本實用新型涉及車載導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車用導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分構(gòu)成。內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測定汽車當(dāng)前所處的位置。導(dǎo)航主機(jī)通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置，選擇汽車行駛的路線和方向。在此基礎(chǔ)上，將會實現(xiàn)行車導(dǎo)航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示，操縱手中的遙控器即可實現(xiàn)上述功能，從而輕松自如地駕車。

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成：一部分由安裝在汽車上的GPS接收機(jī)和顯示設(shè)備組成；另一部分由計算機(jī)控制中心組成，兩部分通過定位衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)系。計算機(jī)控制中心是由機(jī)動車管理部門授權(quán)和組建的，它負(fù)責(zé)隨時觀察轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控的汽車的動態(tài)和交通情況，因此整個汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能：一個是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機(jī)控制中心的電子地圖指示出它的所在方位；另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區(qū)的交通線路電子圖存儲在軟盤上，只要在車上接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。

現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)定位不夠準(zhǔn)確，尤其在GPS信號弱的情況下，導(dǎo)航系統(tǒng)功能單一，駕駛員的注意力容易分散，影響行車的安全性，且無法能夠滿足人們?nèi)找嬖鰪?qiáng)的使用要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括導(dǎo)航模塊、投影儀、行車記錄模塊、音頻模塊、顯示模塊、無線通信模塊、交通流量服務(wù)器、處理器、WIFI模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊，所述處理器分別連接導(dǎo)航模塊、投影儀、行車記錄模塊、WIFI模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、音頻模塊和顯示模塊，所述處理器的輸入端還與網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸出端連接，網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路的輸入端連接網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路的輸出端，所述音頻模塊包括語音處理器、話筒、喇叭和音頻解碼模塊，話筒和語音處理器連接，喇叭和音頻解碼模塊連接，所述語音處理器和音頻解碼模塊分別與處理器連接，所述顯示模塊包括顯示屏和顯示驅(qū)動芯片，處理器的輸出端連接顯示驅(qū)動芯片的輸入端，顯示驅(qū)動芯片的輸出端連接顯示屏的輸入端，所述處理器還通過無線通信模塊與交通流量服務(wù)器連接，所述處理器還連接一感應(yīng)控制模塊，感應(yīng)控制模塊連接一用于安裝在車內(nèi)的紅外感應(yīng)裝置模塊。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述處理器采用ARM系列處理器。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述顯示屏為觸摸屏。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)航模塊至少包括用于進(jìn)行定位的GPS芯片。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述投影儀為微型投影儀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型功能多樣，優(yōu)化了導(dǎo)航的指向性，使駕駛員在行駛過程中更加方便、迅速、直觀的獲取道路指向，駕駛員的注意力不必分散，提高了行車的安全性；通過WIFI模塊實現(xiàn)車上人員可以共享移動互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)交互通信；本實用新型既可以接收GPS衛(wèi)星通訊模塊的定位信息，又可以接收來自網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路所接收的網(wǎng)絡(luò)定位信息，以此進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并且準(zhǔn)確、實時的在電子地圖上規(guī)劃行車路線，引導(dǎo)用戶按規(guī)劃到達(dá)目的地；投影儀接收導(dǎo)航模塊傳輸過來的導(dǎo)航信息，并可以將該導(dǎo)航信息投影于車內(nèi)；紅外感應(yīng)裝置模塊感應(yīng)到車內(nèi)的紅外信號時，將向感應(yīng)控制模塊發(fā)送信號，此時感應(yīng)控制模塊會對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)控。

綜上所述，該車載導(dǎo)航系統(tǒng)定位更加準(zhǔn)確，駕駛員的注意力不必分散，提高了行車的安全性，功能更加豐富，能夠滿足人們?nèi)找嬖鰪?qiáng)的使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-導(dǎo)航模塊，2-投影儀，3-行車記錄模塊，4-語音處理器，5-話筒，6-音頻模塊，7-喇叭，8-音頻解碼模塊，9-顯示模塊，10-顯示屏，11-顯示驅(qū)動芯片，12-無線通信模塊，13-交通流量服務(wù)器，14-紅外感應(yīng)裝置模塊，15-感應(yīng)控制模塊，16-網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路，17-網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路，18-處理器，19-WIFI模塊，20-數(shù)據(jù)存儲模塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括導(dǎo)航模塊1、投影儀2、行車記錄模塊3、音頻模塊6、顯示模塊9、無線通信模塊12、交通流量服務(wù)器13、處理器18、WIFI模塊19和數(shù)據(jù)存儲模塊20，所述處理器18采用ARM系列處理器，其可提供完美的視頻、通信解決方案，所述處理器18分別連接導(dǎo)航模塊1、投影儀2、行車記錄模塊3、WIFI模塊19、數(shù)據(jù)存儲模塊20、音頻模塊6和顯示模塊9，所述處理器18的輸入端還與網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路16的輸出端連接，網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路16的輸入端連接網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路17的輸出端，網(wǎng)絡(luò)定位信息處理電路16會先對網(wǎng)絡(luò)定位信息接收電路17所接收的網(wǎng)絡(luò)定位信息進(jìn)行處理、編輯再輸入到處理器18，所述音頻模塊6包括語音處理器4、話筒5、喇叭7和音頻解碼模塊8，話筒5和語音處理器4連接，喇叭7和音頻解碼模塊8連接，所述語音處理器4和音頻解碼模塊8分別與處理器18連接，所述顯示模塊9包括顯示屏10和顯示驅(qū)動芯片11，處理器18的輸出端連接顯示驅(qū)動芯片11的輸入端，顯示驅(qū)動芯片11的輸出端連接顯示屏10的輸入端，顯示屏10用于播放視頻、圖像或者其他可視化數(shù)據(jù)，如顯示當(dāng)前的經(jīng)緯度、速度、高度和時間信息等，所述顯示屏10為觸摸屏，有效簡化現(xiàn)有車載導(dǎo)航裝置的前面板設(shè)計，同時使前面板操作更加人性化，用戶使用時更加簡單、直觀，所述處理器18還通過無線通信模塊12與交通流量服務(wù)器13連接，用于獲取實時道路交通信息，所述導(dǎo)航模塊1至少包括用于進(jìn)行定位的GPS芯片，GPS芯片是美國研究的一個用于導(dǎo)航的系統(tǒng)芯片，用戶可以在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)全天候、連續(xù)、實時的三維導(dǎo)航定位和測速；另外，利用該系統(tǒng)芯片，用戶還能夠進(jìn)行高精度的時間傳遞和高精度的精密定位，該系統(tǒng)出現(xiàn)的時間很長，而且非常成熟，使用方便，而GPS定位模塊基于北斗導(dǎo)航技術(shù)，其由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度顯示屏10米，測速精度0.2米/秒，授時精度顯示屏10納秒，該兩種技術(shù)各有所長，本實用新型的車載導(dǎo)航系統(tǒng)能夠兼容兩者，為用戶提供一個更為方便的使用平臺。

在車內(nèi)環(huán)境不是很嘈雜的情況下，音頻模塊6與顯示模塊9相互配合，為駕駛員提供道路指示，所述WIFI模塊19用于車載導(dǎo)航系統(tǒng)與外界通信連接，所述投影儀2為微型投影儀，該投影儀2接收導(dǎo)航模塊1傳輸過來的導(dǎo)航信息，并可以將該導(dǎo)航信息投影于車內(nèi)，所述處理器18還連接一感應(yīng)控制模塊15，感應(yīng)控制模塊15連接一用于安裝在車內(nèi)的紅外感應(yīng)裝置模塊14，該紅外感應(yīng)裝置模塊14感應(yīng)到車內(nèi)的紅外信號時，將向感應(yīng)控制模塊15發(fā)送信號，此時感應(yīng)控制模塊15會對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)控。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

以上的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。