本實(shí)用新型涉及汽車蓄電池保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車蓄電池裝飾蓋。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車普及化程度也越來(lái)越高，人們對(duì)汽車性能的要求也越來(lái)越高，如零部件壽命、精致工藝等等。蓄電池裝飾蓋主要用于對(duì)汽車蓄電池進(jìn)行隔熱，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)避免進(jìn)水并具有美化裝飾作用。

現(xiàn)在市面上現(xiàn)有的車型大多沒(méi)有蓄電池裝飾蓋，即使部分車型有裝飾蓋的，其零部件多且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、零件容易晃動(dòng)、成本高且可延展性極差。常見(jiàn)的蓄電池裝飾蓋，參見(jiàn)圖1，包括上蓋1’、第一下蓋2’、第二下蓋3’和蓄電池支架4’，上蓋1’與第一下蓋2’和第二下蓋3’通過(guò)卡孔卡接，第一下蓋2’和第二下蓋3’相互搭接，并一起卡接安裝在蓄電池支架4’上。蓄電池固定仍然為采用傳統(tǒng)的壓板及拉桿固定方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題和不足，提供一種新型的汽車蓄電池裝飾蓋。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

本實(shí)用新型提供一種汽車蓄電池裝飾蓋，其特點(diǎn)在于，其包括一蓋板、多個(gè)襯套和一壓板，該壓板的表面固定有與該些襯套的數(shù)量對(duì)應(yīng)的球頭，該些襯套的上端卡接于該蓋板上，每一球頭從對(duì)應(yīng)的襯套的底部壓接于該襯套內(nèi)，且該襯套與該壓板相接觸。

較佳地，每一球頭均焊接于該壓板上。

較佳地，該襯套為橡膠襯套。

較佳地，該些襯套的數(shù)量為3個(gè)，3個(gè)襯套均勻地卡接于該蓋板上。

較佳地，該蓋板與該汽車蓄電池裝飾蓋裝設(shè)蓄電池的位置處的高度差為45mm。

在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢靠，操作方便，成本低，具有廣泛的擴(kuò)展性，而且，充分利用了蓄電池現(xiàn)有的固定支架，提交了零部件的利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有的汽車蓄電池裝飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車蓄電池裝飾蓋的立體圖。

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車蓄電池裝飾蓋的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車蓄電池裝飾蓋的壓板總成的俯視圖。

圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的圖2的剖視圖。

圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的圖5的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖2-6所示，本實(shí)施例提供一種汽車蓄電池裝飾蓋，其包括一蓋板1、多個(gè)橡膠襯套2、一壓板3、一托板5和一拉桿6。如圖3所示，本實(shí)施例中示出了3個(gè)橡膠襯套2。

該壓板3的表面焊接有與3個(gè)橡膠襯套2一一對(duì)應(yīng)的球頭7，該些橡膠襯套2的上端均勻地卡接于該蓋板1上，每一球頭7從對(duì)應(yīng)的橡膠襯套2的底部壓接于該橡膠襯套2內(nèi)，且該橡膠襯套2與該壓板3相接觸。

而且，該蓋板1與該汽車蓄電池裝飾蓋裝設(shè)蓄電池4的位置處的高度差為45mm。

本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的壓板3上焊接有球頭結(jié)構(gòu)，形成帶球頭7的壓板3，壓板3通過(guò)球頭7與蓋板1內(nèi)卡的襯套2直接壓接配合，從而固定蓋板總成(即蓋板1和橡膠襯套2)。具體地，3個(gè)橡膠襯套2先行卡接在蓋板1上，再直接壓接在帶球頭7的壓板3上，橡膠襯套2與球頭3處配合結(jié)構(gòu)均一致，使得蓋板總成的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，同時(shí)蓋板1與蓄電池4之間設(shè)計(jì)留有45mm空間，方便手伸及操作，易于安裝及拆卸。

蓄電池4的固定為帶球頭7的壓板3經(jīng)傳統(tǒng)的托板5、拉桿6及車身支架配合完成。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。