本實(shí)用新型涉及機(jī)器配件領(lǐng)域，尤其涉及一種整體式穩(wěn)定桿支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車懸架穩(wěn)定桿可以提高懸架的側(cè)傾角剛度，減小車身發(fā)生側(cè)傾和改善平順性。穩(wěn)定桿兩端與穩(wěn)定桿連桿連接，而連桿的另一端通過(guò)螺栓與焊接在減震器外缸筒上的支架固定連接。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)變形，使穩(wěn)定桿連桿承受拉、壓力作用，同時(shí)拉、壓力作用在穩(wěn)定桿連桿支架上，產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力導(dǎo)致支架截面發(fā)生疲勞斷裂，使得穩(wěn)定桿失效。

因此，穩(wěn)定桿連桿支架的疲勞壽命以及穩(wěn)定桿連桿支架與其他部件連接的穩(wěn)定性都是非常重要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出一種整體式穩(wěn)定桿支架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是，提出一種整體式穩(wěn)定桿支架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括：

底板，所述底板為矩形結(jié)構(gòu)；

四個(gè)支座，所述支座設(shè)置于所述底板四個(gè)端點(diǎn)位置，所述支座為“L”形結(jié)構(gòu)；

四個(gè)加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板設(shè)置于底板與支座連接處。

進(jìn)一步地，所述底板還設(shè)置有多個(gè)用于減輕底板重量的圓形通孔。

進(jìn)一步地，所述底板上表面還對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)固定板，所述固定板為矩形結(jié)構(gòu)，所述固定板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)用于固定的螺紋孔。

進(jìn)一步地，所述底板同側(cè)長(zhǎng)邊上的兩對(duì)稱固定板之間的邊向下延伸形成側(cè)面結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)板為矩形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型既可以用于穩(wěn)定桿安裝，又可用于車架前段過(guò)道的連接，且設(shè)有圓形減重孔節(jié)省材料的同時(shí)能減少支架重量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1及圖2所示為本實(shí)施例中一種整體式穩(wěn)定桿支架結(jié)構(gòu)，該支架結(jié)構(gòu)包括：

底板100，所述底板為矩形結(jié)構(gòu)；

四個(gè)支座200，所述支座設(shè)置于所述底板四個(gè)端點(diǎn)位置，所述支座為“L”形結(jié)構(gòu)；

四個(gè)加強(qiáng)板300，所述加強(qiáng)板設(shè)置于底板與支座連接處。

如圖3所示，底板100還設(shè)置有多個(gè)用于減輕底板重量的圓形通孔110。

在滿足使用要求的前提下，在沖壓件上沖一定的工藝孔，這些工藝孔就是為了減輕沖壓件的重量，這些工藝孔通常稱為減重孔。

在各種承載部位,在不改變其應(yīng)力分布的前提下開(kāi)設(shè)減重孔，利用去除材料來(lái)達(dá)到減重的目的。

底板100上表面還對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)固定板120，所述固定板120為矩形結(jié)構(gòu)，所述固定板120上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)用于固定的螺紋孔121。

底板100同側(cè)長(zhǎng)邊上的兩對(duì)稱固定板120之間的邊向下延伸形成側(cè)面結(jié)構(gòu)130。

加強(qiáng)板300為矩形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板設(shè)置于支座200與底板100 連接處，“L”形支架200上端與底板連接，下端水平放置，在支座與底板連接空隙處設(shè)置加強(qiáng)板，有助于增加穩(wěn)定桿支架硬度且不易變形。

本實(shí)用新型中穩(wěn)定桿支架由支座200支撐固定，加強(qiáng)板300 支撐底板100使得穩(wěn)定桿支架整體硬度提高且不易變形，固定板 120用于與其他部件的連接固定。

此外，底板100上設(shè)置的圓形通孔110能有效起到減輕穩(wěn)定桿支架重量的目的。

本實(shí)用新型既可以用于穩(wěn)定桿安裝，又可用于車架前段過(guò)道的連接，且設(shè)有圓形減重孔節(jié)省材料的同時(shí)能減少支架重量。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。