1.一種失效自診斷及自保護(hù)踏板裝置，包括整車電力電控系統(tǒng)、整車控制器、儀表、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)控制器、電機(jī)、后橋、右后輪、左后輪、加速踏板（2）和制動(dòng)踏板（8），所述整車控制器連接加速踏板（2）、制動(dòng)踏板（8）、儀表和電機(jī)控制器，所述電機(jī)控制器連接動(dòng)力電池系統(tǒng)和電機(jī)，所述電機(jī)連接后橋，所述后橋連接右后輪及左后輪，所述整車電力電控系統(tǒng)協(xié)同整車控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)整車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和控制，其特征在于：
所述加速踏板（2）上設(shè)置有一號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（1）和二號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（7），所述制動(dòng)踏板（8）上設(shè)置有制動(dòng)踏板隨動(dòng)頂桿（9）和制動(dòng)失效開(kāi)關(guān)（11），所述整車電力電控系統(tǒng)增設(shè)超級(jí)電容；
所述加設(shè)于加速踏板（2）上的一號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（1）和二號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（7）具有額外的單獨(dú)供電系統(tǒng)和單獨(dú)采集信號(hào)系統(tǒng)，所述一號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（1）和所述二號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（7）的工作原理、結(jié)構(gòu)、工作電壓相同，所述一號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（1）和所述二號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（7）分別安裝于加速踏板（2）的加速踏板隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸（6）兩側(cè)，所述一號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（1）為正常方式安裝工作，所述二號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（7）按照與一號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（1）反向的方式安裝工作；
所述制動(dòng)踏板（8）上設(shè)置制動(dòng)踏板隨動(dòng)頂桿（9），所述制動(dòng)踏板隨動(dòng)頂桿（9）的前端設(shè)置制動(dòng)失效開(kāi)關(guān)（11）；
所述整車電力電控系統(tǒng)增設(shè)的超級(jí)電容并聯(lián)于動(dòng)力電池系統(tǒng)旁側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的失效自診斷及自保護(hù)踏板裝置，其特征在于：所述加速踏板（2）的受力區(qū)域設(shè)置加速踏板壓力開(kāi)關(guān)（3），駕駛員向加速踏板（2）施力時(shí)加速踏板壓力開(kāi)關(guān)（3）閉合，駕駛員未向加速踏板（2）施力時(shí)則加速踏板壓力開(kāi)關(guān)（3）斷開(kāi)。
3.如權(quán)利要求1所述的失效自診斷及自保護(hù)踏板裝置，其特征在于：所述加速踏板（2）的連接部件還包括加速踏板回位彈簧（4）、加速踏板支座（5）和加速踏板隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸（6）。
4.如權(quán)利要求2或3所述的失效自診斷及自保護(hù)踏板裝置，其特征在于：所述加速踏板壓力開(kāi)關(guān)（3）設(shè)置在加速踏板（2）上部的受力區(qū)域，所述加速踏板（2）的下部與加速踏板隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸（6）和加速踏板支座（5）連接，所述加速踏板隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸（6）部位裝置加速踏板回位彈簧（4）且轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別裝置一號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（1）和二號(hào)加速踏板開(kāi)度傳感器（7）。
5.如權(quán)利要求1所述的失效自診斷及自保護(hù)踏板裝置，其特征在于：所述制動(dòng)踏板（8）的連接部件還包括制動(dòng)踏板支座（12）和制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)軸（13），所述制動(dòng)踏板支座（12）兩側(cè)設(shè)置有滑槽（10）。
6.如權(quán)利要求1或5所述的失效自診斷及自保護(hù)踏板裝置，其特征在于：所述制動(dòng)踏板（8）通過(guò)制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)軸（13）與制動(dòng)踏板支座（12）連接，所述制動(dòng)踏板隨動(dòng)頂桿（9）的頂端固定于制動(dòng)踏板（8）底部，所述制動(dòng)踏板隨動(dòng)頂桿（9）的底端安裝于制動(dòng)踏板支座（12）的滑槽（10）上。