本實(shí)用新型屬于加油管穩(wěn)定支架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車加油管的穩(wěn)定支架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的加油管都是和加油管口直接焊接在一起，即加油管頭部的用于固定的焊接螺母都是跟加油管口部焊接在一起的，因而在加油管口需要維修的時(shí)候，不能拆卸，因而十分不便，另外由于在車輛行駛過程中，由于震動(dòng)極易引起加油管損壞。并且在向加油管內(nèi)加油時(shí)，由于油液的重量對加油管的拖拽作用也會(huì)造成加油管的損壞。

但是目前國內(nèi)大多數(shù)汽車的加油管都沒有設(shè)置相應(yīng)的能夠減少震動(dòng)的穩(wěn)定裝置，若加油管損壞不僅會(huì)對汽車正常的運(yùn)行造成影響，嚴(yán)重的甚至?xí)︸{駛員的生命安全造成損壞，因此在設(shè)計(jì)一種能夠使加油管減震的前固定支架，延長使用壽命，同時(shí)在加油時(shí)減少因重量造成的加油管的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車加油管的穩(wěn)定支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車加油管的穩(wěn)定支架，包括加油管和前固定支架，所述加油管前端設(shè)置有加油管口，所述加油管口左側(cè)固定有加油管蓋，所述加油管中段管道連接有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管，所述加油管后端上方固定連接有固定扣，所述固定扣內(nèi)部設(shè)置有通氣管，所述加油管末端設(shè)置有供油口，所述供油口左側(cè)固定有后固定支架，所述后固定支架下方通過基座與車體固定連接，所述加油管外圍設(shè)置有油管保護(hù)外殼，所述加油管中段通過固定吊桿與減震吊架固定連接，所述前固定支架下方設(shè)置有減震裝置，所震裝置通過前固定支架與基座固定連接。

優(yōu)選的，所述加油管與油管保護(hù)外殼之間設(shè)置有減震夾層，所述減震夾層由硅膠片填充。

優(yōu)選的，所述減震裝置內(nèi)部設(shè)置有1個(gè)彈簧組，且所述減震裝置外部設(shè)置有不銹鋼外殼。

優(yōu)選的，所述前固定支架上方設(shè)置有安全扣，且所述安全扣通過螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述基座底部與車體的連接處設(shè)置有緩沖橡膠墊。

優(yōu)選的，所述固定吊桿由尼龍纖維絲組成，且所述固定吊桿表面涂有防火涂層。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車加油管的穩(wěn)定支架，通過設(shè)置有前固定支架、減震裝置和減震吊架，實(shí)現(xiàn)了加油管的穩(wěn)定；通過加油管與油管保護(hù)外殼之間設(shè)置有減震夾層，所述減震夾層由硅膠片填充，避免了加油管因油液的重量對加油管的損壞，達(dá)到了延長加油管使用壽命的目的；通過減震裝置內(nèi)部設(shè)置有1個(gè)彈簧組，且所述減震裝置外部設(shè)置有不銹鋼外殼，達(dá)到了穩(wěn)定減震的目的；通過前固定支架上方設(shè)置有安全扣，且所述安全扣通過螺栓固定連接，達(dá)到了將加油管與前固定支架固定的目的；通過基座底部與車體的連接處設(shè)置有緩沖橡膠墊，達(dá)到了降低加油管所受到的震動(dòng)延長了使用壽命；該汽車加油管的穩(wěn)定支架，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便、穩(wěn)定牢固、安裝簡單、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的減震前固定支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1加油管蓋、2加油管口、3發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管、4通氣管、5固定扣、 6供油口、7加油管、8減震裝置、9車體、10前固定支架、11基座、12油管保護(hù)外殼、13后固定支架、14減震吊架、15固定吊桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2的一種汽車加油管的穩(wěn)定支架，包括加油管7 和前固定支架10，所述加油管7前端設(shè)置有加油管口2，所述加油管口2左側(cè)固定有加油管蓋1，所述加油管7中段管道連接有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管3，所述加油管7后端上方固定連接有固定扣5，所述固定扣5內(nèi)部設(shè)置有通氣管4，所述加油管7末端設(shè)置有供油口6，所述供油口6左側(cè)固定有后固定支架13，所述后固定支架13下方通過基座11與車體9固定連接，所述加油管7外圍設(shè)置有油管保護(hù)外殼12，所述加油管7中段通過固定吊桿15與減震吊架14 固定連接，所述前固定支架10下方設(shè)置有減震裝置8，所述減震裝置8通過前固定支架10與基座11固定連接，所述固定吊桿15由尼龍纖維絲組成，且所述固定吊桿15表面涂有防火涂層。

工作原理：在汽車需要加油時(shí)，首先將加油管蓋1打開，將油槍插入后開始加油，此時(shí)通過油槍加入至加油管7中的油液由于自身重力會(huì)對加油管7 造成拖拽作用，但加油管7外部設(shè)置的油管保護(hù)外殼12會(huì)對加油管7起到支撐作用，且所述油管保護(hù)外殼12與加油管7之間的減震夾層也會(huì)對加油管7 起到一定保護(hù)作用，另外在汽車行駛過程中，通過固定扣5發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管3 固定在加油管7的外壁上，避免了汽車在行駛過程中因路況顛簸而導(dǎo)致的兩管之間相互碰撞，延長了加油管7和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管3的使用壽命，將通過加油管7通過固定吊桿15與減震吊架14連接，能夠有效減弱汽車震動(dòng)所對加油管7的影響，且在加油管7前部設(shè)置的前固定支架10下方的減震裝置8 也能夠提供有效保護(hù)。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。