本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種電池安裝裝置和具有該電池安裝裝置的車輛。

背景技術：

車輛的輕量化設計是車輛設計過程中需要不斷追求與完善的方向，相關技術中，車輛的電池和發(fā)動機控制單元往往通過較為復雜的支架實現(xiàn)安裝，使得電池和發(fā)動機控制單元需要較大的裝配空間，且裝配和拆卸都較復雜，裝配時間長，存在改進空間。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種輕質(zhì)的電池安裝裝置。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述電池安裝裝置的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的電池安裝裝置，包括：底板，所述底板用于支撐電池；側板，所述側板與所述底板相連，且用于安裝發(fā)動機控制單元；壓板，所述壓板的兩端分別通過第一拉桿和第二拉桿與所述側板及所述底板相連，且適于止抵所述電池的上端。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的電池安裝裝置，可以同時實現(xiàn)對電池和發(fā)動機控制單元的安裝，且結構簡單，耗材低，重量輕，拆裝方便。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的電池安裝裝置還可以具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述第一拉桿預安裝在所述側板上，所述底板上設有用于與所述第二拉桿相連的第二拉桿配合點。

優(yōu)選地，所述壓板上設有第一孔和第二孔，所述第一拉桿和所述第二拉桿分別貫穿所述第一孔和所述第二孔，且通過螺紋緊固件與所述壓板相連。

優(yōu)選地，所述第二拉桿的下端具有拉鉤，所述底板的與所述側板相對的邊沿具有與所述側板相對的擋板，所述第二拉桿配合點為設在所述擋板上的通孔。

可選地，所述底板的與所述側板相鄰的邊沿設有限位板。

可選地，所述底板上設有加強肋。

可選地，所述側板上設有多個用于安裝所述發(fā)動機控制單元的凸焊螺母。

可選地，所述側板上設有減重孔，且所述減重孔的周沿設有加強翻邊。

可選地，所述側板與所述底板為一體成型的沖壓件。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛，設置有如第一方面任一種所述的電池安裝裝置。

所述車輛與上述的電池安裝裝置相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的電池安裝裝置的工作狀態(tài)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的電池安裝裝置的結構示意圖(未示出壓板)；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的壓板的結構示意圖。

附圖標記：

電池安裝裝置100，

底板10，限位板11，擋板12，第二拉桿配合點12a，加強肋13，

側板20，凸焊螺母21，減重孔22，加強翻邊23，

壓板30，第一孔31，第二孔32，第一拉桿41，第二拉桿42，拉鉤42a，

電池200，發(fā)動機控制單元300。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

首先參照附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的電池安裝裝置100。如圖1-圖3所示，電池安裝裝置100包括底板10、側板20和壓板30。

其中，底板10用于支撐電池200，電池200可以為車輛的蓄電池，如圖2所示，底板10上可以設有多個用于安裝電池200的安裝孔，底板10上可以設有加強肋13，加強肋13可以為底板10的一部分沖壓形成，安裝孔可以是設在加強肋13上，這樣，底板10與電池200之間的連接強度更大。

側板20與底板10相連，根據(jù)電池200的形狀，側板20可以與底板10相互垂直，側板20與底板10可以為一體成型的沖壓件，且側板20用于安裝發(fā)動機控制單元300，側板20上可以設有多個凸焊螺母21，比如三個，凸焊螺母21用于安裝發(fā)動機控制單元300，發(fā)動機控制單元300可以安裝到側板20的遠離電池200的一側，這樣，發(fā)動機控制單元300與電池200的距離近，線路布置方便，便于電池200對發(fā)動機控制單元300供電。

優(yōu)選地，如圖2所示，側板20上可以設有減重孔22，且減重孔22的周沿設有加強翻邊23，加強翻邊23可以為側板20的一部分沖壓形成，這樣，側板20的重量輕，且在減重孔22處的強度不受影響。

如圖1-圖3所示，壓板30的兩端分別通過第一拉桿41和第二拉桿42與側板20及底板10相連，即壓板30的一端通過第一拉桿41與側板20相連，壓板30的另一端通過第二拉桿42與底板10相連，且壓板30適于止抵電池200的上端，這樣，電池200在上下方向上被壓板30和底板10夾持。

如圖2所示，第一拉桿41可以預安裝在側板20上，底板10上可以設有用于與第二拉桿42相連的第二拉桿配合點12a，這樣，電池200與電池安裝裝置100的裝配和拆卸簡單。

具體地，壓板30上可以設有第一孔31和第二孔32，第一拉桿41和第二拉桿42分別貫穿第一孔31和第二孔32且通過螺紋緊固件與壓板30相連，如圖3所示，第二拉桿42的下端可以具有拉鉤42a，底板10的與側板20相對的邊沿具有與側板20相對的擋板12，第二拉桿配合點12a可以為設在擋板12上的通孔，拉鉤42a可以鉤在通孔上，且底板10和擋板12可以限制電池200在左右方向上的移動。

如圖2所示，底板10的與側板20相鄰的邊沿可以設有限位板11，限位板11可以為兩個，兩個限位板11相對設在，限位板11可以限制電池200在前后方向上的移動。需要說明的是，限位板11和擋板12的高度均小于側板20的高度，這樣，可以減少耗材，有助于提升電池安裝裝置100的輕量化水平。

根據(jù)本實用新型實施例的電池安裝裝置100，可以同時實現(xiàn)對電池200和發(fā)動機控制單元300的安裝，且結構簡單，耗材低，重量輕，拆裝方便。

本實用新型還公開了一種車輛。

如圖1-圖3所示，本實用新型實施例的車輛設置有上述任一種實施例的電池安裝裝置100。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，車輛的輕量化程度高，且電池200與發(fā)動機控制單元300的拆裝方便。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。