本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種集成安裝支架。

背景技術(shù)：

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊設(shè)置安裝數(shù)量繁多的管路和線路，管路和線路均通過不同支架連接安裝，導(dǎo)致安裝混亂，占據(jù)較大空間，不利于對管路、線路等進(jìn)行安裝拆卸和維護(hù)檢修。其中波紋管、油門拉索和主線束這些部件也通過各自相應(yīng)的支架連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，這些支架分別獨(dú)立設(shè)置，不僅增加了制造成本，而且難以保證安裝于支架的波紋管、油門拉索、主線束不會(huì)相互干擾；這些部件通過不同支架安裝，占據(jù)較大的空間且安裝混亂，不利于在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)支架安裝點(diǎn)位置，降低車輛的安裝、拆卸和維護(hù)維修的工作效率，增加了制造成本。

因此，為解決上述問題，就需要一種集成安裝支架，不僅能降低制造成本，而且有利于防止安裝于支架的波紋管、油門拉索、主線束發(fā)生相互干擾，能減少安裝占據(jù)的空間，使安裝排布簡單規(guī)整，有利于在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)支架安裝點(diǎn)位置，可提高車輛的安裝、拆卸和維護(hù)維修的工作效率，降低使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種集成安裝支架，將整車波紋管、油門拉索、主線束通過集成安裝支架安裝固定于發(fā)動(dòng)機(jī)上，減少了安裝占據(jù)的空間，使安裝排布簡單規(guī)整，提高了生產(chǎn)裝配效率，降低了制造成本，方便安裝與檢修。

本實(shí)用新型提供的集成安裝支架，包括用于支撐整車波紋管、約束油門拉索線和發(fā)動(dòng)機(jī)主線束的架體，所述架體上設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)可拆卸式連接的支架安裝部、用于安裝整車波紋管的波紋管安裝部、用于安裝油門拉索線的油門拉索安裝部以及用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)主線束的線束安裝部；

進(jìn)一步，所述架體包括安裝板Ⅰ、安裝板Ⅱ和線束安裝板；所述支架安裝部和波紋管安裝部設(shè)置于安裝板Ⅰ上；所述油門拉索安裝部設(shè)置于安裝板Ⅱ上；所述線束安裝部設(shè)置于線束安裝板上；

進(jìn)一步，所述安裝板Ⅰ和安裝板Ⅱ相互垂直；所述安裝板Ⅱ向外翻折延伸形成線束安裝板；所述線束安裝板與安裝板Ⅰ分列于安裝板Ⅱ的兩側(cè)且安裝板Ⅰ、安裝板Ⅱ和線束安裝板固定連接形成一體式結(jié)構(gòu)；

進(jìn)一步，所述安裝板Ⅰ上設(shè)有便于支架與發(fā)動(dòng)機(jī)連接安裝的避讓口Ⅰ；所述線束安裝板上設(shè)有避讓口Ⅱ；

進(jìn)一步，所述支架安裝部設(shè)置在避讓口Ⅰ的兩側(cè)；所述波紋管安裝部設(shè)置在避讓口Ⅰ和安裝板Ⅱ之間；

進(jìn)一步，所述波紋管安裝部為在安裝板Ⅰ上焊接波紋管安裝螺母形成；所述支架安裝部為支架安裝孔；所述油門拉索安裝部為油門拉索安裝孔；所述線束安裝部為線束安裝孔；

進(jìn)一步，所述安裝板Ⅱ與線束安裝板所成角度為120°－150°；

進(jìn)一步，所述安裝板Ⅰ與安裝板Ⅱ的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋；

進(jìn)一步，所述安裝板Ⅱ上未受力處設(shè)置有減重孔。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的的集成安裝支架集成了三個(gè)支架的功能，提高了生產(chǎn)裝配效率，降低了制造成本，方便安裝與檢修；將整車波紋管、油門拉索、主線束通過集成安裝支架安裝固定于發(fā)動(dòng)機(jī)上，減少了安裝占據(jù)的空間，使安裝排布簡單規(guī)整，有利于約束發(fā)動(dòng)機(jī)主線束走向，使線束布線簡單清晰；支架上設(shè)置不同安裝板用于安裝波紋管、油門拉索、主線束，有利于防止波紋管、油門拉索、主線束發(fā)生相互干擾。集成安裝支架通過支架安裝孔與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，便于安裝拆卸；本支架可通過一體成型形成一體式結(jié)構(gòu)，整體性強(qiáng)，便于加工成型，降低生產(chǎn)成本；支架上不同安裝板連接處設(shè)置加強(qiáng)筋，可以增強(qiáng)連接處強(qiáng)度，提高支架整體剛強(qiáng)度；支架上分別設(shè)置螺母、安裝孔用于安裝波紋管、油門拉索、主線束；連接安裝方便，便于拆卸。在保證支架強(qiáng)度的前提下在支架上設(shè)置減重孔，利于減輕支架自身重量，符合汽車輕量化的要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1是本實(shí)用新型的集成安裝支架主視圖示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的集成安裝支架俯視圖示意圖。

圖3是圖1的A向剖視圖。

圖中：1、安裝板Ⅰ；2、安裝板Ⅱ；3、線束安裝板；4、支架安裝孔；5、波紋管安裝螺母；6、油門拉索安裝孔；7、線束安裝孔；8、避讓口Ⅰ；9、避讓口Ⅱ；10、減重孔。

具體實(shí)施方式

圖1是本實(shí)用新型的集成安裝支架主視圖示意圖；圖2是本實(shí)用新型的集成安裝支架俯視圖示意圖；圖3是圖1的A向剖視圖。如圖所示：本實(shí)施例的集成安裝支架，包括用于支撐整車波紋管、約束油門拉索線和發(fā)動(dòng)機(jī)主線束的架體，所述架體上設(shè)有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)可拆卸式連接的支架安裝部、用于安裝整車波紋管的波紋管安裝部、用于安裝油門拉索線的油門拉索安裝部以及用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)主線束的線束安裝部；該支架集成了三個(gè)支架的功能，提高了生產(chǎn)裝配效率，降低了制造成本；將整車波紋管、油門拉索、主線束通過集成安裝支架安裝固定于發(fā)動(dòng)機(jī)上，減少了安裝占據(jù)的空間，使安裝排布簡單規(guī)整，有利于約束發(fā)動(dòng)機(jī)主線束走向，使線束布線簡單清晰；方便安裝與檢修；支架與發(fā)動(dòng)機(jī)采用可拆卸式連接，方便拆裝。

本實(shí)施例中，所述架體包括安裝板Ⅰ1、安裝板Ⅱ2和線束安裝板3；所述支架安裝部和波紋管安裝部設(shè)置于安裝板Ⅰ1上；所述油門拉索安裝部設(shè)置于安裝板Ⅱ2上；所述線束安裝部設(shè)置于線束安裝板3上；波紋管、油門拉索、主線束分別安裝于不同安裝板上，有利于防止波紋管、油門拉索、主線束發(fā)生相互干擾。

本實(shí)施例中，所述安裝板Ⅰ1和安裝板Ⅱ2相互垂直；所述安裝板Ⅱ2向外翻折延伸形成線束安裝板3；所述線束安裝板3與安裝板Ⅰ1分列于安裝板Ⅱ2的兩側(cè)且安裝板Ⅰ1、安裝板Ⅱ2和線束安裝板3固定連接形成一體式結(jié)構(gòu)；支架結(jié)構(gòu)簡單，可通過一體成型形成一體式結(jié)構(gòu)，整體性強(qiáng)，便于加工成型，降低生產(chǎn)成本。

本實(shí)施例中，所述安裝板Ⅰ1上設(shè)有便于支架與發(fā)動(dòng)機(jī)連接安裝的避讓口Ⅰ8；所述線束安裝板3上設(shè)有避讓口Ⅱ9；設(shè)置避讓口Ⅰ8便于支架安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上，設(shè)置避讓口Ⅱ9有利于發(fā)動(dòng)機(jī)上其他零部件的安裝，同時(shí)避讓口的設(shè)置有利于減輕支架整體的重量。

本實(shí)施例中，所述支架安裝部設(shè)置在避讓口Ⅰ8的兩側(cè)；所述波紋管安裝部設(shè)置在避讓口Ⅰ8和安裝板Ⅱ2之間，具體指波紋管安裝部設(shè)置于安裝板Ⅰ上，位置介于避讓口Ⅰ和安裝板Ⅱ之間；便于支架的安裝連接，有助于利用安裝板Ⅱ?qū)Σy管起支撐作用。

本實(shí)施例中，所述波紋管安裝部為在安裝板Ⅰ1上焊接波紋管安裝螺母5形成；所述支架安裝部為支架安裝孔4；所述油門拉索安裝部為油門拉索安裝孔6；所述線束安裝部為線束安裝孔7；通過螺母和安裝孔進(jìn)行連接安裝，連接方便，安裝牢固，便于拆卸。

本實(shí)施例中，所述波紋管安裝螺母焊接于安裝板Ⅰ1面向安裝板Ⅱ2一側(cè)；所述安裝板Ⅰ1設(shè)有配合波紋管安裝螺母5的安裝孔；方便將波紋管安裝于安裝板Ⅰ和安裝板Ⅱ之間，便于對波紋管起到更好的支撐作用。

本實(shí)施例中，所述安裝板Ⅱ2與線束安裝板3所成角度為120°－150°，優(yōu)選135°；方便主線束安裝，且可有效避免主線束和油門拉索安裝時(shí)發(fā)生干擾。

本實(shí)施例中，所述安裝板Ⅰ1與安裝板Ⅱ2的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋；加強(qiáng)筋的設(shè)置可以增強(qiáng)連接處強(qiáng)度，提高支架整體剛強(qiáng)度。

本實(shí)施例中，還可以在安裝板Ⅱ2與線束安裝板3的連接處設(shè)置加強(qiáng)筋；增強(qiáng)連接處的強(qiáng)度。

本實(shí)施例中，所述安裝板Ⅱ2上未受力處設(shè)置有減重孔；有利于在保證支架強(qiáng)度的前提下減輕支架自身重量，符合汽車輕量化的要求。

本實(shí)施例中，所述避讓口Ⅰ8和避讓口Ⅱ9均為開口向外的“U”形卡口；設(shè)置簡單，結(jié)構(gòu)美觀，具有良好的避讓效果。

本實(shí)施例中，所述減重孔10為方形孔；所述方形孔設(shè)置有2個(gè)。

本實(shí)施例中，通過對支架進(jìn)行噴漆處理在支架外形成防銹層；可有效避免支架在使用過程中發(fā)生銹蝕，增強(qiáng)支架的使用壽命。

本實(shí)施例中，所述支架采用高強(qiáng)度不銹鋼沖壓成型；由此成型的支架強(qiáng)度高，整體性強(qiáng)。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。