本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，具體為一種電桿搬運(yùn)裝卸裝置。

背景技術(shù)：

電桿在電力施工中起到承托輸電電纜的作用，是電力網(wǎng)路鋪設(shè)工作中必須要用到的設(shè)備，電桿本身長(zhǎng)度長(zhǎng)，重量重，在裝卸運(yùn)輸時(shí)，往往會(huì)在裝卸工作中對(duì)工作人員的體力進(jìn)行嚴(yán)重消耗，現(xiàn)需要一種能夠給電桿裝卸提供便利的電桿裝卸裝置來(lái)解決這一問(wèn)題，提高電桿裝卸工作的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電桿搬運(yùn)裝卸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電桿搬運(yùn)裝卸裝置，包括裝置主架，裝置主架一側(cè)設(shè)置有裝置坡架，裝置主架另一側(cè)設(shè)置有裝置側(cè)架，裝置主架后部設(shè)置有裝置端架，裝置主架前部設(shè)置有牽引架，裝置主架下部設(shè)置有一組輪架，輪架通過(guò)輪軸與車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合，裝置主架的前部和后部均設(shè)置有一組滑座，滑座上設(shè)置有擋板，擋板頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)輥，擋板兩側(cè)均通過(guò)一組彈簧與減震板連接，裝置側(cè)架一側(cè)設(shè)置有一組側(cè)架筋，裝置側(cè)架設(shè)置有側(cè)架筋的一側(cè)還設(shè)置有一組減速電機(jī)，減速電機(jī)與卷線輪鍵連接，卷線輪上卷繞有鋼索，鋼索一端與掛鉤可拆卸連接，裝置主架和裝置坡架上均設(shè)置有一組橫梁，電桿放置在裝置主架上部，電桿上套設(shè)有一組電桿套。

優(yōu)選的，所述裝置主架和裝置坡架、裝置側(cè)架、裝置端架均通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，裝置主架前部和后部均開(kāi)設(shè)有滑槽，滑座底部設(shè)置有滑軌，滑軌與滑槽適配，滑座上還穿裝有一組定位螺栓，滑座通過(guò)定位螺栓與裝置主架定位配合。

優(yōu)選的，所述擋板一端和滑座之間設(shè)置有端部筋，擋板頂部設(shè)置有銷(xiāo)軸座，銷(xiāo)軸座通過(guò)銷(xiāo)軸與轉(zhuǎn)輥配合。

優(yōu)選的，所述裝置側(cè)架上開(kāi)設(shè)有一組穿過(guò)孔，穿過(guò)孔與卷線輪的位置相對(duì)應(yīng)，鋼索從穿過(guò)孔穿過(guò)，穿過(guò)孔的上壁和下壁上均設(shè)置有一組滑輪架，滑輪架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滑輪，滑輪與鋼索適配。

優(yōu)選的，所述裝置坡架和側(cè)架筋上均開(kāi)設(shè)有一組螺孔，裝置端架兩側(cè)均設(shè)置有臺(tái)階，臺(tái)階上開(kāi)設(shè)有通孔，裝置端架和裝置坡架之間、裝置端架和裝置側(cè)架之間均通過(guò)螺栓和螺母的配合進(jìn)行連接，螺孔和通孔均與螺栓適配。

優(yōu)選的，所述裝置側(cè)架設(shè)置有側(cè)架筋的一側(cè)還設(shè)置有接線座，接線座與電插頭電連接，減速電機(jī)均與接線座電連接。

電桿搬運(yùn)裝卸裝置使用時(shí)，將螺栓和螺母拆下，此時(shí)裝置端架和裝置坡架以及裝置側(cè)架分離，裝置端架可垂落放置，同時(shí)裝置坡架也可垂落放置，裝置坡架垂落后，一端與地面相抵，滑座此時(shí)也是與裝置主架分離的，將電插頭接電，將鋼索放出，使得鋼索穿過(guò)穿過(guò)孔，將鋼索與掛鉤拆分，鋼索端部和掛鉤端部均可設(shè)置有套環(huán)，通過(guò)套環(huán)完成鋼索和掛鉤的可拆卸連接，也可采用其他結(jié)構(gòu)完成鋼索和掛鉤的可拆卸連接，電桿上套設(shè)有電桿套，電桿平放在地面上，電桿套將電桿騰起，將鋼索端部穿過(guò)電桿底部繞過(guò)電桿，然后將掛鉤和鋼索連接，將鋼索繞圈后將掛鉤勾住鋼索，然后工作人員可控制兩臺(tái)減速電機(jī)同步工作，兩臺(tái)減速電機(jī)通用一個(gè)開(kāi)關(guān)即可，減速電機(jī)工作帶動(dòng)卷線輪轉(zhuǎn)動(dòng)，卷線輪轉(zhuǎn)動(dòng)則將鋼索拉回，則通過(guò)鋼索拉住的電桿被拉上裝置坡架，并沿著裝置坡架被拉上裝置主架，裝置坡架和裝置主架上均設(shè)置有橫梁，橫梁可減少電桿和裝置坡架以及裝置主架的接觸面積，可減少電桿表面的磨損，電桿拉上裝置主架并被拉到靠近裝置側(cè)架的一側(cè)位置后，工作人員將滑座滑入到滑槽中，則電桿會(huì)被擋板限位住，而不會(huì)回滾，滑座通過(guò)定位螺栓定位，同時(shí)減震板在彈簧的彈力作用下可減輕電桿晃動(dòng)時(shí)對(duì)擋板的沖擊力，依照如此操作方式將電桿依次拉上裝置主架，擋板頂部的轉(zhuǎn)輥可與鋼索配合，防止鋼索直接與擋板頂部接觸，減輕鋼索的磨損，完成電桿的裝車(chē)工作后，則將裝置坡架豎起，然后通過(guò)螺栓和螺母完成裝置端架和裝置坡架與裝置側(cè)架的連接，可以進(jìn)行運(yùn)輸工作，當(dāng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后，則再次將裝置坡架垂下，將滑座拆下，工作人員可通過(guò)推動(dòng)電桿的方式，使得電桿滾下裝置主架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該電桿搬運(yùn)裝卸裝置使用時(shí)，將螺栓和螺母拆下，此時(shí)裝置端架和裝置坡架以及裝置側(cè)架分離，裝置端架可垂落放置，同時(shí)裝置坡架也可垂落放置，裝置坡架垂落后，一端與地面相抵，滑座此時(shí)也是與裝置主架分離的，將電插頭接電，將鋼索放出，使得鋼索穿過(guò)穿過(guò)孔，將鋼索與掛鉤拆分，鋼索端部和掛鉤端部均可設(shè)置有套環(huán)，通過(guò)套環(huán)完成鋼索和掛鉤的可拆卸連接，也可采用其他結(jié)構(gòu)完成鋼索和掛鉤的可拆卸連接，電桿上套設(shè)有電桿套，電桿平放在地面上，電桿套將電桿騰起，將鋼索端部穿過(guò)電桿底部繞過(guò)電桿，然后將掛鉤和鋼索連接，將鋼索繞圈后將掛鉤勾住鋼索，然后工作人員可控制兩臺(tái)減速電機(jī)同步工作，兩臺(tái)減速電機(jī)通用一個(gè)開(kāi)關(guān)即可，減速電機(jī)工作帶動(dòng)卷線輪轉(zhuǎn)動(dòng)，卷線輪轉(zhuǎn)動(dòng)則將鋼索拉回，則通過(guò)鋼索拉住的電桿被拉上裝置坡架，并沿著裝置坡架被拉上裝置主架，裝置坡架和裝置主架上均設(shè)置有橫梁，橫梁可減少電桿和裝置坡架以及裝置主架的接觸面積，可減少電桿表面的磨損，電桿拉上裝置主架并被拉到靠近裝置側(cè)架的一側(cè)位置后，工作人員將滑座滑入到滑槽中，則電桿會(huì)被擋板限位住，而不會(huì)回滾，滑座通過(guò)定位螺栓定位，同時(shí)減震板在彈簧的彈力作用下可減輕電桿晃動(dòng)時(shí)對(duì)擋板的沖擊力，依照如此操作方式將電桿依次拉上裝置主架，擋板頂部的轉(zhuǎn)輥可與鋼索配合，防止鋼索直接與擋板頂部接觸，減輕鋼索的磨損，完成電桿的裝車(chē)工作后，則將裝置坡架豎起，然后通過(guò)螺栓和螺母完成裝置端架和裝置坡架與裝置側(cè)架的連接，可以進(jìn)行運(yùn)輸工作，當(dāng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后，則再次將裝置坡架垂下，將滑座拆下，工作人員可通過(guò)推動(dòng)電桿的方式，使得電桿滾下裝置主架；本裝置可安全方便的將電桿裝上裝置主架，電控操作，省力方便，裝車(chē)安全系數(shù)高，大大節(jié)省了工作人員的體力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1將裝置坡架豎起后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖4為圖1的右視圖。

圖5為圖1中圈出部分的局部放大示意圖。

圖6為圖3中圈出部分的局部放大示意圖。

圖7為本實(shí)用新型電桿和電桿套配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、裝置主架，2、裝置坡架，3、裝置側(cè)架，4、裝置端架，5、牽引架，6、輪軸，7、車(chē)輪，8、滑座，9、擋板，10、轉(zhuǎn)輥，11、彈簧，12、減震板，13、側(cè)架筋，14、減速電機(jī)，15、卷線輪，16、鋼索，17、掛鉤，18、橫梁，19、電桿，20、電桿套，21、轉(zhuǎn)軸，22、滑槽，23、定位螺栓，24、端部筋，25、銷(xiāo)軸座，26、銷(xiāo)軸，27、穿過(guò)孔，28、滑輪架，29、滑輪，30、滑軌，31、螺孔，32、臺(tái)階，33、通孔，34、螺栓，35、螺母，36、接線座，37、電插頭，38、輪架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-7，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電桿搬運(yùn)裝卸裝置，包括裝置主架1，裝置主架1一側(cè)設(shè)置有裝置坡架2，裝置主架1另一側(cè)設(shè)置有裝置側(cè)架3，裝置主架1后部設(shè)置有裝置端架4，裝置主架1前部設(shè)置有牽引架5，裝置主架1下部設(shè)置有一組輪架38，輪架38通過(guò)輪軸6與車(chē)輪7轉(zhuǎn)動(dòng)配合，裝置主架1的前部和后部均設(shè)置有一組滑座8，滑座8上設(shè)置有擋板9，擋板9頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)輥10，擋板9兩側(cè)均通過(guò)一組彈簧11與減震板12連接，裝置側(cè)架3一側(cè)設(shè)置有一組側(cè)架筋13，裝置側(cè)架3設(shè)置有側(cè)架筋13的一側(cè)還設(shè)置有一組減速電機(jī)14，減速電機(jī)14與卷線輪15鍵連接，卷線輪15上卷繞有鋼索16，鋼索16一端與掛鉤17可拆卸連接，裝置主架1和裝置坡架2上均設(shè)置有一組橫梁18，電桿19放置在裝置主架1上部，電桿19上套設(shè)有一組電桿套20，裝置主架1和裝置坡架2、裝置側(cè)架3、裝置端架4均通過(guò)轉(zhuǎn)軸21鉸接，裝置主架1前部和后部均開(kāi)設(shè)有滑槽22，滑座8底部設(shè)置有滑軌30，滑軌30與滑槽22適配，滑座8上還穿裝有一組定位螺栓23，滑座8通過(guò)定位螺栓23與裝置主架1定位配合，擋板9一端和滑座8之間設(shè)置有端部筋24，擋板9頂部設(shè)置有銷(xiāo)軸座25，銷(xiāo)軸25座通過(guò)銷(xiāo)軸26與轉(zhuǎn)輥10配合，裝置側(cè)架3上開(kāi)設(shè)有一組穿過(guò)孔27，穿過(guò)孔27與卷線輪15的位置相對(duì)應(yīng)，鋼索16從穿過(guò)孔27穿過(guò)，穿過(guò)孔27的上壁和下壁上均設(shè)置有一組滑輪架28，滑輪架28上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滑輪29，滑輪29與鋼索16適配，裝置坡架2和側(cè)架筋13上均開(kāi)設(shè)有一組螺孔31，裝置端架4兩側(cè)均設(shè)置有臺(tái)階32，臺(tái)階32上開(kāi)設(shè)有通孔33，裝置端架4和裝置坡架2之間、裝置端架4和裝置側(cè)架3之間均通過(guò)螺栓34和螺母35的配合進(jìn)行連接，螺孔31和通孔33均與螺栓34適配，裝置側(cè)架3設(shè)置有側(cè)架筋13的一側(cè)還設(shè)置有接線座36，接線座36與電插頭37電連接，減速電機(jī)14均與接線座36電連接。

工作原理：在使用該電桿搬運(yùn)裝卸裝置時(shí)，將螺栓34和螺母35拆下，此時(shí)裝置端架4和裝置坡架2以及裝置側(cè)架3分離，裝置端架4可垂落放置，同時(shí)裝置坡架2也可垂落放置，裝置坡架2垂落后，一端與地面相抵，滑座8此時(shí)也是與裝置主架1分離的，將電插頭37接電，將鋼索16放出，使得鋼索16穿過(guò)穿過(guò)孔27，將鋼索16與掛鉤17拆分，鋼索16端部和掛鉤17端部均可設(shè)置有套環(huán)，通過(guò)套環(huán)完成鋼索16和掛鉤17的可拆卸連接，也可采用其他結(jié)構(gòu)完成鋼索16和掛鉤17的可拆卸連接，電桿19上套設(shè)有電桿套20，電桿19平放在地面上，電桿套20將電桿19騰起，將鋼索16端部穿過(guò)電桿19底部繞過(guò)電桿19，然后將掛鉤17和鋼索16連接，將鋼索16繞圈后將掛鉤17勾住鋼索16，然后工作人員可控制兩臺(tái)減速電機(jī)14同步工作，兩臺(tái)減速電機(jī)14通用一個(gè)開(kāi)關(guān)即可，減速電機(jī)14工作帶動(dòng)卷線輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，卷線輪15轉(zhuǎn)動(dòng)則將鋼索16拉回，則通過(guò)鋼索16拉住的電桿19被拉上裝置坡架2，并沿著裝置坡架2被拉上裝置主架1，裝置坡架2和裝置主架1上均設(shè)置有橫梁18，橫梁18可減少電桿19和裝置坡架2以及裝置主架1的接觸面積，可減少電桿19表面的磨損，電桿19拉上裝置主架1并被拉到靠近裝置側(cè)架3的一側(cè)位置后，工作人員將滑座8滑入到滑槽22中，則電桿19會(huì)被擋板9限位住，而不會(huì)回滾，滑座8通過(guò)定位螺栓23定位，同時(shí)減震板12在彈簧11的彈力作用下可減輕電桿19晃動(dòng)時(shí)對(duì)擋板9的沖擊力，依照如此操作方式將電桿19依次拉上裝置主架1，擋板9頂部的轉(zhuǎn)輥10可與鋼索16配合，防止鋼索16直接與擋板9頂部接觸，減輕鋼索16的磨損，完成電桿19的裝車(chē)工作后，則將裝置坡架2豎起，然后通過(guò)螺栓34和螺母35完成裝置端架4和裝置坡架2與裝置側(cè)架3的連接，可以進(jìn)行運(yùn)輸工作，當(dāng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)后，則再次將裝置坡架2垂下，將滑座8拆下，工作人員可通過(guò)推動(dòng)電桿19的方式，使得電桿19滾下裝置主架1。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。