本實(shí)用新型涉及無人駕駛汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人駕駛汽車用的后視鏡。

背景技術(shù)：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛，它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全可靠的在道路上行駛，后視鏡是無人駕駛汽車安全行駛的重要工具?，F(xiàn)有的無人駕駛汽車均可進(jìn)行無人駕駛和人員駕駛切換，在切換成人員駕駛汽車的時(shí)候，遇到大雨天氣時(shí)，后視鏡表面容易沾染雨水造成視線不清晰，嚴(yán)重影響了行車安全，安全性能差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人駕駛汽車用的后視鏡，具備安全性能高和除水效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了后視鏡容易沾染雨水造成視線不清晰的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無人駕駛汽車用的后視鏡，包括鏡殼，所述鏡殼的一端固定連接有安裝腿，所述鏡殼外表面的中部開設(shè)有等距離排列的第一通孔，所述鏡殼外表面的下部開設(shè)有等距離排列的第二通孔，所述鏡殼的底部開設(shè)有排水孔，所述鏡殼的內(nèi)頂壁上固定連接有呈傾斜狀的導(dǎo)風(fēng)板。

所述鏡殼的內(nèi)頂壁開設(shè)有通風(fēng)孔，所述鏡殼的內(nèi)部分別開設(shè)有第一排風(fēng)通道和第二排風(fēng)通道，所述第一排風(fēng)通道和通風(fēng)孔相連通，所述第二排風(fēng)通道和第二通孔相連通。

所述鏡殼的內(nèi)部固定連接有固定板，所述鏡殼的內(nèi)壁上開設(shè)有呈環(huán)形狀的凹槽，所述凹槽的內(nèi)部放置有鏡片，所述鏡片和凹槽之間固定連接有密封圈，所述鏡片的內(nèi)側(cè)面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的橡膠柱，兩個(gè)所述橡膠柱遠(yuǎn)離鏡片的一端均與固定板的一側(cè)面固定連接，所述固定板遠(yuǎn)離橡膠柱的一側(cè)面固定連接有保護(hù)塊，所述保護(hù)塊遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)面固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離保護(hù)塊的一端固定連接有活動(dòng)塊，所述鏡殼的內(nèi)壁上開設(shè)有缺口，所述活動(dòng)塊的一側(cè)面和缺口的內(nèi)壁相接觸，所述缺口上固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的限位板。

優(yōu)選的，所述第一通孔的數(shù)量至少為六個(gè)，所述第二通孔的數(shù)量至少為三個(gè)。

優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量至少為兩個(gè)，所述橡膠柱的數(shù)量至少為四個(gè)。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述限位板之間的水平距離值小于活動(dòng)塊的高度值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置有第一通孔、第一排風(fēng)通道和導(dǎo)風(fēng)板，能夠?qū)o人汽車行駛過程中受到的風(fēng)流進(jìn)行有效的利用，在風(fēng)流的作用下，能夠?qū)⒑笠曠R表面的雨水進(jìn)行吹落和清除，通過設(shè)置有第二排風(fēng)通道、第二通孔和排水孔，能夠?qū)︼L(fēng)力和雨水進(jìn)行有效的排放，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，達(dá)到了安全性能高和除水效果好的效果。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置有活動(dòng)塊和彈簧，在風(fēng)力的作用下，彈簧會(huì)進(jìn)行收縮，活動(dòng)塊和鏡殼相分離，風(fēng)流能夠通過第一通孔進(jìn)入第一排風(fēng)通道和第二排風(fēng)通道內(nèi)，能夠提供足量的風(fēng)力吹落雨水，同時(shí)能夠?qū)Χ嘤嗟娘L(fēng)力進(jìn)行緩釋，通過設(shè)置有限位板，能夠?qū)顒?dòng)塊的位置進(jìn)行有效的限制，通過設(shè)置有固定板和橡膠柱，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，保證了人員駕駛模式下后視鏡視線的清晰性，從而有效的解決了后視鏡容易沾染雨水造成視線不清晰的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視圖；

圖2位本實(shí)用新型剖視圖。

圖中：1鏡殼、2密封圈、3鏡片、4安裝腿、5導(dǎo)風(fēng)板、6排水孔、7第二通孔、8第二排風(fēng)通道、9限位板、10活動(dòng)塊、11第一通孔、12第一排風(fēng)通道、13彈簧、14保護(hù)塊、15固定板、16橡膠柱、17凹槽、18通風(fēng)孔、19缺口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，一種無人駕駛汽車用的后視鏡，包括鏡殼1，鏡殼1的一端固定連接有安裝腿4，保證了安裝腿4的穩(wěn)定性，能夠?qū)υ摵笠曠R進(jìn)行有效的安裝，鏡殼1外表面的中部開設(shè)有等距離排列的第一通孔11，能夠?qū)︼L(fēng)流進(jìn)行有效的利用和引導(dǎo)，鏡殼1外表面的下部開設(shè)有等距離排列的第二通孔7，保證了風(fēng)流的有效排放，有效的避免了風(fēng)力對(duì)后視鏡的損壞，第一通孔11的數(shù)量至少為六個(gè)，第二通孔7的數(shù)量至少為三個(gè)，能夠?qū)︼L(fēng)流進(jìn)行快速的引導(dǎo)和排放，利用效率更高，鏡殼1的底部開設(shè)有排水孔6，保證了水流的有效排放，鏡殼1的內(nèi)頂壁上固定連接有呈傾斜狀的導(dǎo)風(fēng)板5，保證了擋風(fēng)板5的穩(wěn)定性，能夠?qū)︼L(fēng)流進(jìn)行有效的引導(dǎo)。

鏡殼1的內(nèi)頂壁開設(shè)有通風(fēng)孔18，保證了自然風(fēng)的有效流動(dòng)，鏡殼1的內(nèi)部分別開設(shè)有第一排風(fēng)通道12和第二排風(fēng)通道8，能夠?qū)ψ匀伙L(fēng)進(jìn)行有效的引導(dǎo)，第一排風(fēng)通道12和通風(fēng)孔18相連通，保證了風(fēng)流的有效排放，能夠?qū)㈢R片3表面的雨水吹落，第二排風(fēng)通道8和第二通孔7相連通，保證了風(fēng)流的有效排出，有效的避免了風(fēng)力對(duì)后視鏡的損壞。

鏡殼1的內(nèi)部固定連接有固定板15，保證了固定板15的穩(wěn)定性，鏡殼1的內(nèi)壁上開設(shè)有呈環(huán)形狀的凹槽17，凹槽17的內(nèi)部放置有鏡片3，能夠?qū)︾R片3進(jìn)行有效的放置，鏡片3和凹槽17之間固定連接有密封圈2，保證了鏡片3的穩(wěn)定性，能夠?qū)τ晁M(jìn)行有效的阻擋，鏡片3的內(nèi)側(cè)面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的橡膠柱16，保證了橡膠柱16的穩(wěn)定性，能夠?qū)︾R片3進(jìn)行有效的限位和穩(wěn)定，橡膠柱16的數(shù)量至少為四個(gè)，鏡片3更加穩(wěn)定，兩個(gè)橡膠柱16遠(yuǎn)離鏡片3的一端均與固定板15的一側(cè)面固定連接，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，固定板15遠(yuǎn)離橡膠柱16的一側(cè)面固定連接有保護(hù)塊14，保證了保護(hù)塊14的穩(wěn)定性，能夠?qū)椈?3進(jìn)行有效的保護(hù)，保護(hù)塊14遠(yuǎn)離固定板15的一側(cè)面固定連接有彈簧13，保證了彈簧13的穩(wěn)定性，彈簧13的數(shù)量至少為兩個(gè)，保證了活動(dòng)塊10的靈活性，彈簧13遠(yuǎn)離保護(hù)塊14的一端固定連接有活動(dòng)塊10，保證了活動(dòng)塊10的相對(duì)穩(wěn)定性和靈活性，鏡殼1的內(nèi)壁上開設(shè)有缺口19，能夠?qū)顒?dòng)塊10進(jìn)行有效的放置，活動(dòng)塊10的一側(cè)面和缺口19的內(nèi)壁相接觸，缺口19上固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的限位板9，保證了限位板9的穩(wěn)定性，兩個(gè)限位板9之間的水平距離值小于活動(dòng)塊10的高度值，限位板9能夠?qū)顒?dòng)塊10進(jìn)行有效的限位，該無人駕駛汽車用的后視鏡，安全性能更高，除水效果更好，能夠?qū)笠曠R表面的雨水進(jìn)行有效的清楚，保證了人員駕駛模式下后視鏡視線的清晰性。

工作原理：在切換為人員駕駛模式下，汽車行駛過程中，風(fēng)流通過第一通孔11進(jìn)入后視鏡內(nèi)，并擠壓彈簧13推動(dòng)活動(dòng)塊10進(jìn)行移動(dòng)，風(fēng)流分別進(jìn)入第一排風(fēng)通道12和第二排風(fēng)通道8，在通風(fēng)孔18和導(dǎo)風(fēng)板5的作用下，風(fēng)流將鏡片3表面的雨水進(jìn)行吹落和清除，雨水從排水孔6排出，另一部分風(fēng)流通過第二排風(fēng)通道8和第二通孔7進(jìn)行排出，固定板15、橡膠柱16和密封圈2保證了鏡片3的穩(wěn)定性，安全性能更高，除水效果更好。

綜上所述：該無人駕駛汽車用的后視鏡，通過設(shè)置有第一通孔11、第一排風(fēng)通道12和導(dǎo)風(fēng)板5，能夠?qū)o人汽車行駛過程中受到的風(fēng)流進(jìn)行有效的利用，在風(fēng)流的作用下，能夠?qū)⒑笠曠R表面的雨水進(jìn)行吹落和清除，通過設(shè)置有第二排風(fēng)通道8、第二通孔7和排水孔6，能夠?qū)︼L(fēng)力和雨水進(jìn)行有效的排放，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，達(dá)到了安全性能高和除水效果好的效果，通過設(shè)置有活動(dòng)塊10和彈簧13，在風(fēng)力的作用下，彈簧13會(huì)進(jìn)行收縮，活動(dòng)塊10和鏡殼1相分離，風(fēng)流能夠通過第一通孔11進(jìn)入第一排風(fēng)通道12和第二排風(fēng)通道8內(nèi)，能夠提供足量的風(fēng)力吹落雨水，同時(shí)能夠?qū)Χ嘤嗟娘L(fēng)力進(jìn)行緩釋，通過設(shè)置有限位板9，能夠?qū)顒?dòng)塊10的位置進(jìn)行有效的限制，通過設(shè)置有固定板15和橡膠柱16，保證了后視鏡的穩(wěn)定性，保證了人員駕駛模式下后視鏡視線的清晰性，從而有效的解決了后視鏡容易沾染雨水造成視線不清晰的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。