本實用新型是涉及一種適用小型飛機罐式加油車的取力器操縱機構(gòu)，屬于加油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

飛機罐式加油車主要是由底盤、構(gòu)架、泵油系統(tǒng)、氣控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、油罐及廂體等組成，是用于為飛機加注燃油。取力器是飛機罐式加油車的一個重要部件，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸相連接，以將飛機罐式加油車的發(fā)動機動力輸出至外部工作裝置，例如：泵油系統(tǒng)的油泵、液壓系統(tǒng)的液壓泵和氣控系統(tǒng)的氣泵等。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，已有越來越多的高端人士擁有私人航空器，而以往為通用航空飛機注油服務(wù)的大型加油車已不能滿足這些個性化需求，存在整車尺寸笨重，行駛不靈活，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、維修不方便等問題。為了解決上述問題，需要對現(xiàn)有加油車的底盤進行改裝以實現(xiàn)小型化，通常是采用不帶氣源的二類汽車底盤作為該類加油車的底盤用，而目前在這類底盤加裝的取力器的操縱機構(gòu)均采用連桿機構(gòu)和軟軸式結(jié)構(gòu)，此種操縱機構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護困難，工作可靠性較差等缺陷，不能滿足私人航空器這類小型飛機罐式加油車的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題和需求，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝容易、操作方便可靠的適用小型飛機罐式加油車的取力器操縱機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種適用小型飛機罐式加油車的取力器操縱機構(gòu)，包括取力器，所述取力器設(shè)有真空氣囊和行程開關(guān)；其特征在于：還包括氣路三通，所述氣路三通的一端通過管路與真空罐相連接，所述氣路三通的另一端通過管路與取力器的真空氣囊相連接，在所述氣路三通與取力器的真空氣囊之間的管路上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥通過電線與電磁閥開關(guān)相連接；并且，取力器的行程開關(guān)通過空檔開關(guān)線束與取力器工作指示燈相連接。

一種優(yōu)選方案，所述取力器工作指示燈同時與加油車保險絲電連接。

一種實施方案，所述真空罐與真空泵相連接，所述真空泵與加油車發(fā)動機通過皮帶傳動連接。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益技術(shù)效果在于：

本實用新型借助真空負壓解決了沒有氣源情況下的取力器的操縱問題，不僅結(jié)構(gòu)簡潔，占用空間小，安裝、維護和操作簡便，而且可靠性高，使用靈活，可滿足私人航空器這類小型專用飛機罐式加油車的需求，具有實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種適用小型飛機罐式加油車的取力器操縱機構(gòu)的示意圖。

圖中標號示意如下：1、取力器；11、真空氣囊；12、行程開關(guān)；2、氣路三通；3、真空罐；4、電磁閥；5、電磁閥開關(guān)；6、空檔開關(guān)線束；7、取力器工作指示燈；8、加油車保險絲；9、真空泵；10、加油車發(fā)動機。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖是實施例對本實用新型的技術(shù)方案做進一步詳細描述。

實施例

如圖1所示，本實用新型提供的一種適用小型飛機罐式加油車的取力器操縱機構(gòu)，包括取力器1，所述取力器1設(shè)有真空氣囊11和行程開關(guān)12；還包括氣路三通2，所述氣路三通2的一端通過管路與真空罐3相連接，所述氣路三通2的另一端通過管路與取力器的真空氣囊11相連接，在所述氣路三通2與取力器的真空氣囊11之間的管路上設(shè)有電磁閥4，所述電磁閥4通過電線與電磁閥開關(guān)5相連接；并且，取力器的行程開關(guān)12通過空檔開關(guān)線束6與取力器工作指示燈7相連接。

使用本實用新型提供的取力器操縱機構(gòu)實現(xiàn)取力器掛合的工作過程如下：

首先踩下加油車的離合器踏板，等待3～5秒鐘，開啟電磁閥開關(guān)5按鈕，此時電磁閥4打開，真空罐3的負壓通過氣路三通2和電磁閥4與取力器的真空氣囊11相連通，在負壓作用下取力器拉桿動作實現(xiàn)掛合，同時通過行程開關(guān)12和空檔開關(guān)線束6將信號傳遞給取力器工作指示燈7，取力器工作指示燈7亮，然后慢抬離合器，取力器1即進入工作狀態(tài)。

使用本實用新型提供的取力器操縱機構(gòu)實現(xiàn)取力器分離的工作過程如下：

首先踩下加油車的離合器踏板，等待3～5秒鐘，關(guān)閉電磁閥開關(guān)5按鈕，此時電磁閥4關(guān)閉，真空罐3的負壓與取力器的真空氣囊11相斷開，取力器1停止工作，同時通過行程開關(guān)12和空檔開關(guān)線束6將信號傳遞給取力器工作指示燈7，取力器工作指示燈7滅，然后松開離合器踏板，取力器1即完成分離。

使所述取力器工作指示燈7同時與加油車保險絲8電連接，可進一步保證取力器工作的安全性。

使所述真空罐3與真空泵9相連接，所述真空泵9與加油車發(fā)動機10通過皮帶傳動連接，可節(jié)約加油車的制造成本及簡化加油車結(jié)構(gòu)。

最后有必要在此指出的是：以上所述僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。