本實用新型涉及車輛設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種卡裝裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述卡裝裝置的保險杠及車輛。

背景技術(shù)：

在車輛制造和常見的安裝部件中，卡子和安裝孔是較為通用的裝配結(jié)構(gòu)。

常見的裝配結(jié)構(gòu)中，若干個卡子分別對應(yīng)安裝在卡子座上，傳統(tǒng)卡子座直接整體注塑在主體結(jié)構(gòu)上，與主體結(jié)構(gòu)配合的配合件上通常設(shè)有若干個安裝孔，用于分別與若干個卡子配合卡接。

然而，由于若干個安裝孔之間存在間距，如果配合件的安裝孔間距較大，或分別布置在不同零件上，則安裝孔間距不易保證，在卡扣安裝時，易產(chǎn)生錯位，甚至導(dǎo)致卡子座變形，損壞。另外，還會對配合件的安裝孔孔位精度要求很高，造成配合件的廢品率升高。

綜上所述，如何提供一種便于使用的卡裝裝置，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種卡裝裝置，該裝置可以使工件的裝卡過程更簡便，降低了配合工件的精度要求，提升了零件的使用率。

本實用新型的另一目的是提供一種包括上述卡裝裝置的保險杠及車輛。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種卡裝裝置，包括基座和若干個用于安裝配合件的卡裝件，所述卡裝件與所述基座連接，在垂直于安裝方向上，至少一個所述卡裝件可移動的連接于所述基座。

優(yōu)選的，所述基座或所述卡裝件中的一者設(shè)有導(dǎo)軌，另一者設(shè)有與所述導(dǎo)軌沿垂直于安裝方向配合滑動的凸起。

優(yōu)選的，所述基座或所述卡裝件中的一者設(shè)有腰型孔，另一者設(shè)有與所述腰型孔沿垂直于安裝方向配合滑動的連接部，所述連接部上伸出于所述腰型孔的兩側(cè)設(shè)有與所述腰型孔軸向卡接的卡接部。

優(yōu)選的，所述基座包括主體座和與所述主體座連接的彎折板，所述彎折板上設(shè)有所述腰型孔，所述彎折板的開口背向所述卡裝件。

優(yōu)選的，所述卡裝件包括卡子座和設(shè)置在卡子座上的具有彈性的卡子，所述卡子座可移動的與所述基座連接。

優(yōu)選的，所述基座或所述卡裝件上設(shè)有用于固定二者相對位置的固定部件。

優(yōu)選的，若干個所述卡裝件中包括至少一個與所述基座固定連接的固定卡裝件。

一種保險杠，包括保險杠主體和卡裝裝置，所述卡裝裝置為上述任意一項所述的卡裝裝置。

可選的，所述保險杠主體包括前杠骨架和保險杠護板，所述卡裝裝置連接所述保險杠護板與所述前杠骨架；

和/或，所述保險杠包括橫向分布的若干個保險杠部件，兩個所述保險杠部件通過所述卡裝裝置連接。

一種車輛，包括保險杠，所述保險杠為上述所述的保險杠。

本實用新型所提供的一種卡裝裝置中，通過將基座和卡裝件設(shè)置為可移動連接，可以使得當(dāng)基座已經(jīng)固定在第一部件后，用于安裝配合件的卡裝件可以進行位置調(diào)整，可以通過調(diào)整卡裝件位置的方式，確?？ㄑb件與配合件的連接，實現(xiàn)基座與配合件的連接，使得安裝過程快捷簡便，避免了因配合件尺寸不合適而造成廢品的幾率，進而降低與配合件的精度要求，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)制造效率。

本實用新型還提供了一種包括上述卡裝裝置的保險杠和車輛。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提供的卡裝裝置的具體實施例中卡裝裝置與配合件安裝前示意圖；

圖2為本實用新型所提供的卡裝裝置的具體實施例中卡裝裝置與配合件對準(zhǔn)狀態(tài)示意圖。

圖1和圖2中：

1為基座、11為導(dǎo)軌、2為卡子、3為卡子座、4為固定卡子座、5為配合件、51為安裝孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的核心是提供一種卡裝裝置，該裝置可以使工件的裝卡過程更簡便，降低了配合工件的精度要求，提升了零件的使用率。

本實用新型的另一核心是提供一種包括上述卡裝裝置的保險杠及車輛。

請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型所提供的卡裝裝置的具體實施例中卡裝裝置與配合件安裝前示意圖；圖2為本實用新型所提供的卡裝裝置的具體實施例中卡裝裝置與配合件對準(zhǔn)狀態(tài)示意圖。

本實用新型所提供的一種卡裝裝置，用于將第一部件與配合件5進行連接，包括用于連接第一部件的基座1和若干個用于安裝配合件5的卡裝件，卡裝件與基座1連接?？ㄑb件與配合件5可為卡接連接或其他方式的固定連接。至少一個卡裝件在垂直于安裝方向上可移動的連接于基座。

需要說明的是，上述安裝方向為卡裝件與配合件5的安裝連接方向，在垂直于該方向上，請參考圖1，圖1中箭頭所指方向即為安裝方向，垂直于安裝方向即為基座1所在的平面內(nèi)，存在至少一個卡裝件與基座1為可移動的連接，移動方向垂直于圖1中箭頭的方向。需要說明的是，移動方向可以豎直向上、豎直向下、指向直面、指出紙面或任意與安裝方向垂直的方向?？ㄑb件設(shè)置在基座1上，僅有垂直于安裝方向可以移動。當(dāng)需要將配合件5與基座1進行安裝時，可以適當(dāng)調(diào)整卡裝件與基座的位置，以便配合件5上的安裝孔51可以與卡裝件進行配合卡裝。

本實用新型所提供的一種卡裝裝置中，通過將基座和卡裝件設(shè)置為可移動連接，可以使得當(dāng)基座1已經(jīng)固定在第一部件后，用于安裝配合件5的卡裝件可以進行位置調(diào)整，即使配合件5的安裝孔51位置精度較低，可以通過調(diào)整卡裝件位置的方式，確?？ㄑb件與配合件5的連接，實現(xiàn)基座與配合件5的連接，使得安裝過程快捷簡便，避免了因配合件5尺寸不合適而造成廢品的幾率，進而降低與配合件5的精度要求，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)制造效率。

針對卡裝件與基座1的可移動連接方式，在上述實施例的基礎(chǔ)之上，基座1或卡裝件中的一者設(shè)有導(dǎo)軌11，另一者設(shè)有與導(dǎo)軌11沿垂直于安裝方向配合滑動的凸起。請參考圖2，圖2中所提供的基座1上設(shè)置有豎直方向上的導(dǎo)軌11，卡裝件上設(shè)置有能夠沿導(dǎo)軌11滑動的凸起。

可選的，導(dǎo)軌11也可以設(shè)置在卡裝件上，相對應(yīng)的，凸起設(shè)置在基座1上?？蛇x的，導(dǎo)軌11的延伸方向也可以為沿圖1指向內(nèi)或向外，或其他與安裝方向垂直的方向。

需要說明的是，本實用新型中所提供的垂直于安裝方向指的是在垂直于安裝方向上具有分量，當(dāng)然卡裝件的移動方向也可以具有其他方向的分量，其移動方向并不局限于垂直于安裝方向上，也就是說，卡裝件僅需要在垂直于安裝方向上具有分量即可以實現(xiàn)上述效果。

在上述任意一個實施例的基礎(chǔ)之上，基座1或卡裝件中的一者設(shè)有腰型孔，另一者設(shè)有與腰型孔沿垂直于安裝方向配合滑動的連接部，連接部上伸出于腰型孔的兩側(cè)設(shè)有與腰型孔軸向卡接的卡接部。

需要說明的是，腰型孔在本實施例中也起到導(dǎo)向的作用，與上述導(dǎo)軌11的差別在與結(jié)構(gòu)是否為貫穿結(jié)構(gòu)，在基座1上設(shè)置貫穿的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，可以有助于卡裝件的安裝和拆卸，并且有助于調(diào)整卡裝件的位置。

可選的，腰型孔既可以設(shè)置在基座1上，也可以設(shè)置在卡裝件上，卡接部與腰型孔異體設(shè)置即可。

在上述實施例的基礎(chǔ)之上，基座1包括主體座和與主體座連接的彎折板，彎折板上設(shè)有腰型孔，彎折板的開口背向卡裝件。

需要說明的是，請參考圖1，主體座為圖1中左側(cè)的豎直板件，彎折板為設(shè)置在主體座上，且設(shè)置有腰型孔或?qū)к?1的彎折件，該彎折板可以為L形彎折板。彎折板的彎折開口朝向基座1，彎折開口背向卡裝件，卡裝件設(shè)置在彎折板的凸起側(cè)。本實施例所提供的卡裝裝置在使用時，可以通過彎折板的彎折開口作為調(diào)整空隙，從圖1的視角可以通過調(diào)整空隙對卡裝件進行位置調(diào)整的控制。

可選的，上述彎折板也可以為除了L形彎折板以外的其他結(jié)構(gòu)的彎折板。

在上述任意一個實施例的基礎(chǔ)之上，卡裝件包括卡子座3和設(shè)置在卡子座3上的具有彈性的卡子2，卡子座3可移動的與基座1連接。

需要說明的是，卡裝件的結(jié)構(gòu)可以為多種，一種較為可靠的實施例中，卡裝件由卡子座3和卡子2組成?？ㄗ幼?與基座1可滑動的連接，具體連接可以參考上述各個實施例所提供的方案?？ㄗ?為具有徑向彈性回復(fù)力的彈性件，可以與配合件5上的安裝孔51進行配合安裝。卡子2與卡子座3的連接方式可以參考現(xiàn)有技術(shù)。

上述卡裝件采用基礎(chǔ)座與彈性件的結(jié)合設(shè)置，當(dāng)然，還可以采用基礎(chǔ)座與其他結(jié)構(gòu)的配合方式?？ㄗ?還可以為其他用于與配合件5連接的裝置，例如，當(dāng)配合件5上的配合連接部為凸起時，卡子2可以具體為用于卡接凸起的凹槽，或者當(dāng)配合件5上的配合連接部為掛鉤時，卡子2可以具體為用于與掛鉤結(jié)構(gòu)的鉤環(huán)等。

在上述各個實施例中，卡裝裝置可以具有若干個基座1，若干個指的是一個、兩個、三個或者多個。若干個基座1與其對應(yīng)的卡裝件均可以為可移動的連接，當(dāng)與配合件5進行連接時，按照需要調(diào)整對應(yīng)的卡裝件，調(diào)整方式多樣，任何可以使配合件5便于安裝的調(diào)整方案均屬于本實用新型的保護范圍。需要提到的是，當(dāng)存在至少兩個基座1或至少兩個卡裝件時，兩個卡裝件的移動方向可以平行、共線或者具有一定夾角。

在一些情況下，配合件安裝完成后，由于配合件5的尺寸結(jié)構(gòu)較小，且精度較高，完成安裝后，卡裝件已經(jīng)能夠完全定位。但在一些情況下，例如配合件5的尺寸結(jié)構(gòu)較大，且精度較差，不能夠完全定位卡裝件，使得安裝結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。所以，在上述任意一個實施例的基礎(chǔ)之上，基座或卡裝件上設(shè)有用于固定二者相對位置的固定部件。以便于當(dāng)安裝完配合件5后，將卡裝件的位置固定，避免安裝完成后的移動。

可選的，上述固定部件可以為鎖扣等裝置。

在上述任意一個實施例的基礎(chǔ)之上，若干個卡裝件中包括至少一個與基座1固定連接的固定卡裝件。

可選的，固定卡裝件可以包括固定卡子座4和設(shè)置在固定卡子座4上的卡子2。

需要說明的是，通常情況下基座1上同時設(shè)置可移動的卡子座3和固定卡子座4，可以方便調(diào)整的同時確定連接位置的準(zhǔn)確。

除了上述實施例所提供的卡裝裝置，本實用新型還提供一種包括上述實施例公開的卡裝裝置的保險杠，通常情況下，保險杠的前杠骨架上設(shè)置有上述卡裝裝置，用于固定保險杠護板與前杠骨架。設(shè)置上述卡裝裝置的保險杠具有安裝方便，安裝效率高等優(yōu)點。

另外，也可以在保險杠的橫向上通過設(shè)置卡裝裝置實現(xiàn)保險杠的分體連接，具體地，保險杠包括橫向分布的至少兩個保險杠部件，兩個保險杠部件通過卡裝裝置連接。保險杠部件之間的連接可以通過上述卡裝裝置完成

除了上述實施例所提供的卡裝裝置和保險杠，本實用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述卡裝裝置或設(shè)置有卡裝裝置的保險杠。該車輛的其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上對本實用新型所提供的卡裝裝置、具有該裝置的保險杠和車輛進行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。