本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車儀表板總成及汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對車燈的要求越來越高。近年來，導(dǎo)光帶作為氛圍燈在汽車中的使用日漸增多，引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，逐漸成為市場的新寵。但目前乘員在看到導(dǎo)光帶發(fā)出的光的同時還能看到導(dǎo)光帶，導(dǎo)致乘員的視覺體驗差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例的目的在于提供一種汽車儀表板總成及汽車，能確保乘員在看到導(dǎo)光帶發(fā)出的光時看不到導(dǎo)光帶，提升乘員的視覺體驗。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種汽車儀表板總成，包括儀表板本體，該汽車儀表板總成還包括：

安裝支架，安裝支架設(shè)置于儀表板本體的第一側(cè)面上，且安裝支架的第一端設(shè)有一安裝槽；

導(dǎo)光帶，導(dǎo)光帶設(shè)置于安裝槽內(nèi)；

其中，第一側(cè)面為儀表板本體上與儀表板本體的第二側(cè)面相對的側(cè)面，儀表板本體的第二側(cè)面為儀表板本體上朝向駕駛室的側(cè)面。

可選的，汽車儀表板總成還包括：

第一卡接結(jié)構(gòu)，第一卡接結(jié)構(gòu)與安裝支架的第二端連接，且第一卡接結(jié)構(gòu)與設(shè)置于儀表板本體的第一側(cè)面上的第二卡接結(jié)構(gòu)卡接。

可選的，第一卡接結(jié)構(gòu)為一卡扣。

可選的，第二卡接結(jié)構(gòu)為一卡接孔。

可選的，導(dǎo)光帶為一硬質(zhì)導(dǎo)光帶。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車儀表板總成。

本實用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本實用新型的實施例中，通過在儀表板本體上背向駕駛室的第一側(cè)面上設(shè)置安裝支架，并將導(dǎo)光帶設(shè)置于該安裝支架的第一端上的安裝槽內(nèi)，使得乘員在看到導(dǎo)光帶發(fā)出的光時看不到導(dǎo)光帶，進(jìn)而提升乘員的視覺體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型中汽車儀表板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、儀表板本體；2、安裝支架；201、安裝槽；3、導(dǎo)光帶；4、第一卡接結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種汽車儀表板總成，包括儀表板本體1，該汽車儀表板總成還包括：安裝支架2，安裝支架2設(shè)置于儀表板本體1的第一側(cè)面上，且安裝支架2的第一端設(shè)有一安裝槽201；導(dǎo)光帶3，導(dǎo)光帶3設(shè)置于安裝槽201內(nèi)。

其中，上述第一側(cè)面為儀表板本體1上與儀表板本體1的第二側(cè)面相對的側(cè)面，儀表板本體1的第二側(cè)面為儀表板本體1上朝向駕駛室的側(cè)面。即，上述第一側(cè)面為儀表板本體1上背向駕駛室的側(cè)面。

可選的，在本實用新型的實施例中，為便于將安裝支架2牢靠的設(shè)置于儀表板本體1的第一側(cè)面上，上述汽車儀表板總成還包括：第一卡接結(jié)構(gòu)4，該第一卡接結(jié)構(gòu)4與安裝支架2的第二端連接，且第一卡接結(jié)構(gòu)4與設(shè)置于儀表板本體1的第一側(cè)面上的第二卡接結(jié)構(gòu)卡接。

作為一個優(yōu)選的示例，為便于簡單、方便的實現(xiàn)第一卡接結(jié)構(gòu)4與第二卡接結(jié)構(gòu)的卡接，上述第一卡接結(jié)構(gòu)4可以為一卡扣，第二卡接結(jié)構(gòu)可以為一卡接孔。當(dāng)然可以理解的是，在本實用新型的實施例中，并不限定第一卡接結(jié)構(gòu)4與第二卡接結(jié)構(gòu)的具體形式。

可選的，在本實用新型的實施例中，上述導(dǎo)光帶3可以為一硬質(zhì)導(dǎo)光帶。當(dāng)然可以理解的是，在本實用新型的實施例中，并不限定上述導(dǎo)光帶3的具體形式。

需要說明的是，為使導(dǎo)光帶3能正常工作發(fā)光，上述導(dǎo)光帶3還與車身電源電連接。且為便于控制導(dǎo)光帶3的啟動與關(guān)閉，還可在儀表板本體1的第二側(cè)面上設(shè)置一開關(guān)，且當(dāng)該開關(guān)為閉合狀態(tài)時，導(dǎo)光帶3與車身電源導(dǎo)通，導(dǎo)光帶3啟動發(fā)光，當(dāng)開關(guān)為斷開狀態(tài)時，導(dǎo)光帶3與車身電源斷開，導(dǎo)光帶3關(guān)閉。

由此可見，在本實用新型的實施例中，通過在儀表板本體1上背向駕駛室的第一側(cè)面上設(shè)置安裝支架2，并將導(dǎo)光帶3設(shè)置于該安裝支架2的第一端上的安裝槽201內(nèi)，同時由于儀表板本體1的第一側(cè)面與車身其他結(jié)構(gòu)存在間隙，使得乘員在看到導(dǎo)光帶3發(fā)出的光時看不到導(dǎo)光帶3，進(jìn)而提升乘員的視覺體驗。其中，導(dǎo)光帶3的發(fā)光方向可如圖1中的箭頭所示。

此外，由于安裝支架2與導(dǎo)光帶3位于儀表板本體1的一側(cè)(該側(cè)背向駕駛室)，保持了儀表板本體1的完整性，使得導(dǎo)光帶3作為氛圍燈的效果更好。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車儀表板總成。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。