本實(shí)用新型實(shí)施例涉及工控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車窗和車輛及應(yīng)用控制模塊。

背景技術(shù)：

目前汽車車窗采用一種固定貼膜來遮擋車窗外強(qiáng)光，當(dāng)強(qiáng)光消失后，采用固定貼膜的汽車車窗還會繼續(xù)阻擋光線，使車體內(nèi)部的光線變得過于昏暗，又不能實(shí)現(xiàn)自主調(diào)節(jié)，反而會阻礙駕駛員的正常觀察。

另外，針對不同的天氣和不同的場景，車主對車窗玻璃顏色和透明度都會有不同的需求。例如：在夏天，車主希望能夠?qū)躏L(fēng)玻璃和車窗玻璃全部變成不透明的反光材質(zhì)；在夜晚，車主希望車內(nèi)為不受外界干擾的私密環(huán)境；在深夜，車主希望外人從車外無法看到車內(nèi)的情況，以減少被盜的風(fēng)險。

有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，即為了解決如何改變車窗顏色和透明度的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車窗。此外，還提供一種車輛和應(yīng)用控制模塊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了以下技術(shù)方案：

一種車窗，包括車窗玻璃，該車窗玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼膜式變色片；該貼膜式變色片的電流通過現(xiàn)場總線受控于車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元。

優(yōu)選地，貼膜式變色片包括電致變色顏料層及設(shè)置在電致變色顏料層兩面的透明導(dǎo)電薄膜層；透明導(dǎo)電薄膜層上設(shè)置有電極，電極與現(xiàn)場總線相連。

優(yōu)選地，車窗還設(shè)有電源模塊，電源模塊的輸入端電連接現(xiàn)場總線，電源模塊的輸出端電連接貼膜式變色片的電極。

優(yōu)選地，車窗還可以包括窗框；車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元嵌在窗框內(nèi)。

優(yōu)選地，車窗還包括：通信模塊，該通信模塊用于響應(yīng)于控制而與車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元進(jìn)行通信。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，還提供了一種車輛，包括上述車窗。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的再一個方面，還提供了一種應(yīng)用控制模塊，其能夠執(zhí)行于電子設(shè)備，通過電子設(shè)備的通信模塊與上述車輛交互，以控制電動車中的車窗。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車窗、車輛和應(yīng)用控制模塊，其中，該車窗包括車窗玻璃，車窗玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼膜式變色片；貼膜式變色片的電流通過現(xiàn)場總線受控于車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元。通過車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元和現(xiàn)場總線對貼膜式變色片的電流進(jìn)行改變，進(jìn)而使得貼膜式變色片進(jìn)行變色，從而使車窗玻璃在顏色和透明度上發(fā)生變化，由此，滿足了車主對不同天氣和不同場景的需求。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其它優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的方法來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的應(yīng)用控制模塊與車輛通信的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖來描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些實(shí)施方式僅僅用于解釋本實(shí)用新型的技術(shù)原理，并非旨在限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

為了實(shí)現(xiàn)車窗顏色和透明度的變化，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車窗。如圖1所示，該車窗10包括車窗玻璃11，車窗玻璃11內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼膜式變色片12；貼膜式變色片12的電流通過現(xiàn)場總線14受控于車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元(CGW)13。

在上述實(shí)施例中，車窗玻璃11可以為曲面玻璃或柱面玻璃。在實(shí)際實(shí)施過程中，該車窗玻璃可以內(nèi)嵌入窗框?，F(xiàn)場總線包括但不限于CAN總線、CC-Link總線、LonWorks、ControlNet、PROFIBUS總線。

這里，本實(shí)用新型實(shí)施例不對車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元安裝在車內(nèi)的位置及安裝方式進(jìn)行限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)能清楚其應(yīng)用方法。

本實(shí)用新型實(shí)施例采取上述技術(shù)方案，通過車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元13和現(xiàn)場總線14對貼膜式變色片12的電流進(jìn)行改變，進(jìn)而使得貼膜式變色片12進(jìn)行變色，從而使車窗玻璃11在顏色和透明度上發(fā)生變化，由此，滿足了車主對不同天氣和不同場景的需求。

在一些實(shí)施例中，貼膜式變色片可以包括電致變色顏料層及設(shè)置在電致變色顏料層兩面的透明導(dǎo)電薄膜層；透明導(dǎo)電薄膜層上設(shè)置有電極，電極與現(xiàn)場總線相連。

其中，車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元通過現(xiàn)場總線和電極，改變貼膜式變色片的電流，從而改變兩層透明導(dǎo)電薄膜層之間的電場，該變化的電場使電致變色顏料層中的顏料分子發(fā)生變化，進(jìn)而使得貼膜式變色片發(fā)生變化，由此，使得車窗玻璃在顏色和透明度方面發(fā)生變化。

在一些實(shí)施例中，上述車窗還可以設(shè)有電源模塊，電源模塊的輸入端電連接現(xiàn)場總線，電源模塊的輸出端電連接貼膜式變色片的電極。

其中，本技術(shù)方案可以通過車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元來控制電源模塊，該電源模塊的輸出是可調(diào)整的。通過車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元來控制電源模塊以調(diào)整電源模塊的輸出，從而使施加到貼膜式變色片的電流發(fā)生變化，進(jìn)而改變兩層透明導(dǎo)電薄膜層之間的電場，變化的電場使電致變色顏料層中的顏料分子發(fā)生變化，進(jìn)一步使貼膜式變色片發(fā)生變化，最終使車窗玻璃在顏色和透明度方面發(fā)生變化。

在一些實(shí)施例中，車窗包括窗框；上述車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元可以嵌在窗框內(nèi)。

在一些實(shí)施例中，上述車窗還可以包括通信模塊，該通信模塊與CGW相連，用于響應(yīng)于控制而與CGW進(jìn)行通信，進(jìn)而控制貼膜式變色片的電流。

在實(shí)際應(yīng)用中，可以將通信模塊設(shè)置在窗框內(nèi)。車主可以利用移動終端通過設(shè)置在窗框內(nèi)的通信模塊與CGW取得通信連接，車主通過移動終端向通信模塊發(fā)送控制信號，通信模塊與CGW進(jìn)行通信，CGW再通過現(xiàn)場總線和/或電源模塊及電極控制貼膜式變色片的電流，從而改變兩層透明導(dǎo)電薄膜層之間的電場，該變化的電場進(jìn)一步使電致變色顏料層中的顏料分子發(fā)生變化，進(jìn)而使得貼膜式變色片發(fā)生變化，由此，使得車窗玻璃在顏色和透明度方面發(fā)生變化。故，通過上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了車主無線控制車窗顏色和透明度的技術(shù)效果；當(dāng)然，本實(shí)用新型實(shí)施例也可以通過有線的方式予以實(shí)現(xiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員通過本實(shí)用新型實(shí)施例容易想到，在此不再贅述。

本文中，移動終端包括但不限于手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、個人數(shù)字助理。

另外，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛。該車輛可以包括上述車窗實(shí)施例。

其中，該車輛包括但不限于電動汽車、清潔能源車、混合能源車等。

在一個優(yōu)選的實(shí)施例中，該車輛可以包括車窗和信息娛樂系統(tǒng)。其中，車窗包括車窗玻璃和窗框，車窗玻璃嵌入窗框，車窗玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼膜式變色片；窗框內(nèi)嵌有車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元CGW和通信模塊，CGW通過現(xiàn)場總線控制貼膜式變色片的電流；通信模塊與CGW相連，用于響應(yīng)于控制而與CGW進(jìn)行通信；信息娛樂系統(tǒng)與通信模塊通信連接，并通過通信模塊控制CGW。

在本實(shí)施例中，車主可以利用信息娛樂系統(tǒng)通過設(shè)置在窗框內(nèi)的通信模塊與CGW取得通信連接，車主通過信息娛樂系統(tǒng)向通信模塊發(fā)送控制信號，通信模塊與CGW進(jìn)行通信，CGW再通過現(xiàn)場總線和/或電源模塊及電極控制貼膜式變色片的電流，從而改變兩層透明導(dǎo)電薄膜層之間的電場，該變化的電場進(jìn)一步使電致變色顏料層中的顏料分子發(fā)生變化，進(jìn)而使得貼膜式變色片發(fā)生變化，由此，使得車窗玻璃在顏色和透明度方面發(fā)生變化。故，通過上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了車主對車窗顏色和透明度進(jìn)行控制的技術(shù)效果。

在另一個優(yōu)選的實(shí)施例中，車輛可應(yīng)用于與移動終端通信的場合。該車輛包括車窗，車窗包括車窗玻璃和窗框，車窗玻璃嵌入窗框，車窗玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼膜式變色片；窗框內(nèi)嵌有車載中央網(wǎng)關(guān)控制單元CGW和通信模塊，CGW通過現(xiàn)場總線控制貼膜式變色片的電流；通信模塊與CGW相連，用于響應(yīng)于控制而與CGW進(jìn)行通信；通信模塊與移動終端通信連接。

在本實(shí)施例中，車主可以利用移動終端通過設(shè)置在窗框內(nèi)的通信模塊與CGW取得通信連接，車主通過移動終端向通信模塊發(fā)送控制信號，通信模塊與CGW進(jìn)行通信，CGW再通過現(xiàn)場總線和/或電源模塊及電極控制貼膜式變色片的電流，從而改變兩層透明導(dǎo)電薄膜層之間的電場，該變化的電場進(jìn)一步使電致變色顏料層中的顏料分子發(fā)生變化，進(jìn)而使得貼膜式變色片發(fā)生變化，由此，使得車窗玻璃在顏色和透明度方面發(fā)生變化。故，通過上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了車主無線控制車窗顏色和透明度的技術(shù)效果；當(dāng)然，本實(shí)用新型實(shí)施例也可以通過有線的方式予以實(shí)現(xiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員通過本實(shí)用新型實(shí)施例容易想到，在此不再贅述。

此外，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種應(yīng)用控制模塊，如圖2所示，該應(yīng)用控制模塊22能夠執(zhí)行于電子設(shè)備20，該電子設(shè)備20具有通信模塊24，該通信模塊24可與上述車輛26交互，以控制該電動車上的車窗262。

作為示例，上述應(yīng)用控制模塊可以實(shí)現(xiàn)為應(yīng)用程序APP、處理器、微控制器等。以應(yīng)用程序APP為例，在實(shí)際應(yīng)用中，可以將其載入到諸如移動終端(例如：手機(jī)、平板電腦、PDA等)等電子設(shè)備，或者將其直接下載到車輛(例如：電動汽車、混合能源車、清潔能源車等)的中控單元中。

以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。雖然本文應(yīng)用了具體的個例對本實(shí)用新型的原理和實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，但是，上述實(shí)施例的說明僅適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理。

術(shù)語“包括”或者任何其它類似用語旨在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備/裝置不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其它要素，或者還包括這些過程、方法、物品或者設(shè)備/裝置所固有的要素。

還應(yīng)當(dāng)注意，本說明書中使用的語言主要是為了可讀性和教導(dǎo)的目的而選擇的，而不是為了解釋或者限定本實(shí)用新型的主題而選擇的。

至此，已經(jīng)結(jié)合附圖所示的優(yōu)選實(shí)施方式描述了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍顯然不局限于這些具體實(shí)施方式。在不偏離本實(shí)用新型的原理的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對相關(guān)技術(shù)特征作出等同的更改或替換，這些更改或替換之后的技術(shù)方案都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。