本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝，具體涉及一種新能源汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等，發(fā)展勢(shì)頭良好。由于動(dòng)力源的改變，車(chē)體布局的大幅度調(diào)整，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的配件、安裝位都有很大不同。傳統(tǒng)汽車(chē)的空調(diào)空壓機(jī)一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上，而在電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)上，需要重新對(duì)空調(diào)空壓機(jī)設(shè)置安裝位置，本實(shí)用新型擬提供一種新能源汽車(chē)上的空調(diào)壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)方案如下：

一種新能源汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于：包括用于固定壓縮機(jī)的支架，該支架設(shè)置在橫梁上，所述支架包括連接底板，所述連接底板和橫梁之間通過(guò)緊固螺栓連接，所述連接底板和橫梁之間墊設(shè)有防沖擊片。

采用以上技術(shù)方案，壓縮機(jī)固定在支架上，橫梁可與車(chē)體連接，支架的連接底板和橫梁之間通過(guò)緊固螺栓連接，連接底板和橫梁之間的防沖擊片起到緩沖作用，減小連接底板和橫梁的接觸面積，避免汽車(chē)行駛時(shí)，壓縮機(jī)的震動(dòng)，延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。

上述連接底板上設(shè)有至少兩個(gè)支架固定孔，所述支架固定孔內(nèi)分別穿設(shè)有所述緊固螺栓，所述連接底板和橫梁之間的緊固螺栓上分別外套有所述防沖擊片。該設(shè)計(jì)中，防沖擊片套設(shè)在緊固螺栓上，進(jìn)一步減小了連接底板和橫梁之間的接觸面積。

在上述支架固定孔內(nèi)分別設(shè)有套管，該套管的兩端分別穿出所述支架固定孔，該套管的兩端分別徑向外延形成翻邊，其中靠近所述橫梁的翻邊形成所述防沖擊片，所述套管兩端的翻邊將所述連接底板夾緊，所述緊固螺栓穿過(guò)所述套管。采用以上技術(shù)方案的效果是，靠近橫梁的翻邊形成防沖擊片，起緩沖作用，遠(yuǎn)離橫梁的翻邊與緊固螺栓的頭部接觸，避免緊固螺栓擠壓連接底板。

上述支架固定孔靠近所述連接底板的邊緣設(shè)置，在所述連接底板的邊緣設(shè)有與所述支架固定孔連通的套管進(jìn)出開(kāi)口，所述支架固定孔和套管裝進(jìn)出開(kāi)口形成套管裝配卡口，該套管裝配卡口的開(kāi)口處內(nèi)縮，所述套管的外壁設(shè)有彈性材料。采用該方案，套管通過(guò)套管裝配卡口進(jìn)出支架固定孔，拆裝方便，套管外壁的彈性材料經(jīng)過(guò)套管裝配卡口的開(kāi)口處時(shí)被擠壓變形，進(jìn)入支架固定孔后形變恢復(fù)，不易脫落。

上述套管包括外層的橡膠墊圈，該橡膠墊圈的外壁環(huán)向設(shè)有一圈底板卡槽，所述套管裝配卡口卡合在該底板卡槽上，所述底板卡槽兩側(cè)分別形成橡膠翻邊，其中靠近所述橫梁的橡膠翻邊形成所述防沖擊片，所述橡膠墊圈內(nèi)活動(dòng)插設(shè)有剛性軸套，該剛性軸套遠(yuǎn)離所述連接底板的一端向外翻折。

該方案中，底板卡槽兩側(cè)分別形成翻邊，其中靠近橫梁的翻邊形成防沖擊片，采用剛性軸套能保證支架和橫梁之間的連接強(qiáng)度，橡膠墊圈在經(jīng)過(guò)套管裝配卡口的開(kāi)口處時(shí)被擠壓變形，進(jìn)入支架固定孔后形變恢復(fù)。橡膠墊圈還能起到防異響的作用。

有益效果：采用本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝結(jié)構(gòu)，為新能源汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)提供了一種新的簡(jiǎn)單有效的安裝方式，能減小行車(chē)過(guò)程中壓縮機(jī)的震動(dòng)，起到緩沖作用，配合橡膠墊圈的使用，能進(jìn)一步防止異響的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的A部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1到圖4所示，一種新能源汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝結(jié)構(gòu)，包括用于固定壓縮機(jī)的支架1，該支架1設(shè)置在橫梁2上，所述支架1包括連接底板11，所述連接底板11上設(shè)有至少兩個(gè)支架固定孔1a，所述支架固定孔1a內(nèi)分別穿設(shè)有緊固螺栓4，所述連接底板11和橫梁2之間通過(guò)緊固螺栓4連接，所述連接底板11和橫梁2之間的緊固螺栓4上分別外套有防沖擊片3。

所述支架固定孔1a靠近所述連接底板11的邊緣設(shè)置，在所述連接底板11的邊緣設(shè)有與所述支架固定孔1a連通的套管進(jìn)出開(kāi)口1b，所述支架固定孔1a和套管裝進(jìn)出開(kāi)口1b形成套管裝配卡口，該套管裝配卡口的開(kāi)口處內(nèi)縮，在所述支架固定孔1a內(nèi)分別設(shè)有套管5，所述套管5的外壁設(shè)有彈性材料。

所述套管5包括外層的橡膠墊圈51，該橡膠墊圈51的外壁環(huán)向設(shè)有一圈底板卡槽5a，所述套管裝配卡口卡合在該底板卡槽5a上，所述底板卡槽5a兩側(cè)分別形成橡膠翻邊，其中靠近所述橫梁2的橡膠翻邊形成所述防沖擊片3，所述橡膠墊圈51內(nèi)活動(dòng)插設(shè)有剛性軸套52，該剛性軸套52遠(yuǎn)離所述連接底板11的一端向外翻折。

所述套管5的兩端分別穿出所述支架固定孔1a，所述橡膠墊圈51兩端的橡膠翻邊將所述連接底板11夾緊，所述緊固螺栓4從所述連接底板11一側(cè)伸入所述剛性軸套52，并從所述橫梁2一側(cè)穿出。

最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類(lèi)似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。