孔，實現(xiàn)了支撐一1與支撐二2 相對位置的調(diào)整,從而實現(xiàn)前防護裝置在高度方向上的可調(diào)性。

為了連接穩(wěn)固以及可靠，2個支撐二2的一端可以通過兩組螺栓與前防護板3連接，每組螺栓對應(yīng)一個長通孔，即前防護板3上對應(yīng)一個支撐二2 的連接位置設(shè)置上下兩個長通孔。