本實(shí)用新型涉及一種日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前輕卡車型上僅在中控面板上有一個(gè)后霧燈開關(guān)同時(shí)控制前后霧燈的開啟和關(guān)閉，此控制邏輯不滿足GB4785-2007第4.3.14.7.1條款要求，即現(xiàn)有技術(shù)不滿足法規(guī)對(duì)后霧燈控制邏輯的要求；

現(xiàn)有的日行燈控制器僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)日行燈的控制；現(xiàn)有的雨刮間歇控制器也只能實(shí)現(xiàn)雨刮間歇控制功能。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中各個(gè)控制器控制功能單一，控制器可應(yīng)用的局限性大；裝備分散，不利于安裝且占用空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，具有控制方便、有利于安裝以及占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，包括：點(diǎn)火鎖、前霧燈開關(guān)、后霧燈開關(guān)、大燈開關(guān)、小燈開關(guān)、組合開關(guān)、后霧燈電路、日行燈電路、雨刮電路；還包括：控制器；所述控制器分別與所述點(diǎn)火鎖、所述前霧燈開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)、所述大燈開關(guān)、所述小燈開關(guān)、所述后霧燈電路、所述日行燈電路、所述組合開關(guān)以及所述雨刮電路電連接，所述控制器根據(jù)所述大燈開關(guān)、所述小燈開關(guān)、所述后霧燈開關(guān)以及所述前霧燈開關(guān)信號(hào)，控制所述后霧燈電路；所述控制器根據(jù)所述組合開關(guān)信號(hào)控制所述雨刮電路；所述控制器根據(jù)所述點(diǎn)火鎖與所述大燈開關(guān)信號(hào)，控制所述日行燈電路。

優(yōu)選地，所述后霧燈電路包括：后霧燈以及后霧燈繼電器；所述后霧燈繼電器連接在所述控制器與所述后霧燈之間，用于控制所述后霧燈的熄滅與點(diǎn)亮。

優(yōu)選地，所述控制器在所述點(diǎn)火鎖的ON檔電接通且所述前霧燈開關(guān)或所述大燈開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，如果檢測(cè)到所述后霧燈開關(guān)處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器吸合，以使所述后霧燈點(diǎn)亮；

所述控制器在所述后霧燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，如果檢測(cè)到所述小燈開關(guān)處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器斷開，以使所述后霧燈熄滅。

優(yōu)選地，所述日行燈電路包括：日行燈以及日行燈繼電器；所述日行燈繼電器連接在所述控制器與所述日行燈之間，用于控制所述日行燈的熄滅與點(diǎn)亮。

優(yōu)選地，所述控制器在所述點(diǎn)火鎖的ON檔電接通且所述大燈開關(guān)處于斷開狀態(tài)時(shí)，如果檢測(cè)到所述點(diǎn)火鎖START檔電接通，則控制所述日行燈繼電器吸合，以使所述日行燈點(diǎn)亮；

所述控制器在所述大燈開關(guān)間歇閉合且間歇時(shí)間大于設(shè)定時(shí)間或所述點(diǎn)火鎖START檔電斷開時(shí)，控制所述日行燈繼電器斷開，以使所述日行燈熄滅。

優(yōu)選地，所述雨刮電路包括：低速繼電器、高速繼電器、雨刮電機(jī)；所述組合開關(guān)分別與所述低速繼電器、所述高速繼電器電連接，所述雨刮電機(jī)分別與所述低速繼電器、所述高速繼電器連接；所述控制器根據(jù)所述組合開關(guān)的信號(hào)，控制所述低速繼電器和/或所述高速繼電器，以使所述雨刮電機(jī)間歇?jiǎng)幼鳌?/p>

優(yōu)選地，還包括：分別與所述控制器電連接的洗滌開關(guān)與洗滌電機(jī)，所述洗滌開關(guān)與所述洗滌電機(jī)電連接；所述控制器接收所述洗滌開關(guān)信號(hào)后，向所述雨刮電路輸出間歇控制信號(hào)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，控制器根據(jù)大燈開關(guān)、小燈開關(guān)、后霧燈開關(guān)或前霧燈開關(guān)信號(hào)，控制后霧燈電路；根據(jù)組合開關(guān)信號(hào)控制雨刮電路；根據(jù)點(diǎn)火鎖與大燈開關(guān)信號(hào)，控制日行燈電路。通過本實(shí)用新型，能夠方便地控制日行燈、雨刮和后霧燈，并且節(jié)省了空間和成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)的一種電路原理圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)的另一種電路原理圖。

附圖中標(biāo)記：

DK、大燈開關(guān) XK、小燈開關(guān) QW、前霧燈開關(guān) HW、后霧燈開關(guān) BAT、常電 K1、低速繼電器 K2、高速繼電器 M1、雨刮電機(jī) M2、洗滌電機(jī) L1、雨刮電機(jī)低速針腳 H1、雨刮電機(jī)高速針腳

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說明。

如圖1所述是本實(shí)用新型實(shí)施例日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)的一種電路原理圖，包括：點(diǎn)火鎖、前霧燈開關(guān)QW、后霧燈開關(guān)HW、大燈開關(guān)DK、小燈開關(guān)XK、組合開關(guān)、后霧燈電路、日行燈電路、雨刮電路；還包括：控制器；所述控制器分別與所述點(diǎn)火鎖、所述前霧燈開關(guān)QW、所述后霧燈開關(guān)HW、所述大燈開關(guān)DK、所述小燈開關(guān)XK、所述后霧燈電路、所述日行燈電路、所述組合開關(guān)以及所述雨刮電路電連接，所述控制器根據(jù)所述大燈開關(guān)、所述小燈開關(guān)所述后霧燈開關(guān)HW以及所述前霧燈開關(guān)QW信號(hào)，控制所述后霧燈電路；所述控制器根據(jù)所述組合開關(guān)信號(hào)控制所述雨刮電路；所述控制器根據(jù)所述點(diǎn)火鎖與所述大燈開關(guān)信號(hào)，控制所述日行燈電路。

需要說明的是，本實(shí)用新型中，由圖1所示的常電BAT為系統(tǒng)供電；具體地，常電BAT為點(diǎn)火鎖、雨刮電路、后霧燈電路、日行燈電路供電。

具體地，所述后霧燈電路包括：后霧燈以及后霧燈繼電器；所述后霧燈繼電器連接在所述控制器與所述后霧燈之間，用于控制所述后霧燈的熄滅與點(diǎn)亮。

具體地，所述控制器在所述點(diǎn)火鎖的ON檔電接通且所述前霧燈開關(guān)QW或所述大燈開關(guān)DK處于斷開狀態(tài)時(shí)，如果檢測(cè)到所述后霧燈開關(guān)HW處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器吸合，以使所述后霧燈點(diǎn)亮；所述控制器在所述后霧燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，如果檢測(cè)到所述小燈開關(guān)XK處于閉合狀態(tài)，則控制所述后霧燈繼電器斷開，以使所述后霧燈熄滅。

具體地，所述日行燈電路包括：日行燈以及日行燈繼電器；所述日行燈繼電器連接在所述控制器與所述日行燈之間，用于控制所述日行燈的熄滅與點(diǎn)亮。

進(jìn)一步，所述控制器在所述點(diǎn)火鎖的ON檔電接通且所述大燈開關(guān)DK處于斷開狀態(tài)時(shí)，如果檢測(cè)到所述點(diǎn)火鎖START檔電接通，則控制所述日行燈繼電器吸合，以使所述日行燈點(diǎn)亮；所述控制器在所述大燈開關(guān)DK間歇閉合且間歇時(shí)間大于設(shè)定時(shí)間或所述點(diǎn)火鎖START檔電斷開時(shí)，控制所述日行燈繼電器斷開，以使所述日行燈熄滅。

需要說明的是，點(diǎn)火鎖包括：START檔、ON檔、ACC檔以及LOCK檔；當(dāng)車輛鑰匙打到點(diǎn)火鎖ON檔時(shí)，點(diǎn)火鎖ON檔電接通，為車輛儀表供電；當(dāng)車輛鑰匙打到點(diǎn)火鎖START檔時(shí)，點(diǎn)火鎖START檔電接通，為發(fā)動(dòng)機(jī)供電；一般車輛鑰匙先打到ON檔，再打到START檔。

需要說明說明的是，所述設(shè)定時(shí)間可以根據(jù)不同的車型通過標(biāo)定確定，比如設(shè)定時(shí)間為1s。

具體地，如圖2所示，所述雨刮電路包括：低速繼電器K1、高速繼電器K2、雨刮電機(jī)M1；所述組合開關(guān)分別與所述低速繼電器K1線圈端、所述高速繼電器K2線圈端電連接，所述雨刮電機(jī)M1分別與所述低速繼電器K1控制端、所述高速繼電器K2控制端連接；所述控制器根據(jù)所述組合開關(guān)的信號(hào)，控制所述低速繼電器K1和/或所述高速繼電器K2，以使所述雨刮電機(jī)M1間歇?jiǎng)幼?。需要說明的是，在車輛上雨刮電機(jī)與車輛雨刮機(jī)械連接，當(dāng)雨刮電機(jī)M1間歇?jiǎng)幼鲿r(shí)，車輛雨刮間歇?jiǎng)幼鳌?/p>

需要說明的是，如圖2所示，組合開關(guān)包括：低速檔LOW、高速檔HI、間歇檔INT；當(dāng)組合開關(guān)打到不同的檔位時(shí)，可以控制雨刮實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)，比如，組合開關(guān)打到低速檔，雨刮電機(jī)低速工作；組合開關(guān)打到高速檔HI，雨刮電機(jī)高速工作；組合開關(guān)打到間歇檔INT，雨刮電機(jī)間歇?jiǎng)幼鳌?/p>

進(jìn)一步，如2所示，當(dāng)組合開關(guān)打到低速檔LOW時(shí)，低速繼電器K1線圈導(dǎo)通，觸點(diǎn)動(dòng)作吸合，雨刮電機(jī)低速針腳L1得電，雨刮低速工作。當(dāng)組合開關(guān)打到高速檔HI時(shí)，低速繼電器K1線圈和高速繼電器K2線圈同時(shí)導(dǎo)通，觸點(diǎn)動(dòng)作吸合，雨刮電機(jī)低速針腳L1斷電且雨刮高速針腳H1得電，雨刮高速工作。當(dāng)組合開關(guān)打到間歇檔INT時(shí)，控制器按照一定頻率間斷的輸出低電平信號(hào)給低速繼電器K1，低速繼電器K1線圈間歇導(dǎo)通，觸點(diǎn)間歇?jiǎng)幼魑?，雨刮電機(jī)M1間歇工作。

需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中，控制器還可以與雨刮電機(jī)M1的復(fù)位端連接，以方便地控制雨刮電機(jī)M1的復(fù)位。

為了實(shí)現(xiàn)雨刮的洗滌與雨刮間歇聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖2，還包括：分別與所述控制器電連接的洗滌開關(guān)與洗滌電機(jī)M2，所述洗滌開關(guān)與所述洗滌電機(jī)M2電連接；所述控制器接收所述洗滌開關(guān)信號(hào)后，向所述雨刮電路輸出間歇控制信號(hào)。

具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述控制器為中央處理器、單片機(jī)以及嵌入式處理器中的一種，控制器內(nèi)部燒寫有針對(duì)洗滌開關(guān)的控制程序，使控制器在接收到洗滌開關(guān)信號(hào)后，向雨刮電路輸出間歇控制信號(hào)，從而可以實(shí)現(xiàn)車輛雨刮的洗滌與雨刮間歇聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的日行燈、雨刮、后霧燈控制系統(tǒng)，能夠方便地控制日行燈、雨刮和后霧燈，并且節(jié)省了空間和成本。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本實(shí)用新型內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。