本實用新型涉及汽車用品領(lǐng)域技術(shù)，特別是一種簡易汽車自動遮陽裝置的傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車的使用率越來越高，在烈陽下停車，車體會迅速積聚熱量，使車廂內(nèi)的溫度也迅速升高，時間久后，車箱內(nèi)的皮具或相關(guān)材料經(jīng)過烈陽的暴曬后可產(chǎn)生一些有害氣體，可導(dǎo)致人體呼吸不暢，從而造成人體不好的舒適感；并且，太陽照射下汽車車身容易損害，如塑料、漆、橡膠等會加速老化。此外在開車后需要耗費大量的能源進行降溫工作。

為此，目前出現(xiàn)有汽車遮陽傘，利用汽車遮陽傘可阻擋太陽直射車體，以大大降低車廂內(nèi)的溫度。然而，目前的汽車遮陽傘其一般依靠手動完成傘體的打開或關(guān)閉，其自動化程度較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)可靠的簡易汽車自動遮陽裝置的傳動機構(gòu)。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種簡易汽車自動遮陽裝置的傳動機構(gòu)，包括控制器、電源、驅(qū)動電機、傳動軸和折疊桿系，控制器的信號輸出端與電源的信號輸入端連接，電源的電力輸出端與驅(qū)動電機連接，驅(qū)動電機的輸出端與錐齒輪減速箱的輸入端連接，錐齒輪減速箱的輸出端有兩個，每個錐齒輪減速箱的輸出端與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端分別與兩個折疊桿系通過折疊傳動組件連接，兩個折疊桿系關(guān)于傳動軸對稱。

所述錐齒輪減速箱包括齒輪箱箱體、主動錐齒輪、從動錐齒輪軸和錐齒輪軸軸承，齒輪箱箱體固定在驅(qū)動電機的下方，驅(qū)動電機的輸出端與主動錐齒輪連接，主動錐齒輪與從動錐齒輪軸嚙合，從動錐齒輪軸與傳動軸連接，從動錐齒輪軸通過錐齒輪軸軸承轉(zhuǎn)動安裝在錐齒輪軸軸承座上。

所述折疊傳動組件包括蝸桿軸、渦輪和蝸桿軸軸承座，蝸桿軸的輸入端與傳動軸連接，蝸桿軸通過蝸桿軸軸承轉(zhuǎn)動安裝在蝸桿軸軸承座上，蝸桿軸與渦輪嚙合。

所述折疊桿系包括扇形齒輪、第一桿段和第二桿段，扇形齒輪的齒輪部分與渦輪嚙合，扇形齒輪的非齒輪部分與第一桿段的一端固定連接，第一桿段的另一端與第二桿段的一端鉸接。

所述折疊桿系還包括外伸桿和外伸板，所述外伸桿固定在第二桿段的另一端，所述外伸板固定在外伸桿上。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過控制器控制電源為驅(qū)動電機提供能量，將驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的機械能通過錐齒輪箱傳遞給傳動軸，再由傳動軸分別通過蝸輪渦桿組件帶動折疊桿系伸縮，實現(xiàn)整個遮陽裝置的伸縮，采用錐齒輪箱和渦輪蝸桿組件進行傳動，使得整個傳動機構(gòu)運行平穩(wěn)可靠。

2、采用錐齒輪箱傳動，合理地將驅(qū)動電機的輸出方向和傳動軸的轉(zhuǎn)動方向進行變換，從而節(jié)約了驅(qū)動電機和傳動軸的安裝空間，有利于減小遮陽裝置的外形體積。

3、傳動機構(gòu)采用折疊桿系結(jié)構(gòu)，通過蝸輪渦桿傳動，傳動比大，可靠性高，折疊桿系的第一桿段和第二桿段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的錐齒輪減速箱的局部放大剖視圖；

圖3為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-控制器，2-電源，3-驅(qū)動電機，4-錐齒輪減速箱，401-主動錐齒輪，402-從動錐齒輪軸，403-錐齒輪軸軸承座，404-錐齒輪軸軸承，5-傳動軸，6-折疊桿系，601-扇形齒輪，602-第一桿段，603-第二桿段，604-外伸桿，605-外伸板，7-折疊傳動組件，701-蝸桿軸，702-渦輪，703-蝸桿軸軸承座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種簡易汽車自動遮陽裝置的傳動機構(gòu)，包括控制器1、電源2、驅(qū)動電機3、傳動軸5和折疊桿系6，控制器1的信號輸出端與電源2的信號輸入端連接，電源2的電力輸出端與驅(qū)動電機3連接，驅(qū)動電機3的輸出端與錐齒輪減速箱4的輸入端連接，錐齒輪減速箱4的輸出端有兩個，每個錐齒輪減速箱4的輸出端與傳動軸5的一端連接，傳動軸5的另一端分別與兩個折疊桿系6通過折疊傳動組件7連接，兩個折疊桿系6關(guān)于傳動軸5對稱。

進一步地，如圖2所示，所述錐齒輪減速箱4包括齒輪箱箱體、主動錐齒輪401、從動錐齒輪軸402和錐齒輪軸軸承404，齒輪箱箱體固定在驅(qū)動電機3的下方，驅(qū)動電機3的輸出端與主動錐齒輪401連接，主動錐齒輪401與從動錐齒輪軸402嚙合，從動錐齒輪軸402與傳動軸5連接，從動錐齒輪軸402通過錐齒輪軸軸承404轉(zhuǎn)動安裝在錐齒輪軸軸承座403上。

進一步地，如圖3所示，所述折疊傳動組件7包括蝸桿軸701、渦輪702和蝸桿軸軸承座703，蝸桿軸軸承座703固定在底座上，蝸桿軸701的輸入端與傳動軸5連接，蝸桿軸701通過蝸桿軸軸承轉(zhuǎn)動安裝在蝸桿軸軸承座703上，蝸桿軸701與渦輪702嚙合，渦輪702也轉(zhuǎn)動安裝在底座上。

進一步地，如圖3所示，所述折疊桿系6包括扇形齒輪601、第一桿段602和第二桿段603，扇形齒輪601的齒輪部分與渦輪702嚙合，扇形齒輪601的非齒輪部分與第一桿段602的一端固定連接，第一桿段602的另一端與第二桿段603的一端鉸接，蝸桿軸701在傳動軸5帶動作用下轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動渦輪702轉(zhuǎn)動，渦輪702再驅(qū)動扇形齒輪601轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)第一桿段602繞扇形齒輪601轉(zhuǎn)動。

進一步地，請繼續(xù)參照圖3，所述折疊桿系6還包括外伸桿604和外伸板605，所述外伸桿604固定在第二桿段603的另一端，所述外伸板605固定在外伸桿604上，由于外伸桿604的長度一定，因此，在第一桿段602和第二桿段603轉(zhuǎn)動時，第二桿段603的外側(cè)端始終向外側(cè)延伸。

本實用新型的工作過程如下：展開時，控制器1控制電源2，電源2為驅(qū)動電機3提供電能，驅(qū)動電機3的動力輸出通過錐齒輪減速箱4傳遞至傳動軸5，傳動軸5再通過折疊傳動組件7傳遞給折疊桿系6，折疊桿系6的第一桿段602和第二桿段603依次向外伸出，帶動外伸桿604和外伸板605向外側(cè)移動。