本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)接觸網(wǎng)簡(jiǎn)單懸掛時(shí)分段絕緣器的安裝，具體是一種動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)分段絕緣器懸掛結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，各路局都需要大量的動(dòng)車(chē)運(yùn)用所來(lái)進(jìn)行動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用檢修工作，以確保動(dòng)車(chē)組安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。在各動(dòng)車(chē)所檢修庫(kù)內(nèi)，各專(zhuān)業(yè)需要大量的管道和電纜支撐，現(xiàn)有鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的動(dòng)車(chē)所檢察庫(kù)內(nèi)接觸網(wǎng)一般采用的都是簡(jiǎn)單懸掛方式，當(dāng)涉及到雙列位動(dòng)車(chē)檢修庫(kù)時(shí)，必須在接觸網(wǎng)上安裝分段絕緣器，以保證檢修時(shí)的人員安全。但在接觸網(wǎng)采用簡(jiǎn)單懸掛的條件下，分段絕緣器裝上去之后，保持接觸線的水平是一個(gè)難題，而且還要保證分段絕緣器的負(fù)馳度,極大地考驗(yàn)了施工水平，另一方面，動(dòng)車(chē)滑過(guò)受電弓時(shí)，分段絕緣器穩(wěn)定性不強(qiáng)，容易晃動(dòng)，久而久之產(chǎn)生偏差，容易造成打弓、掛弓現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有的動(dòng)車(chē)所檢修庫(kù)內(nèi)分段絕緣器懸掛方式的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)分段絕緣器懸掛結(jié)構(gòu)，該懸掛結(jié)構(gòu)可以對(duì)檢修庫(kù)內(nèi)分段絕緣器快速調(diào)整水平，將分段絕緣器調(diào)整到設(shè)計(jì)允許誤差范圍內(nèi)，保證分段絕緣器的穩(wěn)定性及受電弓平穩(wěn)滑過(guò)分段絕緣器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：所述一種動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)分段絕緣器懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸掛結(jié)構(gòu)包括輔助承力索、分段絕緣器絕緣子和設(shè)置在輔助承力索兩端的左、右連接桿，所述輔助承力索設(shè)置在動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)接觸線上方，兩端分別通過(guò)絕緣子與左、右連接桿連接，左、右連接桿的另一端分別通過(guò)下錨底座固定在動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)兩根平行的橫梁上，分段絕緣器絕緣子安裝在輔助承索上正對(duì)分段絕緣器上方的位置；所述分段絕緣器通過(guò)花籃吊絲與輔助承力索連接，分段絕緣器兩邊的接觸線通過(guò)多根吊弦與輔助承力索連接。

本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案：所述左、右連接桿均為雙環(huán)桿。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述分段絕緣器絕緣子安裝在待輔助承力索馳度調(diào)整完成后的最低點(diǎn)。

本實(shí)用新型針對(duì)動(dòng)車(chē)所庫(kù)內(nèi)采用簡(jiǎn)單懸掛，無(wú)承力索的情況下，添加輔助線索，通過(guò)吊弦固定接觸線，分段絕緣器的花籃吊絲連接輔助承力索，分段絕緣器兩邊接觸線通過(guò)吊弦懸掛在輔助承力索上，分段絕緣器的花籃吊絲連接在輔助承力索上，在施工過(guò)程中，分段絕緣器的水平度更容易調(diào)整到位，且相比無(wú)輔助承力索懸掛的分段絕緣器，更具有穩(wěn)定性，保證動(dòng)車(chē)受電弓平穩(wěn)滑過(guò)分段絕緣器，工程質(zhì)量得到良好保證。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、在檢修庫(kù)內(nèi)安裝分段絕緣器時(shí)，可以通過(guò)安裝在輔助承力索與接觸線之間的吊弦，調(diào)整接觸線的高度；通過(guò)安裝在輔助承力索與接觸線之間的花籃吊絲，調(diào)整分段絕緣器的水平度及負(fù)馳度，可有效調(diào)整分段絕緣器的水平度及負(fù)馳度。

2、本實(shí)用新型采用了更加簡(jiǎn)單的、更有效的方式，安裝施工更加簡(jiǎn)簡(jiǎn)單方便，在相同的情況下能夠更能保證質(zhì)量，減少了安全隱患，也節(jié)省了人力時(shí)間等成本；

3、本實(shí)用新型中的懸掛結(jié)構(gòu)在安裝中所使用的材料例如絕緣子、雙環(huán)桿等與傳統(tǒng)用料一致，不需要額外訂購(gòu)或者定制特殊型號(hào)或材質(zhì)的材料，節(jié)約了用料準(zhǔn)備時(shí)間，也省去了額外訂購(gòu)的開(kāi)銷(xiāo)，更加經(jīng)濟(jì)；

4、本實(shí)用新型能保證動(dòng)車(chē)受電弓平穩(wěn)滑過(guò)分段絕緣器，降低通過(guò)分段絕緣器時(shí)的燃弧現(xiàn)象，與傳統(tǒng)方式相比，更加便于后期維護(hù)，能夠減少事故發(fā)生，減少安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的下錨底座安裝俯視圖；

圖中：1-檢修庫(kù)橫梁，2-下錨底座，3、3-1-左、右連接桿，4-絕緣子，5-輔助承力索，6-吊弦，7-花籃吊絲，8-分段絕緣器絕緣子，9-分段絕緣器，10-接觸線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1、圖2所示的一種動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)分段絕緣器懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸掛結(jié)構(gòu)包括輔助承力索5、分段絕緣器絕緣子8和設(shè)置在輔助承力索5兩端的左、右連接桿3、3-1，所述左、右連接桿3、3-1均為雙環(huán)桿；所述輔助承力索5設(shè)置在動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)接觸線10上方，兩端分別通過(guò)絕緣子4與左、右連接桿3、3-1連接，左、右連接桿3、3-1的另一端分別通過(guò)下錨底座2固定在動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)內(nèi)兩根平行的橫梁1上，分段絕緣器絕緣子8安裝在輔助承索5上正對(duì)分段絕緣器9上方的位置；所述分段絕緣器9通過(guò)花籃吊絲7與輔助承力索5連接，分段絕緣器9兩邊的接觸線10通過(guò)多根吊弦6與輔助承力索5連接。

本實(shí)用新型使用時(shí)，先將兩個(gè)下錨底座2分別安裝在動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)的兩平行橫梁1上，并與橫梁下方接觸線在同一垂面上，輔助承力索5一端通過(guò)絕緣子4及其中一雙環(huán)連接桿相連，并通過(guò)該雙環(huán)連接桿固定在其中一側(cè)的下錨底座2上，將輔助承力索5的另一端拉起，待輔助承力索馳度調(diào)整，保證與上方橫梁絕緣距離在各種情況下都滿(mǎn)足時(shí)，斷線通過(guò)絕緣子4與另一根雙環(huán)連接桿連接，并通過(guò)雙環(huán)連接桿連接固定在另一側(cè)橫梁上的下錨底座2上。馳度調(diào)整完成后，在輔助承力索最低點(diǎn)安裝分段絕緣器絕緣子8，在對(duì)應(yīng)分段絕緣器絕緣子8正下方安裝分段絕緣器9，粗調(diào)分段絕緣器9的水平度，然后安裝分段絕緣器9兩邊接觸線10與輔助承力索5之間的吊弦6，及分段絕緣器9的花籃吊絲7，細(xì)調(diào)接觸線10高度及分段絕緣器9的負(fù)馳度，調(diào)整完成后，用水平尺細(xì)調(diào)分段絕緣器9的水平度，所有參數(shù)調(diào)整完成后，用力矩扳手緊固分段絕緣器9的螺栓，安裝完成。